Wiata słoneczna układu słonecznego Schwaben – zadaszenie parkingu za pomocą fotowoltaiki – Zdjęcie: Xpert.Digital / fengdr|Shutterstock.com
Niezależnie od tego, jak to wdrożysz, w każdym przypadku możesz tylko wygrać: solarne miejsca parkingowe, które same się finansują
Do tej pory nie było możliwe równoległe i rozszerzone korzystanie z parkingów jednocześnie. Zupełnie inaczej jest w przypadku wiaty solarnej. Rozbudowując zadaszony system fotowoltaiczny, możesz nie tylko zarobić pieniądze, ale wręcz samofinansować się.Taki solarny system parkingowy zwróci się w ciągu zaledwie kilku lat.
Ciekawe modele finansowania umożliwiają także inwestowanie osobom trzecim, bez konieczności wnoszenia własnego wkładu. Odpowiedzialność za konserwację i pielęgnację spoczywa na inwestorze. Sam korzystasz ze zniżki na energię elektryczną. Po ustalonym terminie cały system wiat fotowoltaicznych staje się Twoją własnością.
Inną opcją jest zainstalowanie systemu wiaty słonecznej z magazynowaniem energii, aby prąd był nadal dostępny w słonecznych godzinach.
Wraz z rozbudową stacji ładowania prąd będzie można odpłatnie udostępniać osobom trzecim lub klientom posiadającym samochody elektryczne. Jeśli masz wysoki poziom osobistego zużycia, możesz oczywiście wykorzystać całą energię elektryczną do tego celu. Elastyczność miksu energetycznego i wykorzystania energii to jedna z najważniejszych zalet autonomicznego zasilania.
Uniezależnienie się od przedsiębiorstw energetycznych, koncepcja autonomicznego zasilania staje się coraz bardziej popularna.
Szersze wykorzystanie wiaty fotowoltaicznej do wytwarzania energii elektrycznej, dochody z opłacalnej dystrybucji energii elektrycznej oraz klasyczna ochrona przed działaniem czynników atmosferycznych sprawiają, że zadaszone systemy fotowoltaiczne są rozsądną inwestycją i systemem.
Bez względu na to, jak to wdrożysz, możesz tylko wygrać.
Nasze rozwiązania w zakresie wiat solarnych do osłony otwartych parkingów są modułowe i skalowalne:
- Szybki i łatwy montaż
- Indywidualnie konfigurowalny projekt (kolor, materiały, powierzchnia, rozmiar itp.)
- Montaż stacji ładowania i falowników możliwy jest w dowolnym momencie
- Skalowalny i modułowy: dostępny jako wiata jednorzędowa, dwurzędowa lub dowolnie skalowalna
- Nawet wersja standardowa może być stosowana przy bardzo dużych obciążeniach wiatrem i śniegiem
- ... i wiele więcej
📣 Otwarte parkingi Rozwiązania fotowoltaiczne dla przemysłu, handlu detalicznego i gmin
Wszystko z jednego źródła, specjalnie zaprojektowane do rozwiązań solarnych dla dużych parkingów. Refinansujesz lub refinansowasz w przyszłość dzięki własnej produkcji energii elektrycznej.
🎯 Dla inżynierów zajmujących się instalacjami fotowoltaicznymi, hydraulików, elektryków i dekarzy
Doradztwo i planowanie łącznie z niewiążącym kosztorysem. Łączymy Cię z silnymi partnerami fotowoltaicznymi.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Dla prywatnych gospodarstw domowych
Jesteśmy rozmieszczeni w różnych regionach krajów niemieckojęzycznych. Mamy niezawodnych partnerów, którzy doradzają i realizują Twoje życzenia.
Przy ponad 1000 artykułów specjalistycznych i równie różnorodnych liczbach, danych i grafikach nie jesteśmy w stanie przedstawić tutaj wszystkich tematów. Dlatego znajdziesz tutaj mały fragment naszej pracy i będzie nam miło, jeśli wzbudzimy Twoje zainteresowanie lepszym poznaniem nas:
Arkusze informacyjne w formacie PDF na tematy elektromobilności i systemów fotowoltaicznych
Elektromobilność, obowiązek stosowania energii słonecznej i temat wiat fotowoltaicznych w Niemczech - z plikami PDF - Zdjęcie: Xpert.Digital
Podstawowa wiedza na temat ropy naftowej, podatku od emisji CO2 i energii odnawialnych – transformacja energetyczna
Podstawowa wiedza na temat ropy naftowej – Zdjęcie: Xpert.Digital
Nawet jeśli za efekt cieplarniany i globalne ocieplenie odpowiada przede wszystkim ropa naftowa lub „przestarzałe wykorzystanie ropy naftowej”, nadal pozostaje ona ważnym zasobem.
- Nawet produkcja produktów wykorzystujących energię odnawialną wymaga ropy naftowej jako surowca.
- Prawie wszystkie nasze produkty codziennego użytku powstają na bazie ropy naftowej.
- Ropa naftowa to nie tylko źródło energii, ale także ważny surowiec do produkcji tworzyw sztucznych.
- Plastik to potoczna nazwa wszystkich rodzajów tworzyw sztucznych.
- Kauczuk syntetyczny otrzymywany z ropy naftowej również stanowi 60% całkowitego zapotrzebowania na kauczuk. Do 70% całej gumy wykorzystuje się do produkcji opon samochodowych.
Ilość tworzyw sztucznych produkowanych na świecie gwałtownie wzrosła w ciągu ostatnich prawie 70 lat – z 1,5 mln ton (1950 r.) do około 370 mln ton w 2019 r. Czynnikami tego wzrostu w ciągu ostatnich 20 lat były w szczególności kraje azjatyckie – zwłaszcza Chiny .
Więcej na ten temat tutaj:
Badanie dotyczące ograniczenia wpływu na klimat poprzez elektromobilność w Niemczech
Badanie dotyczące ograniczenia wpływu na klimat poprzez elektromobilność w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
Jak pokazuje Badanie Mobilności 2020 stowarzyszenia TÜV, większość ankietowanych (47 proc.) uważa, że elektromobilność może w pewnym stopniu ograniczyć zanieczyszczenie klimatu spowodowane ruchem drogowym. Z kolei 16 proc. zakłada, że elektromobilność nie ma redukującego wpływu na zanieczyszczenie klimatu spowodowane ruchem drogowym.
Pierwotne pytanie w badaniu brzmiało: „W jakim stopniu Twoim zdaniem elektromobilność może zmniejszyć zanieczyszczenie klimatu spowodowane ruchem drogowym?” Zanieczyszczenie klimatu może...
51 procent respondentów stanowiły kobiety, a 49 procent mężczyźni.
W jakim stopniu Twoim zdaniem elektromobilność może zmniejszyć zanieczyszczenie klimatu spowodowane ruchem drogowym?
- Można znacznie zmniejszyć – 11%
- Można nieznacznie zmniejszyć – 35%
- Trudno zmniejszyć – 25%
- W ogóle nie można zmniejszyć – 16%
- Nie wiem – 13%
Badanie dotyczące modeli biznesowych w elektromobilności w Niemczech
Badanie dotyczące modeli biznesowych elektromobilności w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
Stadtwerke – Badanie modeli biznesowych w elektromobilności w Niemczech 2020
W 2020 roku 79 proc. respondentów z przedsiębiorstw dostarczających energię stwierdziło, że zarządza publiczną infrastrukturą ładowania w obszarze elektromobilności.
Wynika to z ankiety przeprowadzonej wśród 117 dyrektorów zarządzających i członków zarządów przedsiębiorstw użyteczności publicznej i przedsiębiorstw dostarczających energię w Niemczech, Austrii i Szwajcarii.
Pytanie to zostało zadane w ankiecie w następujący sposób: „Czy Państwa firma działa już w następującym modelu biznesowym w obszarze elektromobilności lub czy planuje zaangażować się w ciągu najbliższego roku, dwóch lat, w późniejszym terminie lub nie w Wszystko?"
Pytanie zadano wyłącznie respondentom, w których przedsiębiorstwach elektromobilność ma duże lub bardzo duże znaczenie.
Modele biznesowe w obszarze elektromobilności:
- Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania
- Sprzedaż mocy ładowania
- Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania
- Rozliczenie za prąd ładowania
- Obsługa cyfrowych platform mobilności
- Mobilność jako usługa
- Zarządzanie flotą
- Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych
W jakich modelach biznesowych w obszarze elektromobilności działa Twoja firma?
Już dzisiaj aktywny
- Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 79%
- Sprzedaż mocy ładowania – 78%
- Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 64%
- Rozliczenie za prąd ładowania prądu – 59%
- Działalność cyfrowych platform mobilności – 20%
- Mobilność jako usługa – 12%
- Zarządzanie flotą – 10%
- Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 3%
Planowane na najbliższy rok, dwa lata
- Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 7%
- Sprzedaż mocy ładowania – 16%
- Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 13%
- Rozliczenie za prąd ładowania prądu – 17%
- Działalność cyfrowych platform mobilności – 16%
- Mobilność jako usługa – 12%
- Zarządzanie flotą – 9%
- Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 11%
Zaplanowane na późniejszy termin
- Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 3%
- Sprzedaż mocy ładowania – 2%
- Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 7%
- Rozliczenie za prąd ładowania prądu – 0%
- Działalność cyfrowych platform mobilności – 12%
- Mobilność jako usługa – 9%
- Zarządzanie flotą – 13%
- Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 34%
Zupełnie nie
- Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 11%
- Sprzedaż mocy ładowania – 4%
- Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 14%
- Rozliczenie za prąd ładowania prądu – 21%
- Funkcjonowanie cyfrowych platform mobilności – 49%
- Mobilność jako usługa – 63%
- Zarządzanie flotą – 65%
- Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 50%
Nie wiem/nie określono
- Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 0%
- Sprzedaż mocy ładowania – 0%
- Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 2%
- Rozliczenie za prąd ładowania prądu – 3%
- Działalność cyfrowych platform mobilności – 3%
- Mobilność jako usługa – 4%
- Zarządzanie flotą – 3%
- Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 2%
Dostępność autobusów z napędem elektrycznym w transporcie publicznym w Niemczech
Dostępność autobusów z napędem elektrycznym w transporcie publicznym w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
W 2020 r. w Niemczech znacząco wzrosła liczba autobusów z napędem elektrycznym, do końca 2020 r. w eksploatacji było łącznie 357 nowych autobusów z napędami zelektryfikowanymi (akumulator, ogniwo paliwowe, hybryda typu plug-in, trolejbus, hybryda trolejbusu). Oznaczało to że w lokalnym transporcie publicznym kursowały łącznie 502 autobusy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami.
Liczba nowych zelektryfikowanych autobusów w lokalnym transporcie publicznym w Niemczech w latach 2010-2020
- 2010 – 15 autobusów zelektryfikowanych
- 2011 – 2 autobusy zelektryfikowane
- 2012 – 2 autobusy zelektryfikowane
- 2013 – 11 autobusów zelektryfikowanych
- 2014 – 15 autobusów zelektryfikowanych
- 2015 – 13 autobusów zelektryfikowanych
- 2016 – 32 autobusy zelektryfikowane
- 2017 – 16 autobusów zelektryfikowanych
- 2018 – 51 autobusów zelektryfikowanych
- 2019 – 104 autobusy zelektryfikowane
- 2020 – 357 autobusów zelektryfikowanych
Badanie przeprowadzone w Niemczech na temat stowarzyszeń producentów z elektromobilnością
Badanie w Niemczech na temat skojarzeń producentów z elektromobilnością – Zdjęcie: Xpert.Digital
Ta statystyka przedstawia wyniki ankiety przeprowadzonej w Niemczech na temat stowarzyszeń producentów z elektromobilnością. W 2018 roku 46 proc. ankietowanych stwierdziło, że konkretnie kojarzy producenta Teslę z elektromobilnością.
A jakich producentów osobiście szczególnie kojarzysz z elektromobilnością?
- Tesla – 46%
- BMW – 19%
- Toyota – 14%
- VW – 9%
- Audi – 9%
- Mercedesy – 7%
- Nissana – 5%
- Opel – 5%
- Renault – 5%
- Hyundaia – 4%
- Inteligentny – 3%
- Honda – 3%
- Forda – 3%
- Volvo – 2%
- Mitsubishi – 2%
- Mazda – 2%
- Kia – 2%
- Skoda – 1%
- Porsche – 1%
- Mini – 1%
- Peugeota – 1%
- Dacia – 1%
- Inne – 1%
- Citroën – 1%
- Land Rover – 0%
- Miejsce – 0%
- Nie wiem – 25%
Udział elektromobilności w transporcie kolejowym w Niemczech
Udział elektromobilności w transporcie kolejowym w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
Statystyki pokazują udział pracy przewozowej wykonanej w transporcie elektrycznym w transporcie kolejowym w Niemczech w 2017 r. W 2017 r. lokalny transport pasażerski miał udział w 83 proc. wykonanej pracy przewozowej w transporcie elektrycznym.
Udział pracy przewozowej w transporcie elektrycznym w transporcie kolejowym w Niemczech w 2017 r. (w proc.)
- Dalekobieżny transport pasażerski – 98%
- Transport towarowy – 93%
- Lokalny transport pasażerski – 83%
Badanie dotyczące momentu przejścia na e-mobilność wśród dostawców branży motoryzacyjnej
Badanie dotyczące momentu przejścia na e-mobilność wśród dostawców branży motoryzacyjnej - Zdjęcie: Xpert.Digital
W ankiecie przeprowadzonej wśród dostawców branży motoryzacyjnej 10 z 68 ankietowanych firm stwierdziło, że rozpoczęło transformację w stronę elektromobilności w 2019 roku. Większość firm rozpoczęła działalność w 2018 roku.
Kiedy Twoja firma rozpoczęła transformację w kierunku elektromobilności?
- 2004 – 2 firmy na 68 respondentów
- 2005 – 0 firm na 68 respondentów
- 2006 – 1 firma na 68 respondentów
- 2007 – 1 firma na 68 respondentów
- 2008 – 1 firma na 68 respondentów
- 2009 – 3 firmy na 68 respondentów
- 2010 – 4 firmy na 68 respondentów
- 2011 – 1 firma na 68 respondentów
- 2012 – 1 firma na 68 respondentów
- 2013 – 2 firmy na 68 respondentów
- 2014 – 2 firmy na 68 respondentów
- 2015 – 5 firm na 68 respondentów
- 2016 – 6 firm na 68 respondentów
- 2017 – 9 firm na 68 respondentów
- 2018 – 14 firm na 68 respondentów
- 2019 – 10 firm na 68 respondentów
- 2020 – 5 firm na 68 respondentów
- 2021 – 1 firma na 68 respondentów
- Planuj fotowoltaikę dla magazynów, hal handlowych i przemysłowych
- Zakład przemysłowy: Zaplanuj fotowoltaiczny system na wolnym powietrzu lub system na otwartej przestrzeni
- Planuj systemy fotowoltaiczne z rozwiązaniami fotowoltaicznymi dla spedycji i logistyki kontraktowej
- Systemy fotowoltaiczne B2B oraz rozwiązania i doradztwo fotowoltaiczne
Parking solarny w Szwabii: Xpert.Solar do planowania i doradztwa w zakresie wiat słonecznych, systemów fotowoltaicznych na dachach i ogólnie systemów fotowoltaicznych dla Göppingen, Waiblingen, Ravensburg i Heidenheim
Konrada Wolfensteina
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając poniższy formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 .
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
Napisz do mnie
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital to centrum przemysłu skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.
Dzięki naszemu rozwiązaniu do rozwoju biznesu 360° wspieramy znane firmy od rozpoczęcia nowej działalności po sprzedaż posprzedażną.
Wywiad rynkowy, smarketing, automatyzacja marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie pocztowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnacja leadów to część naszych narzędzi cyfrowych.
Więcej informacji znajdziesz na: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Pozostajemy w kontakcie
