Topp tio: Ledande tillverkare av industritruckar inom intralogistik

Industritruckar är bland de viktigaste delarna av intralogistik . Dessa är antingen spårbundna eller spårlösa samt spårbundna transportfordon som används för intern transport av varor.

Lämplig för detta:

• Intralogistik 4.0 och intelligenta materialflödessystem inom materialflödesteknik

Två stora globala aktörer inom intralogistik för industritruckar är baserade i Tyskland. Mätt i intäkter rankades KION Group och Jungheinrich AG som tvåa respektive trea bland världens största tillverkare av industritruckar år 2019. Topplaceringen har tillhört det japanska konglomeratet Toyota i många år. Industritruckar omfattar transportutrustning för horisontell förflyttning av gods, främst använd på marknivå inom industrianläggningar. Detta inkluderar bland annat gaffeltruckar, pallyftare, orderplocktruckar och traktorer. Intäkterna från industritruckar står för nästan en femtedel av den tyska intralogistiksektorns totala intäkter.

Topp tio av världens största tillverkare av industritruckar efter intäkter

Denna statistik visar världens största tillverkare av industritruckar efter omsättning år 2019. År 2019 genererade Jungheinrich AG, med säte i Hamburg, en omsättning på cirka 4,6 miljarder USD. Valutasiffrorna är baserade på växelkursen per den 31 december 2019. Värdena har avrundats.

Största tillverkarna av industritruckar världen över efter omsättning år 2019

• Toyota Industries (Japan) – 13,40 miljarder USD
• Kion Group (Tyskland) – 7,20 miljarder USD
• Jungheinrich (Tyskland) – 4,60 miljarder amerikanska dollar
• Mitsubishi Logisnext (Japan) – 4,20 miljarder dollar
• Crown Equipment Corp. (USA) – 3,70 miljarder dollar
• Hyster-Yale Materials Handling (USA) – 3,30 miljarder amerikanska dollar
• Anhui gaffeltruckgrupp (Kina) – 1,40 miljarder USD
• Hangcha Group (Kina) – 1,30 miljarder dollar
• Doosan Industrial Vehicle (Sydkorea) – 1,20 miljarder USD
• Clark Material Handling (Sydkorea) – 0,80 miljarder USD

Lämplig för detta:

• Kion Group - Statistik och fakta
• Jungheinrich - statistik och fakta

Produktionsvolymen för den tyska materialhanterings- och intralogistikindustrin per sektor

Denna statistik visar produktionsvolymen för den tyska materialhanterings- och intralogistikindustrin per sektor år 2017. År 2017 uppnådde den tyska intralogistikindustrin en produktionsvolym på cirka 4,5 miljarder euro inom området industritruckar.

Intralogistik – Produktionsvolym i Tyskland per sektor 2017

• Industrilastbilar – 4,50 miljarder euro
• Kranar och lyftutrustning – 4,10 miljarder euro
• Serietillverkad lyftutrustning – 3,60 miljarder euro
• Logistikprogramvara och elektrisk automation (inkl. maskinprogramvara) – 3,40 miljarder euro
• Kontinuerlig finansiär – 3,10 miljarder euro
• Lagringsanläggningar – 1,30 miljarder euro (t.ex. buffertlagring )
• Montering, installation och reparationer – 1,30 miljarder euro

Den gröna, utsläppsfria utvecklingen av transportfordon

Från mitten av 1800-talet till början av 1900-talet skedde utvecklingar som ledde till dagens moderna gaffeltruckar. Föregångarna till den moderna gaffeltrucken var manuellt manövrerade lyftanordningar som användes för att lyfta laster. År 1906 introducerade Pennsylvania Railroad batteridrivna plattformstruckar för bagagehantering vid sin station i Altoona, Pennsylvania. Under första världskriget utvecklades olika typer av materialhanteringsutrustning i Storbritannien av Ransomes, Sims & Jefferies från Ipswich. Detta berodde delvis på arbetskraftsbrist under krigstid. År 1917 började Clark utveckla och använda motoriserade traktorer och palltruckar i sina fabriker i USA. År 1919 gick Towmotor Company och, 1920, Yale & Towne Manufacturing in på marknaden för palltruckar i USA. Den fortsatta utvecklingen och den utökade användningen av gaffeltrucken fortsatte under hela 1920- och 1930-talen. Införandet av hydraulik och utvecklingen av de första eldrivna gaffeltruckarna, samt användningen av standardiserade pallar i slutet av 1930-talet, bidrog till att öka gaffeltruckarnas popularitet.

Utbrottet av andra världskriget, liksom första världskriget före det, uppmuntrade användningen av gaffeltruckar i krigsansträngningen. Efter kriget introducerades effektivare metoder för att lagra produkter i lager. Lager krävde mer manövrerbara gaffeltruckar som kunde nå större höjder, och nya gaffeltruckmodeller tillverkades för att möta detta behov. Till exempel utvecklade ett brittiskt företag vid namn Lansing Bagnall, nu en del av KION Group, 1954 vad som tros vara den första elektriska smalgångstrucken. Denna utveckling förändrade lagerdesignen, vilket ledde till smalare gångar och större stapelbarhet av laster, vilket ökade lagringskapaciteten. Under 1950- och 1960-talen blev förarsäkerheten en oro på grund av ökande lyfthöjder och kapaciteter. Det var under denna period som gaffeltruckar utrustades med säkerhetsfunktioner som ryggstöd och förarburar, så kallade skyddsanordningar. I slutet av 1980-talet började tillverkare designa nya gaffeltruckar med ergonomi i åtanke för att förbättra förarkomforten, förhindra skador och öka produktiviteten. Under 1990-talet ökade uppmärksamheten kring utsläpp från truckar, vilket ledde till införandet av utsläppsstandarder för trucktillverkare i olika länder. Införandet av AC-truckar och bränslecellsteknik har också bidragit till förfiningar inom truckutvecklingen.

Lämplig för detta:

• Nätverksbaserade distributionscentraler – Intralogistik 4.0
• Last Mile Logistik
• Intralogistik ordlista
• Intralogistik- och logistikbibliotek (PDF)

Därför är Xpert.Plus det perfekta valet för rådgivning och planering av truckteknik inom intralogistik.

Xpert.Plus är ett projekt från Xpert.Digital. Vi har många års erfarenhet av att stödja och konsultera kring lagerlösningar och logistikoptimering, vilket vi samlar under Xpert.Plus i ett stort nätverk.

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret nedan eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) .

Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital är ett nav för bransch med fokus, digitalisering, maskinteknik, logistik/intralogistik och fotovoltaik.

Med vår 360 ° affärsutvecklingslösning stöder vi välkända företag från ny verksamhet till efter försäljning.

Marknadsintelligens, smarketing, marknadsföringsautomation, innehållsutveckling, PR, postkampanjer, personliga sociala medier och blyomsorg är en del av våra digitala verktyg.

Du kan hitta mer på: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus