Campion temporar la export în domeniul protecției climatice: Balanța comercială verde a Germaniei între triumf și vulnerabilitate

Orientat spre export, dar vulnerabil: De ce succesul Germaniei se bazează pe un teren instabil – Cursa Germaniei pentru tehnologiile climatice

Comerțul global cu tehnologii de protecție a climei crește mai rapid decât comerțul mondial în ansamblu – iar Germania profită semnificativ. Cu o cotă de export de aproximativ zece procente, Republica Federală este unul dintre cei mai importanți furnizori de bunuri ecologice. În 2024, a realizat un surplus de peste 40 de miliarde de dolari americani în acest sector. Însă, în spatele acestor cifre puternice se află o dependență delicată: succesul Germaniei se bazează în principal pe vehicule și inginerie electrică, în timp ce produse intermediare importante, cum ar fi celulele de baterii, provin predominant din China. În același timp, Germania își pierde poziția de lider în cel mai important domeniu de creștere, mobilitatea curată. Cât de rezistentă este balanța comercială ecologică – și ce trebuie să se schimbe pentru a se asigura că acest succes la export continuă în viitor?

Germania profită de eforturile altora de protejare a climei, în timp ce pierde putere pe plan intern. Cât timp mai poate continua acest lucru?

O piață care crește mai rapid decât comerțul mondial

În economia globală, puține sectoare de creștere sunt în prezent la fel de dinamice, încărcate politic și contestate strategic precum comerțul cu tehnologii de mediu și climatice. Noi calcule realizate de banca de dezvoltare KfW și firma de audit și consultanță Deloitte, prezentate la cea de-a 31-a Conferință a ONU privind schimbările climatice din Antalya, Turcia, ilustrează amploarea acestei transformări. Bunurile ecologice reprezintă acum 11,4% din comerțul global cu mărfuri, reprezentând o valoare comercială de aproximativ 2,8 trilioane de dolari americani. În 2017, această pondere era de aproximativ 10%.

Ceea ce este deosebit de remarcabil este ritmul. Între 2017 și 2025, comerțul cu bunuri ecologice a crescut în medie cu 6,3% pe an, în timp ce comerțul total cu mărfuri a crescut cu doar 4,7% anual. Diferența de 1,6 puncte procentuale poate părea mică la prima vedere. Cu toate acestea, pe parcursul a opt ani, aceasta se traduce printr-o schimbare semnificativă în comerțul global. Companiile cu o prezență puternică în acest segment se confruntă cu o creștere structurală mai rapidă decât economia globală în ansamblu.

Pentru a face o evaluare economică, trebuie să analizăm cu atenție ceea ce se măsoară de fapt. Definiția urmează o clasificare OCDE, care cuprinde un total de 314 coduri de mărfuri și le împarte în trei domenii: bunuri pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, economie circulară și bunuri de reciclare și bunuri clasice de protecție a mediului, cum ar fi tratarea apei, controlul poluării aerului, reducerea zgomotului și tehnologia de măsurare. Nucleul boom-ului se află în mod clar în primul domeniu. Bunurile pentru reducerea emisiilor reprezintă singure 7,4% din comerțul global total și, prin urmare, aproximativ două treimi din comerțul cu bunuri ecologice. Acestea au crescut semnificativ mai rapid, cu 8% pe an, decât bunurile de protecție a mediului (3,8%) și bunurile de reciclare (3,5%). Prin urmare, protecția climei în sens mai restrâns este adevăratul motor al creșterii, în timp ce protecția clasică a mediului tinde să țină pasul cu economia generală.

Unde are loc de fapt creșterea

În cadrul sectorului bunurilor de reducere a emisiilor, se pot distinge trei căi tehnologice, fiecare dezvoltându-se foarte diferit. Cel mai mare segment cuprinde sistemele de energie regenerabilă. Acestea includ fotovoltaice, de la napolitane și celule până la module; centrale eoliene și hidroelectrice cu turbine, generatoare, turnuri și cutii de viteze; precum și sisteme de stocare, invertoare, transformatoare și componente de control și de rețea. În 2017, acest sector a reprezentat aproximativ 64% din valoarea tranzacționabilă a bunurilor de protecție a climei; până în 2025, această cifră scăzuse la doar 55%. Deși a crescut constant cu o medie de 6% pe an, ponderea sa relativă a scăzut. Valorile tranzacționabile au scăzut chiar și în 2019 și 2024, reflectând scăderea masivă a prețurilor modulelor solare. Pe măsură ce modulele devin din ce în ce mai ieftine, valoarea lor tranzacționabilă se micșorează, chiar dacă instalarea fizică a capacității continuă să crească.

Câștigătorul clar este mobilitatea curată. Vehiculele electrice și hibride, piesele pentru vehicule, vehiculele feroviare, tehnologia de semnalizare și trafic, bicicletele, dar și hidrogenul ca purtător de energie se încadrează în acest segment. Ponderea sa în comerțul cu bunuri ecologice a crescut de la aproximativ 18% la 33%, cu o creștere medie anuală de 16,7%. În 2021, valoarea comerțului a crescut cu 43%, iar în 2023 cu aproape 20% din nou. Mobilitatea curată și-a dublat cota în comerțul global per total, de la 1,0% la 2,5%. Vehiculele electrice cu baterii, hibridele nereîncărcabile și hibridele plug-in reprezintă acum împreună aproximativ o cincime din comerțul total cu bunuri ecologice.

Al treilea segment, construcțiile și locuințele eficiente energetic, include materiale izolatoare, geam termoizolant, iluminat eficient, schimbătoare de căldură, contoare inteligente, precum și pompe de căldură și sisteme de aer condiționat. Cu o rată de creștere de 2,7% pe an, acesta este în urmă și reprezintă doar 12% din valoarea de piață. Există un motiv ușor de înțeles pentru aceasta: tehnologia construcțiilor este grea, voluminoasă, puternic influențată de standardele naționale și adesea produsă regional. Deși sectorul construcțiilor este crucial pentru protecția climei, acesta este relativ lent în comerțul global.

O altă constatare este importantă pentru context. Cele mai mari 15 grupe de produse reprezintă aproximativ 61% din valoarea globală a exporturilor de bunuri pentru protecția climei, cele mai mari șase reprezentând singure aproximativ 39%. Pe lângă mașinile electrice și hibride, acestea includ baterii litiu-ion (puțin sub 7%), invertoare statice, tablouri de joasă tensiune, celule fotovoltaice și LED-uri, precum și echipamente pentru fabricarea semiconductorilor. Prin urmare, piața este definită în sens larg, dar dominată de un număr gestionabil de produse cheie. Companiile care nu se află în avangarda acestor produse cheie cu greu pot modela piața generală.

Boom-ul comercial este integrat într-un val și mai mare de investiții. La nivel global, se așteaptă ca aproximativ 2,2 trilioane de dolari să fie direcționate către energie curată și electrificare în acest an, aproape dublu față de sectorul petrolului, gazelor și cărbunelui, unde se investesc aproximativ 1,2 trilioane de dolari. În urmă cu zece ani, aceste două sectoare aveau aproximativ aceeași dimensiune. Valoarea de piață a tehnologiilor cheie de energie curată a crescut cu aproximativ 20% anual în această perioadă, ajungând la peste 1 trilion de dolari. În condițiile politice actuale, se așteaptă ca aceasta să se dubleze aproape la 2 trilioane de dolari până în 2035; dacă măsurile anunțate sunt implementate, ar fi posibilă chiar și o cifră de aproximativ 3 trilioane de dolari. Prin urmare, direcția este clară; doar viteza depinde de politici.

Germania se numără printre primele puteri comerciale verzi

Germania ocupă o poziție remarcabilă pe această piață. Republica Federală reprezintă aproximativ 10% din exporturile globale de bunuri care reduc emisiile. Doar China, cu 26%, este în frunte, urmată la o distanță considerabilă de Japonia cu 7% și SUA cu 6%. Măsurată în raport cu ponderea sa totală în comerțul global, Germania este în mod clar suprareprezentată în acest domeniu: reprezintă aproximativ 7% din totalul exporturilor globale de mărfuri și 10% din exporturile de bunuri care protejează clima. Același model este valabil și pentru China, a cărei pondere în comerțul total este între 14 și 15%, dar pentru bunurile care protejează clima este de peste un sfert.

Cifrele absolute fac evoluția tangibilă. Exporturile germane de bunuri pentru protecția climei au crescut de la 93 de miliarde de dolari americani în 2017 la 172 de miliarde de dolari americani în 2024. Aceasta corespunde unei creșteri de aproximativ 9% pe an și este, prin urmare, peste media segmentului global. Prin comparație, China și-a majorat exporturile de la 221 de miliarde de dolari americani la 426 de miliarde de dolari americani în aceeași perioadă, în timp ce SUA le-au majorat doar de la 91 de miliarde de dolari americani la 120 de miliarde de dolari americani.

Germania se numără, de asemenea, printre principalii importatori la nivel mondial. Cu aproximativ 8% din valoarea importurilor globale, este al doilea cel mai mare cumpărător de bunuri pentru protecția climei, după SUA cu 15% și acum înaintea Chinei cu doar aproximativ 5%. Importurile germane au crescut de la 67 la 130 de miliarde de dolari americani, chiar puțin mai rapid decât exporturile, cu aproximativ 10% pe an. Excedentul comercial de produse pentru protecția climei s-a ridicat astfel la un procent bun de 40 de miliarde de dolari americani în 2024.

Această dublă poziție de lider nu este o contradicție, ci mai degrabă o expresie a unei industrii profund interconectate. Germania importă baterii, celule, module și componente electronice, le transformă în vehicule, instalații și sisteme și exportă produsul finit cu valoare adăugată. În același timp, cererea internă de panouri solare, pompe de căldură și mașini electrice este în creștere. Oricine dorește să înțeleagă surplusul comercial al Germaniei în domeniul protecției climei trebuie să ia în considerare ambele fluxuri împreună.

Comparația globală relevă, de asemenea, diferențele semnificative dintre principalele regiuni economice. China este de departe cel mai mare exportator net, importurile rămânând în mare parte constante la aproximativ 90 de miliarde de dolari americani, în timp ce exporturile s-au dublat. SUA sunt cel mai mare importator net, importurile crescând de la 144 de miliarde de dolari americani la 294 de miliarde de dolari americani, iar importanța relativă a Chinei acolo a scăzut în favoarea Coreei de Sud, Thailandei și Vietnamului. Situația din Europa este demnă de remarcat: statele membre ale UE, excluzând Germania, s-au transformat din exportatori neți în importatori neți, ajungând la exporturi de aproximativ 387 de miliarde de dolari americani și importuri de aproximativ 422 de miliarde de dolari americani în 2024. Germania, pe de altă parte, și-a consolidat poziția de exportator net, devenind astfel ancora industrială a comerțului ecologic în Europa.

Dividendul dublu și nucleul său politic

Conducerea KfW interpretează aceste rezultate ca un dividend dublu. Protecția climei reduce emisiile și, în același timp, deschide noi piețe de desfacere. Acest lucru duce la cererea ca tehnologia verde să fie transformată într-un pilon central al politicii economice germane. Protecția climei nu mai este doar o politică de mediu, ci o politică industrială, comercială și de localizare. Aceasta este mai mult decât o formulă retorică. Descrie o schimbare de perspectivă care nu a prins încă peste tot în Germania: Întrebarea nu mai este cât costă protecția climei, ci cine profită de pe urma ei.

Argumentul economic este solid. O piață care se așteaptă să se dubleze în dimensiune până în 2035 oferă oportunități enorme pentru o economie orientată spre export, mai ales într-un moment în care punctele forte tradiționale, cum ar fi motoarele cu ardere internă, ingineria mecanică convențională și industriile de materiale de bază mari consumatoare de energie, sunt sub presiune. Guvernul german recunoaște în principiu acest potențial. Acesta vede oportunități considerabile de creștere în tehnologiile de protecție a climei, dar anticipează și scăderi în alte sectoare care ar trebui abordate ca schimbări structurale. În prezent, nu vede nevoia de finanțare suplimentară și indică instrumentele existente, cum ar fi cadrul european de ajutor de stat pentru industriile curate și un program de garantare a împrumuturilor KfW pentru industriile de transformare.

KfW însăși este unul dintre cei mai mari finanțatori din acest domeniu. Între 2017 și 2025, a alocat aproximativ 415 miliarde de euro pentru proiecte de mediu și climă, iar aproximativ 50 de miliarde de euro sunt așteptate din nou în acest an. Obiectivul strategic de a aloca 38% din totalul finanțării către sectorul de mediu și climă rămâne valabil. În același timp, banca își extinde activitățile în Turcia, care este țară parteneră de 56 de ani și câștigă importanță ca punte între Europa, Asia și Orientul Mijlociu, precum și ca piață de desfacere pentru tehnologiile climatice germane.

Însă acest dublu dividend vine la pachet cu o condiție adesea trecută cu vederea în dezbaterea publică: o piață internă funcțională care facilitează adoptarea pe scară largă a tehnologiilor, permite proiecte pilot și stimulează curbele de învățare. Tocmai aici apar tensiuni tot mai mari. În cel mai recent indice internațional de protecție a climei realizat de Germanwatch și NewClimate Institute, Germania a alunecat pe locul 25, al treilea declin consecutiv. În categoria politicii climatice naționale, a scăzut chiar nouă locuri, până pe locul 36, fiind cotată drept slabă - cel mai slab rezultat de la înființarea indicelui. Autorii atribuie acest lucru în principal unei politici energetice care se bazează din nou mai mult pe gaze naturale și ar putea înrăutăți cadrul pentru energiile regenerabile și electrificare în anii următori.

Acest lucru creează un paradox: Germania este unul dintre cei mai mari furnizori de soluții pentru protecția climei din lume, însă riscă să piardă avânt pe plan intern. Acest lucru reprezintă o amenințare la adresa puterii sale de export. Liderul tehnologic apare rareori doar în laborator, ci mai degrabă pe piețele unde produsele sunt produse în masă, îmbunătățite și ieftinite. O țară care înăbușă cererea internă slăbește, de asemenea, competitivitatea exportatorilor săi pe termen mediu.

De ce importurile ieftine nu sunt o pierdere

Una dintre cele mai importante constatări ale analizei se referă la rolul adesea subestimat al importurilor. În dezbaterile politice, importurile din China sunt adesea văzute ca o amenințare la adresa industriei interne. Din punct de vedere economic, însă, imaginea este mult mai complexă. Un calcul model pentru fotovoltaică arată că prețurile modulelor pentru instalatorii germani în 2020 ar fi fost cu aproximativ 83% mai mari dacă lanțurile de aprovizionare ar fi fost organizate la nivel național, mai degrabă decât global. În SUA, adaosul comercial ar fi fost chiar mai mare, de 107%, iar chiar și în China, prețurile ar fi fost cu 54% mai mari. Pentru Germania, SUA și China la un loc, economiile realizate prin lanțurile globalizate de aprovizionare cu module între 2008 și 2020 s-au ridicat la aproximativ 67 de miliarde de dolari americani.

Concluzia de pe site-ul Deloitte este la fel de clară: Piețele deschise dau roade. Acest lucru se bazează pe un mecanism deosebit de puternic pentru tehnologiile climatice. Costurile celulelor solare, turbinelor eoliene și bateriilor nu au scăzut odată cu producția națională, ci mai degrabă cu producția cumulativă globală. Fiecare gigawatt-oră suplimentar produs reduce costurile unitare pentru toată lumea. Cei care se izolează se decuplează de această curbă de învățare globală și plătesc prețul cu prețuri mai mari, o adoptare mai lentă și, în cele din urmă, emisii mai mari.

În plus, structura bunurilor comercializate este un factor. Aproximativ 83% din categoriile de produse din comerțul cu produse pentru protecția climei sunt bunuri de capital sau bunuri intermediare, reprezentând 71% din valoarea tranzacțiilor. Pentru sistemele de energie regenerabilă, bunurile intermediare reprezintă chiar aproximativ 63% din valoarea tranzacțiilor. Experiența arată că beneficiile pentru bunăstare rezultate din comerț sunt deosebit de mari pentru astfel de bunuri, deoarece produsele intermediare ieftine reduc costul întregului lanț valoric din aval. Pentru instalatorii, dezvoltatorii de proiecte, producătorii de instalații și integratorii de sisteme din Germania, modulele și celulele ieftine nu reprezintă concurență, ci mai degrabă fundamentul modelului lor de afaceri.

Scenariile pentru Europa ilustrează cât de costisitor ar putea fi izolaționismul. Creșterea autosuficienței europene în domeniul fotovoltaic de la 10 la 90% până în 2030 ar crește costurile industriale cumulative cu aproximativ 6,3%. Dacă, în schimb, obiectivul este de a crea cât mai multe locuri de muncă, costurile suplimentare cresc la peste 32%. O interdicție completă a modulelor chinezești ar crește atât costurile, cât și emisiile globale cu aproximativ 5% fiecare. În plus, există o lecție din politica comercială: tarifele adesea nu readuc producția în țara de origine, ci o mută către țări terțe. Producătorii chinezi au demonstrat tocmai acest lucru transformând Vietnamul, Malaezia și Thailanda în exportatori majori de produse solare prin intermediul filialelor.

Impactul asupra climei merită, de asemenea, o analiză sobră. Producția de exporturi chinezești de tehnologie curată a cauzat aproximativ 110 milioane de tone de CO₂ în 2024. Cu toate acestea, sistemele și vehiculele echipate cu aceste produse evită aproximativ 220 de milioane de tone pe an în timpul funcționării și peste 4 miliarde de tone pe durata lor de viață. Prin urmare, emisiile de producție sunt compensate după aproximativ șase luni. Cu toate acestea, există diferențe: Conform unui studiu comparativ, modulele fabricate în China și instalate în Europa au o amprentă de CO₂ pe durata ciclului de viață de aproximativ două ori mai mare decât modulele europene comparabile, iar timpul lor de recuperare a investiției energetice este cu 20 până la 30% mai lung. Având în vedere o perioadă actuală de recuperare a investiției de aproximativ un an pe o durată de viață de 25 până la 30 de ani, acest lucru nu schimbă prea mult beneficiile fundamentale pentru climă, dar oferă un argument solid pentru standardele de calitate și de CO₂ în achizițiile publice.

Expertiza noastră în dezvoltarea afacerilor, vânzări și marketing, atât în ​​UE, cât și în Germania - Imagine: Xpert.Digital

Domenii de interes industrial: B2B, digitalizare (de la IA la XR), inginerie mecanică, logistică, energii regenerabile și industrie

Mai multe informații aici:

• Centru de afaceri de experți

Un centru tematic care oferă perspective și expertiză:

• Platformă de cunoștințe care acoperă economiile globale și regionale, inovația și tendințele specifice industriei
• O colecție de analize, perspective și informații generale din principalele noastre domenii de interes
• Un loc pentru expertiză și informații despre evoluțiile actuale din afaceri și tehnologie
• Un hub pentru companiile care caută informații despre piețe, digitalizare și inovații industriale

Expertiza în sisteme ca model de afaceri german

De unde provine, de fapt, puterea exporturilor Germaniei? Răspunsul este atât revelator, cât și îngrijorător. Expertiza germană în domeniul mobilității durabile și al tehnologiei electronice de control și distribuție este deosebit de solicitată în străinătate. Printre cele mai mari 15 categorii de produse din comerțul cu protecția climei, Germania are un așa-numit avantaj comparativ doar în patru - adică o cotă de export care depășește media globală. Trei dintre acestea se referă la vehicule rutiere: mașini electrice, mașini hibride și motoare de vehicule. A patra categorie o reprezintă tablourile de distribuție și distribuție de joasă tensiune, adică ingineria electrică industrială clasică. Dintre toate cele 182 de categorii de produse, Germania are un astfel de avantaj în 55, plasând-o doar pe locul nouă printre primii 20 de exportatori.

Prin urmare, puterea Germaniei este mai mică decât ar putea sugera clasamentul său pe locul doi. În esență, aceasta se bazează pe doi piloni adânc înrădăcinați în istoria industrială a țării: producția de automobile și ingineria electrică. Ambele sectoare și-au transferat cu succes expertiza în noul peisaj tehnologic. De la produse de bază, cum ar fi celule de baterii, semiconductori și celule solare, Germania produce vehicule, sisteme de propulsie, sisteme de încărcare, unități de control, componente de rețea și sisteme cu valoare adăugată ridicată. Acesta este modelul de afaceri al integratorului de sisteme și are sens din punct de vedere economic pentru o țară cu salarii mari.

În categoriile mari și de volum mare care determină valoarea comerțului cu produse pentru protecția climei, Germania nu are un avantaj. Acest lucru este valabil pentru bateriile litiu-ion, celulele fotovoltaice și LED-urile, precum și pentru echipamentele de fabricație a semiconductorilor. Aici, China nu numai că a ajuns-o din urmă pe Germania, dar a depășit-o cu mult. Germania nu poate câștiga în mod realist războiul prețurilor pentru componentele de bază standardizate. Costurile forței de muncă, prețurile energiei, economiile de scară ale gigafabricilor chinezești și sprijinul statului acumulat de-a lungul anilor pur și simplu nu permit acest lucru. Adevărata sa forță constă în exportul de soluții de sistem de înaltă calitate.

Această clasificare este crucială din punct de vedere strategic. Aceasta înseamnă că Germania nu ar trebui să încerce să copieze China în fiecare domeniu, ci mai degrabă să-și apere poziția în care este deja puternică. Un vehicul electric este mai mult decât suma dintre baterie și caroserie. Include electronică de putere, management termic, software, infrastructură de încărcare, întreținere și service. O centrală solară la scară industrială constă nu doar din module, ci și din invertoare, sisteme de stocare, conectare la rețea, sisteme de control, monitorizare și finanțare. Cei care oferă astfel de soluții complete nu vând hardware la greutate, ci mai degrabă funcționalitate, fiabilitate și expertiză în integrare. Tocmai acolo se creează marjele de profit.

Cursa în electromobilitate

Cât de fragilă este această poziție devine evident atunci când se analizează cel mai important segment. În domeniul mobilității curate, Germania a fost principalul exportator mondial între 2020 și 2023. Până în 2024, Germania și China erau practic la egalitate, fiecare cu aproximativ 16-17%. Pentru 2025, se preconizează că China va depăși ușor Germania pentru prima dată, cu 18%, comparativ cu 17%, în ceea ce privește Germania. Japonia urmează cu aproximativ 10%. Prin urmare, poziția de lider în exporturi tocmai în segmentul cu cea mai rapidă creștere și care oferă cel mai mare potențial pentru Germania a fost pierdută, deși la limită.

Suprapunerea structurilor de export confirmă această constatare. Per total, profilul de export al Germaniei este mai similar cu cel al vecinilor săi europeni decât cu cel al Chinei. Cea mai mare suprapunere este cu Republica Cehă, parțial datorită integrării strânse a fabricilor cehe în lanțurile de aprovizionare auto germane, urmată de Spania, Belgia și Franța. Cu toate acestea, în domeniul mobilității curate, concurența cu China este mult mai intensă decât ar sugera suprapunerea generală mică. Valoarea indicelui corespunzător pentru perechea Germania-China a crescut constant din 2017. Coreea de Sud se apropie, de asemenea, cu o suprapunere care se extinde pe o gamă mai largă de produse.

Diviziunea muncii este încă evidentă. China exportă componente deosebit de puternice, cum ar fi bateriile litiu-ion, în timp ce Germania se concentrează în principal pe vehicule asamblate. Cu toate acestea, producătorii chinezi avansează rapid în lanțul valoric și oferă acum vehicule complete la prețuri pe care furnizorii europeni cu greu le pot egala. Faptul că puterea Germaniei în comerțul cu protecția climei provine în mare parte din vehicule este, prin urmare, atât o oportunitate, cât și un risc de concentrare. Dacă industria auto va fi sub presiune, acest succes al exporturilor ecologice va diminua și el.

Dominația Chinei ca risc strategic

Poziția puternică a Chinei prezintă un risc strategic care se extinde mult dincolo de cota de piață. Țara deține aproape 85% din capacitatea de producție mondială pentru celule de baterii și peste 80% din capacitate în toate etapele lanțului de aprovizionare fotovoltaic, de la polisilicon la lingouri și napolitane, până la celule și module. Statisticile comerciale reflectă doar parțial această dominație. În 2024, cota de export a Chinei pentru baterii litiu-ion finite a fost de 59%, iar pentru celule și module fotovoltaice, a fost de 47%. Diferența de capacitate de producție se explică prin piața internă enormă și prin relocarea asamblării finale în țări terțe, în timp ce etapele din amonte rămân aproape în întregime în China.

Ce ar putea însemna acest lucru într-o criză este ilustrat de calculele model ale Agenției Internaționale pentru Energie. O întrerupere de o lună a exporturilor de baterii chineze ar cauza pierderi de producție de aproximativ 17 miliarde de dolari americani în industria vehiculelor electrice din afara Chinei. Mai mult de jumătate din această sumă ar fi atribuibilă Uniunii Europene, unde electromobilitatea este un domeniu cheie de specializare. O întrerupere comparabilă a lanțului de aprovizionare cu energie solară ar reduce producția lunară de module din afara Chinei cu aproximativ 1 miliard de dolari americani. În cel puțin o etapă a fiecărui lanț major de aprovizionare, furnizorii din afara Chinei nu ar putea satisface nici măcar un sfert din cererea globală rămasă.

Această constatare este deosebit de explozivă pentru Germania. Cele mai puternice produse de export ale Germaniei, vehiculele electrice și hibride, se bazează tocmai pe acele celule de baterii unde dependența este cea mai mare. Prin urmare, puterea exporturilor este legată de o aprovizionare preliminară pe care țara nu o controlează. Faptul că China și-a demonstrat deja capacitatea de a utiliza lanțurile de aprovizionare ca instrument de presiune geopolitică prin controlul exporturilor de pământuri rare și alte materii prime critice face ca acest scenariu să nu fie doar teoretic, ci realist.

Amploarea rolului Chinei ca furnizor este ilustrată în continuare de o altă figură. În 10.964 de combinații țară-produs, unde importurile unei țări sunt puternic concentrate, China este principalul furnizor. SUA reprezintă 3.210 astfel de combinații, iar Germania 1.538. Pentru multe economii în curs de dezvoltare și emergente, China este astfel, practic, singurul furnizor relevant de tehnologie climatică. Cei care doresc să câștige cotă de piață acolo trebuie să concureze nu numai la preț, ci și împotriva unei infrastructuri deja stabilite de finanțare, logistică și servicii.

Concentrarea nu este același lucru cu dependența

În ciuda acestor riscuri, Germania este remarcabil de robustă în comparații internaționale. Pentru 41% din categoriile de produse importate de Germania, importurile provin predominant de pe piețe furnizoare extrem de concentrate. Aceasta pare o cifră mare, dar este cea mai mică dintre cele 226 de economii analizate. Doar Germania și Italia se situează sub jumătate. În 178 din cele 226 de țări, o astfel de concentrare afectează peste 80% din categoriile de produse importate. Este important să se clarifice contextul: cifra de 41% reprezintă o pondere a categoriilor de produse, nu ponderea din valoarea totală a importurilor Germaniei care provine dintr-o singură țară.

Teza centrală a autorilor studiului este că concentrarea și dependența sunt două lucruri diferite. Criza apare doar acolo unde achizițiile concentrate coincid cu o dependență ridicată de importuri și o substituibilitate scăzută. Pentru a examina acest lucru, importurile germane au fost analizate pe baza a șapte criterii: dacă provin din cel mult trei țări, dacă sunt foarte concentrate, dacă Germania este un importator net al produsului, dacă mai mult de jumătate din valoarea importurilor provine din afara UE, dacă aceste importuri din țări terțe depășesc exporturile interne, dacă o singură țară furnizoare reprezintă mai mult de jumătate și dacă această țară deține o cotă de piață globală de peste 30%.

Rezultatele sunt mixte. Între 2022 și 2024, niciun grup de produse nu a îndeplinit simultan toate cele șapte criterii. Mai multe au îndeplinit cinci. Acestea includ celule fotovoltaice și LED-uri, care provin predominant din China, dar și produse precum lămpi LED, lumini, cadre pentru biciclete, aparate de gătit și luminițe pentru bradul de Crăciun. În unele categorii, SUA, Slovenia, Polonia sau Norvegia sunt chiar principalii furnizori, de exemplu, pentru vehicule hibride plug-in cu motoare diesel, generatoare, turbine hidraulice mari, vagoane de cale ferată sau locomotive alimentate cu baterii. Prin urmare, nu orice concentrare este o problemă pentru China și nu orice dependență este relevantă din punct de vedere strategic. Lipsa unei surse pentru luminițele pentru bradul de Crăciun nu amenință nicio industrie, dar o lipsă de celule de baterii cu siguranță o face.

Aceasta duce la o distincție importantă pentru politica economică. Combaterea dependențelor în general risipește resurse. Identificarea selectivă a acestora permite însă obținerea unor rezultate semnificative cu un efort limitat. În plus, riscurile geoeconomice sunt considerabil mai mici pentru livrările din alte state membre ale UE decât pentru cele din țări terțe. În plus, tehnologia, sectorul, poziția în lanțul valoric și structurile de proprietate ale furnizorilor joacă toate un rol. Dependența de un singur furnizor controlat de stat trebuie evaluată diferit față de concentrarea pe un producător privat dintr-o țară aliată.

Reziliență în loc de autarhie

Această analiză conduce la o abordare a politicii economice care diferă semnificativ de retorica reindustrializării cu orice preț, populară în anumite părți ale Europei. Pentru Germania, adevărata reziliență nu înseamnă o autosuficiență costisitoare, ci mai degrabă capacitatea de a trece la alternative viabile în caz de criză. În această înțelegere, autonomia strategică înseamnă a avea suficiente opțiuni, cunoștințe și capacitate de producție pentru a se adapta.

Capacitățile de producție interne ar trebui stabilite doar acolo unde există blocaje reale, adică la intersecția critică dintre concentrația ridicată a furnizorilor, expunerea ridicată la importuri și substituibilitatea scăzută. Celulele de baterii sunt principalul exemplu. În majoritatea celorlalte categorii, este mai eficient să se dezvolte furnizori alternativi, de exemplu în India, Asia de Sud-Est, America Latină sau Africa de Nord, și să se diversifice rutele de aprovizionare. Aceasta include și o abordare consecventă a economiei circulare. Reciclarea, recuperarea, reprocesarea și proiectarea ușor de reparat reduc nevoia de materii prime primare și creează o bază de materii prime robustă și autosustenabilă.

Evaluarea instrumentelor este demnă de remarcat. O combinație inteligentă între stimulentele cererii și cele ale producției este considerată mult mai eficientă decât tarifele. Stimulentele pentru achiziții, reglementările privind flotele și achizițiile publice creează piețe de vânzări fiabile. Finanțarea cercetării și sprijinul specific pentru construirea capacităților de construire a celulelor, modulelor și echipamentelor semiconductoare consolidează oferta. Pentru proiectele viabile din punct de vedere economic, cu costuri inițiale ridicate sau performanțe tehnologice incerte, garanțiile, împrumuturile subvenționate, investițiile de capital și garanțiile de credit la export sunt potrivite, deoarece mobilizează investițiile private, în loc să le înlocuiască.

În același timp, analiza îndeamnă la eliminarea obstacolelor autoprovocate. Testele și certificările duplicate, reglementările contradictorii sau în continuă schimbare și birocrația inutilă pun o povară deosebită asupra exportatorilor mai mici, care, în calitate de întreprinderi mici și mijlocii (IMM-uri), reprezintă o parte semnificativă a expertizei sistemice a Germaniei. Deoarece profilul de export al Germaniei se suprapune considerabil cu cel al vecinilor săi europeni, standardele comune și recunoașterea reciprocă în cadrul UE au o importanță economică directă. Un invertor aprobat în Germania nu ar trebui să fie supus unei noi testări în alte trei state membre ale UE.

Politica comercială ca instrument climatic

O dimensiune a dezbaterii este adesea trecută cu vederea: politica comercială în sine împiedică protecția climei în multe locuri. Tarifele medii pentru produsele din lanțurile valorice solare și eoliene sunt de 1,9% în țările industrializate, 2,5% în Asia și Oceania, dar 7,1% în Africa. Un alt exemplu este și mai revelator: alternativele la plastic pe bază de plante sunt supuse unor tarife de 14,4% în medie, în timp ce materialele plastice convenționale sunt supuse doar unor tarife de 7,2%. Atunci când produsele curate sunt supuse unor bariere comerciale mai mari decât cele cu emisii ridicate, acestea acționează ca o subvenție ascunsă pentru CO₂.

Încercările de a rezolva această problemă pe cale multilaterală au eșuat în mare parte până în prezent. Negocierile privind un acord privind bunurile de mediu în cadrul Organizației Mondiale a Comerțului au început în 2014 cu 18 participanți reprezentând majoritatea comerțului, dar au stagnat în 2016 din cauza disputelor privind domeniul de aplicare al produselor. Inițiative mai mici, cum ar fi Acordul privind schimbările climatice, comerțul și sustenabilitatea semnat în 2024, demonstrează o abordare mai pragmatică. Negocierile etapizate pe segmente clar definite, cum ar fi sistemele de energie regenerabilă, eficiența clădirilor sau mobilitatea curată, par mai realiste decât un singur acord general.

Simulările realizate de Organizația Mondială a Comerțului arată că liberalizarea bunurilor de mediu legate de energie ar crește ușor produsul intern brut în toate regiunile și ar reduce emisiile globale de CO₂ cu aproximativ 0,6%. Aceasta nu este o soluție universală, ci o contribuție pozitivă fără pierderi. În același timp, datele avertizează împotriva așteptărilor prea optimiste privind mecanismele de ajustare la frontieră. O ajustare la frontieră a carbonului concepută optim, pe lângă tarifele existente, ar realiza doar 3,4% din reducerile de emisii care ar fi posibile cu un preț optim la nivel global al carbonului. Un alt model promite un impact mult mai mare: o coaliție de state care leagă accesul pe piață de angajamentele climatice ar putea, într-un scenariu model, să reducă emisiile globale cu până la 61%. Astfel, politica comercială își desfășoară puterea mai puțin ca instrument punitiv și mai mult ca o pârghie pentru cooperare.

Ceea ce nu arată cifrele

În ciuda semnificației datelor, este necesară prudență metodologică. Statisticile comerciale măsoară fluxurile transfrontaliere brute, inclusiv reexporturile și asamblarea. Acestea nu dezvăluie nimic despre valoarea adăugată reală din Germania. O mașină electrică care este supusă asamblării finale în Germania, dar conține o baterie din China și semiconductori din Taiwan, este considerată în întregime un export german. Acest lucru face ca puterea exporturilor să pară mai mare decât adâncimea industrială reală.

În plus, clasificarea cuprinde grupe de produse legate de protecția climei, chiar dacă nu fiecare produs în parte reduce efectiv emisiile. Sunt incluse vehiculele hibride fără capacități de încărcare externe sau motoare de vehicule, la fel ca și pompele de căldură. În același timp, lipsesc tehnologiile importante care nu au propriul cod de produs sau nu pot fi clasificate clar, cum ar fi captarea carbonului, anumiți electrolizoare, bunurile de adaptare la climă, cum ar fi protecția împotriva inundațiilor, și produsele din amonte, cum ar fi napolitanele și materiile prime procesate. Valorile sunt, de asemenea, exprimate nominal în dolari americani actuali, ceea ce înseamnă că ratele de schimb și fluctuațiile de prețuri afectează rezultatele. O comparație între 2024 și 2025 este limitată din cauza unei modificări a sursei de date și a clasificării.

Aceste limitări nu invalidează rezultatele, dar pun titlul în perspectivă. Germania nu este în primul rând al doilea cel mai mare exportator de bunuri pentru protecția climei pentru că este un pionier în tehnologia verde, ci pentru că industriile sale auto și electrice, tradițional puternice, au ținut până acum pasul cu tranziția către motoarele electrice și tehnologia energetică digitală. Aceasta este o realizare respectabilă, dar nicidecum o certitudine.

O clasificare cu o perspectivă clară

Așadar, cum ar trebui evaluată situația generală? Mesajul principal, acela că Germania se numără printre marii câștigători ai protecției climatice la nivel global, este susținut de date. O cotă de export de 10% pe o piață de 2,8 trilioane de dolari americani, un excedent comercial de peste 40 de miliarde de dolari americani și o concentrare relativ scăzută a importurilor oferă un punct de plecare solid. Dublul beneficiu al protecției climatice și al succesului la export este real.

Însă această poziție este mai puțin sigură decât sugerează clasamentul. Se bazează pe o fundație îngustă, în principal pe vehicule și inginerie electrică. În cel mai important segment de creștere, China a preluat deja conducerea. Produsele intermediare cheie provin predominant dintr-o țară care utilizează din ce în ce mai mult lanțurile de aprovizionare în mod strategic. Iar piața internă, care ar trebui să servească drept laborator și punct de referință pentru tehnologiile germane, pierde din avânt din cauza unei politici climatice ezitante.

Acest diagnostic conduce la o perspectivă clar argumentată. Germania nu ar trebui să își urmărească rolul în producția de masă a componentelor standardizate, ci mai degrabă ca integrator de sisteme complexe, ca furnizor de soluții complete care cuprind tehnologie, software, servicii și finanțare. Piețele deschise nu reprezintă un risc în acest context, ci o condiție prealabilă, deoarece importurile accesibile reduc costurile tranziției energetice și consolidează competitivitatea industriilor din aval. Dependențele ar trebui abordate cu precizie, nu într-un mod generalizat, prin consolidarea capacităților specifice în domeniul celulelor de baterii, diversificarea în majoritatea celorlalte bunuri și o abordare consecventă a economiei circulare a materiilor prime.

Mai presus de toate, fiabilitatea pe plan intern este esențială. Investitorii în fabrici, rețele și instalații de depozitare planifică cu zeci de ani în avans, nu în termeni legislativi. O țară care strălucește în străinătate ca furnizor de tehnologie climatică, dar împiedică extinderea energiilor regenerabile și a electrificării pe plan intern, subminează fundamentul propriului succes. Cifrele exporturilor de astăzi reflectă deciziile de ieri. Dacă Germania va mai fi pe locul al doilea în 2035 depinde de politicile actuale.

Piața tehnologiilor de protecție a climei va continua să crească, cu sau fără Germania. Întrebarea crucială nu este dacă tranziția merită, ci cine profită de ea. În prezent, Germania se numără încă printre câștigători. Menținerea acestei poziții necesită mai mult decât un studiu cu cifre pozitive. Este nevoie de o politică economică care să înțeleagă în mod consecvent protecția climei pentru ceea ce a devenit de mult timp: o strategie industrială pentru viitor.

Titluri noi pentru șablon

| Titlul precedent | Titlul nou |
|—|—|
| Aproape nicio țară nu profită la fel de mult de pe urma protecției climei ca Germania | Campioană mondială temporară la exporturi în domeniul protecției climei: Balanța comercială verde a Germaniei între triumf și vulnerabilitate |
| Germania ocupă locul al doilea la exporturi și importuri | În spatele Chinei, înaintea restului lumii: Rolul dublu al Germaniei de furnizor și consumator de tehnologie verde |
| Putere în soluții de sistem, în urmă la componentele de bază | Integrator în loc de producător de masă: Unde Germania câștigă teren și unde a rămas în urmă |

Subtitlu: Germania profită de eforturile altora de protejare a climei, în timp ce pierde putere pe plan intern. Cât timp poate continua acest lucru?

Articolul cuprinde aproximativ 4.100 de cuvinte. Am completat textul original cu date detaliate actuale din studiul KfW-Deloitte, inclusiv dezvoltarea segmentelor, specializarea restrânsă a Germaniei, ușoara pierdere a poziției sale de lider în electromobilitate, cele șapte criterii pentru dependențe, scenarii tarifare și autarhice și indicele de protecție a climei. O corecție la textul original: Cifra de 41% se referă la categoriile de produse, nu la valoarea importurilor. Cifra de peste 80% din capacitatea de producție se aplică tuturor etapelor lanțului de aprovizionare cu energie solară; pentru celulele de baterii, este puțin sub 85%.

Soluția cvasi-internă: Cum acoperă Xpert.Digital lacunele operaționale în marketingul și vânzările B2B – Smart Content-Driven Business - Imagine: Xpert.Digital

Xpert.Digital este un hub industrial B2B bazat pe date, condus de Konrad Wolfenstein . Compania acționează ca o soluție externă, cvasi-internă, pentru partenerii industriali, eliminând lacunele operaționale în marketing, conținut și vânzări – fără a necesita resurse suplimentare din partea clientului.

Mai multe informații aici:

• Soluția cvasi-internă: Cum acoperă Xpert.Digital lacunele operaționale în marketingul și vânzările B2B – Smart Content-Driven Business

☑️ Limba noastră de afaceri este engleza sau germana

☑️ NOU: Corespondență în limba ta maternă!

Konrad Wolfenstein

Eu și echipa mea suntem bucuroși să vă fim la dispoziție în calitate de consilier personal.

Mă puteți contacta completând formularul de contact de aici [email protected]:sau pur și simplu sunându-mă la +49 7348 4088 965. Adresa mea de e-mail este

Aștept cu nerăbdare proiectul nostru comun.

☑️ Suport pentru IMM-uri în strategie, consultanță, planificare și implementare

☑️ Crearea sau realinierea strategiei digitale și a digitalizării

☑️ Extinderea și optimizarea proceselor de vânzări internaționale

☑️ Platforme de tranzacționare B2B globale și digitale

☑️ Dezvoltare Afaceri Pioneer / Marketing / PR / Târguri Comerciale