Swabia Solar Systems – Wiata solarna – zadaszenie miejsca parkingowego z panelami fotowoltaicznymi – Zdjęcie: Xpert.Digital / fengdr|Shutterstock.com
Niezależnie od sposobu wdrożenia, można tylko zyskać: parkingi zasilane energią słoneczną, które same się finansują
Do tej pory równoległe i rozszerzone wykorzystanie miejsc parkingowych nie było możliwe. Carport solarny oferuje zupełnie inne rozwiązanie. Instalując krytą instalację fotowoltaiczną, nie tylko generujesz dochód, ale również się opłaca. Taka wiata solarna zwróci się w ciągu zaledwie kilku lat.
Atrakcyjne modele finansowania pozwalają również na inwestycje od podmiotów zewnętrznych; nie musisz wnosić żadnego wkładu własnego. Inwestor odpowiada za konserwację i utrzymanie. Korzystasz z obniżonej ceny energii elektrycznej. Po upływie ustalonego okresu, cały system solarny staje się Twoją własnością.
Inną opcją jest zainstalowanie systemu solarnego z funkcją magazynowania energii elektrycznej, dzięki czemu prąd będzie dostępny nawet wtedy, gdy nie ma słońca.
Rozbudowa infrastruktury ładowania pozwala na odpłatne udostępnianie energii elektrycznej osobom trzecim lub klientom posiadającym pojazdy elektryczne. Osoby o wysokim zużyciu energii mogą oczywiście wykorzystać ją w całości na własne potrzeby. Elastyczność miksu energetycznego i zużycia energii to jedna z istotnych zalet autonomicznego zasilania.
Coraz większą popularnością cieszy się niezależność od firm energetycznych i koncepcja autonomicznego zasilania.
Rozszerzone możliwości wykorzystania zadaszenia solarnego do wytwarzania energii elektrycznej, dochód z opłacalnej dystrybucji energii elektrycznej i klasyczna korzyść w postaci ochrony przed czynnikami atmosferycznymi sprawiają, że kryte systemy solarne są opłacalną inwestycją.
Niezależnie od sposobu wdrożenia, możesz tylko wygrać.
Nasze rozwiązania w zakresie carportów solarnych do zadaszenia otwartych powierzchni parkingowych są modułowe i skalowalne:
- Szybki i łatwy montaż
- Możliwość dostosowania projektu (kolor, materiały, powierzchnia, rozmiar itp.)
- Montaż stacji ładowania i inwerterów jest możliwy w dowolnym momencie
- Skalowalny i modułowy: Dostępny jako pojedynczy, podwójny lub nieskończenie skalowalny wiata garażowa
- Nadaje się do stosowania nawet w wersji standardowej przy bardzo dużym obciążeniu wiatrem i śniegiem
- …i wiele więcej
📣 Otwarte parkingi: Rozwiązania fotowoltaiczne dla przemysłu, handlu detalicznego i gmin
Wszystko z jednego źródła, zaprojektowane specjalnie z myślą o rozwiązaniach solarnych dla dużych parkingów. Refinansuj lub zrekompensuj przyszłe koszty dzięki własnej produkcji energii elektrycznej.
🎯 Dla instalatorów systemów solarnych, hydraulików, elektryków i dekarzy
Konsultacje i planowanie, w tym niezobowiązująca wycena. Łączymy Cię z silnymi partnerami w dziedzinie fotowoltaiki.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Dla gospodarstw domowych
Jesteśmy obecni regionalnie w całym niemieckojęzycznym świecie. Mamy sprawdzonych partnerów, którzy doradzą i zrealizują Państwa życzenia.
Z ponad 1000 artykułów i równie różnorodną gamą rysunków, danych i grafik, nie jesteśmy w stanie przedstawić tu wszystkich tematów. Dlatego znajdziesz tu niewielki wybór naszych prac i będzie nam miło, jeśli wzbudziliśmy Twoje zainteresowanie i pozwoliliśmy Ci dowiedzieć się o nas więcej
Arkusze informacyjne w formacie PDF na temat elektromobilności i systemów solarnych
Elektromobilność, obowiązkowe panele słoneczne i wiaty solarne to tematy poruszane w Niemczech – z plikami PDF – Zdjęcie: Xpert.Digital
Informacje ogólne na temat ropy naftowej, podatku od CO2 i odnawialnych źródeł energii – transformacja energetyczna
Informacje ogólne na temat ropy naftowej – Zdjęcie: Xpert.Digital
Mimo że ropa naftowa, a raczej „przestarzałe wykorzystywanie ropy naftowej”, jest główną przyczyną efektu cieplarnianego i globalnego ocieplenia, to jednak pozostaje ona ważnym zasobem.
- Nawet do produkcji odnawialnych źródeł energii potrzebny jest surowiec w postaci ropy naftowej.
- Prawie wszystkie nasze codzienne produkty bazują na ropie naftowej.
- Ropa naftowa jest nie tylko źródłem energii, ale również ważnym surowcem do produkcji tworzyw sztucznych.
- Plastik to potoczne określenie wszelkiego rodzaju materiałów syntetycznych.
- Kauczuk syntetyczny, pozyskiwany z ropy naftowej, również stanowi 60% całkowitego zapotrzebowania na kauczuk. Do 70% całego kauczuku wykorzystuje się w produkcji opon samochodowych.
Ilość plastiku produkowanego na całym świecie dramatycznie wzrosła w ciągu ostatnich 70 lat – z 1,5 miliona ton (1950 r.) do około 370 milionów ton w 2019 r. Wzrost ten był napędzany głównie przez kraje azjatyckie, zwłaszcza Chiny, w ciągu ostatnich 20 lat.
Więcej informacji tutaj:
Badanie dotyczące zmniejszenia wpływu elektromobilności na klimat w Niemczech
Badanie dotyczące ograniczenia wpływu elektromobilności na klimat w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
Jak pokazuje badanie mobilności stowarzyszenia TÜV z 2020 roku, większość respondentów (47%) uważa, że wpływ ruchu drogowego na klimat można w pewnym stopniu ograniczyć dzięki elektromobilności. Jednak 16% zakłada, że elektromobilność w ogóle nie wpływa na redukcję wpływu ruchu drogowego na klimat.
Pierwotne pytanie postawione w badaniu brzmiało następująco: „W jakim stopniu uważasz, że elektromobilność może zmniejszyć wpływ ruchu drogowego na klimat? Wpływ na klimat może…”
51 proc. respondentów stanowiły kobiety, 49 proc. mężczyźni.
W jakim stopniu uważasz, że elektromobilność może ograniczyć zanieczyszczenie klimatu spowodowane ruchem drogowym?
- Można znacznie zmniejszyć – 11%
- Czy coś można zredukować – 35%
- Nie da się tego prawie zredukować – 25%
- Nie można w ogóle zredukować – 16%
- Nie wiem – 13%
Badanie modeli biznesowych w elektromobilności w Niemczech
Badanie modeli biznesowych w elektromobilności w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
Przedsiębiorstwa komunalne – Badanie modeli biznesowych w elektromobilności w Niemczech 2020
W 2020 roku 79 proc. respondentów z przedsiębiorstw energetycznych zadeklarowało, że obsługuje publiczną infrastrukturę ładowania w obszarze elektromobilności.
Taki wynik dało badanie przeprowadzone wśród 117 dyrektorów zarządzających i członków zarządów przedsiębiorstw komunalnych i energetycznych z Niemiec, Austrii i Szwajcarii.
Pytanie ankietowe brzmiało następująco: „Czy Państwa firma jest już aktywna w poniższym modelu biznesowym w obszarze elektromobilności, czy planuje wejście na niego w ciągu najbliższych 1-2 lat, w późniejszym terminie, czy też wcale?”.
Pytanie zadawano wyłącznie respondentom z przedsiębiorstw, w których elektromobilność ma duże lub bardzo duże znaczenie.
Modele biznesowe w obszarze elektromobilności:
- Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania
- Sprzedaż prądu ładowania
- Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania
- Rozliczanie ładowania elektrycznego
- Działanie platform mobilności cyfrowej
- Mobilność jako usługa
- Zarządzanie flotą
- Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych
W jakich modelach biznesowych w obszarze elektromobilności działa Twoja firma?
Już dziś aktywne
- Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 79%
- Sprzedaż prądu ładowania – 78%
- Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 64%
- Rachunek za ładowanie pojazdów elektrycznych – 59%
- Działanie platform mobilności cyfrowej – 20%
- Mobilność jako usługa – 12%
- Zarządzanie flotą – 10%
- Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 3%
Zaplanowano na najbliższe 1-2 lata
- Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 7%
- Sprzedaż prądu ładowania – 16%
- Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 13%
- Rachunek za ładowanie pojazdu elektrycznego – 17%
- Działanie platform mobilności cyfrowej – 16%
- Mobilność jako usługa – 12%
- Zarządzanie flotą – 9%
- Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 11%
Zaplanowano na późniejszy termin
- Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 3%
- Sprzedaż prądu ładowania – 2%
- Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 7%
- Rachunek za ładowanie pojazdu elektrycznego – 0%
- Działanie platform mobilności cyfrowej – 12%
- Mobilność jako usługa – 9%
- Zarządzanie flotą – 13%
- Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 34%
Zupełnie nie
- Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 11%
- Sprzedaż prądu ładowania – 4%
- Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 14%
- Rachunek za ładowanie pojazdu elektrycznego – 21%
- Działanie platform mobilności cyfrowej – 49%
- Mobilność jako usługa – 63%
- Zarządzanie flotą – 65%
- Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 50%
Nie wiem/Brak informacji
- Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 0%
- Sprzedaż prądu ładowania – 0%
- Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 2%
- Rachunek za ładowanie pojazdu elektrycznego – 3%
- Działanie platform mobilności cyfrowej – 3%
- Mobilność jako usługa – 4%
- Zarządzanie flotą – 3%
- Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 2%
Punkty dostępu w autobusach elektrycznych w transporcie publicznym w Niemczech
Punkty dostępu w autobusach elektrycznych w transporcie publicznym w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
Liczba autobusów elektrycznych w Niemczech w 2020 roku znacznie wzrosła; do końca 2020 roku oddano do użytku łącznie 357 nowych autobusów z napędem elektrycznym (bateryjnym, ogniwami paliwowymi, hybrydowym typu plug-in, trolejbusowym, hybrydowym trolejbusowym), co oznacza, że w transporcie publicznym działa łącznie 502 autobusów z napędem wyłącznie elektrycznym na baterie.
Liczba nowych zelektryfikowanych autobusów w transporcie publicznym w Niemczech w latach 2010–2020
- 2010 – 15 zelektryfikowanych autobusów
- 2011 – 2 autobusy zelektryfikowane
- 2012 – 2 autobusy zelektryfikowane
- 2013 – 11 zelektryfikowanych autobusów
- 2014 – 15 zelektryfikowanych autobusów
- 2015 – 13 zelektryfikowanych autobusów
- 2016 – 32 zelektryfikowane autobusy
- 2017 – 16 zelektryfikowanych autobusów
- 2018 – 51 zelektryfikowanych autobusów
- 2019 – 104 zelektryfikowane autobusy
- 2020 – 357 zelektryfikowanych autobusów
Badanie w Niemczech dotyczące stowarzyszeń producentów zajmujących się elektromobilnością
Badanie w Niemczech dotyczące stowarzyszeń producentów z branży elektromobilności – Zdjęcie: Xpert.Digital
Ta statystyka przedstawia wyniki badania przeprowadzonego w Niemczech dotyczącego skojarzeń między producentami a elektromobilnością. W 2018 roku 46% respondentów stwierdziło, że kojarzy producenta Teslę z elektromobilnością.
A jakich producentów Pan osobiście kojarzy z elektromobilnością?
- Tesla – 46%
- BMW – 19%
- Toyota – 14%
- VW – 9%
- Audi – 9%
- Mercedes – 7%
- Nissan – 5%
- Opel – 5%
- Renault – 5%
- Hyundai – 4%
- Inteligentny – 3%
- Honda – 3%
- Ford – 3%
- Volvo – 2%
- Mitsubishi – 2%
- Mazda – 2%
- Kia – 2%
- Škoda – 1%
- Porsche – 1%
- Mini – 1%
- Peugeot – 1%
- Dacia – 1%
- Inne – 1%
- Citroën – 1%
- Land Rover – 0%
- Miejsce – 0%
- Nie wiem – 25%
Udział elektromobilności w transporcie kolejowym w Niemczech
Udział elektromobilności w transporcie kolejowym w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
Statystyka przedstawia udział transportu zasilanego energią elektryczną w transporcie kolejowym w Niemczech w 2017 r. W 2017 r. na lokalny transport pasażerski przypadało 83 proc. wszystkich usług transportu zasilanego energią elektryczną.
Udział transportu zasilanego energią elektryczną w transporcie kolejowym w Niemczech w 2017 r. (w procentach)
- Transport pasażerski dalekobieżny – 98%
- Transport towarowy – 93%
- Lokalny transport pasażerski – 83%
Badanie dostawców branży motoryzacyjnej dotyczące czasu transformacji na e-mobilność
Badanie dostawców branży motoryzacyjnej dotyczące czasu transformacji w kierunku e-mobilności – Zdjęcie: Xpert.Digital
W badaniu dostawców branży motoryzacyjnej 10 z 68 przebadanych firm stwierdziło, że rozpoczęło transformację w kierunku elektromobilności w 2019 roku. Większość firm rozpoczęła ją już w 2018 roku.
Kiedy Twoja firma rozpoczęła transformację w kierunku elektromobilności?
- 2004 – 2 firmy spośród 68 respondentów
- 2005 – 0 firm na 68 respondentów
- 2006 – 1 firma spośród 68 respondentów
- 2007 – 1 firma spośród 68 respondentów
- 2008 – 1 firma spośród 68 respondentów
- 2009 – 3 firmy spośród 68 respondentów
- 2010 – 4 firmy spośród 68 respondentów
- 2011 – 1 firma spośród 68 respondentów
- 2012 – 1 firma spośród 68 respondentów
- 2013 – 2 firmy spośród 68 respondentów
- 2014 – 2 firmy spośród 68 respondentów
- 2015 – 5 firm spośród 68 respondentów
- 2016 – 6 firm spośród 68 respondentów
- 2017 – 9 firm spośród 68 respondentów
- 2018 – 14 firm spośród 68 respondentów
- 2019 – 10 firm spośród 68 respondentów
- 2020 – 5 firm spośród 68 respondentów
- 2021 – 1 firma spośród 68 respondentów
- Planowanie instalacji fotowoltaicznych na magazynach, budynkach komercyjnych i przemysłowych
- Zakład przemysłowy: Planowanie instalacji fotowoltaicznej na otwartym polu lub na otwartej przestrzeni
- Planowanie systemów zasilania słonecznego z wykorzystaniem rozwiązań fotowoltaicznych dla firm spedycyjnych i logistyki kontraktowej
- Systemy solarne B2B i rozwiązania fotowoltaiczne oraz doradztwo
Parkingi fotowoltaiczne w Szwabii: Xpert.Solar oferuje usługi planowania i doradztwa w zakresie wiat fotowoltaicznych, dachowych systemów fotowoltaicznych i ogólnie systemów fotowoltaicznych, obsługując Göppingen, Waiblingen, Ravensburg i Heidenheim
Konrad Wolfenstein
Chętnie będę pełnić rolę Twojego osobistego doradcy.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając formularz kontaktowy poniżej lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 7348 4088 965 .
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
Napisz do mnie
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital to centrum przemysłowe skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.
Dzięki naszemu rozwiązaniu 360° Business Development wspieramy renomowane firmy od pozyskiwania nowych klientów po obsługę posprzedażową.
Nasze narzędzia cyfrowe obejmują analizę rynku, smarketing, automatyzację marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie mailingowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnowanie potencjalnych klientów.
Więcej informacji znajdziesz na stronach: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Kontaktować się
