Dopłaty do samochodów elektrycznych? Od 2023 roku obowiązywać będą nowe (gorsze!) warunki przyznawania premii ekologicznej w obszarze elektromobilności

Od 1 stycznia 2023 r. program finansowania mobilności elektrycznej będzie w większym stopniu ukierunkowany na ochronę klimatu. Od tego dnia finansowanie pojazdów z napędem hybrydowym typu plug-in zostanie wstrzymane, a obowiązywać będą nowe, obniżone stawki finansowania.

Federalne Ministerstwo Gospodarki i Działań na rzecz Klimatu (BMWK) dostosowało premię ekologiczną, wprowadzając nowe wytyczne. Dzięki nim finansowanie jest ukierunkowane na ochronę klimatu, a środki budżetowe są wykorzystywane jeszcze efektywniej. Zmienione wytyczne wejdą w życie 1 stycznia 2023 r.

Od tej daty

• Nie można już składać wniosków o dofinansowanie na pojazdy hybrydowe typu plug-in
• Nowe, obniżone stawki dotacji dotyczą pojazdów elektrycznych zasilanych bateriami i pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi
• Minimalny okres posiadania zostanie wydłużony do 12–24 miesięcy
• i zniesiono poprzednie ograniczenie, zgodnie z którym młode pojazdy mogą być dofinansowywane tylko wtedy, gdy zostały zarejestrowane na drugiego właściciela.

W 2023 r. nastąpią dalsze zmiany:

• Od 1 września 2023 r. wnioski o dofinansowanie będą mogły składać wyłącznie osoby prywatne.
• Od 1 stycznia 2024 r. maksymalna cena netto pojazdu, do której kwalifikują się one do finansowania, zostanie obniżona do 45 000 euro, a stawki finansowania zostaną uproszczone.

Od rozpoczęcia programu finansowania w lipcu 2016 roku, o dotację na pojazdy elektryczne wnioskowano dla około 1,64 miliona pojazdów elektrycznych. Wnioskodawcy znajdą wszystkie informacje na temat nowych warunków finansowania i kwestii, które należy uwzględnić przy składaniu wniosku do 31 grudnia 2022 roku, na stronie internetowej BAFA.

Proces składania wniosków został w ostatnich latach kilkakrotnie usprawniony. Na przykład, automatyczna wymiana danych między Federalnym Urzędem Transportu Samochodowego a Federalnym Urzędem Gospodarczym i Kontroli Eksportu (BAFA) wyeliminowała konieczność przesyłania dowodu rejestracyjnego pojazdu. Ponadto wnioskodawcy mogą łatwo śledzić status swojego wniosku na stronie internetowej BAFA.

Więcej informacji można znaleźć na stronie: www.bafa.de/umweltbonus

W przypadku wniosków złożonych od 1 stycznia 2023 r. do 31 grudnia 2023 r. włącznie federalna część premii środowiskowej, w tym premii za innowacyjność, w formie dotacji bezzwrotnej, oraz część przypadająca producentowi wynoszą:

PREMIA ŚRODOWISKOWA TYLKO DLA POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH LUB NAPĘDZANYCH OGNIWAMI PALIWOWYMI

Premia ekologiczna tylko dla samochodów elektrycznych na baterie lub pojazdów z ogniwami paliwowymi w 2023 r. – Zdjęcie: www.bafa.de

W przypadku wniosków złożonych od 1 stycznia 2024 r. do 31 grudnia 2024 r. włącznie federalna część premii środowiskowej, w tym premii za innowacyjność, w formie dotacji bezzwrotnej, oraz część przypadająca producentowi wynoszą:

Premia ekologiczna tylko dla samochodów elektrycznych na baterie lub pojazdów z ogniwami paliwowymi w 2024 r. – Zdjęcie: www.bafa.de

Z komunikatu prasowego BAFA (Federalnego Urzędu ds. Gospodarczych i Kontroli Eksportu) z dnia 9 grudnia 2022 r.

Indywidualnie dostosowane rozwiązania carportów solarnych – Zdjęcie: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Więcej samochodów elektrycznych prowadzi do wzrostu liczby wiat solarnych i stacji ładowania. Przyczynowość to związek między przyczyną a skutkiem. Dotyczy on sekwencji zdarzeń i stanów, które są ze sobą powiązane. Zgodnie z tym, A jest przyczyną skutku B, jeśli B jest spowodowane przez A. Dlatego otwarte parkingi są coraz częściej uznawane za zdecentralizowane źródła energii. Zainteresowanie to jest wzbudzane nie tylko przez obowiązek stosowania paneli słonecznych w niektórych krajach związkowych Niemiec, ale także przez rosnącą świadomość ekologiczną i energię odnawialną.

Dowiedz się więcej tutaj: Zadaszenia solarne, gdzie normy już nie obowiązują – optymalne rozwiązanie na każde wyzwanie związane z zadaszeniami solarnymi na otwartych miejscach parkingowych

Rośnie popyt na wiaty solarne – Zdjęcie: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Uważa się, że promowanie elektromobilności jest kluczem do przyjaznej dla klimatu mobilności, która powinna przybliżyć Niemcy do osiągnięcia neutralności klimatycznej UE do 2050 r.

O premię środowiskową mogą ubiegać się osoby prywatne, firmy, fundacje, korporacje i stowarzyszenia. Dofinansowanie kwalifikuje się wyłącznie w przypadku zakupu lub leasingu nowych pojazdów nabytych i (po raz pierwszy) zarejestrowanych 18 maja 2016 r. lub później, które pozostają zarejestrowane na wnioskodawcę przez co najmniej sześć miesięcy. W listopadzie 2019 r., w ramach skoordynowanych działań na rzecz mobilności, podjęto decyzję o przedłużeniu premii środowiskowej do 2025 r. lub do momentu wypłaty łącznej kwoty 2,09 mld euro. Z powodu pandemii COVID-19, 3 czerwca 2020 r. liderzy klubów parlamentarnych podjęli decyzję o podwojeniu udziału rządu w premii środowiskowej dla pojazdów elektrycznych jako premii za innowacyjność.

W swoim „Narodowym Planie Rozwoju Elektromobilności” z 2008 roku rząd federalny Niemiec postawił sobie za cel, aby do 2020 roku na niemieckich drogach jeździło milion pojazdów elektrycznych. Przemysł motoryzacyjny, tak ważny dla niemieckiej gospodarki, miał odegrać w tym kluczową rolę, utrzymując i umacniając swoją silną pozycję w światowej gospodarce.

Więcej informacji tutaj: Popyt na wiaty solarne rośnie, również dzięki premii ekologicznej za promowanie samochodów elektrycznych.