Rozwiązanie logistyczne firmy Vollert Container: Intralogistyka o dużej wytrzymałości z wielopoziomowym magazynem wysokiego składowania oraz maszynami do składowania i pobierania – Zdjęcia: Vollert Anlagenbau GmbH
Vollert Anlagenbau GmbH - Intralogistyka ciężka i wielopiętrowe magazyny wysokiego składowania dla kontenerów
Intralogistyka ciężkich ładunków w fazie przejściowej – koncepcja Vollert Container Logistics Solution jako klucz do zautomatyzowanej, oszczędzającej miejsce logistyki kontenerowej przyszłości
Międzynarodowa branża logistyczna przechodzi obecnie fundamentalną zmianę paradygmatu. Łączność cyfrowa, rosnący wolumen przeładunków, zapotrzebowanie na zrównoważone rozwiązania oraz presja na zwiększenie odporności wewnętrznych łańcuchów dostaw coraz częściej zamieniają tradycyjne place kontenerowe i otwarte powierzchnie magazynowe w wąskie gardła. Podczas gdy porty morskie, śródlądowe i przemysłowe przez dekady dominowały w nich wózki widłowe, suwnice bramowe i suwnice, dziś nacisk kładzie się na zautomatyzowane magazyny wysokiego składowania dla standardowych kontenerów. Jednym z pionierów tego rozwoju jest firma Vollert Anlagenbau GmbH z siedzibą w Weinsbergu w Szwabii. Dzięki koncepcji Vollert Container Logistics Solution firma wykorzystuje swoje dziesięciolecia doświadczenia w zakresie transportu ciężkiego i intralogistyki, zdobyte w hutach stali, betoniarniach i przemyśle motoryzacyjnym, w obsłudze kontenerów – wprowadzając w ten sposób modułowy system dla wielopiętrowych magazynów kontenerowych o wysokiej gęstości składowania, który jednocześnie łączy wydajność, elastyczność i zgodność z normami ochrony środowiska.
Nadaje się do:
Od magazynów na otwartej przestrzeni do wielopiętrowych magazynów wysokiego składowania – dlaczego konieczna jest zmiana paradygmatu
Każdego roku obsługuje się kilkaset milionów TEU. Do tej pory węzły logistyczne opierały się na ekspansji poziomej: objętości wzrosły, zwiększyły punkt przeładunku lub wynajęły dodatkowe otwarte przestrzenie. Ale w wielu miejscach gleba jest rzadka i droga; Ponadto rosną koszty energii i personelu. Jednocześnie surowsze wymagania dotyczące emisji, wymagania dotyczące ochrony hałasu i rosnące zdarzenia burzowe zapewniają, że klasyczne otwarte stacje kontenerów osiągają granice ekonomiczne i ekologiczne. Wszystkie te czynniki opowiadają się za pionowymi roztworami przechowywania, w których pojemniki są ułożone jeden na siebie w ulicy bez układów, przewoźników lub stosy zasobów muszą trwale się zmieniać. Dokładnie tutaj pojawia się koncepcja panelu.
Niezbędne elementy składowe gotowego rozwiązania logistycznego kontenerowego
1. W pełni automatyczny, wielopiętrowy magazyn o wysokim baju (sklep o wysokim baju, HBS)
Sercem systemu jest konstrukcja regałowa wykonana z wysokowytrzymałej stali, która – w zależności od wymagań klienta – składa się z maksymalnie ośmiu lub więcej poziomów. Kontenery ISO o masie całkowitej do 40 ton są składowane w indywidualnie adresowalnych przegrodach magazynowych. W przeciwieństwie do konwencjonalnego układania blokowego, każdy kontener jest bezpośrednio dostępny bez konieczności ponownego układania. Oszczędza to czas, energię i zmniejsza zużycie.
2. Kompaktowe jednostki sterujące stojakiem na ciężkie obciążenie (RBG)
Specjalnie opracowane systemy składowania i pobierania (SRM) zapewniają szybki transport między regałami. Poruszają się one po szynach i podnoszą lub przesuwają kontenery za pomocą chwytaków teleskopowych. Dzięki napędom sterowanym częstotliwościowo, odzyskowi energii i systemom pomiaru położenia o wysokiej rozdzielczości, SRM osiągają prędkości porównywalne wcześniej z lekkimi magazynami paletowymi, a teraz są możliwe również dla kontenerów o długości 20 i 40 stóp (ok. 6,1 m).
3. Modułowość od samego początku
Zarówno stalowa siatka konstrukcyjna, jak i jednostki RBG i techniki przenośników są konsekwentnie modułowe. Operatorzy mogą początkowo zainstalować system podstawowy, a jeśli wielkości obsługi wzrosną, zintegrują dodatkowe ulice, poziomy lub urządzenia bez zatrzymywania działalności. Zmniejsza to ryzyko inwestycyjne i pozwala na stopniowe skalowanie.
4. Spójna architektura oprogramowania
Za widocznym stalowym kolosem kryje się inteligentny system sterowania i zarządzania. Specjalnie opracowane przez Vollert oprogramowanie do sterowania magazynem łączy dane z czujników w czasie rzeczywistym z algorytmami optymalizacji bezczynności, priorytetyzacji i unikania kolizji. Za pośrednictwem standardowych interfejsów – takich jak OPC UA lub REST – system HBS można bezproblemowo połączyć z systemami operacyjnymi terminali wyższego poziomu lub platformami ERP. Cyfrowe bliźniaki umożliwiają symulacje, a moduły monitorowania stanu proaktywnie zgłaszają zapotrzebowanie na konserwację.
5. Interfejsy do świata zewnętrznego
Niezależnie od tego, czy chodzi o dostęp kolejowy, wodny śródlądowy, czy drogowy, rozwiązanie może być dokowane na różnych poziomach za pomocą suwnic bramowych lub mostowych, automatycznie sterowanych pojazdów (AGV) lub samochodów ciężarowych. Stacje przeładunkowe – takie jak pociągi wahadłowe lub doki dla samochodów ciężarowych – zapewniają ciągły przepływ materiałów od bramy dostawczej do bramy wysyłkowej.
Potencjał szczegółowo
Oszczędność
Ze względu na pionowe stosowanie podstawowe zapotrzebowanie obszaru jest zmniejszone nawet o 70 procent w porównaniu z konwencjonalnymi miejscami kontenerowymi o tej samej pojemności. Bezpłatne obszary mogą być wykorzystywane do bardziej wartościowych procesów lub przekształcane na zielone obszary.
Skrócone czasy przepustowości
Ponieważ każdy pojemnik jest kontrolowany w sposób ukierunkowany, eliminowane są czasowe procesy otaczające. W godzinach szczytu sekwencje przychodzące i outsourcingowe można równolegle, gdy kilka RBG działa jednocześnie.
Ochrona pogody i emisji
Budynek półki chroni towary przed opadami, promieniowaniem UV i burzą. Jednocześnie cały cykl ruchu działa w pełni elektrycznie. Oszczędza to olej napędowy, obniża emisję Co₂ i minimalizuje zanieczyszczenie hałasu dla pracowników i mieszkańców.
Bezpieczeństwo zawodowe i ergonomia
Systemy bez kierowcy zmniejszają ryzyko kolizji, awarii lub siniaków. Działający personel zmienia się z fizycznie stresujących zajęć na świeżym powietrzu, które mają być monitorowane w klimatyzowanych pokojach kontrolnych, co zwiększa atrakcyjność miejsca pracy.
Elastyczność w miksie branżowej
Od portów morskich i terminali kolejowych po zdecentralizowaną dystrybucję kontenerów dla przemysłu budowlanego, chemicznego czy motoryzacyjnego – modułowe systemy Vollert można dostosować wszędzie tam, gdzie zachodzi potrzeba szybkiego, bezpiecznego i bezpiecznego transportu ciężkich kontenerów z zachowaniem ich wartości. Możliwe jest nawet składowanie towarów wrażliwych na temperaturę, na przykład, jeśli alejki regałowe zostaną wyposażone w komory termiczne.
Spojrzenie za kulisy – jak działa cykl Vollerta-HBS
1. Przylot i identyfikacja
Ciężarówka lub wagon kolejowy osiąga strefę przekazywania. Systemy kamer rejestruje numer kontenera, podczas gdy znaczniki RFID łączą się z kolejnością. System sterowania natychmiast przypisuje pojemnik do kontenera.
2. Transfer poziomego
System wahadłowy lub przenośnik łańcucha przejmuje pojemnik i podaje go do odpowiedzialnego operatora półki. Te transsporty krzyżowe są precyzyjnie taktowane, dzięki czemu czasy oczekiwania są pominięte.
3. Pionowe pozycjonowanie i przechowywanie
RBG podnosi pojemnik na wysokość docelową, dochodzi do podzielonego adresu specjalistycznego i opiera się na obciążeniu stalowym. Dopuszczalne obciążenie specjalistyczne jest monitorowane przez zintegrowane czujniki masy; Przeciążenie jest automatycznie blokowane.
4. Monitorowanie i zarządzanie zapasami
Równolegle WMS aktualizuje zapasy w czasie rzeczywistym. Rozbieżność z wykrywaniem obrazu można wyjaśnić: każdy temat opcjonalnie ma kamery, które wysyłają migawkę podczas odchyleń.
5. Outsourcing i wysyłka
Proces ma miejsce lustrzane obrazy dla połączeń. Zamówienia algorytmów zoptymalizowanych sekwencji po relacji docelowej, aby wycieczki lub wysyłka mogły rozpocząć się bezzwłocznie.
Twoi eksperci ds. Intralogistyki
Porady, planowanie i wdrożenie kompletnych rozwiązań dla wysokiej magazynu i zautomatyzowanych systemów pamięci - obraz: xpert.digital
Więcej na ten temat tutaj:
Od portu po zaawansowane technologicznie rozwiązanie fabryczne: Inteligentna logistyka kontenerów
Digitalizacja i Przemysł 4.0 – coś więcej niż tylko puste słowa
Vollert łączy solidną mechanikę z nowoczesnymi koncepcjami IT:
- Cyfrowe bliźniaki symulują kolektywy, drogi i przepływy energii w celu znalezienia optymalnych układów w okresie projektu.
- Korzystając z danych wibracji lub temperatury, konserwacja predykcyjna rozpoznaje, kiedy napęd lub rolki należy wymienić przed wystąpieniem awarii.
- Sztuczna inteligencja optymalizuje strategie przechowywania, analizując historyczne wzorce połączeń i często ustawiane pojemniki wymagane w dostępie do hotspotów.
- Warstwy bezpieczeństwa chronią przed nieautoryzowanym dostępem i zapewniają, że sygnały zatrzymania awaryjnego wycofują wszystkie ruchy w ciągu milisekund.
Zrównoważony rozwój jako zasada przewodnia
Pojemnik HBS nie tylko oszczędza zużycie oleju napędowego tradycyjnego sprzętu na podwórku. Dodatkowe środki zwiększają równowagę ekologiczną:
- Odzyskiwanie energii regeneracyjnej: podczas hamulców hamulca konwerter częstotliwości RBGS zasila energię elektryczną z powrotem do sieci.
- Fotowoltaiki na powierzchniach dachowych: Ogromne dachy są predestyalowane do paneli słonecznych, które obejmują część samego siebie.
- Oświetlenie LED z kontrolą obecności zmniejsza zużycie prądu nawet o 70 procent w porównaniu z konwencjonalnymi światłami.
- Recykling konstrukcji stalowej: Vollert opiera się na odmianie czystej stali, którą można prawie całkowicie poddać recyklingowi w konwersjach systemowych.
Studium przypadku – Lufthansa Cargo Hub Frankfurt
Rozległa modernizacja piasty na lotnisku we Frankfurcie pokazuje, jak technologia się pojawia w praktyce. Lufthansa Cargo musiała przyspieszyć swoją obsługę podajników drogowych (RFS), aby jeszcze bardziej skrócić czas realizacji samolotu towarowego a ciężarówką. Chociaż są to urządzenia do obciążenia jednostkowego (ULDS), a nie pojemniki na frachcie ISO, zasady są identyczne.
Sercem projektu były dwie 28-metrowe maszyny do składowania i pobierania Vollert, które zrewitalizowały istniejący magazyn wysokiego składowania. Uzupełniły je innowacyjne doki Moving Truck Docks – mobilne stacje dokujące, które umożliwiają załadunek i rozładunek całych naczep ciężarówek w ciągu kilku minut. Rezultatem było znaczne zwiększenie wydajności przeładunkowej, obniżenie kosztów osobowych i płynna praca 24/7, nawet w godzinach szczytu podczas nocnych fal lotów.
Szczególny atut: Wszystkie działania zostały przeprowadzone w „trybie brownfield”. Zamiast przerywać transport towarów, Vollert instalował moduły jeden po drugim podczas nocnych przeglądów technicznych. Modułowa architektura systemu opłaciła się zatem podwójnie – podczas początkowej instalacji i przy przyszłej rozbudowie.
Gospodarka i zwrot z inwestycji
Automatyzacja kosztuje pieniądze, ale zwykle się opłaca:
- Oszczędności personelu powstają, ponieważ RBG biegną przez całą dobę bez zmiany zmiany.
- Wyższa przeprojektowanie przestrzeni obniża koszty najmu lub inwestycji.
- Lekkie czasy procesów zmniejszają uprawy poprzez opóźnienia i poprawia lojalność dostaw.
- Efektywność energetyczna zmniejsza się w obniżonych kosztach operacyjnych.
- Resztkowa wartość konstrukcji stalowej oferuje przewidywalność: rama półki można przenieść lub sprzedać w razie potrzeby.
Klienci twierdzą, że system zwraca się w ciągu czterech do sześciu lat – okres ten można by jeszcze bardziej skrócić, biorąc pod uwagę programy finansowania logistyki neutralnej dla klimatu.
Skalowalne pola aplikacji poza klasyczną logistyką portów
1. Inbound przemysłowy
Produkty producentów samochodów otrzymuje wstępnie montowane komponenty w kontenerach o wysokiej morzu. Wewnętrzne HBS pozwala na dostępność materiału na linii montażowej bez konieczności rozpakowywania bez pojemników.
2. Przemysł chemiczny
Pojemne chemikalia można przechowywać w izolowanych alejach, podczas gdy czujniki monitorują temperaturę lub stojaki do napełniania. Substancje niebezpieczne pozostają przez cały czas identyfikowalne.
3. Konstrukcja poza miejscem
Preferowane producenci domu lub modułów wysyłają kompletne moduły przestrzenne w specjalnych pojemnikach. Automatyczne HBS przyspiesza dostawę placu budowy i chroni wrażliwe powierzchnie.
4. Zagapienia ochrony katastrof
Organizacje państwowe są przechowywane w pojemnikach, które należy załadować w ciągu kilku godzin w przypadku kryzysu. HBS pojemnika zapewnia, że sprzęt medyczny, namioty i rośliny oczyszczalni są dostępne we właściwej kolejności.
Opieka, konserwacja i zarządzanie cyklem życia
Vollert zapewnia nie tylko sprzęt, ale holistyczny pakiet wsparcia cyklu życia. Regularne zdalne kontrole zdrowia, łączenie części zamiennych i umowy konserwacyjne przesuwają odpowiedzialność z operatora na stronę dostawy. To sprawia, że ogólna skuteczność systemu (OEE) jest przejrzysta i przewidywalna; Stojaki na stoisko można zmniejszyć do minimum.
Aktualizacja z 23 lipca 2025 r.:
Patrząc w przyszłość – dokąd zmierzamy?
- 5G Campus Networks będzie nadal minimalizować czasy opóźnień i umożliwią autonomiczne pojazdy bezproblemowo współpracę z urządzeniami operacyjnymi.
- Obliczanie krawędzi wprowadza moc obliczeniową do miejsca, w którym dane są poniesione. Zamiast serwera centralnego każda RBG przetwarza decyzje lokalnie i tylko wysoce zagregowane informacje migrują do chmury.
- Zielone stale i alternatywne materiały budowlane, takie jak beton węglowy, w przyszłości zmniejszy ślad konstrukcji systemu.
- Mikro-siewosty łączą systemy fotowoltaiczne, magazynowanie baterii i konsumenci do wyciągającego energii terminalu.
Ukończone pozycje tutaj jako włączający, pozostając otwarty na istniejący system modułowy dla aktualizacji. Więc jeśli dzisiaj zbudujesz HBS, jutro możesz modernizować nowe funkcje przy niewielkim wysiłku.
W czasach, gdy obszary są rzadkie, łańcuchy dostaw są wrażliwe, a cele zrównoważonego rozwoju są ambitne, koncepcja rozwiązania Logistics Gotowe kontener zapewnia pragmatyczną i przyszłą odpowiedź. Połączenie sprawdzonego DNA o dużym obciążeniu, mechaniki modułowej i najnowszego oprogramowania tworzy jednocześnie system, który obsługuje kilka śrub regulacji: wyższa moc koperty, niższe koszty operacyjne, lepszy bilans środowiskowy i zwiększone bezpieczeństwo zawodowe. Udane wdrożenie w centrum Lufthansa-Cargo podkreśla dojrzałość praktyki, a także potencjał dla różnych branż. Firmy, które inwestują w zautomatyzowane magazyn o wysokiej podbrzeżu dla kontenerów, tworzą dziś podstawę do konkurencyjnej, elastycznej i przyjaznej klimatycznej logistyki jutra.
Optymalizacja magazynu Xpert.Plus - doradztwo i planowanie magazynów wysokiego składowania, takich jak magazyny paletowe
Jesteśmy do Twojej dyspozycji - doradztwo - planowanie - realizacja - zarządzanie projektami
☑️Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki
☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim języku narodowym!
Konrad Wolfenstein
Chętnie będę służyć Tobie i mojemu zespołowi jako osobisty doradca.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) . Mój adres e-mail to: wolfenstein ∂ xpert.digital
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
