Peking zieht acht Autoherstellern die Lizenz – ein staatlicher Kahlschlag in Chinas Autoindustrie. | Millionen unverkaufte Fahrzeuge und massive Überkapazitäten bedrohen die Branche. | Subventionen und vergünstigte Kredite führten zu einem ruinösen Preiskrieg. | Kleine Hersteller gehen pleite, Fabriken stehen leer und Tausende Jobs sind in Gefahr. | Große Player wie BYD, Geely und SAIC profitieren und bauen ihre Marktposition aus. | China treibt Exportoffensiven voran und setzt Europa als Ausweichmarkt unter Druck. | | Die Marktbereinigung ist Teil einer langfristigen Industriepolitik zur Schaffung globaler Champions. | Westliche Konzerne wie VW, BMW und Mercedes stehen vor strategischen Herausforderungen in China. | Die Entwicklung offenbart ein systemisches Wettbewerbsproblem zwischen unterschiedlichen Wirtschaftsmodellen. | Europas und Deutschlands Autoindustrie müssen sich neu positionieren, um der chinesischen Konkurrenz zu begegnen. [...]

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