Die EU hat die De‑minimis‑Regel abgeschafft und einen pauschalen 3‑Euro‑„Temu‑Zoll“ eingeführt. | Luftfrachtkapazitäten zwischen Asien und Europa sanken deutlich, während Distributionszentren in Europa an Bedeutung gewinnen. | Temu, Shein und AliExpress umgehen die Abgabe durch großflächige Lager in Europa und lokale Distribution. | Fiskalisch sollten die Zolleinnahmen steigen, doch EU‑Lagerströme könnten die Erwartungen dämpfen. | | Kleine und mittlere Händler profitieren kaum, weil der Grundpreisvorteil asiatischer Anbieter bestehen bleibt. | | Verbraucher zeigen gespaltenes Verhalten: Viele reduzieren Bestellungen, andere bleiben treu oder bestellen sogar mehr. | Die Verlagerung von Luft‑ auf Seefracht senkt Kosten und verändert Lieferzeiten zugunsten der Plattformen. | Produktsicherheit und Marktüberwachung bleiben ungelöst, da der Zoll die Kontrolle über Inhalte nicht systematisch verbessert. | Langfristig entscheidet sich der Erfolg der Reform an den Marktanteilen in 12–18 Monaten, nicht an ersten Frachtdaten. | | Effektive Lösungsvorschläge umfassen strengere Zolltarife, bessere Marktüberwachung und konsequente DSA‑Durchsetzung. [...]

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