Containerhöglager: Hyllförvaring med direkt individuell åtkomst istället för omstapling

Vad är ett höglager i container och vilka fördelar erbjuder det?

Ett containerhöglagersystem (även känt som höglager eller HBS) är ett helautomatiserat lagersystem som är speciellt utformat för att lagra vanliga fraktcontainrar. Till skillnad från traditionella containergårdar, där containrar staplas direkt ovanpå varandra, tilldelar ett containerhöglagersystem varje container sin egen individuella hyllyta. Denna revolutionerande teknik gör det möjligt att lagra containrar upp till elva våningar höga utan att stapla dem direkt ovanpå varandra.

Den grundläggande innovationen ligger i att varje behållare är placerad i ett eget hyllfack, vilket säkerställer direkt och individuell åtkomst till varje behållare. Detta står i skarp kontrast till konventionella metoder, där behållare staplas ovanpå varandra, och för att komma åt en lägre behållare måste alla behållare ovanför först staplas om.

Systemet är baserat på beprövad höglagerteknik som ursprungligen utvecklades för stålindustrin. SMS Group och dess partner DP World har framgångsrikt anpassat denna teknik för containerterminaler och implementerat världens första kommersiella system under namnet "Boxbay".

Relaterat till detta:

• De tio främsta tillverkarna av höglagercontainrar och en guide: teknik, tillverkare och framtiden för hamnlogistik

Hur fungerar lagrings- och plockningsmaskinen i ett höglager med container?

Hjärtat i ett höglager för containers är staplingskranen, som ansvarar för den helautomatiska transporten av containrarna. Dessa spårstyrda fordon rör sig i gångarna mellan ställraderna och kan transportera containrar i tre dimensioner: horisontellt längs gången, vertikalt uppåt och in i ställfackens djup.

En typisk lagrings- och hämtningsmaskin för containrar är en kombination av en gaffeltruck och en lyftanordning som är speciellt konstruerad för tunga laster upp till 18 ton. Dessa maskiner är utrustade med teleskopgafflar eller andra specialiserade lyftredskap för att säkert greppa och transportera containrar.

Driften är helt automatiserad av ett lagerhanteringssystem som digitalt hanterar varje containerplats. Med hjälp av ett transpondersystem eller liknande teknik kan lagrings- och hämtningsmaskinerna exakt lokalisera och hämta varje container. Strömförsörjningen sker via strömskenor eller energikedjor, vilket säkerställer kontinuerlig drift.

Vilka problem löser ett höglager med container?

Eliminering av blandade drag

Det största problemet med konventionella containergårdar är de så kallade omstaplingsrörelserna eller omstaplingsrörelserna. Dessa improduktiva rörelser uppstår när containrar staplas ovanpå varandra, och för att komma åt en lägre container måste alla containrar ovanför först flyttas.

På traditionella containergårdar står dessa improduktiva förflyttningar för mellan 30 % och 60 % av alla containerförflyttningar. Det innebär att upp till två tredjedelar av alla kranoperationer inte skapar något produktivt värde utan bara tjänar till att ta bort hinder. I ett höglagersystem för containers elimineras dessa omflyttningar helt, eftersom varje container har direkt åtkomst.

Massiva utrymmesbesparingar

Höglager av container kan tredubbla terminalens lagringskapacitet på samma yta. Medan konventionella containergårdar vanligtvis bara kan stapla containrar upp till sex höjder, möjliggör ett höglager förvaring av upp till elva containrar ovanpå varandra.

Ett praktiskt exempel: Ett automatiserat containerlager kan rymma upp till 250 containrar på en yta på endast 950 m². Konventionell lagring skulle kräva 9 000 m² – det är en minskning av ytan med 90 %.

Hur skiljer sig dess effektivitet från konventionella containergårdar?

Produktivitetsökning

Höglager för containers uppvisar imponerande prestanda: 19,3 förflyttningar per timme kan uppnås på vattensidan och 31,8 förflyttningar per timme på landsidan. Denna höga produktivitet är ett resultat av att man slipper omstapling och kan komma åt varje container direkt.

Minskade väntetider

Direkt tillgång till varje container kan minska hanteringstiden för lastbilar med 20 procent. Detta leder till mindre trängsel vid terminalerna och bättre utnyttjande av transportkapaciteten. Som ett resultat kan 350 000 improduktiva förflyttningar sparas årligen.

Energieffektivitet

Containerbaserade höglager är inte bara mer produktiva utan också mer energieffektiva än konventionella system. Med 29 procent lägre energikostnader och betydligt minskat underhåll är driftskostnaderna lägre än för traditionella containergårdar. Strömförsörjning kan ske via solpaneler på taket, vilket ytterligare förbättrar hållbarheten.

Konsulttjänster, planering och implementering av kompletta lösningar för höglager och automatiserade lagersystem - Bild: Xpert.Digital

Mer information här:

• Konsultation och planering av höglager: Automatiserat höglager – Optimera palllagring helt automatiskt – Lageroptimering

Vilka tekniska innovationer möjliggör direkt individuell åtkomst?

Automatiserade styrsystem

Den viktigaste tekniken för direkt individuell åtkomst ligger i de automatiserade styrsystemen. Dessa datorstödda system hanterar positionen för varje enskild container och kan optimalt koordinera transportuppdrag. Artificiell intelligens hjälper till att förutsäga den mest kostnadseffektiva lagringsplatsen för varje container.

Hyllkonstruktion

Hyllsystemet möjliggör förvaring av containrar upp till en höjd av 50 meter. Stålkonstruktionen är dimensionerad för att säkert bära laster på upp till 50 ton per container. Varje container förvaras i ett eget hyllfack, vilket säkerställer direkt åtkomst.

Flexibla gränssnitt

Höglager i container kan lastas och lossas från olika sidor. Ett cirkulerande transportsystem förbinder gångarna och skapar flexibilitet i hanteringen. Detta gör det möjligt att betjäna olika transportsätt (fartyg, lastbil, järnväg) samtidigt.

Vilka utmaningar finns under implementeringen?

Höga investeringskostnader

Att implementera ett höglager av container kräver betydande investeringar. Den helautomatiserade tekniken, lagrings- och hämtningsmaskinerna och den komplexa styrprogramvaran är dyra att köpa in. Dessa investeringar betalar sig dock genom betydligt lägre driftskostnader och ökad effektivitet.

Komplex planering och organisation

Att bygga ett höglager för containers kräver komplex design och planering. Stabiliteten och bärförmågan hos hyllstrukturen måste garanteras, och integrationen i befintliga terminalstrukturer är komplicerad. Dessutom behöver personalen omfattande utbildning för att använda de specialiserade lagrings- och hämtningsmaskinerna.

Tekniska risker

Högautomatiserade system medför risk för totalt systemfel. Om lager- och plockningsmaskinen eller styrprogramvaran slutar fungera kan hela lagerområdet påverkas. Därför implementeras ofta redundanta system med flera lager- och plockningsmaskiner per gång.

Hur kommer containerlagring att utvecklas i framtiden?

Världsomspännande distribution

Det första kommersiella höglagersystemet för container har redan testats framgångsrikt i Dubai och hanterat över 63 000 containerförflyttningar utan större problem. Systemet implementeras nu i andra hamnar, såsom Busan i Sydkorea.

Modulär utbyggbarhet

Höglager i containerkonstruktioner är modulära och helt skalbara. Terminaler kan börja med en initial modul och gradvis utöka systemet efter behov. Detta gör att även mindre hamnar kan dra nytta av tekniken utan att behöva implementera en komplett lösning omedelbart.

Integrering i befintliga terminaler

Tekniken kan integreras sömlöst i befintliga terminaler. Containerhöglager kan eftermonteras på tomma lagerytor utan att störa den pågående verksamheten. Detta är särskilt viktigt för etablerade hamnar som behöver utöka sin kapacitet men saknar utrymme för nya terminaler.

Vilken inverkan kommer detta att ha på den globala logistiken?

Lindring av störningar i leveranskedjan

Höga containerlager kan bidra avsevärt till att lindra problem i den globala leveranskedjan. Den ökade lagringskapaciteten gör det möjligt för terminaler att upprätthålla större buffertlager, vilket gör leveranskedjorna mer motståndskraftiga. Minskade fartygsvändtider minskar också trängseln i hamnar.

hållbarhet

Tekniken bidrar till hållbarhet genom att kräva mindre utrymme och minska energiförbrukningen. Genom att minimera rörliga rörelser slösas mindre bränsle och energi på improduktiv rörelse. Möjligheten att använda solenergi förbättrar ytterligare miljöavtrycket.

Hamnarnas konkurrenskraft

Höga containerlagringsanläggningar kan avsevärt öka hamnarnas konkurrenskraft. Hamnar som implementerar denna teknik kan erbjuda snabbare leveranstider och högre kapacitet, vilket gör dem mer attraktiva för rederier. Detta är särskilt viktigt eftersom containerfartyg blir allt större och kräver mer hanteringskapacitet.

Revolution inom containerlogistik

Höglagersystem för container med direkt individuell åtkomst representerar en revolutionerande utveckling inom hamnlogistik. De löser det grundläggande problemet med oproduktiva blandade förflyttningar, vilka står för upp till 60 % av alla förflyttningar på konventionella containergårdar. Att lagra varje container i ett eget ställutrymme möjliggör direkt åtkomst, vilket leder till massiva effektivitetsökningar.

Tekniken erbjuder inte bara ekonomiska fördelar som tredubblad lagringskapacitet och 20 % kortare bearbetningstider för lastbilar, utan bidrar också till hållbarhet. Med 29 % lägre energikostnader och möjligheten att använda solenergi är den mer miljövänlig än konventionella system.

Det framgångsrika genomförandet i Dubai och de planerade projekten i andra hamnar visar att höglager för container inte bara är en vision, utan redan verklighet. De har potential att omvandla den globala logistiken och hjälpa hamnar att hålla jämna steg med växande containervolymer och allt större fartyg.

För containerlogistikens framtid innebär detta ett paradigmskifte: bort från utrymmeskrävande, ineffektiva staplingssystem till högautomatiserade, utrymmesbesparande höglager med direkt individuell åtkomst till varje container. Denna innovation kommer att bidra avsevärt till att övervinna utmaningarna inom global logistik och möjliggöra mer hållbar hamnverksamhet.

☑️ Vårt affärsspråk är engelska eller tyska

☑️ NYTT: Korrespondens på ditt modersmål!

Konrad Wolfenstein

Jag och mitt team står gärna till er förfogande som er personliga rådgivare.

Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret här eller helt enkelt ringa mig på +49 89 89 674 804 ( München) . Min e-postadress är: [email protected]

Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.

☑️ Stöd till små och medelstora företag inom strategi, konsultation, planering och implementering

☑️ Skapande eller omstrukturering av den digitala strategin och digitaliseringen

☑️ Utökning och optimering av internationella säljprocesser

☑️ Globala och digitala B2B-handelsplattformar

☑️ Pionjär inom affärsutveckling / marknadsföring / PR / mässor