Elmobilitet: Fler och fler elbilar i Europa

Antalet nyregistreringar av batteridrivna elfordon (BEV) har nyligen ökat markant i de flesta länder i Europeiska unionen. Detta visas i följande grafik baserad på data från European Automobile Manufacturers' Association (ACEA). Tyskland hade det högsta antalet nyregistreringar av elfordon under 2021, med cirka 356 000 fordon, vilket motsvarar en ökning med cirka 83 procent jämfört med 2020. I Italien, Sverige och Österrike översteg ökningen till och med 100 procent. Grafiken visar endast de länder med det högsta antalet nyregistreringar under 2021 – men även andra länder noterade stark tillväxt. Dessa inkluderar Finland, Rumänien och Grekland.

Enligt de senaste siffrorna finns drygt en miljon elbilar (rena batteridrivna elbilar och laddhybrider) på tyska vägar. Deras andel av det totala antalet personbilar i Tyskland är därmed 2,1 procent (från och med oktober 2021). Antalet elfordon har ökat avsevärt de senaste månaderna. Detta beror på att den tyska regeringen nyligen ökade subventionen för elbilar som en del av ett ekonomiskt stimulanspaket: Den federala regeringen bidrar nu med 6 000 euro till inköp av batterielektriska eller bränslecellsfordon med ett nettopris på mindre än 40 000 euro. Tillsammans med tillverkarsubventionen på 3 000 euro resulterar detta i en total inköpspremie på 9 000 euro. Privatpersoner, företag, företag med kommunalt deltagande, stiftelser, aktiebolag och föreningar är berättigade att ansöka. Subventionsprogrammet för elbilar och laddhybrider reformeras dock för närvarande. Därför kommer miljöbonusen från och med den 1 januari 2023 endast att vara tillgänglig för fordon som påvisbart har en positiv klimatskyddseffekt, definierad uteslutande av en andel eldrift och en minsta elektrisk räckvidd.

Infrastrukturen för snabbladdningsstationer för elbilar varierar avsevärt i Tyskland. Som grafiken, baserad på data från den tyska bilindustrins branschförbund (VDA), visar, måste ibland fler än 1 000 elbilar dela på en enda snabbladdningsstation i dåligt utrustade registreringsområden. Plön-distriktet har den sämsta infrastrukturen: här finns det bara en snabbladdningsstation, som alla 1 455 registrerade elbilar där måste dela. I Calw-distriktet finns det två snabbladdningsstationer för 2 614 elbilar – vilket innebär att det finns 1 307 elbilar per snabbladdningsstation. Det bästa förhållandet mellan elbilar och snabbladdningsstationer finns i Altenburger Land-distriktet, med 24,6 elbilar per snabbladdningsstation (468 elbilar och 19 snabbladdningsstationer).

Antalet nyregistreringar av rent batteridrivna elbilar har nyligen ökat markant i de flesta länder i Europeiska unionen. Detta visas i följande diagram baserat på data från European Automobile Manufacturer Association (ACEA). De flesta elbilar nyregistrerades i Tyskland under 2021. Med cirka 356 000 fordon är ökningen jämfört med 2020 cirka 83 procent. I Italien, Sverige och Österrike är ökningen till och med över 100-procentsgränsen. Diagrammet visar endast de länder med flest nyregistreringar under 2021 – men även andra länder uppvisar stark tillväxt. Dessa inkluderar Finland, Rumänien och Grekland.

Enligt de senaste siffrorna finns det drygt en miljon elbilar (rena batteridrivna elbilar och laddhybrider) på tyska vägar. De står därför för 2,1 procent av det totala antalet personbilar i Tyskland (från och med oktober 2021). Beståndet har ökat avsevärt de senaste månaderna. Bakgrund: Den tyska regeringen ökade nyligen subventionen för elbilar som en del av ett ekonomiskt stimulanspaket: Den federala regeringen lägger nu till 6 000 euro vid köp av ett batteridrivet eller bränslecellsfordon för fordon med ett nettolistpris på mindre än 40 000 euro. Tillsammans med tillverkarens subvention på 3 000 euro resulterar detta i en total inköpspremie på 9 000 euro. Privatpersoner, företag, företag med kommunalt deltagande, stiftelser, aktiebolag och föreningar är berättigade att ansöka. Subventionen för elbilar och laddhybrider reformeras dock för närvarande. Som ett resultat kommer miljöbonusen från och med den 1 januari 2023 endast att vara tillgänglig för fordon som kan påvisas ha en positiv klimatskyddseffekt, definierad uteslutande av en andel eldrift och en minsta elektrisk räckvidd.

Infrastrukturen för snabbladdningsstationer för elbilar varierar avsevärt i Tyskland. Som diagrammet baserat på data från den tyska bilindustrins branschförbund (VDA) visar, måste ibland fler än 1 000 elbilar dela på en snabbladdningsstation i dåligt utrustade registreringsområden. Det lägsta antalet är i Plön-distriktet, där det bara finns en snabbladdningsstation som delas av alla de 1 455 elbilar som är registrerade där. I Calw-distriktet finns det 2 snabbladdningsstationer för 2 614 elbilar – så det finns 1 307 elbilar för varje snabbladdningsstation. Det bästa förhållandet mellan elbilar och snabbladdningsstationer finns i Altenburger Land-distriktet, med 24,6 elbilar per snabbladdningsstation (468 elbilar och 19 snabbladdningsstationer).

Efterfrågan på solcellscarportar ökar – Bild: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Att främja elektromobilitet anses vara nyckeln till klimatvänlig mobilitet, vilket bör föra Tyskland ett steg närmare EU:s klimatneutralitet senast 2050.

Miljöbonusen kan ansökas av privatpersoner, företag, stiftelser, aktiebolag och föreningar. Endast köp eller leasing av nya fordon som förvärvats och (första) gången registrerats den 18 maj 2016 eller senare, och som förblir registrerade på sökanden i minst sex månader, är berättigade till finansiering. I november 2019, som en del av den samordnade åtgärden för mobilitet, beslutades att förlänga miljöbonusen till 2025 eller tills totalt 2,09 miljarder euro har betalats ut. På grund av covid-19-pandemin beslutade de parlamentariska gruppledarna den 3 juni 2020 att fördubbla regeringens andel av miljöbonusen för elfordon som en innovationspremie.

I sin "Nationella utvecklingsplan för elektromobilitet" från 2008 satte den tyska federala regeringen upp målet att ha en miljon elfordon på tyska vägar år 2020. Även bilindustrin, som är så viktig för den tyska ekonomin, skulle spela en nyckelroll i detta och bibehålla och ytterligare utöka sin starka position i den globala ekonomin.

Mer information här: Efterfrågan på solcellscarportar ökar, även tack vare miljöbonusen för att främja elbilar.

Anpassade solcellsbaserade carportlösningar – Bild: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Fler elbilar leder kausalt till fler solcellsparkeringar och fler laddstationer. Kausalitet är förhållandet mellan orsak och verkan. Det handlar om händelseförloppet och tillstånden som är sammankopplade. Följaktligen är A orsaken till verkan B om B orsakas av A. Därför erkänns öppna parkeringsplatser i allt högre grad som decentraliserade kraftgeneratorer. Detta intresse väcks inte bara av solpanelskravet i vissa tyska delstater, utan också av den växande medvetenheten om ekologi och förnybar energi.

Läs mer här: Solcellscarportar där standarder inte längre gäller – Den optimala lösningen för alla utmaningar med solcellstak för öppna parkeringsplatser