Publicerad: 3 april 2025 / UPDATE FrÄn: 3 april 2025 - Författare: Konrad Wolfenstein
FrÀmjande av elbilar med ett intervall: nytt fokus i koalitionsförhandlingarna-Image: Xpert.digital
Framtiden för e-mobilitet: Varför koalitionen förlitar sig pÄ rÀckviddsutdragare
Koalition planerar att starta om: mer flexibel marknadsföring av elektriska enheter
Den planerade koalitionen av unionen och SPD visar ett betydande intresse för att frÀmja elfordon med teknikintervall. Medan parterna i vissa omrÄden inom marknadsföring av elektromobilitet fortfarande Àter mat, har de redan kommit överens om att stödja denna speciella drivtyp. Detta signalerar en möjlig justering av den tyska elektromobilitetsstrategin som fokuserar pÄ mer flexibilitet.
LÀmplig för detta:
Vad Àr rÀckviddsexterzers och varför blir du relevant igen?
En intervallextender (Range Extender) Àr en extra energileverantör i en elbil, vanligtvis en liten förbrÀnningsmotor eller generator. I motsats till konventionella hybridfordon driver denna motor inte hjulen direkt, utan genererar bara el för att ladda det drivande batteriet om deras laststatus Àr lÄg. Denna teknik syftar till att minska den sÄ kallade rÀdslan för rÀckvidd - oro för att stanna med en elbil pÄ grund av tomt batteri.
Ăven om intervallutdragare redan anvĂ€ndes i fordon som Opel Ampera, BMW i3 Rex eller Polestar 1 för ungefĂ€r ett decennium sedan, upplever tekniken för nĂ€rvarande en renĂ€ssans. Trots framsteg inom batteriteknologi och utvidgningen av laddningsinfrastrukturen Ă€r övergĂ„ngen till helt elektrisk rörlighet lĂ„ngsammare Ă€n vĂ€ntat. Speciellt i regioner med otillrĂ€cklig laddningsinfrastruktur eller för förare med lĂ„ngdistans, Ă€r elbilar med rĂ€ckvidd ett praktiskt alternativ.
Volkswagen -gruppen som pionjÀr
Volkswagen undersöker för nÀrvarande intensivt anvÀndningen av extremt rÀckvidd för den amerikanska marknaden, dÀr en introduktion ocksÄ kunde följa i Europa. För det första Àr tekniken för VW-mÀrkescouten avsedd, vars modeller kommer att vara utrustade med en 800-volt arkitektur. NÀr det gÀller intervallutbildningsversionen, kallad "Harvester", bör en liten bensinmotor som generator tillhandahÄlla ytterligare el och öka intervallet 560 till upp till 800 kilometer.
Planerade stödÄtgÀrder för den framtida koalitionen
I sina koalitionsförhandlingar har unionen och SPD redan kommit överens om olika Ă„tgĂ€rder för att frĂ€mja elektromobilitet, inklusive uttryckligen âfrĂ€mjande av plug-in hybridteknologi och e-fordon med rĂ€ckvidd (EREV) och motsvarande reglering pĂ„ europeisk nivĂ„â. Detta Ă€r en tydlig riktningsĂ€ndring jĂ€mfört med den tidigare trafikljuskoalitionen, som enligt planer ville ta bort E-bil finansiering frĂ„n 2026.
De överenskomna finansieringsÄtgÀrderna inkluderar:
- En skattefördel för företagsbilar genom att öka bruttoprisgrÀnsen i skattefinansieringen av e-fordon till 100 000 euro
- En speciell avskrivning för elfordon
- Fordonsskattundantaget för elbilar Är 2035
- Den accelererade expansionen och sÀkerstÀller finansieringen av ett landsomfattande laddningsnÀtverk
- Undantaget av utslÀpp -fria lastbilar frÄn vÀgtullar efter 2026
Ăppna frĂ„gor och skillnader i koalitionsförhandlingarna
Trots enheten mellan rÀckviddsexterzer finns det fortfarande skillnader mellan unionen och SPD inom andra omrÄden med marknadsföring av elektromobilitet. Facket har tagit med sig en inköpsbonus eller skattefinansiering i diskussionen, som SPD Ànnu inte har stött. IstÀllet krÀver SPD ett "socialt leasingprogram för personer med smÄ och medelstora inkomster", som i sin tur fortfarande avvisas av unionen.
En annan tvistpunkt avser EU-omfattande brÀnnareförbud frÄn 2035. Unionen vill avbryta den igen och krÀver: "Hela livscykeln för ett fordon bör inkluderas i koldioxidbalansen i framtiden och flottans reglering revideras i enlighet dÀrmed". SPD förklarar Ä andra sidan: "Vi Àr en av flottans begrÀnsningsvÀrden och mÄlet att endast tillÄta nollutslÀppsfordon över EU frÄn 2035".
LÀmplig för detta:
Diskussion om hastighetsgrÀns
En annan tvistpunkt Àr hastighetsgrÀnsen. SPD krÀver en allmÀn hastighetsgrÀns pÄ 130 km/h pÄ motorvÀgar, medan unionen kategoriskt avvisar detta. Denna stÄndpunkt har hittills förblivit oförÀndrad i förhandlingarna.
Perspektiv för den tyska bilmarknaden
Den planerade marknadsföringen av elbilar med ett rĂ€ckvidd kan ge ny gunga till den hĂ€pnadsvĂ€ckande övergĂ„ngen till elektromobilitet i Tyskland. ĂvergĂ„ngen har hittills varit lĂ„ngsam, och bĂ„de politik och industri letar efter sĂ€tt att Ă„terinitiera förĂ€ndringar.
I sina ÄtgÀrder förlitar unionen och SPD incitament istÀllet för tvÄng. En lagligt förankrad kvot för elbilar avvisar bÄda sidor, liksom böter pÄ EU -nivÄ. Den vanliga grundlÀggande tonen Àr: elektromobilitet bör avanceras av positiva incitament, inte av uppgifter.
Â
Xpert Electromobility, Solar Signation & Solar Carport - Bild: Krivosheev Vitaly | Shutterstock.com
LÀmplig för detta:
Elbilar med ett intervall: en kompromiss för den allmÀnna massan?
FrÀmjandet av elbilar med intervallutveckling kan vara en pragmatisk kompromiss som tar hÀnsyn till bÄde ekologiska mÄl och praktiska anvÀndarkrav. Denna teknik erbjuder en bro mellan konventionella och rent elektriska enheter och kan bidra till att öka acceptansen av elektromobilitet hos allmÀnheten.
Det ÄterstÄr att se om de planerade ÄtgÀrderna kommer att vara tillrÀckliga för att avsevÀrt öka marknadsandelen för elfordon. Det kommer att vara avgörande hur snabbt och omfattande de överenskomna finansieringsÄtgÀrderna genomförs och om de faktiskt har hoppats -för effekt. Emellertid visar införandet av intervall-extremteknologi i finansieringsstrategin att den framtida koalitionen Àr villig att gÄ mer tekniköppna sÀtt Àn sina föregÄngare.
LÀmplig för detta:
Â
Din globala marknadsförings- och affÀrsutvecklingspartner
â VĂ„rt affĂ€rssprĂ„k Ă€r engelska eller tyska
â Nytt: korrespondens pĂ„ ditt nationella sprĂ„k!
Â
Konrad Wolfenstein
Jag Àr glad att vara tillgÀnglig för dig och mitt team som personlig konsult.
Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformulĂ€ret eller helt enkelt ringa mig pĂ„ +49 89 674 804 (MĂŒnchen) . Min e -postadress Ă€r: Wolfenstein â xpert.digital
Jag ser fram emot vÄrt gemensamma projekt.
Â
Â
