Opublikowano: 3 kwietnia 2025 r. / Zaktualizowano: 3 kwietnia 2025 r. – Autor: Konrad Wolfenstein
Promocja samochodów elektrycznych z urządzeniami zwiększającymi zasięg: Nowy punkt ciężkości w negocjacjach koalicyjnych – Zdjęcie: Xpert.Digital
Przyszłość e-mobilności: Dlaczego koalicja stawia na wzmacniacze zasięgu
Plany koalicyjne wracają do normy: Bardziej elastyczne finansowanie napędów elektrycznych
Planowana koalicja CDU/CSU i SPD wyraźnie wykazała zainteresowanie promowaniem pojazdów elektrycznych z technologią Range Extender. Chociaż partie wciąż nie są zgodne co do niektórych aspektów promowania elektromobilności, osiągnęły już porozumienie w sprawie wspierania tego konkretnego rodzaju napędu. Sygnalizuje to możliwą reorganizację niemieckiej strategii elektromobilności, kładącą większy nacisk na elastyczność.
Nadaje się do:
Czym są wzmacniacze zasięgu i dlaczego znów stają się popularne?
Range Extender to dodatkowe źródło energii w samochodzie elektrycznym, zazwyczaj mały silnik spalinowy lub generator. W przeciwieństwie do konwencjonalnych pojazdów hybrydowych, silnik ten nie napędza bezpośrednio kół, lecz wytwarza energię elektryczną wyłącznie w celu doładowania akumulatora trakcyjnego, gdy jego poziom naładowania jest niski. Technologia ta ma na celu zmniejszenie obaw o zasięg – obawy przed utknięciem w samochodzie elektrycznym z powodu rozładowanego akumulatora.
Chociaż systemy zwiększające zasięg były już stosowane w pojazdach takich jak Opel Ampera, BMW i3 REX i Polestar 1 około dekady temu, technologia ta przeżywa obecnie renesans. Pomimo postępu w technologii akumulatorów i rozbudowy infrastruktury ładowania, przejście na w pełni elektryczną mobilność postępuje wolniej niż oczekiwano. Szczególnie w regionach z niedostateczną infrastrukturą ładowania lub dla kierowców pokonujących duże odległości, samochody elektryczne z systemami zwiększającymi zasięg pozostają realną alternatywą.
Grupa Volkswagen jako pionier
Volkswagen intensywnie bada obecnie możliwość wykorzystania funkcji Range Extender na rynku amerykańskim, a następnie potencjalne wprowadzenie jej w Europie. Początkowo technologia ta jest przeznaczona dla marki VW Scout, której modele będą wyposażone w architekturę 800 V. W wersji Range Extender, nazwanej „Harvester”, mały silnik benzynowy będzie pełnił funkcję generatora, dostarczając dodatkową moc i zwiększając zasięg z 560 do nawet 800 kilometrów.
Planowane środki finansowe przyszłej koalicji
CDU/CSU i SPD uzgodniły już w negocjacjach koalicyjnych różne środki mające na celu promowanie elektromobilności, w tym wyraźnie „promowanie technologii hybryd plug-in i pojazdów elektrycznych z modułem rozszerzającym zasięg (EREV) oraz odpowiednie regulacje na poziomie europejskim”. Stanowi to wyraźną zmianę kierunku w porównaniu z poprzednią koalicją sygnalizacji świetlnej, która zgodnie z planami miała całkowicie znieść dotacje dla samochodów elektrycznych od 2026 roku.
Uzgodnione środki wsparcia obejmują:
- Ulgi podatkowe na samochody służbowe poprzez zwiększenie limitu ceny brutto uprawniającego do ulg podatkowych na pojazdy elektryczne do 100 000 euro
- Specjalna amortyzacja pojazdów elektrycznych
- Zwolnienie z podatku od pojazdów elektrycznych do 2035 r
- Przyspieszona rozbudowa i zabezpieczenie finansowania ogólnopolskiej sieci ładowania
- Zwolnienie ciężarówek bezemisyjnych z opłat drogowych po 2026 r
Otwarte pytania i różnice w negocjacjach koalicyjnych
Pomimo porozumienia w sprawie przedłużaczy zasięgu, CDU/CSU i SPD nadal mają rozbieżności w innych obszarach promowania elektromobilności. CDU/CSU zaproponowało premię zakupową lub ulgę podatkową, której SPD jeszcze nie poparło. Zamiast tego SPD postuluje „program leasingu socjalnego dla osób o niskich i średnich dochodach”, który CDU/CSU również odrzuciło.
Kolejnym punktem spornym jest zakaz stosowania silników spalinowych w całej UE od 2035 roku. Sojusz CDU/CSU chce znieść ten zakaz i domaga się: „Cały cykl życia pojazdu powinien być w przyszłości uwzględniany w bilansie CO2, a przepisy dotyczące flot powinny zostać odpowiednio zmienione”. SPD z kolei deklaruje: „Podtrzymujemy limity emisji dla flot i cel, jakim jest dopuszczenie do ruchu w UE wyłącznie pojazdów bezemisyjnych od 2035 roku”.
Nadaje się do:
Dyskusja o ograniczeniach prędkości
Kolejnym punktem spornym jest ograniczenie prędkości. SPD domaga się ogólnego ograniczenia prędkości do 130 km/h na autostradach, podczas gdy CDU/CSU kategorycznie się temu sprzeciwia. Stanowisko to pozostało niezmienione w dotychczasowych negocjacjach.
Perspektywy dla niemieckiego rynku motoryzacyjnego
Planowane dotacje do samochodów elektrycznych z modułami zwiększającymi zasięg mogłyby nadać nowy impuls zahamowanemu procesowi przejścia na elektromobilność w Niemczech. Jak dotąd proces ten przebiega powoli, a zarówno decydenci, jak i branża poszukują sposobów na jego wznowienie.
W swoich działaniach CDU/CSU i SPD stawiają na zachęty, a nie na przymus. Obie strony odrzucają prawnie zagwarantowany parytet dla samochodów elektrycznych, a także kary na poziomie UE. Ich wspólnym mianownikiem jest to, że elektromobilność powinna być promowana poprzez pozytywne zachęty, a nie zobowiązania.
Ekspert ds. elektromobilności, mandatu solarnego i wiaty solarnej – Zdjęcie: Krivosheev Vitaly|Shutterstock.com
Nadaje się do:
Samochody elektryczne z wzmacniaczem zasięgu: kompromis dla mas?
Promocja samochodów elektrycznych z funkcją zwiększania zasięgu mogłaby stanowić pragmatyczny kompromis, uwzględniający zarówno cele środowiskowe, jak i praktyczne potrzeby użytkowników. Technologia ta wypełnia lukę między konwencjonalnymi a czysto elektrycznymi układami napędowymi i może przyczynić się do zwiększenia akceptacji elektromobilności wśród ogółu społeczeństwa.
Nie wiadomo, czy planowane działania okażą się wystarczające do znaczącego zwiększenia udziału pojazdów elektrycznych w rynku. Co najważniejsze, tempo i kompleksowość uzgodnionych działań wsparcia będą zależeć od ich wdrożenia i tego, czy rzeczywiście przyniosą pożądany efekt. Włączenie technologii Range Extender do strategii wsparcia pokazuje jednak, że przyszła koalicja jest gotowa do przyjęcia bardziej neutralnego technologicznie podejścia niż jej poprzednicy.
Nadaje się do:
Twój globalny partner w zakresie marketingu i rozwoju biznesu
☑️Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki
☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim języku narodowym!
Konrad Wolfenstein
Chętnie będę służyć Tobie i mojemu zespołowi jako osobisty doradca.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 7348 4088 965 (Monachium) . Mój adres e-mail to: wolfenstein ∂ xpert.digital
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
