(PV) Требуется система солнечных парковок: Планируете построить навес для автомобиля или систему солнечных батарей в Бад-Кройцнахе, Шпейере, Франкентале или Ландау?

Все необходимое из одного источника, специально разработанного для солнечных электростанций на больших парковках. Рефинансируйте или компенсируйте будущие затраты за счет собственного производства электроэнергии.

Здесь вы найдете советы и решения 👈🏻

Консультации и планирование, включая предварительную смету без обязательной юридической силы. Мы поможем вам найти надежных партнеров в сфере фотовольтаики.

Здесь вы найдете советы и решения 👈🏻

Мы представлены в различных регионах немецкоязычного мира. У нас есть надежные партнеры, которые проконсультируют вас и помогут воплотить ваши пожелания в жизнь.

Свяжитесь с нами 👈🏻

Инструмент планирования фотоэлектрических систем Xpert QuickPlan и конфигуратор солнечных батарей для крыш и наземных площадей 👈🏻

Анн Шпигель, министр по вопросам защиты климата, окружающей среды, энергетики и мобильности: «BASF устанавливает будущие цели в области защиты климата в химической промышленности»

BASF стремится к климатической нейтральности к 2050 году / Высокие инвестиции в перспективные технологии как фактор, определяющий местоположение

«Сокращение выбросов CO2 на 25 процентов к 2030 году и достижение климатической нейтральности к 2050 году: это особенно важные цели для энергоемкой химической промышленности. Я приветствую тот факт, что BASF, как и в прошлом, устанавливает четкие цели по защите климата, являясь пионером в химической и энергоемкой отраслях. Запланированные BASF крупные инвестиции в перспективные технологии обеспечат создание региональной добавленной стоимости в долгосрочной перспективе и пошлют важный сигнал. Ясно: мы достигнем наших целей по защите климата на уровне земли и федеральном уровне только в том случае, если, в частности, энергоемкая экономика проведет декарбонизацию. Крупнейшая химическая компания сегодня представила аналогичные цели по сокращению выбросов, как и Германия и ЕС, и поддерживает защиту климата», — заявила государственный министр Анне Шпигель. В то же время растет спрос на возобновляемые источники энергии, и BASF представляет план по производству климатически нейтральной энергии. Сейчас важно, чтобы эти цели не просто были сформулированы, но и были достигнуты посредством запланированных мер и проектов, и чтобы возобновляемые источники энергии были максимально широко распространены в земле, продолжила Шпигель.

В связи с этим:

• Правительство Рейнланд-Пфальца не видит альтернативы обязательной установке солнечных батарей
• Навесы для автомобилей с солнечными крышами – навесы для автомобилей с солнечными крышами

«С помощью нашей недавно обновленной концепции защиты климата мы стремимся и дальше добиваться успеха в этой области вместе с муниципалитетами, предприятиями и обществом. Помимо расширения использования возобновляемых источников энергии, концепция фокусируется на климатической нейтральности экономики: она должна все больше заменять ископаемое топливо возобновляемыми источниками энергии, особенно климатически нейтральным водородом. К счастью, BASF уже вносит свой вклад в это», — заключил министр.
Обновленная концепция защиты климата Рейнланд-Пфальца доступна онлайн по адресу: mueef.rlp.de/de/service/publikationen/

Источник: Пресс-релиз от 26.03.2021

Остановка атомной электростанции Каттеном необходима и осуществима

Спустя тридцать пять лет после Чернобыльской катастрофы и еще одной катастрофы в Фукусиме в ЕС вновь разгорелись дебаты об усилении поддержки атомной энергетики. Хотя на этот раз главной задачей, по-видимому, является борьба с изменением климата, реальная проблема заключается в спасении испытывающих финансовые трудности и совершенно убыточных атомных электростанций.

Люксембург, Рейнланд-Пфальц и Саар напрямую затронуты опасностями, исходящими от атомных электростанций в соседних регионах. «Поэтому мы полны решимости бороться всеми силами против дальнейшего развития атомной энергетики, особенно в наших ближайших соседних странах. Нам ясно, что, учитывая непредсказуемые последствия и опасности, атомная энергетика должна быть раз и навсегда упразднена. Никакие государственные средства не должны выделяться на содействие расширению атомной энергетики. Германия показывает, как высокоразвитая и важная индустриальная страна может постепенно отказаться от атомной энергетики. Бельгия также планирует постепенный отказ от атомной энергетики», — заявили Кароль Дишбург, министр окружающей среды, климата и устойчивого развития Люксембурга; Клод Турмес, министр энергетики Люксембурга; Анн Шпигель, государственный министр Рейнланд-Пфальца, отвечающая за охрану окружающей среды, энергетику, продовольствие и лесное хозяйство; и Анке Релингер, министр экономики, труда, энергетики и транспорта Саар.

В контексте закрытия атомных электростанций – например, в связи с продолжающимися дебатами вокруг Каттенома – часто поднимается вопрос о последствиях для безопасности энергоснабжения. Этот вопрос является важнейшим в энергетическом секторе. Электроэнергия должна быть не только безопасной и чистой, но и в достаточном количестве, поскольку в рамках процесса декарбонизации во многих регионах будет обеспечено электроснабжение. «Поэтому мы заказали исследование у независимой экспертной фирмы, чтобы изучить последствия закрытия атомной электростанции Каттеном для безопасности энергоснабжения», – продолжили министры.

В связи с этим:

• Обязательства по установке солнечных панелей и солнечных навесов для автомобилей в Рейнланд-Пфальце (RLP)
• Солнечные навесы для автомобилей — это выгодное вложение

«Новое исследование подтверждает возможность остановки атомной электростанции. До сих пор Франция не сделала необходимых выводов и даже рассматривает возможность продления срока эксплуатации своих устаревающих электростанций. Мы хотим предотвратить этот шаг в интересах жизни и здоровья людей в регионе и будем продолжать использовать все политические возможности для скорейшего и окончательного закрытия атомной электростанции «Каттеном». Такие катастрофы, как Чернобыль и Фукусима, показывают, что атомная энергетика непредсказуема и сопряжена с неприемлемыми рисками», — заявила государственный министр Анн Шпигель.

Надежность энергоснабжения гарантируется даже после закрытия атомной электростанции Каттеном; кроме того, возможна и модернизация атомной электростанции.

Это подтверждается оценкой признанного независимого экспертного бюро по обеспечению безопасности поставок «Consentec». Эксперты приходят к выводу: «Consentec считает, что опасения по поводу безопасности поставок не исключают вывода из эксплуатации атомной электростанции «Каттеном», поскольку подходящие меры по устранению проблем технически известны и могут быть реализованы в относительно короткие сроки». Учитывая хорошо интегрированную и адекватно снабжаемую электросеть Западной Европы, никаких узких мест не ожидается. Эксперты также считают возможным продолжение использования оборудования в неядерной части станции: одним из вариантов может быть замена оборудования в неядерной части электростанции «Каттеном» на так называемые роторные фазовращатели, как это уже практикуется, например, на выведенной из эксплуатации атомной электростанции «Библис» в Германии.

Атомную электростанцию ​​«Каттеном» необходимо вывести из эксплуатации. Продление срока её службы излишне и совершенно неприемлемо.

Французское правительство планирует вывести из эксплуатации несколько атомных электростанций в ближайшие годы. Представленное исследование по вопросам безопасности энергоснабжения показывает, что атомная электростанция «Каттеном» может оказаться в числе тех объектов, которые будут закрыты в приоритетном порядке. Люксембург, Рейнланд-Пфальц и Саар будут тесно сотрудничать, чтобы отстаивать этот давно назревший шаг и противостоять запланированному продлению срока эксплуатации станции «Каттеном» более чем на 40 лет. Кроме того, эти земли будут добиваться полной прозрачности и участия общественности: согласно международной Эспооской конвенции, любое продление срока эксплуатации требует всесторонней трансграничной оценки воздействия на окружающую среду.

В связи с этим:

• Солнечные навесы для автомобилей существуют уже довольно давно – это новаторское достижение Германии

Возобновляемые источники энергии безопасны, экологичны и становятся все более экономически выгодными. Это будущее!

Возобновляемые источники энергии безопасны и экологичны. Кроме того, они гарантируют защиту климата и экономическое развитие наших регионов и становятся все более экономически выгодными по сравнению с атомной энергетикой: во Франции, например, электроэнергия, вырабатываемая морскими ветровыми электростанциями, сейчас почти на две трети дешевле, чем атомная энергия. По данным французского оператора энергосети RTE, 100% энергоснабжение страны за счет возобновляемых источников технически осуществимо и, по данным Французского агентства по охране окружающей среды (Agence de l'Environnement), также более экономически выгодно, чем атомная энергия. Все больше исследований показывают, что полный переход на возобновляемые источники энергии возможен на всей территории ЕС, что также позволит достичь целей по защите климата. Поэтому мы хотим совместно и более интенсивно продвигать расширение использования возобновляемых источников энергии во всех секторах, чтобы объединить защиту климата, безопасность поставок и защиту нашего населения.

С исследованием « Влияние закрытия атомной электростанции Каттеном на безопасность энергоснабжения в регионе»

Предыстория аварии на Чернобыльской АЭС

26 апреля 1986 года в Чернобыле произошла катастрофическая ядерная авария: в реакторе №4 не удалось провести техническое испытание. Целью испытания было определить, будет ли в случае отключения электроэнергии достаточно вращательной энергии турбины для выработки достаточного количества электроэнергии до включения аварийных генераторов. В результате реактор вышел из-под контроля и вызвал взрыв, который загрязнил радиацией значительную часть Европы. Человеческие последствия этой ядерной аварии ужасающи и ощущаются до сих пор: тысячи людей погибли. Несомненно, наиболее существенной причиной аварии является отсутствие контроля над ядерными технологиями. Человечество не имеет полного контроля над ядерными технологиями.

Источник: Пресс-релиз от 23.04.2021

• Быстрая и простая сборка
• Устойчивый ленточный фундамент для защиты от ударов
• Возможность индивидуальной настройки дизайна (цвет, материалы, поверхность, размер и т. д.)
• Установка зарядных станций и инверторов возможна в любое время
• Масштабируемый и модульный: доступен в виде навеса для одного, двух или бесконечно масштабируемого навеса для автомобилей
• Даже в стандартной комплектации он может использоваться при очень высоких ветровых и снеговых нагрузках (s_k= 2,2 кН/м²).
• Очень большие и широкие парковочные места, а также удобная парковка благодаря W-образным опорам
• Высококачественная конструкция для сложных и долговечных условий эксплуатации: конструкция из горячеоцинкованной стали (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Нажмите здесь для получения дополнительной информации]

Солнечные навесы для автомобилей и обязательство по использованию солнечной энергии/обязательство по использованию солнечных навесов для автомобилей – Изображение: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

Спрос на электромобили растет. С 2012 года количество электромобилей в мире увеличилось более чем в пятьдесят раз. В 2007 году в Германии было зарегистрировано всего 8 новых электромобилей. К 2019 году это число выросло до 194 163! С января по май 2021 года было зарегистрировано уже 115 296 новых автомобилей. Ожидается, что эта тенденция сохранится. Солнечные навесы для автомобилей уже являются привлекательным инвестиционным активом. Это также приводит к повышению привлекательности для персонала и развития клиентской базы, что делает производство и местоположение компании более привлекательными.

В связи с этим:

• Планирование установки навеса для автомобиля с солнечными батареями

солнечной электростанции недостаточно. Необходимо ответить на фундаментальные вопросы. Следует ли подавать выработанную энергию в сеть или хранить в системах хранения энергии? Каковы профили нагрузки, технические требования к подключению, количество зарядных станций, время стоянки автомобиля и, в конечном итоге, общая выработка фотоэлектрической энергии? Как компания будет регистрировать сеансы зарядки, если сотрудник заряжает служебный автомобиль из дома? Это вопросы, которые нам придется решать в будущем. Это отличается от того, к чему мы привыкли сегодня.

В связи с этим:

• Инфраструктура зарядки для электромобилей в Германии
• Электромобильность развивается медленно, но она обязательно произойдет