Den tyska intralogistikindustrin: tillväxt på tre procent (produktionsvolym på 27,7 miljarder euro) med reservationer - Bild: Xpert.Digital
Handelskrigsavbrott: USA och Kina är överens om 90-dagars tullreduktion
Den tyska intralogistikindustrin registrerar en produktionsvolym på 27,7 miljarder euro för 2024 och därmed en nominell tillväxt på tre procent. Men bakom detta positiva antal finns det en mer differentierad utveckling: ordernedgångar på nio procent och en krympande exportvolym indikerar en allt mer utmanande marknadssituation. VDMA -specialistföreningens transportteknologi och intralogistik förutspår en minskning av produktionsvolymen för 2025. Branschen ligger i ett spänningsområde mellan användningsbeståndet och den växande internationella konkurrensen, särskilt av Kina.
Lämplig för detta:
Den nuvarande platsen för transporttekniken och intralogistiska tillverkare
Tillverkarna av transportteknologi och intralogistik från Tyskland nådde en uppskattad produktionsvolym på 27,7 miljarder euro 2024, vilket motsvarar en ökning med tre procent jämfört med föregående år. Denna ökning är emellertid inte en anledning till odelad glädje, som VDMA Specialist Association sa. Jan Drömer, VD för specialistföreningen, förklarade situationen: "En del av denna produktionsvolym kommer från gamla ordningslager. Denna buffert har nu använts". Detta uttalande illustrerar oroen för branschens framtida utveckling eftersom ordersituationen har försämrats avsevärt.
Utveckling av orderinmatningen
Compared to 2023, the industry recorded a decline in order of nine percent in 2024. This declining development is in contrast to the previous year: in 2023, the intralogistics industry was still a very successful year with a production volume of around 27 billion euros, which corresponded to growth of nine percent compared to 2022. At that time, the industry benefited from a strong foreign business and a significantly increased willingness to invest in the customer industry.
Exportutveckling och internationell jämförelse
Hela exportvolymen för den tyska intralogistikindustrin minskade med fem procent till 19,8 miljarder euro 2024 jämfört med föregående år. Europa förblev den största marknaden med en volym på cirka 12,2 miljarder euro, vilket också motsvarar en minskning med fem procent jämfört med föregående år. De viktigaste kundländerna var fortfarande USA med 2,5 miljarder euro (minus nio procent) följt av Frankrike till 1,3 miljarder euro (minus tio procent) och Nederländerna med cirka en miljard euro (plus sex procent).
I internationell jämförelse finns det en anmärkningsvärd utveckling: uppmätt på den internationella exporten, Kina förblir högst upp på exportörerna. Mellanriket ökade hela exportvolymen 2023 till 26,8 miljarder euro, en ökning med 13 procent. Tyskland tog andra plats 2023 med en exportvolym på 20,8 miljarder euro, följt av Italien tredje med 9,1 miljarder euro. Sammantaget var världens exportvolym i intralogistik 2023 122,5 miljarder euro, en ökning med 13 procent jämfört med 2022.
Prognoser och framtidsutsikter
Med tanke på nedgången i ordning och den spända ekonomiska situationen antar VDMA -specialistföreningen för 2025 en nedgång i produktionsvolymen från två procent till 27,2 miljarder euro. Denna prognos understryker de utmaningar som branschen konfronteras, men visar också att den förväntade nedgången är måttlig.
Teknisk utveckling och innovationer
Trots de ekonomiska utmaningarna finns det också en positiv utveckling i branschen. Fraunhofer Institute for Material River and Logistics IML har utvecklats för Association of Promotion Technology och Instalogistics of VDMA Technology Road Maps for Instalogistics 2025. Dessa färdplaner visar vilka tekniska utvecklingar som är nödvändiga år 2025 för att uppfylla de framtida kraven i Industry 4.0.
Den digitala omvandlingen till självoptimerande intralogistiksystem möjliggörs genom utvecklingssteg inom teknik-, kommunikations- och datavetenskapstekniken. Dessa tekniska innovationer kan ge branschen nya impulser och stärka deras konkurrenskraft.
Strukturella förändringar i branschen
Branschens dynamik kan också ses i strukturella förändringar. Ett exempel på detta är att byta namn på specialiserade avdelningen för förarlösa transportsystem till mobila robotar inom VDMA -specialistföreningen. Denna namnändring återspeglar den tekniska utvecklingen som kontinuerligt har utvecklats mot autonoma mobilrobotar under de senaste åren.
Lämplig för detta:
Utmaningar och risker
Intralogistikindustrin står inför olika utmaningar som kommer att påverka deras vidareutveckling. De viktigaste är:
Ekonomiska och politiska osäkerheter
Den globala återhämtningen är fortfarande lång, och tillväxtprognoser drogs till och med för Tyskland. Dessutom finns det oförändrade geopolitiska utmaningar och osäkerheter som har en negativ inverkan på investeringsbeteendet. Jan Drömer, den nya VD för VDMA Specialist Association, betonar också att företag står inför stora utmaningar: ”Ekonomiska och politiska osäkerheter och byråkratiska hinder blockerar på många platser i den dagliga verksamheten”.
Internationell konkurrenskraft
Den ökande konkurrensen från Kina är en annan utmaning. Kina har överträffat Tyskland vid exporten och utvidgar sin position ytterligare som en ledande exportör av intralogistikprodukter. Denna utveckling kan äventyra de tyska företagens marknadsposition på lång sikt.
Innovativa affärsmodeller och samarbete
Trots utmaningarna ser Jan Drömer också utvecklingsmöjligheter för områdena intralogistik och transportteknik. Han hänvisar till Manufacturing-X som ett spännande handlingsområde för företag inom området intralogistik och transportteknik. Sådana initiativ kan främja nya samarbets- och affärsmodeller och därmed stärka branschens innovativa styrka.
Teknologisk förändring: Så här förblir intralogistik konkurrenskraftig
Den tyska intralogistikindustrin är i en fas av omvandlingen. Efter stark tillväxt under de senaste åren indikerar den nuvarande utvecklingen kylning. Nedgången i ordning och de fallande exportnumren är varningssignaler som branschen bör ta på allvar.
Samtidigt erbjuder tekniska innovationer och nya affärsmodeller möjligheter för framtida tillväxt. Tekniska färdplaner för 2025 visar möjliga utvecklingsvägar som kan stärka konkurrenskraften för tyska intralogistikföretag.
Prognosen för VDMA Specialist Association för en måttlig nedgång i produktionsvolymen 2025 indikerar att branschen har en viss stabilitetsnivå trots utmaningarna. Det kommer att vara avgörande för framtida utveckling hur företag reagerar på de förändrade marknadsförhållandena och i vilken utsträckning de framgångsrikt kan implementera innovativa tekniker och affärsmodeller.
Lämplig för detta:
Vi är där för dig - Råd - Planering - Implementering - Projektledning
☑ Vårt affärsspråk är engelska eller tyska
☑ Nytt: korrespondens på ditt nationella språk!
Konrad Wolfenstein
Jag är glad att vara tillgänglig för dig och mitt team som personlig konsult.
Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) . Min e -postadress är: Wolfenstein ∂ xpert.digital
Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.
