Настоящая причина, по которой 170-километровый мегаполис Саудовской Аравии «Линия» разваливается, — мания величия и ложь: от 170 км до 2,4 км

От будущего чуда до символа провала: что на самом деле случилось с «Линией»

Предполагалось, что он станет революцией в городской жизни, жемчужиной страны, переживающей переходный период: «Линия» – футуристический город-лента длиной 170 километров в пустыне Саудовской Аравии. Впечатляющие образы и амбициозные обещания рисовали картину новой эпохи, движимой нефтяными миллиардами королевства и программой наследного принца Мухаммеда ибн Салмана «Видение 2030». Но сверкающий фасад дал глубокие трещины. Проект века стал символом разбитых мечтаний и безграничной мании величия.

Реальность жестоко расправилась с амбициозными планами. Невообразимый рост расходов, подскочивший с 500 миллиардов долларов до почти 9 триллионов, сокращение денежных резервов и отсутствие международных инвесторов вынуждают Саудовскую Аравию радикально менять курс. Результат – финансовый крах и резкое сокращение проекта более чем на 98 процентов. Вместо мегаполиса на 1,5 миллиона человек к 2030 году будет реализован лишь его крошечный фрагмент. Эта статья проливает свет на предысторию этого грандиозного провала, анализирует фатальные просчеты и ошибки управления, а также объясняет, почему конец «Линии» переворачивает всю будущую стратегию королевства.

Все становится слишком дорогим: конец мании величия — что на самом деле случилось с «Линией»?

Любой, кто следил за новостями в последние годы, наверняка знаком с впечатляющими кадрами будущего саудовского мегаполиса «Линия». Этот футуристический 170-километровый город в пустыне должен был стать флагманом преобразований Саудовской Аравии. Но что же на самом деле стало с этим проектом века?

Ответ отрезвляет: Саудовская Аравия приостановила работы над «Линией» и другими крупными проектами в комплексе Неом. То, что когда-то считалось символом новой эры, обернулось финансовой катастрофой, которая поглотила даже нефтяные миллиарды королевства.

Почему шейхи потерпели неудачу?

Провал проекта «The Line» — симптом более серьёзной проблемы: полного просчета затрат и осуществимости. Изначально предполагалось, что весь проект Neom обойдётся примерно в 500 миллиардов долларов. Однако после внутренних проверок смета оказалась слишком высокой.

Согласно внутреннему отчёту, полученному Wall Street Journal, общая стоимость проекта оценивается в астрономическую сумму в 8,8 триллиона долларов. Это более чем в 25 раз превышает годовой бюджет Саудовской Аравии. Строительство продлится с изначально запланированных 25 до более чем 60 лет, а его завершение ожидается не ранее 2080 года.

Эти цифры иллюстрируют масштаб просчетов. Даже для такой богатой нефтью страны, как Саудовская Аравия, такие суммы просто неподъемны. В саудовском суверенном фонде благосостояния (ПИФ), который должен был финансировать проекты, в сентябре 2023 года имелись денежные резервы всего в 15 миллиардов долларов — ничтожная часть того, что потребовалось бы только для первой фазы.

Насколько резким является сокращение планов?

Реальность вынудила Саудовскую Аравию пойти на радикальные сокращения. Вместо изначально запланированных 170 километров «Линии» к 2030 году планируется построить всего 2,4 километра, что означает сокращение более чем на 98%. Планируемая численность населения к 2030 году была уменьшена с 1,5 миллиона до менее чем 300 000 человек.

Эти радикальные сокращения — не просто корректировки, а признание провала. Проект, когда-то призванный продемонстрировать способность Саудовской Аравии к модернизации, стал символом мании величия и плохого планирования.

Каковы причины финансового краха?

Падение цен на нефть и бюджетный дефицит

Саудовская Аравия находится в шатком финансовом положении. Для сбалансирования бюджета королевству необходима цена на нефть не менее 96 долларов за баррель. Фактически, точка безубыточности превышает 100 долларов с учётом расходов на мегапроекты. Более того, в последние годы цена на нефть значительно снизилась, что привело к значительному дефициту бюджета.

В первой половине 2025 года дефицит бюджета Саудовской Аравии составил 93 млрд саудовских риалов (24,8 млрд долларов США), что более чем в три раза превышает дефицит предыдущего года. Доходы от нефти упали на 24%, в то время как расходы на мегапроекты продолжали расти.

Отсутствие иностранных инвестиций

Первоначально Саудовская Аравия ожидала, что иностранные инвесторы обеспечат значительную часть финансирования проекта Neom. Эти надежды не оправдались. Прямые иностранные инвестиции оказались значительно ниже ожиданий. В первом квартале 2025 года они даже снизились на семь процентов по сравнению с предыдущим кварталом.

Международный скептицизм в отношении саудовских мегапроектов имел несколько причин: сомнительная ситуация с правами человека в королевстве, нереалистичные планы и, что не менее важно, сомнения в осуществимости проектов.

Проблемы с государственным инвестиционным фондом

Государственный инвестиционный фонд (ПИФ), основной источник финансирования мегапроектов в Саудовской Аравии, также оказался под давлением. Его денежные резервы в 2023 году достигли самого низкого уровня за многие годы. В то же время фонду пришлось резко сократить прибыль — на 60%, до всего лишь 6,9 млрд долларов в 2024 году.

Какую роль сыграли ошибки управления?

Помимо макроэкономических проблем, краху способствовали серьёзные ошибки в управлении. Согласно сообщениям Wall Street Journal, имела место систематическая манипуляция финансовой отчётностью. Руководители, предположительно, включали в бизнес-планы нереалистичные допущения, чтобы скрыть рост затрат.

Например, плановые цены на проживание в отелях на курортах были завышены в несколько раз, чтобы на бумаге обеспечить более высокую прибыль. Менеджер проекта, открыто критиковавший эти сметы, был уволен. Первоначальный архитектор «Линии», Том Мейн, хотел сообщить наследному принцу о реальных расходах, но руководство Neom не позволило ему это сделать.

Из-за этих «взаимных обманов» наследный принц Мухаммед бин Салман долгое время оставался в неведении относительно истинных затрат и проблем своего престижного проекта.

Как неудача влияет на другие области?

Спортивные мероприятия под угрозой

Провал мегапроектов уже повлиял на другие амбициозные планы Саудовской Аравии. Зимние Азиатские игры 2029 года должны были пройти на горнолыжном курорте «Троена» в пустыне. Из-за задержек Олимпийский комитет уже осторожно предложил Южной Корее в качестве альтернативного места проведения.

Аналогичные проблемы грозят и чемпионату мира по футболу FIFA 2034 года. Стадион для чемпионата мира должен был быть построен на «Линии». Приостановка строительства проекта вынуждает Саудовскую Аравию искать альтернативные площадки.

Сокращение персонала и реструктуризация

Финансовые проблемы привели к масштабным сокращениям персонала. Сообщается, что 1000 сотрудников Neom были переведены в Эр-Рияд, а сотни других были уволены. Ключевые менеджеры были переведены из провальных проектов, таких как «The Line», в более перспективные, такие как «Trojena».

Эта реструктуризация — не просто реорганизация, а признание провала первоначальной концепции. Жизнеспособные проекты теперь будут переданы в уже существующие государственные учреждения, которые смогут реализовать их более эффективно.

Что это означает для программы Саудовской Аравии «Видение 2030»?

Стратегия в кризисе

«Линия» была центральным элементом «Видения 2030» Саудовской Аравии — плана диверсификации экономики, направленного на снижение зависимости от нефти. Провал этого проекта ставит под сомнение всю стратегию. Если даже миллиардов нефтедолларов недостаточно для финансирования таких проектов, как может быть успешна экономическая трансформация?

«Vision 2030» уже столкнулся с серьёзными финансовыми проблемами. Прибыль PIF резко упала, а расходы на его мегапроекты резко возросли. Аналитики предупреждают, что если цены на нефть останутся низкими, дальнейшие резкие сокращения неизбежны.

Проверка реальности на наличие мании величия

Провал фильма «Линия» стал давно назревшим испытанием для мании величия Саудовской Аравии. Годами саудиты представляли захватывающие планы – от летающих такси до искусственных лун и горнолыжных склонов в пустыне. Эти научно-фантастические мечты теперь жестоко столкнулись с реальностью ограниченных ресурсов и законами физики.

Наследный принц Мухаммед бин Салман, называвший себя провидцем, теперь вынужден признать, что его амбиции оказались нереалистичными. Эксперты утверждают, что он «проиграл всё своё состояние».

Какие уроки можно извлечь из этого?

Пределы возможного

Провал «Линии» наглядно демонстрирует пределы возможного, даже при наличии огромных финансовых ресурсов. Одних денег недостаточно, чтобы преодолеть законы физики, логистики и экономики. Проекты такого масштаба требуют не только финансовых ресурсов, но и реалистичного планирования, грамотной реализации и долгосрочной устойчивости.

Прозрачность против автократии

Манипулирование финансовой отчётностью выявляет фундаментальную проблему авторитарных систем: когда критика подавляется, а неприятная правда скрывается, могут возникнуть катастрофические ошибки. В более прозрачной системе нереалистичные планы можно было бы скорректировать раньше.

Устойчивость важнее зрелищности

Проект также демонстрирует, что устойчивое экономическое развитие важнее эффектных демонстрационных проектов. Вместо того, чтобы вкладывать миллиарды в футуристические фантазии, постепенная и реалистичная диверсификация экономики имела бы больше смысла.

Эта инновационная технология обещает коренным образом изменить контейнерную логистику. Вместо горизонтального складирования, как раньше, контейнеры хранятся вертикально на многоярусных стальных стеллажах. Это не только позволяет значительно увеличить вместимость склада на той же площади, но и кардинально меняет все процессы в контейнерном терминале.

Подробнее об этом здесь:

• Контейнерные многоярусные склады и контейнерные терминалы: логистическое взаимодействие – советы экспертов и решения

Каковы глобальные последствия?

Потеря доверия среди инвесторов

Провал саудовских мегапроектов уже привёл к потере доверия международных инвесторов. Саудовский фондовый рынок в 2025 году станет одним из самых слабых в мире, поскольку инвесторы всё больше сомневаются в осуществимости «Видения 2030».

Влияние на энергетический переход

По иронии судьбы, провал проекта «The Line» может иметь позитивные последствия для глобального энергетического перехода. Проект был призван стать примером будущего без ископаемого топлива и укрепить имидж Саудовской Аравии как страны, мыслящей в ногу со временем. Однако его провал лишь подчеркивает ограниченность подобных пиар-проектов и привлекает внимание к реальным, устойчивым решениям.

Новые властные отношения на Ближнем Востоке

Финансовый кризис ослабляет позиции Саудовской Аравии на Ближнем Востоке. Другие страны региона могли бы воспользоваться этой возможностью для укрепления своей роли региональных экономических центров. Например, Объединённые Арабские Эмираты придерживаются более прагматичного подхода к диверсификации.

Что ждет Саудовскую Аравию дальше?

Вернуться к реальности

У Саудовской Аравии не останется иного выбора, кроме как радикально сократить свои планы. Вместо грандиозных мегапроектов стране придётся сосредоточиться на более мелких, но более осуществимых проектах. Реструктуризация NEOM, в рамках которой перспективные проекты передаются в ведение уже существующих организаций, — первый шаг в этом направлении.

Финансовая консолидация

Королевству необходимо стабилизировать государственные финансы. Это, вероятно, означает дальнейшее сокращение расходов на мегапроекты, большую ориентацию на прибыльные инвестиции и, возможно, увеличение долга. Государственный долг уже вырос с 280 млрд долларов в 2023 году до 320 млрд долларов в 2024 году.

Новая экономическая стратегия

«Видение 2030» нуждается в фундаментальном пересмотре. Вместо того, чтобы концентрироваться на впечатляющих проектах, Саудовской Аравии следует сосредоточиться на проверенных стратегиях диверсификации: образовании, инфраструктуре, малом и среднем бизнесе и постепенной открытости общества.

Что мы узнаем о современных мегапроектах?

Иллюзия осуществимости

«Линия» — не первый провальный мегапроект в истории, но один из самых впечатляющих. Он демонстрирует, насколько опасной может быть иллюзия безграничной осуществимости. В эпоху, когда технологии, казалось бы, раздвигают все границы, мы порой забываем о фундаментальных ограничениях ресурсов, времени и человеческих возможностей.

Размер — это не все

Этот проект также демонстрирует, что размер не всегда гарантирует успех. Небольшие, но продуманные проекты часто более устойчивы и успешны, чем гигантские начинания. История полна примеров провала мегапроектов – от смешения языков в Вавилоне до современных инфраструктурных катастроф.

Значение реализма

В конечном счёте, провал «Линии» учит нас важности реализма в планировании проектов. Видения важны, но они должны быть подкреплены прочным фундаментом из фактов, опыта и финансовой ответственности.

Какие параллели можно провести с другими провалившимися проектами?

Исторические сравнения

История полна подобных примеров мании величия. Ещё один саудовский мегапроект, «Джидда Тауэр», был остановлен в 2018 году, не достроив и половины. Примеры из других стран, такие как берлинский аэропорт BER и проект железной дороги Штутгарт-21, также демонстрируют, как быстро мегапроекты могут выйти из-под контроля.

Общие закономерности

Эти проекты имеют общие черты: нереалистичные графики, растущие расходы, отсутствие прозрачности и невозможность своевременно корректировать курс. Предупреждения экспертов часто игнорируются, пока не становится слишком поздно.

Что это означает для будущего мегапроектов?

Требуются новые стандарты

Провал «Линии» может помочь установить новые стандарты для мегапроектов, включая более строгие технико-экономические обоснования, независимые аудиты, прозрачную отчетность и реалистичные оценки затрат.

Роль технологий

Хотя технологии открывают множество возможностей, этот пример также подчёркивает их ограничения. Не всё, что технически осуществимо, осуществимо на практике или экономически выгодно.

Какое влияние это оказывает на глобальную архитектуру?

Конец гигантомании?

Провал проекта «The Line» может ознаменовать конец эпохи архитектурной мании величия. Вместо того чтобы строить всё более высокие, длинные и впечатляющие здания, архитекторы и градостроители могли бы снова сосредоточиться на устойчивом развитии, качестве жизни и потребностях человека.

Новые приоритеты в городском планировании

Будущее городского планирования, возможно, заключается не в грандиозных мегаполисах, а в продуманных, устойчивых концепциях, которые улучшают и расширяют существующие города.

Каковы социальные последствия?

Потеря доверия к видениям

Провал подобных мегапроектов может привести к общей утрате доверия к грандиозным планам и проектам преобразований. Это проблематично, поскольку мир сталкивается с такими серьёзными проблемами, как изменение климата, которые также требуют комплексных преобразований.

Уроки на будущее

Важно различать нереалистичные, маниакальные проекты и необходимые, но хорошо продуманные преобразования. Например, энергетический переход — это необходимое преобразование, но его следует осуществлять посредством реалистичного планирования и постепенной реализации.

Провал «Линии» — это больше, чем просто завершение грандиозного строительного проекта. Это символ пределов человеческих амбиций и призыв к большему реализму в эпоху, когда всё кажется возможным. Уроки этой катастрофы следует учесть при планировании будущих крупных проектов, чтобы мечты не превратились в кошмары.

История «Линии» в конечном счёте показывает, что даже самые богатые страны мира не застрахованы от последствий плохого планирования и нереалистичных амбиций. В то время, когда многие страны и компании планируют аналогичные амбициозные проекты, провал Саудовской Аравии должен послужить предостережением: размер сам по себе не гарантирует успеха, и даже миллиарды, заработанные на нефти, имеют свои пределы.

☑️ Наш деловой язык — английский или немецкий.

☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем национальном языке!

 

Я был бы рад служить вам и моей команде в качестве личного консультанта.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму или просто позвоните мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) . Мой адрес электронной почты: wolfenstein ∂ xpert.digital

Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.

 

 

☑️ Поддержка МСП в разработке стратегии, консультировании, планировании и реализации.

☑️ Создание или корректировка цифровой стратегии и цифровизации.

☑️ Расширение и оптимизация процессов международных продаж.

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Пионерское развитие бизнеса/маркетинг/PR/выставки.