Garagens solares na Renânia do Norte-Vestfália: Garagens solares são obrigatórias para estacionamentos com 35 ou mais vagas – procura um sistema de construção ou já existente em Colônia, Düsseldorf, Dortmund ou Essen?

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Publicado em: 13 de julho de 2021 / Atualizado em: 4 de agosto de 2021 – Autor: Konrad Wolfenstein

Garagens solares para a Renânia do Norte-Vestfália – Xpert.Digital / Ramon Cliff|Shutterstock.com

Renânia do Norte-Vestfália: Garagens solares obrigatórias para veículos com 35 ou mais vagas de estacionamento

Em vez das 25 vagas de estacionamento anteriormente planejadas que deveriam ser cobertas com um sistema fotovoltaico (palavra-chave: cobertura solar para estacionamento ), essa exigência agora se aplica a estacionamentos a céu aberto recém-construídos com 35 ou mais vagas. O parlamento estadual aprovou essa lei em 30 de junho de 2021. A regulamentação se aplica apenas a áreas comerciais, como estacionamentos de supermercados ou empresas, e não a residências particulares ou edifícios residenciais. A Ministra da Construção, Ina Scharrenbach, enfatizou que os estacionamentos são essencialmente terrenos baldios com superfícies de concreto que aquecem. De modo geral, o novo código de construção promove a construção residencial e garante o crescimento das energias renováveis, especialmente na área de superfícies impermeabilizadas.

Manteremos você informado sobre os desdobramentos na Renânia do Norte-Vestfália aqui:

Painéis solares obrigatórios na Renânia do Norte-Vestfália? Renânia do Norte-Vestfália – Situação atual – Novo: Obrigatoriedade de painéis solares em garagens com cobertura solar

Até o dia 16 de junho, houve uma disputa sobre o novo código de construção estadual, e a votação teve que ser adiada. A questão dizia respeito, entre outras coisas, à mudança na exigência de painéis solares para novas áreas de estacionamento descobertas com 25 ou mais vagas, passando de 35 vagas para estacionamentos com cobertura solar. No dia 25 de junho, outra audiência com especialistas foi realizada sobre o código de construção estadual pertinente. O novo código de construção estadual já está em vigor.

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No entanto, para estacionamentos solares, isso se aplica apenas a pedidos de alvará de construção para novas vagas de estacionamento a partir de 1º de janeiro de 2022. A Seção 8 (Nota de rodapé 10) Áreas não construídas de propriedades edificadas, parques infantis, parágrafo 2 do novo código de construção do estado da Renânia do Norte-Vestfália estabelece:

Ao construir um novo estacionamento aberto adequado para uso de energia solar, destinado a um edifício não residencial, com mais de 35 vagas para veículos motorizados, um sistema fotovoltaico deverá ser instalado acima da área de estacionamento adequada para uso de energia solar, caso o pedido de alvará de construção seja submetido à autoridade competente a partir de 1º de janeiro de 2022. A instalação de um sistema solar térmico para geração de calor equivale ao cumprimento deste requisito. Os itens 1 e 2 não se aplicam a estacionamentos

1. que estejam localizadas diretamente ao longo das faixas de rodagem de vias públicas, ou
2. se o cumprimento de outras obrigações de direito público for contrário a isso.

A autoridade de construção pode, em particular por razões de planeamento urbano, conceder exceções ou, mediante pedido, uma isenção nos termos das frases 1 e 2, se o cumprimento implicar um custo desproporcionalmente elevado.

O texto prossegue: Os espaços abertos pertencentes ao Estado da Renânia do Norte-Vestfália devem, além do disposto no parágrafo 1, ser devidamente ajardinados ou plantados, respeitando as normas de construção, regulamentos municipais, normas de preservação histórica ou outras disposições legais vigentes. O parágrafo 2 aplica-se, por conseguinte, aos estacionamentos abertos . Recomenda-se às autoridades locais que procedam de acordo com a frase 1 relativamente aos seus espaços abertos e de acordo com o parágrafo 2 relativamente aos estacionamentos abertos.

O parágrafo 8, seção 1 (nota de rodapé 10), estabelece: As áreas de propriedades urbanizadas não cobertas por edifícios ou estruturas comparáveis devem ser deixadas ou tornadas permeáveis à água e devem ser ajardinadas ou plantadas, a menos que isso entre em conflito com os requisitos de outro uso permitido para essas áreas. A primeira frase não se aplica se os planos de desenvolvimento ou outros regulamentos contiverem disposições relativas às áreas não construídas.

Mais informações aqui:

A exigência de painéis solares para vagas de estacionamento descobertas também representa um passo importante na expansão da infraestrutura para a eletromobilidade.

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Pesquisa de opinião sobre o bônus para compra de carros na Alemanha

Incentivo à compra de carros novos? – Imagem: Xpert.Digital

Pesquisa de opinião sobre incentivos à compra de carros na Alemanha por tipo de propulsão em 2020 – A maioria rejeita incentivos governamentais para a compra de automóveis: Um total de 55% dos entrevistados na pesquisa ARD-DeutschlandTREND declarou-se totalmente contra a introdução de incentivos à compra de carros novos, independentemente do tipo de propulsão. Como parte do pacote de estímulo econômico para superar as consequências econômicas da crise da Covid-19, a grande coligação decidiu promover apenas sistemas de propulsão alternativos por meio de bônus. Os subsídios para a compra de veículos elétricos, híbridos ou a hidrogênio, que já existem na forma de bônus ambiental, serão aumentados.

A fonte não especifica a porcentagem que falta para chegar a 100%. A pergunta foi formulada na fonte da seguinte maneira: “Outra proposta diz respeito aos chamados incentivos para a compra de carros novos. Nesse caso, o governo cobriria parte do preço de compra. Esse incentivo deveria se aplicar apenas a carros elétricos? Deveria haver também um incentivo menor para carros com motores a combustão? Os incentivos deveriam ser os mesmos para todos os veículos novos? Ou você é totalmente contra esses incentivos governamentais para a compra de carros novos?”

Que tipo de incentivo à compra de carros novos você preferiria?

55%: Sou completamente contra incentivos governamentais para a compra de um carro
19%: Os mesmos prêmios de compra para todos os veículos novos
18%: Bônus de compra exclusivo para carros elétricos
6%: Redução do prêmio de compra também para carros com motores a combustão

Valor do bônus ambiental para a compra de veículos elétricos na Alemanha

Valor do bônus ambiental para a compra de veículos elétricos – Imagem: Xpert.Digital

Esta estatística mostra o valor do incentivo à compra de veículos elétricos, também conhecido como bônus ambiental, por tipo de veículo elétrico na Alemanha em 2021 (dados de 27 de abril de 2021). A compra (por meio de leasing ou aquisição) de um veículo elétrico, bem como a de veículos usados correspondentes, são elegíveis para o incentivo. O valor é dividido igualmente entre o governo federal e o fabricante do veículo. O bônus ambiental para veículos totalmente elétricos a bateria com preço de tabela líquido de até € 40.000 foi de € 9.000 por veículo em 2021.

As taxas de subsídio indicadas aplicam-se retroativamente a veículos matriculados a partir de 4 de junho. De acordo com a BAFA, os veículos elegíveis incluem carros totalmente elétricos, híbridos plug-in, carros com célula de combustível e veículos usados correspondentes.

Valor do bônus ambiental para a compra de veículos elétricos na Alemanha em 2021

participação federal

Veículo elétrico a bateria com preço de tabela líquido até €40.000 – €6.000
Veículo elétrico com preço de tabela líquido entre € 40.000 e € 65.000 – € 5.000
Veículo híbrido plug-in com preço de tabela líquido até €40.000 – €4.500
Veículo híbrido plug-in com preço de tabela líquido entre € 40.000 e € 65.000 – € 3.750

Participação do fabricante

Veículo elétrico a bateria com preço de tabela líquido até €40.000 – €3.000
Veículo elétrico com preço de tabela líquido entre € 40.000 e € 65.000 – € 2.500
Veículo híbrido plug-in com preço de tabela líquido até €40.000 – €2.250
Veículo híbrido plug-in com preço de tabela líquido entre € 40.000 e € 65.000 – € 1.875

Bônus ambientais solicitados por fabricante para carros elétricos na Alemanha até 2021.

Número de pedidos de incentivos ambientais para carros elétricos – Imagem: Xpert.Digital

A Volkswagen lidera o ranking de pedidos de incentivos à compra de carros elétricos. Até junho de 2021, o número de pedidos de incentivos à compra de veículos elétricos a bateria ou híbridos plug-in da montadora de Wolfsburg totalizou aproximadamente 102.400. Mercedes-Benz e Renault ficaram em segundo e terceiro lugares, respectivamente.

Veículos com valor até € 65.000 são elegíveis para financiamento.

São elegíveis para financiamento os veículos adquiridos (compra ou leasing) de veículos elétricos a bateria, híbridos plug-in ou movidos a célula de combustível, que estejam sendo registrados pela primeira vez e cujo preço líquido de tabela do modelo básico não exceda 65.000 euros.

Incentivo para a compra de carros elétricos

O objetivo dos incentivos para a compra de carros, introduzidos em julho de 2016, era promover a eletromobilidade e impulsionar as vendas de veículos elétricos relativamente caros, a fim de se aproximar da meta de um milhão de carros elétricos até 2020, estabelecida pelo então governo alemão. Em 1º de janeiro de 2021, aproximadamente 309.100 carros elétricos estavam registrados na Alemanha. O número de novos registros de carros elétricos tem aumentado constantemente desde 2016.

Número de pedidos de incentivos ambientais para carros elétricos na Alemanha, por fabricante, até junho de 2021

Volkswagen – 102.405
Mercedes-Benz – 68.639
Renault – 64.830
BMW – 64.821
Inteligente – 38.146
Hyundai – 35.857
Audi – 35.498
Tesla – 33.208
Kia – 25.319
Mitsubishi – 21.805

Carros híbridos na Alemanha até 2021

Número de carros híbridos na Alemanha – Imagem: Xpert.Digital

O número de carros híbridos atingiu um recorde histórico – em 2021, o número de carros de passageiros com sistemas de propulsão híbrida na Alemanha chegou a aproximadamente um milhão. Em 2011, havia apenas cerca de 37.300 carros híbridos registrados na Alemanha. Desde então, esse número tem aumentado constantemente a cada ano. Um veículo híbrido é definido como um veículo com pelo menos dois conversores de energia e dois sistemas integrados de armazenamento de energia para alimentar o veículo. Os conversores de energia incluem, por exemplo, motores elétricos, a gasolina e a diesel; os sistemas de armazenamento de energia incluem, por exemplo, baterias, tanques de combustível ou tanques de gás. Veículos híbridos que também possuem um motor elétrico são classificados como carros elétricos (híbridos plug-in).

Bônus de compra para veículos elétricos e híbridos plug-in

Na Alemanha, a compra ou o leasing de diversos tipos de carros elétricos é elegível para um subsídio governamental chamado "bônus ambiental". São elegíveis para compra ou leasing veículos elétricos que estejam sendo registrados pela primeira vez e cujo preço de tabela líquido do modelo básico não ultrapasse € 65.000. Veículos totalmente elétricos a bateria recebem subsídios de até € 9.000, e veículos híbridos elétricos recebem até € 5.625. Dois terços do subsídio são cobertos pelo governo federal e um terço pela montadora. Esse aumento no subsídio (anteriormente € 4.000 para veículos totalmente elétricos a bateria e € 3.000 para veículos híbridos elétricos) foi introduzido como parte do pacote de estímulo econômico para combater os efeitos da pandemia de COVID-19.

A procura por sistemas de propulsão alternativos está a aumentar

A participação de motores convencionais nos registros de veículos novos diminuiu significativamente nos últimos meses, enquanto o número de carros elétricos na Alemanha continua a crescer. Outros motores alternativos, no entanto, não apresentaram um crescimento comparável; híbridos plug-in e veículos elétricos a bateria (BEVs) ainda dominam a lista de novos registros.

Número de carros híbridos na Alemanha de 2011 a 2021

2011 – 37.256 carros híbridos na Alemanha
2012 – 47.642 carros híbridos na Alemanha
2013 – 64.995 carros híbridos na Alemanha
2014 – 85.575 carros híbridos na Alemanha
2015 – 107.754 carros híbridos na Alemanha
2016 – 130.365 carros híbridos na Alemanha
2017 – 165.405 carros híbridos na Alemanha
2018 – 236.710 carros híbridos na Alemanha
2019 – 341.411 carros híbridos na Alemanha
2020 – 539.383 carros híbridos na Alemanha
2021 – 1.004.089 carros híbridos na Alemanha

: Armazéns, pavilhões de produção e edifícios industriais com fonte de energia própria proveniente de um sistema fotovoltaico instalado no telhado – Imagem: NavinTar|Shutterstock.com

: Fábrica com fonte de energia própria proveniente de um sistema fotovoltaico instalado no solo – Imagem: Peteri|Shutterstock.com

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