De-minimis-out: Dlaczego Twoja kolejna okazja z zagranicy może stać się znacznie droższa
Reguła de-minimis zlikwidowana zmiana, duża efekt: jak pakiet przestaje trafiać do amerykańskich konsumentów i zmienia globalny handel
Niepłyżny proces, zatrzymujący akceptację pakietów z Chin i Hongkongu za pośrednictwem postu USA (USPS), ma dalekosiężne znaczenie. To, co na pierwszy rzut oka przypomina miarę administracyjną, jest w rzeczywistości objawem głębokiej zmiany w globalnych relacjach handlowych i ukierunkowanym ciosie dla rozwijającego się sektora handlu elektronicznego. Coraz bardziej popularne platformy, takie jak Temu, Shein i Alixpress, są przedmiotem tej nowej polityki handlowej.
Przyczyny zatrzymania pakietu: szczypce wykonane z celnych, logistyki i obliczeń politycznych
Decyzja USPS, aby nie akceptować paczek z Chin i Hongkongu, jest wynikiem interakcji różnych czynników, które wzmacniają się nawzajem:
Koniec limitu wolnego od obowiązków: zwrot w handlu online
Głównym powodem zatrzymania pakietu jest zniesienie tak zwanej zasady de-minimis, poprzedni wyjątek, który umożliwił wolne od pracy i w dużej mierze niekontrolowane import pakietów poniżej wartości 800 USD. To rozporządzenie było otwieraczem drzwi dla chińskich firm e-commerce, które intensywnie je wykorzystywały do wysyłania niedrogich towarów bezpośrednio do konsumentów USA. Szacuje się, że ponad trzy miliony takich pakietów pochodziło z samych Chin każdego dnia. Eliminacja tego limitu bez obowiązków oznacza teraz, że każdy pakiet jest poddawany czeku celnym, co prowadzi do znacznych opóźnień i dodatkowych kosztów.
Taryfy karne jako poziom eskalacji w wojnie handlowej
Wprowadzenie płaskich taryf karnych do chińskiego importu, w tym niewielkiej dyspozycji, stanowi kolejny poziom eskalacji w konflikcie handlowym. Ponadto nakazano, aby każdy pakiet musi zawierać szczegółowe deklaracje celne i kody taryfowe, co zwiększa biurokratyczne wysiłki i koszty zarówno dealerów, jak i konsumentów. Środek ten jest częścią i tak już napiętego konfliktu handlowego, który został dodatkowo napędzany przez chińskie przeciwdziałanie amerykańskim produktom energetycznym i maszyn rolniczych.
Przeciążenie logistyczne: system na limicie
System USPS doprowadził powódź tanich pakietów z Chin do jego limitu obciążenia przed zatrzymaniem pakietu. Eliminacja limitu wolnego od obowiązków dokonałaby ręcznego przeglądu wszystkich niezbędnych programów, co po prostu przekroczyłoby możliwości posterunku USA. Już istniejące wąskie gardła w infrastrukturze logistycznej, szczególnie w biurach portów i celnych, byłyby jeszcze bardziej zaostrzone.
Nadaje się do:
Konsekwencje dla konsumentów i firm: efekt domina o dalekich konsekwencjach
Decyzja USPS o nie przyjmowaniu pakietów z Chin i Hongkongu ma szereg bezpośrednich i długoterminowych konsekwencji dla konsumentów, firm i całej gospodarki:
Opóźnienia w dostawie i rosnące ceny: marzenie o zakupie tanich wybuchów zakupów
Konsumenci, którzy regularnie kupują na platformach takich jak Shein i Temu, muszą przygotować się na dłuższe czasy dostawy i wyższe ceny. Dodatkowe koszty dotyczące przetwarzania celnego i alternatywnych partnerów logistycznych, takich jak DHL i FedEx, są nieuchronnie przekazywane konsumentom. Marzenie o zakupie tanich Chin może wkrótce być przeszłością.
Żywe zagrożenie dla amerykańskich małych firm: kiedy łańcuch dostaw się rozrywa
Wiele małych amerykańskich firm jest zależnych od chińskich łańcuchów dostaw w celu produkcji lub przeniesienia się do swoich produktów. Zatrzymanie pakietu i wyższe taryfy stanowią egzystencjalne zagrożenie dla tych firm, ponieważ zwiększają koszty produkcji i upośledzają konkurencyjność.
Cios przeciwko e-commerce: handel online w przejściu
Pakiet zatrzymuje się, a nowe taryfy mocno uderzają w rozwijający się sektor e-commerce. Platformy takie jak Temu, Shein i Alixpress oparte na bezpośredniej wysyłce tanich towarów z Chin mają nowe wyzwania. Musisz dostosować swoje modele biznesowe i szukać alternatyw, aby dotrzeć do klientów w USA.
Powrót inflacji: drogi kosz na zakupy, cieńszy portfel
Rosnące ceny towarów importowych z Chin przyczyniają się do inflacji i zmniejszają siłę nabywczą amerykańskich konsumentów. W czasach wysokich podwyżek cen stanowi to dodatkowe obciążenie dla wielu gospodarstw domowych.
Alternatywne metody wysyłki: spojrzenie na możliwości i wyzwania
Od czasu tymczasowego ustawienia akceptacji pakietu z Chin przez amerykańską pocztę amerykańską konsumenci musieli polegać na alternatywnych metod wysyłki. Ale jakie są opcje i jakie wyzwania są z tym powiązane?
Opcje bezpośredniej wysyłki dla chińskich platform: objazd przez agentów i fracht lotniczy
Agent Taobao: Jedną z możliwości jest zastosowanie usług mediacyjnych, które przetwarzają zamówienia na Taobao, które zarządzają logistyką i oferują wsparcie w języku angielskim. Agencje te przejmują formalności celne i wysyłają towary za pośrednictwem usług ekspresowych, takich jak DHL lub FedEx.
Oficjalna logistyka z Taobao: platforma oferuje ograniczone opcje bezpośredniej wysyłki według frachtu powietrznego lub morskiego, ale zwykle wymaga to umiejętności języka chińskiego i lokalnego konta.
Nadaje się do:
Międzynarodowe usługi kurierskie: szybka wysyłka, wyższe koszty
Ekspresowa wysyłka za pośrednictwem DHL/UPS/FedEx: W przypadku pakietów do 150 kg wysyłka ekspresowa jest stosunkowo niedrogą (około 5 USD/kg) i szybki (3–5 dni). Większe programy z 150 kg mogą być wysyłane przez fracht Air (1–5 dni) lub frachtu morskiego (15–40 dni).
Zalety: Niezawodne śledzenie wysyłki i uproszczone przetwarzanie celne są największymi zaletami tej opcji.
Trzeci dostawcy logistyki (napastnik frachtu): eksperci ds. Złożonych rozwiązań logistycznych
- LCL/FCL-SeeFracht: W przypadku dużych programów fracht morski jest opłacalną alternatywą (od 2500 USD za pojemnik). LCL (mniej niż obciążenie pojemnika) jest odpowiednie dla częściowo -kontainerowych obciążeń, podczas gdy FCL (pełne obciążenie pojemnika) jest używane do pełnych obciążeń pojemnika.
- Usługi wieży do drzwi: dostawcy, tacy jak logistyka Honor Ocean lub Luckystar, zajmują się całą logistyką, od kolekcji po obróbkę celną po ostatnią milę. Ceny wynoszą zwykle 5–10 USD/kg w lotnictwie.
Dostosowania strategii zakupu: lokalne zamówienia magazynowe i masowe
- Platformy z lokalnym magazynem w USA: niektórzy dealerzy byli przechowywani w Stanach Zjednoczonych, aby uniknąć ryzyka dostawy i ryzyka celnego.
- Zamawianie konsolidacji: Kilka pozycji można pakować za pośrednictwem napastnika, aby zaoszczędzić koszty.
Wyzwania i przeszkody: przepisy i opóźnienia celne
Nowe przepisy celne: Od lutego 2025 r. Zwolnienie celne dla przesyłek poniżej 800 USD zostało wyeliminowane, w szczególności w przypadku platform o niskim poziomie, takim jak Temu i Shein.
Opóźnienia: Ze względu na kontrolę celną i przeciążeniami portu czas dostawy może wydłużyć się o dni, a nawet tygodnie.
Nadaje się do:
Wpływ na amerykańskich konsumentów: wzrost cen, presja inflacja i utrata siły nabywczej
Wprowadzenie dopłat celnych przez rząd USA ma natychmiastowy i zauważalny wpływ na konsumentów w USA:
Wzrost cen towarów importowych: Życie codzienne staje się droższe
Codzienne produkty, takie jak elektronika, towary gospodarstwa domowego i odzież z Chin, są droższe ze względu na dodatkowe taryfy. Szczególnie dotknięte są tanie platformy, takie jak Temu i Shein, które wcześniej skorzystały z wyłączenia celnego dla pakietów poniżej 800 USD. Wyższe ceny towarów importowanych obciążają budżet konsumentów i ograniczają ich siłę nabywczą.
Samochody: Marzenie o nowym samochodzie staje się droższe
25 % taryf na pojazdy z Meksyku i Kanady mogą podnieść ceny nowych samochodów średnio o 3000 USD. Bezpośrednio dotknięto niemieckich producentów, takich jak VW, którzy produkują w Meksyku. Wyższe ceny nowych samochodów utrudniają konsumentom stać na nowy samochód.
Energia i jedzenie: codzienne zakupy stają się luksusem
Ceny ropy i gazu rosną do importu energii kanadyjskiej o 10 % taryf, podczas gdy meksykańskie produkty rolne, takie jak warzywa, są ładowane 25 %. Wyższe ceny energii i żywności szczególnie utrudniają niskie dochody.
Presja inflacji i utrata siły nabywczej: inflacja zjada dochód
Inflacja może wzrosnąć o 0,8–1,0 punktów procentowych w 2025 r., Co oznacza dalsze obciążenia przy wysokich podwyżkach cen. Kontrola de-minimis dla małych przesyłek poniżej 800 USD jest eliminowana, co oznacza, że nawet tanie zamówienia online z Chin podlegają teraz opłatom celnym. Rosnąca inflacja zmniejsza siłę nabywczą konsumentów i oznacza, że mogą sobie pozwolić na mniej.
Strach przed „skurcz”
Wiele firm reaguje na rosnące koszty, zmniejszając rozmiary pakietów, ale utrzymując cenę. Ta sztuczka znana jako „skurcz” umożliwia producentom utrzymanie niskiej stawki inflacji, podczas gdy konsumenci faktycznie uzyskują mniej za swoje pieniądze.
Pośrednie konsekwencje poprzez konflikty handlowe: złożona sieć zależności
Bezpośredni wpływ polityki celnej na konsumentów jest wzmacniany przez szereg pośrednich konsekwencji wynikających z globalnych konfliktów handlowych:
Taryfy przeciwne: błędne krąg wzrostu cen
Chińskie przeciwdziałanie eksportowi w USA, takie jak węgiel (+15 %) i ropa (+10 %), nadal napędzają ceny surowców w USA. Te podwyżki cen są następnie przekazywane konsumentom, co prowadzi do jeszcze wyższych cen towarów i usług.
Zaburzenia łańcucha Lief: jeśli towary nie są już dostępne
Opóźnienia z kontroli celnych i wąskich gardeł portu mogą wpływać na dostępność towarów. Jeśli towary nie można dostarczyć na czas, może to prowadzić do awarii produkcji i wąskich gardeł, co z kolei podnosi ceny.
„Efekt bullwhip”: wzmacniacz niepewności
W złożonych łańcuchach dostaw może występować „efekt byka”. Małe wahania popytu na poziomie konsumentów prowadzą do coraz większych wahań ilości zamówień dostawców. Ta niepewność może prowadzić do niepotrzebnego zapasów i zmienności cen.
Ryzyko długoterminowe: recesja, utrata miejsc pracy i globalna wojna handlowa
Protekcjonistyczne polityka handlowa zawiera szereg długoterminowych ryzyka dla amerykańskiej gospodarki i globalnej stabilności:
Ryzyko królewskie: spirala spadkowa dla gospodarki
Istnieją ostrzeżenia o recesji amerykańskich taryf przed ześlizgnięciem się z Kanady i Meksyku, które destabilizowałyby rynek Ameryki Północnej. Recesja w Ameryce Północnej miałaby niszczycielskie konsekwencje dla globalnej gospodarki.
Utrata miejsca pracy: branża motoryzacyjna w zasięgu wzroku
Przemysł motoryzacyjny oczekuje dodatkowych kosztów w wysokości 60 miliardów dolarów poprzez taryfy, co może prowadzić do przeprowadzki i redukcji pracy. Utrata miejsc pracy w branży motoryzacyjnej miałaby dalekie konsekwencje społeczne i ekonomiczne.
Globalna wojna handlowa: eskalacja napięć
Protekcjonistyczna polityka handlowa Stanów Zjednoczonych może wywołać globalną wojnę handlową, która jeszcze bardziej pogarsza konsekwencje gospodarcze. Wojna handlowa zakłóciłaby globalne łańcuchy dostaw, zmniejszyłyby inwestycje i spowolniłaby wzrost gospodarczy.
Fragmentacja globalnej gospodarki
Wzrost środków protekcjonistycznych może prowadzić do fragmentacji globalnej gospodarki. Zamiast rynku globalnego tworzone są bloki regionalne, które działają mniej ze sobą. Zmniejszyłoby to wydajność globalnej gospodarki i ograniczy potencjał wzrostu.
Reakcje firm: adaptacja, relokacja lub zadanie?
Firmy na całym świecie muszą dostosować się do nowej rzeczywistości. Niektóre strategie, które rozważasz, to:
- Przeniesienie produkcji: firmy mogą przenieść swoją produkcję z Chin do innych krajów, aby uniknąć taryf.
- Dostosowanie łańcuchów dostaw: firmy mogą dywersyfikować swoje łańcuchy dostaw i mniej zależne od poszczególnych dostawców.
- Wzrost cen: firmy mogą przekazywać wyższe koszty konsumentom.
- Innowacje i wzrost wydajności: firmy mogą próbować obniżyć swoje koszty poprzez innowacje i zwiększenie wydajności.
- Zadanie rynku amerykańskiego: niektóre firmy mogą zostać zmuszone do rezygnacji z rynku amerykańskim.
Wymiar polityczny: wojna handlowa jako gra w grę
Polityka handlowa Stanów Zjednoczonych jest nie tylko gospodarką, ale także sprawą polityczną. Jest częścią większej gry władzy między USA a Chinami, która dotyczy dominacji ekonomicznej, technologicznej i geopolitycznej.
Punkt zwrotny dla globalnego handlu
Zatrzymanie pakietu i nowe taryfy oznaczają punkt zwrotny dla globalnego handlu. Są objawem rosnącego protekcjonizmu i rosnącej nieufności między wielkimi narodami gospodarczymi. Konsumenci USA ponoszą główne obciążenie tej polityki poprzez bezpośrednie podwyżki cen, zwiększoną inflację i niebezpieczne sytuacje dostaw. Środki mogą również wywołać globalną wojnę handlową, która jeszcze bardziej pogarsza konsekwencje gospodarcze. Okaże się, w jaki sposób sytuacja będzie się rozwijać w nadchodzących latach i czy będzie możliwe znalezienie konstruktywnego rozwiązania w konflikcie handlowym między USA a Chinami. Oczywiste jest jednak, że globalne relacje handlowe zostały zmienione w sposób zrównoważony.
Jesteśmy do Twojej dyspozycji - doradztwo - planowanie - realizacja - zarządzanie projektami
☑️ Wsparcie MŚP w zakresie strategii, doradztwa, planowania i wdrażania
☑️ Stworzenie lub dostosowanie strategii cyfrowej i cyfryzacji
☑️Rozbudowa i optymalizacja procesów sprzedaży międzynarodowej
☑️ Globalne i cyfrowe platformy handlowe B2B
☑️ Pionierski rozwój biznesu
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając poniższy formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) .
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital to centrum przemysłu skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.
Dzięki naszemu rozwiązaniu do rozwoju biznesu 360° wspieramy znane firmy od rozpoczęcia nowej działalności po sprzedaż posprzedażną.
Wywiad rynkowy, smarketing, automatyzacja marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie pocztowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnacja leadów to część naszych narzędzi cyfrowych.
Więcej informacji znajdziesz na: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus