Bens de dupla utilização como um farol de esperança para a combalida indústria automóvel alemã

### Tanques em vez de Passats? É por isso que a indústria automobilística alemã agora está se concentrando na defesa ### Dezenas de milhares de empregos em risco: o boom de armas pode deter a crise automobilística alemã? ### A reviravolta inesperada: como a VW, a Mercedes e outras empresas estão combatendo a crise com tecnologia militar ### De carros elétricos a robôs de combate: o plano secreto dos gigantes industriais alemães

Bilhões para armamentos, crise automobilística: uma saída surpreendente para milhares de trabalhadores qualificados?

Os alarmes estão soando na indústria alemã, mas o som é completamente diferente: enquanto os lucros de gigantes automotivas como Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW estão em queda, e dezenas de milhares de empregos estão em jogo, a indústria de defesa vive um boom histórico. Impulsionado pela mudança geopolítica e pela explosão dos gastos com defesa, o setor de defesa parece ser um oásis de crescimento em um mundo econômico incerto. É justamente nesse momento que surge uma pergunta tão explosiva quanto óbvia: tanques, veículos militares e sistemas não tripulados podem ser a salvação para a indústria-chave da Alemanha, que está em dificuldades?

Os números pintam um cenário sombrio para as montadoras e seus fornecedores. Grandes quedas nos lucros, queda nas vendas e cortes de empregos em larga escala em gigantes do setor como ZF, Continental e Bosch ressaltam a profundidade da crise. Ao mesmo tempo, a Alemanha está investindo bilhões em defesa e, pela primeira vez em décadas, lidera a lista de gastos com defesa da Europa Ocidental. Nesse contexto, os chamados "bens de dupla utilização" — tecnologias que podem ser usadas tanto para fins civis quanto militares — estão ganhando destaque.

Mas o caminho da linha de montagem de automóveis de passeio até a produção de tecnologia militar é acidentado e complexo. Padrões de segurança completamente diferentes, procedimentos de certificação demorados e ciclos de desenvolvimento fundamentalmente distintos representam enormes obstáculos. Este artigo examina as oportunidades e os riscos dessa potencial transformação, destaca quais empresas, como a Daimler Truck, já estão dando os primeiros passos e por que o setor de veículos comerciais é considerado uma ponte promissora. Trata-se de uma análise de um realinhamento estratégico que pode determinar o futuro de milhares de empregos e a competitividade da Alemanha como polo de negócios.

O boom das armas pode resolver a crise automobilística?

Por que a indústria automotiva alemã está repentinamente se concentrando intensamente em equipamentos de defesa e tecnologias de dupla utilização? A resposta está na drástica deterioração da situação econômica do setor e no crescimento simultâneo da indústria de defesa. Enquanto montadoras e fornecedores sofrem com quedas drásticas nos lucros e cortes de empregos, o setor de defesa experimenta um crescimento histórico devido à mudança geopolítica. Mas quão realista é a transição de uma indústria automotiva em dificuldades para uma indústria de defesa próspera?

Quais são as dimensões da atual crise automotiva? Os números falam por si: os lucros da BMW caíram mais de um quarto no primeiro semestre de 2025, os da Volkswagen em mais de um terço e os da Mercedes-Benz em mais da metade. A receita da indústria automotiva alemã caiu 5%, para € 536 bilhões em 2024. A situação é particularmente dramática para os fornecedores: suas receitas caíram 8% e quase 19.000 empregos foram perdidos em toda a indústria automotiva alemã em 2024.

Quais empresas serão afetadas pelos cortes de empregos? A ZF planeja eliminar até 18.000 dos seus atuais 50.000 empregos na Alemanha até o final da década. A Continental já anunciou a eliminação de mais de 10.000 cargos, incluindo 3.000 somente em pesquisa e desenvolvimento, até o final de 2026. A Bosch planeja eliminar vários milhares de empregos, e dezenas de milhares de empregos também estão em risco na Mercedes, Porsche e Audi.

O aumento histórico nos gastos com defesa

Quanto aumentaram os gastos com defesa na Alemanha e na Europa? Os números mostram um crescimento sem precedentes: espera-se que os gastos com defesa da Alemanha subam para € 86,4 bilhões em 2025 – um aumento de € 14,74 bilhões em relação a 2024. Com um crescimento de 28%, a Alemanha lidera a lista de países da Europa Ocidental em gastos absolutos com defesa pela primeira vez desde a reunificação. As compras militares devem aumentar de € 15,2 bilhões em 2024 para € 21,64 bilhões em 2025.

Como estão se desenvolvendo os gastos da OTAN em geral? Todos os 32 Estados-membros da OTAN estão atingindo a meta de 2% de gastos com defesa pela primeira vez. O gasto total da OTAN chegou a aproximadamente US$ 1,185 bilhão em 2024. Na Europa, os gastos militares aumentaram 17%, chegando a US$ 693 bilhões. A OTAN planeja até mesmo aumentar esse valor para 5% do PIB até 2032.

Os desafios da transferência de tecnologia

Quais são as diferenças fundamentais entre as indústrias automotiva e de defesa? Os requisitos para reestruturação são altamente complexos e uma simples mudança de capacidade não é viável. Os requisitos de segurança da produção são diferentes. Os procedimentos de certificação, testes e padronização são muito diferentes na indústria de defesa em comparação com os setores de automóveis de passeio e veículos comerciais civis.

Quais são os requisitos específicos de certificação no setor de defesa? As empresas do setor de defesa devem possuir diversas certificações ISO, incluindo a ISO 9001 para gestão da qualidade, a ISO 14001 para gestão ambiental e a ISO 27001 para segurança da informação. Além disso, são exigidas as certificações NATO AQAP (Allied Quality Assurance Publications). Essas normas garantem consistência, eficiência e eficácia na aquisição e no fornecimento de forças da OTAN.

Qual a duração dos ciclos de desenvolvimento no setor de defesa? No setor de defesa, pode levar facilmente dois anos entre a solicitação de um projeto e seu lançamento. No setor civil, um projeto geralmente está quase concluído. Além disso, há requisitos extremamente elevados para todos os componentes possíveis, e as empresas devem garantir longos tempos de serviço e reparo, além de manter estoques de peças de reposição de longo prazo.

Hub de segurança e defesa - Imagem: Xpert.Digital

O Hub de Segurança e Defesa oferece conselhos bem fundamentados e informações atuais, a fim de apoiar efetivamente empresas e organizações no fortalecimento de seu papel na política de segurança e defesa européia. Em estreita conexão com o Grupo de Trabalho de Connect SME, ele promove pequenas e médias empresas (PMEs), em particular, que desejam expandir ainda mais sua força e competitividade inovadoras no campo da defesa. Como ponto central de contato, o hub cria uma ponte decisiva entre as PME e a estratégia de defesa européia.

Adequado para:

• A defesa do grupo de trabalho da PME Connect - fortalecendo as PMEs na defesa européia

Veículos comerciais como uma área de transição promissora

Quais categorias de veículos são mais adequadas para uso militar? Martin Thul, do Commercial Vehicle Cluster Southwest, em Kaiserslautern, vê um caminho muito mais curto para bens de uso duplo ou militares para empresas do setor de veículos comerciais do que para o segmento de automóveis de passeio. Carros são bens de consumo e ficam parados a maior parte do tempo. Veículos comerciais são usados ​​intensivamente e estão sujeitos a desgaste intenso – itens adequados para uso militar. Um caminhão é usado para transporte, seja de pessoas ou mercadorias – estas últimas podem ser alimentos ou granadas.

Quais empresas já atuam no setor de dupla utilização? A Daimler Truck já tem planos concretos: as vendas relacionadas à defesa devem dobrar até 2030, após representarem aproximadamente 1% do total das vendas em 2024. A empresa está se concentrando cada vez mais em parcerias, por exemplo, com a ARX Robotics para a integração de tecnologias de robótica e IA em plataformas de veículos e com a fabricante francesa de veículos militares Arquus para o desenvolvimento conjunto de veículos militares com rodas.

Colaborações inovadoras e alianças tecnológicas

Que novas parcerias estão surgindo entre as indústrias automotiva e de defesa? As montadoras alemãs estão explorando oportunidades de cooperação com empresas de defesa na área de direção automatizada. Um gerente de alto escalão de uma grande empresa de defesa alemã confirmou as discussões iniciais sobre uma potencial transferência de tecnologia com todas as montadoras alemãs. O foco está principalmente em como os departamentos de desenvolvimento das montadoras poderiam habilitar sistemas não tripulados para fins logísticos ou de suporte no setor militar.

Qual é a posição da indústria automotiva em relação a bens de dupla utilização? Vários executivos da VW confirmam fundamentalmente a transferibilidade da tecnologia de automação civil para aplicações militares. No entanto, a tecnologia de armas, munições ou a construção de tanques de batalha ofensivos são considerados uma linha vermelha dentro do grupo. A VW produz principalmente para o mercado civil, e os bens de dupla utilização desempenham apenas um papel secundário. O Grupo Volkswagen atua na produção de tanques e navios de guerra desde o início do ano por meio de sua subsidiária Renk.

Centros de competência regionais e locais de pesquisa

Quais são as vantagens regionais da Alemanha no setor de dupla utilização? A Alemanha tem uma vantagem de localização devido ao amplo espectro de empresas especializadas. "Alianças de projetos são uma oportunidade para a indústria automotiva", enfatiza Martin Thul. Fornecedores, indústria química, soluções de TI e software são necessários — um pacote completo. "Temos uma vantagem de localização na Alemanha."

Quais empresas e instituições de pesquisa estão localizadas na Renânia-Palatinado? Empresas importantes como a Daimler Truck, com sua fábrica em Wörth, a John Deere em Kaiserslautern, a fabricante de equipamentos de construção Volvo em Konz e a General Dynamics European Land Systems-Bridge Systems GmbH em Kaiserslautern, que fabrica sistemas de pontes militares, estão localizadas na Renânia-Palatinado. O Centro Alemão de Pesquisa em Inteligência Artificial (DFKI) e o Instituto Fraunhofer de Engenharia de Software Experimental (IESE) estão localizados nas proximidades.

O que torna a General Dynamics Bridge Systems uma empresa de destaque? Fundada em 1864 como Eisenwerke Kaiserslautern, a empresa é hoje líder global no mercado de sistemas de pontes móveis. Especialista no desenvolvimento, soldagem, montagem e reparo de estruturas complexas de alumínio, emprega aproximadamente 400 pessoas em sua unidade de Kaiserslautern. A empresa foi reconhecida como uma das 100 empresas de médio porte mais inovadoras da Alemanha e, com o prêmio Leading Employer 2025, está entre o 1% dos melhores empregadores na Alemanha.

Os limites da transformação

Como as associações do setor avaliam as perspectivas da abordagem de dupla utilização? A Associação Alemã de Fabricantes de Automóveis (VDA) é bastante cética. A crescente demanda dos setores de dupla utilização e defesa é certamente uma opção para empresas com sua expertise, "mas, ao mesmo tempo, as expectativas publicamente debatidas quanto à criação de empregos alternativos provavelmente se mostrarão exageradas".

Quais são os obstáculos estruturais? A VDA (Associação Alemã de Engenheiros) é clara: "Os potenciais novos empregos não serão de forma alguma capazes de substituir aqueles ameaçados pela transformação e pela falta de competitividade da região." Karsten Tacke, da Associação de Associações Empresariais do Estado da Renânia-Palatinado, enfatiza que, embora as tecnologias de dupla utilização e relacionadas à defesa nas indústrias automotiva e de fornecedores possam abrir mercados adicionais, elas não são uma panaceia e não se adaptam a todos os modelos de negócios.

Considerações estratégicas para o futuro

Qual o papel da robótica como tecnologia-chave? A natureza de dupla utilização da robótica é óbvia: a robótica de serviço industrial e a robótica militar se beneficiam igualmente da IA, de sensores robustos e de um poder de computação cada vez mais poderoso. A China já investe fortemente em robótica humanoide com o objetivo declarado de modernizar sua própria indústria, abordar as mudanças demográficas e desenvolver robôs para uso militar.

Como a guerra moderna funciona no contexto da indústria automotiva? "A guerra funciona de forma diferente hoje do que no passado", diz Martin Thul. Para estarmos preparados para isso e desenvolver inovações adequadas, precisamos pensar em todos os setores, em termos de sistemas, não de componentes individuais. Os sistemas autônomos estão desempenhando um papel cada vez mais importante na guerra moderna, como demonstrado pela guerra de agressão russa contra a Ucrânia, onde ambos os lados estão usando, entre outras coisas, drones semiautônomos.

Quais tendências de longo prazo estão surgindo? Uma abordagem central para a futura política industrial e de defesa é a abordagem de dupla utilização, que, do ponto de vista da política industrial, deve ser entendida menos como tecnológica do que como estratégica. As estratégias modernas de dupla utilização visam explorar sistematicamente sinergias para obter vantagens econômicas e capacidades de defesa. Com a dupla utilização, a Europa pretende fortalecer sua base industrial sem implementar programas de estímulo econômico puramente militares — uma clássica situação vantajosa para todos.

Avaliação realista das possibilidades

Será que o boom de armas realmente resolverá a crise automotiva? A análise pinta um quadro complexo: embora o crescimento dos gastos com defesa esteja abrindo novas oportunidades de mercado significativas e empresas individuais já estejam realizando a transição com sucesso, compensar integralmente as perdas na indústria automotiva é irrealista. As diferenças estruturais entre os dois setores — desde requisitos de certificação e ciclos de desenvolvimento até padrões de produção completamente distintos — tornam uma transição simples impossível.

O setor de veículos comerciais parece particularmente promissor, onde os requisitos técnicos estão mais alinhados e empresas como a Daimler Truck já estão alcançando sucessos concretos. Colaborações com empresas de tecnologia como a ARX Robotics demonstram como as estratégias modernas de dupla utilização podem funcionar: a combinação de pesquisa civil básica com aplicações militares cria soluções inovadoras que beneficiam ambos os setores.

O futuro não reside em uma transição completa da indústria automotiva para a de defesa, mas em estratégias inteligentes de dupla utilização que possam atender a ambos os mercados. A Alemanha, com sua ampla base industrial, seu cenário de pesquisa e sua localização geográfica, está bem posicionada para assumir um papel de liderança nessa área. Mas a transformação exigirá tempo, investimentos significativos e, acima de tudo, expectativas realistas.

Markus Becker

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