Vi behöver återuppfinna leveranskedjor – Intralogistik och logistik – Täta lagringshubbar (DSH) / Tät lagring – Kompakta lagringslösningar

Den nuvarande pandemin har gjort en sak helt tydlig: våra leveranskedjor är sårbara. De är mottagliga för störningar och flaskhalsar som snabbt kan påverka leveransen av varor och tjänster till människor och företag.

Denna insikt är inte ny. Frågan om hur vi kan optimera våra leveranskedjor och göra dem mer motståndskraftiga mot framtida utmaningar har diskuterats länge. Men den senaste tidens händelser har visat att vi måste agera nu.

Vi måste omforma våra leveranskedjor – så att de är motståndskraftiga mot alla de slag av störningar. Detta kräver ett paradigmskifte i hur vi tillverkar, transporterar och lagrar produkter.

Logistik och lagerhållning spelar en central roll i denna process. Utmaningen ligger i att utforma leveranskedjor så att de är så flexibla och anpassningsbara som möjligt. För att uppnå detta måste vi gå ifrån traditionella produktions- och distributionsmodeller och hitta nya sätt att producera, transportera och lagra varor.

Ett sätt att uppnå detta är genom införandet av mikrohubbar. Mikrohubbar är små, flexibla lager- och distributionscentraler som drivs nära kunder eller produktionsanläggningar. De gör det möjligt för företag att anpassa sin leveranskedja till sina kunders behov och därmed förhindra flaskhalsar och störningar.

1. De erbjuder hög flexibilitet: Mikrohubbar kan snabbt anpassas till kundernas behov. Detta gör det möjligt för företag att när som helst anpassa sin leveranskedja till rådande förhållanden.

2. De minskar transportvägar: Eftersom mikrohubbar drivs nära kunder eller produktionsanläggningar minskar de transportvägar och därmed även kostnader.

3. De möjliggör bättre resursutnyttjande: Mikrohubbar använder resurser mer effektivt än traditionella logistikmodeller.

Mikrohubbar är därför ett bra sätt att framtidssäkra vår leveranskedja. Det finns dock andra åtgärder som kan vidtas för att göra våra leveranskedjor mer motståndskraftiga mot störningar:

• Införandet av höglager: Höglager erbjuder hög flexibilitet vid lagring av varor av alla slag.
• Hur buffertlagring förändrar logistiken

Covid-19-pandemin anklagas ofta för att blottlägga svagheterna i globala leveranskedjor. I verkligheten har den bara förvärrat befintliga problem. Leveranskedjor var redan sårbara för störningar långt före pandemin. Pandemin gjorde dock dessa svagheter mycket tydligare.

Pandemin har visat hur beroende globala leveranskedjor är av enskilda länder, regioner eller till och med städer. Vissa företag var tvungna att helt stoppa produktionen eftersom de var beroende av komponenter eller råvaror som producerats i virusdrabbade områden. Andra företag var tvungna att minska produktionen eftersom deras anställda inte längre kunde ta sig till jobbet eller eftersom efterfrågan på deras produkter plötsligt sjönk kraftigt.

De pandemirelaterade störningarna i globala leveranskedjor har lett till prisökningar på många varor. Många företag kunde höja sina priser eftersom efterfrågan på deras produkter var fortsatt hög, medan andra var tvungna att höja priserna för att täcka sina stigande kostnader.

Covid-19-pandemin har också visat hur sårbara leveranskedjor är för politiska beslut. I vissa länder stängdes gränser plötsligt eller så infördes handelsrestriktioner, vilket avsevärt störde leveranskedjorna. Politiska beslut kan därför leda till störningar i leveranskedjorna även utan pandemirelaterade orsaker.

Alla dessa faktorer visar tydligt att befintliga globala leveranskedjor inte längre är tillräckliga för att möta människors behov världen över. Pandemin har visat oss att vi behöver återuppfinna våra leveranskedjor.

Håller den globala leveranskedjan på att falla sönder på grund av pågående problem och regionala kriser? – Bild: Xpert.Digital / Iaroslav Neliubov|Shutterstock.com

Vi skrev nyligen om detta: ”Som beskrivits otaliga gånger tidigare har globaliseringen allvarligt ansträngt leveranskedjestrukturerna, vilket gör dem sårbara för oväntade kriser utanför deras kontroll. Den har dock inte heller lyckats strategiskt sensibilisera dem på relativt kort tid. Det innebär att ingen lättnad av situationen längs leveranskedjan inom logistik eller intralogistik är i sikte för framtiden.”

Nu är det dags att agera. Den som bara agerar nu är sen – och det är många! Redan 2012 visade en undersökning att 16,2 % av de tillfrågade företagen inte hade några lösningar eller strategier för riskhantering i leveranskedjan. En åtgärd behövs snarast nu, eftersom den nuvarande situationen är här för att stanna. Och vad många inte ens tänker på: faran för en kedjereaktion och de potentiella konsekvenserna av ytterligare kriser är verklig. Kan någon på allvar säga att det är allt?

Sköra leveranskedjor: Leveranskedjan under press – Bild: Xpert.Digital / Resemani|Shutterstock.com

Globala leveranskedjor är fortfarande ansträngda av pandemin. Många länder har implementerat ett flertal åtgärder mot pandemin, vilket har lett till betydande förseningar i värde- och leveranskedjor. Till exempel har kontroll- och karantänzoner vid logistikhubbar lett till flaskhalsar i leveranserna. Som ett resultat har många leverantörer hindrats i sin produktion och inte kunnat uppfylla sina leveransskyldigheter fullt ut. Brist på komponenter kan snabbt och allvarligt störa produktionsprocesserna. Till detta kommer bristen på arbetskraft på grund av sjukdom eller reserestriktioner.

Den globala leveranskedjan är ansträngd. Många företag kämpar för att täcka de stigande kostnaderna för transport, arbetskraft och fastigheter samtidigt som de möter efterfrågan på snabbare leveranstider. Den ekonomiska situationen förvärras ytterligare av handelskonflikten mellan Kina och USA.

Det finns dock lösningar: höglager, förtätade lagringshubbar (DSH), Konbini-lagringssystemet (lokala decentraliserade hubbar) och mikrohubbar är några alternativ för att öka effektiviteten i leveranskedjan och spara kostnader.

COVID-19-pandemin har försatt globala leveranskedjor i kris. Många företag kämpar med brist på material, komponenter och halvfabrikat. Samtidigt ser vi en kraftig ökning av online-efterfrågan i takt med att fler och fler beställer hemifrån. Den pågående osäkerheten kring pandemins fortsatta förlopp ställer många företag inför en exempellös utmaning.

Under lång tid var leveranskedjorna relativt stabila – det skedde knappast några förändringar vad gäller produktsortiment eller efterfrågevolym. Emellertid har en förändring observerats under senare år: säsongsvariationer och oförutsedda händelser blir allt vanligare och stör leveranskedjan. Pandemin har visat oss att dessa instabila förhållanden kan bli normen. Därför måste vi återuppfinna våra leveranskedjor för att vara förberedda på denna förändrade verklighet.

Densified Storage Hubs (DSH) är en utökning av traditionella höglager, som ökar lagringshöjden för att skapa mer lagringsutrymme i ett mer kompakt område. DSH erbjuder högre lagringstäthet, vilket möjliggör effektivare användning av tillgängligt utrymme. Denna ökade täthet innebär också att fler varor kan lagras på kortare tid, vilket leder till ökad produktivitet.

Distribuerade lageranläggningar (DSH) används ofta i kombination med kombinerade lager (CL) och/eller mikrohubbar (MH). Denna kombination gör det möjligt för företag att utnyttja sitt lagerutrymme mer effektivt samtidigt som flexibiliteten och effektiviteten i sina leveranskedjor ökar. Genom att kombinera olika typer av lager kan företag dessutom minska kostnaderna, eftersom de inte längre behöver separata platser för olika typer av lagring.

Densified Storage Hubs (DSH) är en evolutionär lagringslösning som erbjuder mer lagringskapacitet på en mindre yta. DSH möjliggörs genom att koncentrera lagringsutrymmet i kompakta lager med höglager och användning av toppmodern teknik som intelligenta ställsystem. Denna innovativa lagringslösning erbjuder ett antal fördelar jämfört med traditionella lagringsmetoder, inklusive:

• Effektivare användning av mark och arbetskraft
• Förbättrad lagerspårning och allokering
• Ökad flexibilitet i anpassning till förändrade affärsbehov
• Minskade kostnader för byggnation, underhåll och drift

I en perfekt värld skulle höglager (AS/RS) designas och byggas nära konsumenterna. Verkligheten är ofta en annan. AS/RS installeras ofta längre bort från kunderna, vilket resulterar i längre transportrutter och högre kostnader. Av denna anledning har företag börjat utveckla DSH:er – kompakta lagerhubbar som gör det möjligt att installera höglager närmare slutanvändarna.

Behöver du experthjälp med att implementera dina krav? Har du frågor om Smart Factory, Smart Logistics eller digitalisering?

Hitta råd och lösningar här 👈🏻

Att automatisera lager och leveranskedjor är en viktig del av lageroptimering. Vi kan hjälpa dig med det.

Hitta råd och lösningar här 👈🏻

E-handel har specifika krav och konkurrensen hårdnar ständigt. Det är ingen slump att e-handel anses vara en drivkraft bakom marknadsförändringar. Vår styrka ligger i vår digitala expertis, vilket gör att vi kan leverera innovativa lösningar och implementeringar.

Kontakta oss 👈🏻