Zastosowanie dronów w pomieszczeniach zamkniętych

Testowanie zwrotnego samolotu w produkcji i magazynowaniu

Drony w produkcji i logistyce to temat dobrze znany. Najczęściej jednak myśli się o transporcie towarów. Prawie każdy zna niezliczone historie o planach Amazona dotyczących zbudowania floty dronów do dostarczania przesyłek lub wykorzystania dronów do monitorowania przepływu towarów na zewnątrz. Ale drony nadają się równie dobrze do użytku wewnątrz budynków.

Nie tylko wśród logistyków dominuje opinia, że ​​drony można optymalnie wykorzystać na zewnątrz. W rzeczywistości jest wiele do powiedzenia na temat pozwalania im rosnąć również w pomieszczeniach zamkniętych. Ich zwinność lotu umożliwia dronom operowanie w ograniczonych przestrzeniach, dlatego idealnie nadają się do stosowania w magazynach lub halach montażowych. Ich zaleta jest oczywista: choć na podłodze hali panuje duży ruch, przestrzeń powietrzna nad nią jest w dużej mierze wolna. Warto to wykorzystać do szybkiej dostawy na linię montażową lub do innych zadań.

Transport części zamiennych na linię montażową

zaopatrzenie w części zamienne jest podstawą każdej wydajnej produkcji. Aby zminimalizować przestoje maszyn i wynikające z nich straty produkcyjne, szczególnie ważna jest prędkość i płynność przepływu materiałów. Szybki i sprawny transport potrzebnych części dronem pomaga skutecznie sprostać temu wyzwaniu. Dzieje się tak szczególnie w przypadku, gdy części są podzielone na różne, dynamiczne miejsca przechowywania. Tam, gdzie ludzie lub pojazdy AGV szybko tracą orientację lub potrzebują niepotrzebnie długiego czasu podróży, inteligentne systemy transportowe lecą bezpośrednio do poszukiwanych części i przewożą je tam, gdzie są potrzebne tak szybko, jak to możliwe.

Zaletą dronów jest to, że można nimi sterować z dowolnego miejsca za pomocą urządzeń mobilnych. Jeśli pilot korzysta także okularów wirtualnej rzeczywistości , na wyświetlaczu może uzyskać szereg dodatkowych informacji. Sterowanie jest również łatwiejsze, ponieważ może ustawić dron w żądanej pozycji i kierunku, po prostu poruszając głową lub zmieniając kierunek widzenia, dzięki czemu ma wolne ręce.

 

W ramach testu producent samochodów Audi wykorzystuje drony w swojej fabryce w Ingolstadt, gdzie na bieżąco badana jest możliwość transportu części na linie montażowe. Punktem wyjścia do rozważań była szybsza dostawa bezpośrednim transportem lotniczym w porównaniu z naziemnymi pojazdami przenośnikowymi. Drony produkowane w modelach A3 i Q2 przelatują obecnie przez hale po określonej trasie testowej z prędkością około 8 km/h. Całkowita ładowność dronów wynosi 2 kilogramy. Większe obciążenia są technicznie wykonalne, ale mają bezpośredni wpływ na wymiary drona. Jednak szczególnie w ciasnych halach ważne jest, aby systemy były jak najmniejsze i możliwie łatwe w manewrowaniu.

Drony są obecnie sterowane ręcznie przez pilotów, ale ich potencjał wyraźnie tkwi w zautomatyzowanym użyciu. odbyły się już w Audi Jeśli takie testy zakończą się pomyślnie, w najbliższej przyszłości drony będą mogły nie tylko zaopatrywać dział montażowy Audi w pilnie potrzebne części zamienne, ale także przeprowadzać lub monitorować ogólne prace konserwacyjne i naprawcze za pomocą swoich kamer.

Wykorzystanie dronów w magazynie

Dzięki szybko postępującemu rozwojowi technicznemu drony każdej wielkości są obecnie dostępne do szerokiej gamy zastosowań. Dotyczy to również małych urządzeń, które mimo niewielkich rozmiarów mają wystarczającą nośność do transportu przedmiotów lub są wyposażone w kamery o wysokiej rozdzielczości i technologię skanowania. To sprawia, że ​​drony coraz częściej nadają się do stosowania w magazynach, gdzie mogą z łatwością poruszać się po czasami wąskich i wysokich rzędach półek.

Szczególnie w systemach wysokościowych drony zmniejszają ryzyko odniesienia obrażeń przez pracowników podczas pracy na wysokościach. Pomocna jest tu współpraca człowieka z maszyną, w której magazyn podzielony jest na różne strefy: Podczas gdy pracownicy wykonują zadania na wysokości klatki piersiowej, drony działają w wyższych rzędach półek.

Wykorzystanie dronów oferuje również korzyści w przypadku innych zadań związanych z zarządzaniem magazynem. Dobrym tego przykładem są zapasy. Zwykle poziom zapasów jest sprawdzany i zliczany ręcznie przez pracowników. Jeśli jednak chcemy zminimalizować przestoje, zadanie to należy wykonywać równolegle z codzienną pracą. Często jest to możliwe jedynie w formie pracy w godzinach nadliczbowych poza normalnymi godzinami pracy – przy uwzględnieniu czynników zmniejszających produktywność, takich jak wynagrodzenie za nadgodziny i ryzyko zwiększenia niedokładności wynikającej ze zmęczenia personelu.

proces inwentaryzacji można usprawnić i przeprowadzić w nocy lub w weekendy, co minimalizuje przestoje. Urządzenia podczas lotów rejestrują i kontrolują istniejący stan magazynowy za pomocą kamer i skanerów

inwentaryzację w tym samym czasie i raportowanie wyników bezpośrednio do systemu inwentaryzacji. Odciążeni w ten sposób pracownicy mogą zająć się innymi, bardziej wymagającymi zajęciami i zawsze mają gwarancję, że przez cały rok odbywa się stała i precyzyjna ewidencja stanów magazynowych.

Linde Material Handling wspólnie z francuską firmą Balyo opracowało system specjalizujący się w automatycznej inwentaryzacji za pomocą dronów . Na targach LogiMAT 2017 w Stuttgarcie zaprezentowany został tzw. Flybox, który ma znacznie uprościć procesy inwentaryzacyjne, dzięki czemu firmy zaoszczędzą cenny czas i koszty. Dron o wysokości około pięćdziesięciu centymetrów, wyposażony w kamerę i skaner kodów kreskowych, działa całkowicie automatycznie i umożliwia inwentaryzację poza normalnymi godzinami pracy.

perspektywy

Niezależnie od tego, czy chodzi o transport towarów i zapasów w magazynie, czy też dostawę części zamiennych do produkcji i montażu – zastosowanie dronów wewnątrz budynków rośnie. Jednak podobnie jak w przypadku wielu innowacji, trend ten również wymaga spełnienia pewnych warunków wstępnych: w celu zapewnienia maksymalnej efektywności samoloty nie są sterowane ręcznie, ale za pomocą oprogramowania, które przydziela poszczególnym dronom zadania i trasy oraz zapewnia, że ​​małe transportowce nie zderzą się ze sobą lub inne obiekty w obozie, a nawet ludzie zderzają się. Dlaczego w najbliższej przyszłości nie miałoby być możliwe, aby systemy rozwijały własną inteligencję roju i – podobnie jak to robią niektóre pojazdy AGV w magazynach i na produkcji – autonomicznie komunikowały się między sobą i rozdzielały zamówienia w celu wydajnej realizacji zadań? i szybko?

Wymaga to nowoczesnej infrastruktury informatycznej i zasadniczej chęci inwestowania w innowacyjne technologie. Dlatego przynajmniej w perspektywie średnioterminowej drony będą przedmiotem zainteresowania jedynie w przypadku większych pojemności magazynowych. Jednakże, biorąc pod uwagę dużą presję konkurencyjną w tym środowisku rynkowym, produktywność osiągnięta dzięki latającym pomocnikom może z łatwością zadecydować o sukcesie lub porażce.