Subventioner för elbilar? Från och med 2023 kommer nya (allt försämrade!) villkor att ställas för miljöbonusen inom elektromobilitet

Finansieringsprogrammet för elektrisk mobilitet kommer att ha ett starkare fokus på klimatskydd från och med den 1 januari 2023. Från och med detta datum kommer finansieringen för fordon med laddhybriddrift att upphöra och nya, reducerade finansieringssatser kommer att gälla.

Det federala ministeriet för ekonomi och klimatåtgärder (BMWK) har justerat miljöbonusen med en ny riktlinje. Denna fokuserar finansieringen på klimatskydd och säkerställer att budgetmedel används ännu mer effektivt. Den reviderade riktlinjen träder i kraft den 1 januari 2023.

Från detta datum

• Inga fler finansieringsansökningar kan lämnas in för laddhybridfordon
• Nya reducerade subventionssatser gäller för batteridrivna elbilar och bränslecellsfordon
• Den kortaste innehavsperioden kommer att ökas till 12 till 24 månader
• och den tidigare begränsningen att unga begagnade fordon endast kan subventioneras om de är registrerade på den andra ägaren slopas.

Ytterligare justeringar kommer att följa under 2023:

• Från och med den 1 september 2023 kommer endast privatpersoner att kunna lämna in ansökningar om finansiering.
• Från och med den 1 januari 2024 sänks bland annat det maximala nettolistpriset upp till vilket fordon är berättigade till finansiering till 45 000 euro och finansieringssatserna förenklas.

Sedan finansieringsprogrammet startade i juli 2016 har elfordonsstöd ansökts om för cirka 1,64 miljoner elfordon. Sökande hittar all information om de nya finansieringsvillkoren och vad som behöver beaktas när man skickar in en ansökan senast den 31 december 2022 på BAFA:s webbplats.

Ansökningsprocessen har gjorts mer användarvänlig flera gånger under senare år. Till exempel har det automatiska datautbytet mellan den federala motortrafikmyndigheten (Federal Motor Transport Authority) och den federala myndigheten för ekonomi och exportkontroll (BAFA) eliminerat behovet av att ladda upp fordonets registreringsbevis. Dessutom kan sökande enkelt följa statusen för sin ansökan på BAFA:s webbplats.

Mer information finns på: www.bafa.de/umweltbonus

För ansökningar som lämnats in från och med den 1 januari 2023 till och med den 31 december 2023 är den federala andelen av miljöbonusen, inklusive innovationspremien, som ett icke-återbetalningspliktigt bidrag, och tillverkarens andel:

MILJÖBONUS ENDAST FÖR BATTERIDRIVNA EL- ELLER BRÄNSLECELLFORDON

Miljöbonus endast för batteridrivna elbilar eller bränslecellsfordon år 2023 – Bild: www.bafa.de

För ansökningar som lämnats in från den 1 januari 2024 till och med den 31 december 2024 är den federala andelen av miljöbonusen, inklusive innovationspremien, som ett icke-återbetalningspliktigt bidrag, och tillverkarens andel:

Miljöbonus endast för batteridrivna elbilar eller bränslecellsfordon år 2024 – Bild: www.bafa.de

Från ett pressmeddelande från BAFA (Federala kontoret för ekonomi och exportkontroll) daterat 9 december 2022

Anpassade solcellsbaserade carportlösningar – Bild: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Fler elbilar leder kausalt till fler solcellsparkeringar och fler laddstationer. Kausalitet är förhållandet mellan orsak och verkan. Det handlar om händelseförloppet och tillstånden som är sammankopplade. Följaktligen är A orsaken till verkan B om B orsakas av A. Därför erkänns öppna parkeringsplatser i allt högre grad som decentraliserade kraftgeneratorer. Detta intresse väcks inte bara av solpanelskravet i vissa tyska delstater, utan också av den växande medvetenheten om ekologi och förnybar energi.

Läs mer här: Solcellscarportar där standarder inte längre gäller – Den optimala lösningen för alla utmaningar med solcellstak för öppna parkeringsplatser

Efterfrågan på solcellscarportar ökar – Bild: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Att främja elektromobilitet anses vara nyckeln till klimatvänlig mobilitet, vilket bör föra Tyskland ett steg närmare EU:s klimatneutralitet senast 2050.

Miljöbonusen kan ansökas av privatpersoner, företag, stiftelser, aktiebolag och föreningar. Endast köp eller leasing av nya fordon som förvärvats och (första) gången registrerats den 18 maj 2016 eller senare, och som förblir registrerade på sökanden i minst sex månader, är berättigade till finansiering. I november 2019, som en del av den samordnade åtgärden för mobilitet, beslutades att förlänga miljöbonusen till 2025 eller tills totalt 2,09 miljarder euro har betalats ut. På grund av covid-19-pandemin beslutade de parlamentariska gruppledarna den 3 juni 2020 att fördubbla regeringens andel av miljöbonusen för elfordon som en innovationspremie.

I sin "Nationella utvecklingsplan för elektromobilitet" från 2008 satte den tyska federala regeringen upp målet att ha en miljon elfordon på tyska vägar år 2020. Även bilindustrin, som är så viktig för den tyska ekonomin, skulle spela en nyckelroll i detta och bibehålla och ytterligare utöka sin starka position i den globala ekonomin.

Mer information här: Efterfrågan på solcellscarportar ökar, även tack vare miljöbonusen för att främja elbilar.