Presja automatyzacji w brytyjskim sektorze handlu detalicznego żywnością: Jak Marks & Spencer planuje przekształcić branżę za pomocą 340 milionów funtów – Kreatywny obraz tematu z wykorzystaniem sztucznej inteligencji: Xpert.Digital
Więcej robotów niż ludzi: Zajrzyj do nowego cudu M&S o powierzchni 120 000 metrów kwadratowych
Automatyzacja jako walka o przetrwanie: Jak megaprojekt dzieli brytyjski sektor supermarketów
Rosnące koszty wymuszają działania: dlaczego sektor handlu detalicznego radykalnie wdraża robotykę
Marks & Spencer idzie na całość: z rekordową inwestycją w wysokości 340 milionów funtów firma buduje obecnie swoje największe i najnowocześniejsze centrum logistyczne w Northamptonshire. Na gigantycznej powierzchni 120 000 metrów kwadratowych floty autonomicznych robotów wkrótce przejmą kontrolę, niwelując ogromne obciążenie kosztowe brytyjskiego sektora handlu detalicznego żywnością. Jednak ten megaprojekt w sercu Anglii to o wiele więcej niż tylko flagowy projekt technologiczny M&S. To nieodwracalny punkt zwrotny w niezwykle konkurencyjnej branży: ci, którzy wciąż opierają się miliardom funtów zainwestowanym w sztuczną inteligencję i automatyzację, ryzykują zmiażdżenie w bezlitosnej wojnie cenowej. Głębokie zanurzenie w projekt, który w bezprecedensowy sposób łączy zrównoważony rozwój, najnowocześniejszą technologię robotyki i czysty instynkt przetrwania.
Kiedy plac budowy staje się symbolem transformacji całej branży
Tradycyjną ceremonią podpisania umowy na stal, Marks & Spencer rozpoczął budowę swojego największego jak dotąd projektu łańcucha dostaw. Narodowe Centrum Dystrybucji o powierzchni 1,3 miliona stóp kwadratowych (około 120 000 metrów kwadratowych) powstaje na terenie międzynarodowego kolejowego terminalu towarowego Daventry w hrabstwie Northamptonshire w północnej Anglii. Po ukończeniu budowy będzie to największy obiekt logistyczny w historii firmy. Inwestycja wynosi 340 milionów funtów (około 460 milionów dolarów) i jest częścią wieloletniego programu gruntownej restrukturyzacji działu spożywczego M&S. Oprócz samego M&S, w projekt zaangażowani są deweloper Prologis UK jako partner projektu, spółka zależna firmy zajmująca się logistyką, Gist, kierowana przez prezesa Kevina Bennetta, firma budowlana Winvic oraz lokalni przedstawiciele polityczni, tacy jak poseł z Daventry, Stuart Andrew, oraz rada hrabstwa West Northamptonshire, odpowiedzialna za projekt.
Dlaczego Northamptonshire stało się logistycznym centrum Wielkiej Brytanii
Wybór lokalizacji nie jest przypadkowy, lecz wynika z długoletniej logiki przemysłowo-geograficznej. Northamptonshire leży w geograficznym centrum Anglii, bezpośrednio przy autostradzie M1 i ma bezpośredni dostęp do jednego z największych w kraju kolejowych terminali towarowych, co od dziesięcioleci czyni ten region prawdziwym sercem brytyjskiego krajobrazu dystrybucyjnego. Pracownia architektoniczna Stephen George and Partners, zlecona do zaprojektowania kampusu, planuje budowę dwóch oddzielnych, neutralnych dla klimatu magazynów wraz z wielopiętrowymi powierzchniami biurowymi, centrum bezpieczeństwa i własnym warsztatem samochodowym, co znacznie zwiększa złożoność projektu w porównaniu z konwencjonalnym magazynem. Budowa głównej konstrukcji szacowana jest na około 52 tygodnie, a pełna gotowość operacyjna, zgodnie z obecnym harmonogramem, nie jest spodziewana przed wiosną 2029 roku.
Magazyn, w którym potrzeba więcej robotów niż ludzi
Prawdziwym sercem projektu nie jest beton, lecz technologia automatyzacji, która została uzgodniona w listopadzie 2025 roku z austriacką firmą specjalizującą się w intralogistyce, TGW Logistics. Obiekt zostanie podzielony na strefę chłodniczą dla towarów suchych i strefę chłodniczą, połączone energooszczędną siecią przenośników. Strefa towarów suchych będzie wyposażona w magazyn wysokiego składowania palet z systemem wahadłowym opartym na tacach, obsługiwanym przez flotę autonomicznych robotów. Roboty te będą transportować palety bezpośrednio z obszaru przyjęć do magazynu, podczas gdy inne jednostki robotyczne będą automatycznie składać kontenery rolkowe do dostaw do sklepów. Koncepcja ta, obejmująca suwnice paletowe, szybkie wózki wahadłowe i w dużej mierze ręczną, tzw. kompletację zamówień bez użycia rąk, ma na celu znaczne przyspieszenie cykli uzupełniania zapasów i drastyczne ograniczenie wymaganej obsługi fizycznej.
Liczby, które pozwalają dostrzec skalę projektu
Ogromną skalę projektu najlepiej zrozumieć, analizując szereg kluczowych danych, które razem tworzą obraz jednego z najbardziej ambitnych prywatnych projektów infrastrukturalnych w brytyjskim handlu detalicznym obecnej dekady.
| Kluczowa postać | Wartość |
|---|---|
| Wolumen inwestycji | 340 milionów funtów brytyjskich, około 460 milionów dolarów amerykańskich |
| Całkowita powierzchnia | około 1,3 miliona stóp kwadratowych, około 120 000 metrów kwadratowych |
| Dostarczone sklepy | ponad 200 lokalizacji |
| Łączna liczba miejsc pracy w trakcie budowy i eksploatacji | ponad 2000, z czego około 1000 to stanowiska stałe |
| Planowane zakończenie | Wiosna 2029 |
| Certyfikat zrównoważonego rozwoju | BREEAM Outstanding – największy na świecie budynek spełniający ten standard |
Warto zauważyć, że pierwotnie podawana liczba 1000 stałych stanowisk została później doprecyzowana w kontekście ponad 2000 miejsc pracy utworzonych w fazie budowy i rozruchu, co znacznie zwiększa rzeczywisty wpływ projektu na zatrudnienie.
Presja ekonomiczna stojąca za falą automatyzacji
Aby w pełni zrozumieć decyzję inwestycyjną M&S, należy zrozumieć strukturalną presję kosztową, która obecnie wpływa na cały brytyjski sektor handlu detalicznego żywnością. Brytyjscy detaliści żywności tradycyjnie działają z minimalną marżą netto, wynoszącą zaledwie jeden do dwóch procent, podczas gdy koszty osobowe stanowią szacunkowo 35 do 40 procent całkowitych kosztów operacyjnych. Tę strukturę kosztów znacznie pogorszyła podwyżka ustawowej płacy minimalnej i składek pracodawców na ubezpieczenia społeczne, która weszła w życie w kwietniu 2025 r., nakładając dodatkowe obciążenie kosztowe w wysokości ponad pięciu miliardów funtów rocznie na cały sektor. Ponieważ koszty osobowe stanowią największą kontrolowaną pozycję kosztową w tym kontekście, każdy wzrost wydajności dzięki automatyzacji ma nieproporcjonalnie duży wpływ na wyniki operacyjne, nawet jeśli na pierwszy rzut oka wydaje się on niewielki. Ten sam mechanizm wyjaśnia, dlaczego robotyka magazynowa, planowanie siły roboczej oparte na sztucznej inteligencji i rozwój systemów samoobsługowych stały się preferowanymi dźwigniami w branży.
W handlu kształtuje się społeczeństwo dwupoziomowe
Ta trudna sytuacja gospodarcza prowadzi obecnie do widocznego podziału brytyjskiego rynku detalicznego, dzieląc go na zwycięzców i przegranych na fali automatyzacji. Tesco i Sainsbury's, jako dobrze skapitalizowani liderzy rynku, agresywnie inwestują w automatyzację i w ten sposób stale zwiększają udziały w rynku, podczas gdy dyskonty Aldi i Lidl, dzięki znacznie uproszczonemu asortymentowi, naturalnie ponoszą niższe koszty automatyzacji w przeliczeniu na sklep, a tym samym mają przewagę strukturalną. Po drugiej stronie znajdują się Asda i Morrisons, oba prywatne i obciążone znacznym zadłużeniem, co pozbawia je niezbędnej elastyczności finansowej dokładnie wtedy, gdy ogromne inwestycje kapitałowe są najbardziej potrzebne. Ta trudna sytuacja jest szczególnie widoczna w przypadku Asdy, która latem 2026 roku ogłosiła likwidację do 1000 miejsc pracy w magazynach w ramach automatyzacji swojego internetowego działu odzieżowego George, jednocześnie rozszerzając współpracę z dostawcą technologii Ocado, aby od 2027 roku przetwarzać znaczną część swojego internetowego biznesu spożywczego za pośrednictwem oprogramowania Ocado. Samo Tesco szacuje swoje inwestycje w technologie w bieżącym roku finansowym na kwotę od 1,3 do 1,5 miliarda funtów, z czego 600 milionów funtów przeznaczono konkretnie na automatyzację, sztuczną inteligencję i inicjatywy cyfrowe. W efekcie firma osiągnęła już 500 milionów funtów oszczędności w zakresie produktywności.
Twoi eksperci intralogistyki
Doradztwo, planowanie i wdrażanie kompleksowych rozwiązań dla magazynów wysokiego składowania i zautomatyzowanych systemów składowania - Zdjęcie: Xpert.Digital
Więcej informacji tutaj:
Świeża żywność zasilana energią elektryczną: Rozwój technologiczny magazynowania – automatyzacja jako strategia przetrwania
Od wyjątku do normy: automatyzacja jako strategia przetrwania
To, co jeszcze kilka lat temu uważano za pionierską rolę technologiczną poszczególnych korporacji, stało się obecnie koniecznością w całej branży. Badanie 382 sprzedawców detalicznych, producentów i firm logistycznych, przeprowadzone przez firmę doradczą Savills, wykazało, że ponad połowa ankietowanych firm planuje w ciągu najbliższych trzech lat inwestować w sztuczną inteligencję, robotykę magazynową i inne technologie automatyzacji. Jednocześnie tylko jedna na pięć firm spodziewa się faktycznych redukcji zatrudnienia w wyniku tych inwestycji, a jedna trzecia przewiduje nawet wzrost zapotrzebowania na pracowników, co wyraźnie przeczy często panującemu przekonaniu, że „automatyzacja oznacza utratę miejsc pracy”. Przewiduje się, że brytyjski rynek automatyzacji magazynów jako całość wzrośnie z obecnej wartości około 2,4 mld USD do około 5,6 mld USD do 2034 r., napędzany autonomicznymi robotami mobilnymi, gromadzeniem danych w czasie rzeczywistym oraz modułowymi systemami sortowania, które dawno już wyszły z fazy pilotażowej i weszły do powszechnego użytku. Segment robotyki magazynowej odnotował sprzedaż na poziomie około 242 milionów dolarów amerykańskich w 2023 r. i przewiduje się, że do 2030 r. wzrośnie ona do 804 milionów dolarów amerykańskich, co oznacza roczną stopę wzrostu na poziomie 18,7 procent i czyni tę kategorię jedną z najbardziej dynamicznych w całym sektorze technologii logistycznych w Wielkiej Brytanii.
Świeża żywność jako najtrudniejsza dyscyplina automatyzacji
W debacie na temat automatyzacji, obsługa świeżej i chłodzonej żywności zajmuje szczególne miejsce, ponieważ jest technicznie znacznie bardziej wymagająca niż automatyzacja suchych towarów o długim terminie przydatności. Przez długi czas magazyny świeżych produktów opierały się w dużej mierze na ręcznych procesach obsługi, ponieważ jedyną dostępną alternatywą w zakresie automatyzacji była konwencjonalna technologia przenośników, wymagająca ogromnych powierzchni. Dopiero wraz z pojawieniem się autonomicznych robotów mobilnych sprzedawcy żywności zyskali możliwość gruntownego przeprojektowania swoich łańcuchów chłodniczych i procesów dotyczących świeżych produktów, czyniąc je bardziej kompaktowymi i elastycznymi. To właśnie w tym środowisku technologicznym projekt M&S w Daventry, ze ścisłym oddzieleniem strefy chłodzenia od strefy chłodzenia, pozycjonuje się jako szczególnie zaawansowany projekt flagowy, który łączy obie grupy produktów pod jednym dachem w wysoce zautomatyzowany sposób.
Strategiczna kalkulacja: podwojenie działalności spożywczej
Dla samej firmy Marks & Spencer projekt ma wymiar strategiczny, wykraczający daleko poza samą redukcję kosztów. Firma jednoznacznie opisuje nowy obiekt jako kluczowy element podwojenia wielkości swojego biznesu spożywczego w perspektywie średnio- i długoterminowej, co wskazuje na znacznie bardziej agresywną strategię rozwoju w segmencie spożywczym niż dotychczas publicznie komunikowano. Istniejąca struktura logistyczna M&S, która z czasem rozwijała się organicznie i była rozproszona w kilku mniejszych lokalizacjach, wyraźnie osiągnęła limity swoich możliwości, aby wiarygodnie utrzymać pozycję kluczowego miejsca cotygodniowych zakupów spożywczych. Centralizując operacje w najnowocześniejszej, skalowalnej lokalizacji, firma spodziewa się zarówno zauważalnego obniżenia tzw. kosztu obsługi (COSP), tj. kosztu za dostarczoną jednostkę towaru, jak i poprawy, bardziej spójnej dostępności produktów w ponad 200 obsługiwanych sklepach.
Zrównoważony rozwój jako przewaga konkurencyjna, a nie jako dodatek
Niezwykłym aspektem projektu jest ambicja uzyskania najwyższego dostępnego certyfikatu zrównoważonego rozwoju, BREEAM Outstanding, co czyni go największym budynkiem na świecie z tym wyróżnieniem. Obiekt będzie w pełni elektryczny, zbudowany z materiałów budowlanych pochodzących z recyklingu i wyposażony w wielkoskalowe panele słoneczne na dachu, zaawansowany system zbierania wody deszczowej oraz własną infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych i warsztat samochodowy. Już na etapie budowy budynek ma być neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla i certyfikowany zgodnie ze standardem Planet Mark, zgodnym z brytyjskim standardem budynków o zerowej emisji dwutlenku węgla netto. Jednocześnie M&S objęło około 9500 hektarów gruntów rolnych szczególną ochroną lub poprawą ekologiczną w ramach programu „Farming with Nature”, świadomie wpisując projekt w szerszy program zrównoważonego rozwoju, wykraczający poza sam budynek. To zobowiązanie nie ma bynajmniej charakteru symbolicznego; bezpośrednio przyczynia się do realizacji deklarowanego przez M&S celu osiągnięcia całkowitej neutralności węglowej do 2040 roku.
Wpływ na zatrudnienie: między szansami a zmianami strukturalnymi
Regionalny wpływ projektu na zatrudnienie w hrabstwie Northamptonshire jest znaczący, zwłaszcza że po pełnym uruchomieniu obiektu ma on stworzyć około 1000 stałych miejsc pracy w logistyce, zarządzaniu i inżynierii. Jednocześnie wymagania dotyczące tych stanowisk ulegają zasadniczym zmianom, a tradycyjne ręczne kompletowanie zamówień jest coraz częściej zastępowane bardziej wymagającymi technicznie zadaniami z zakresu kontroli, konserwacji i monitorowania procesów. Ten schemat powtarza się w różnych branżach, co potwierdzają równoległe zmiany w Asda, gdzie automatyzacja w logistyce odzieżowej doprowadziła bezpośrednio do utraty miejsc pracy, a jednocześnie stworzyła nowe, wymagające umiejętności technicznych stanowiska w innych działach firmy. W regionie przekłada się to na praktyczną presję na rozwój umiejętności, z którą muszą zmierzyć się lokalne rynki pracy i instytucje edukacyjne, aby zapewnić, że nowo utworzone stanowiska będą mogły być obsadzone przez obecnych pracowników.
Rola Prologis jako strukturalnego zwycięzcy w tym projekcie
Oprócz samego M&S, deweloper i partner Prologis UK w szczególności czerpie znaczące korzyści z inwestycji, ponieważ firma w ostatnich latach strategicznie pozycjonowała się jako preferowany partner w zakresie dużych, wysoce zautomatyzowanych obiektów logistycznych na rynku brytyjskim. Międzynarodowy Terminal Kolejowy w Daventry, gdzie realizowany jest projekt, jest już uważany za największy park logistyczny oparty na transporcie kolejowym w Wielkiej Brytanii, a ten flagowy projekt dodatkowo wzmacnia pozycję rynkową Prologis w tym strategicznie ważnym segmencie. Dla firmy budowlanej Winvic, kontrakt o wartości 340 milionów funtów stanowi jeden z największych pojedynczych kontraktów w najnowszej historii firmy, w połączeniu ze szczególnym wymogiem zapewnienia zarówno jakości budowy, jak i uzyskania docelowego certyfikatu zrównoważonego rozwoju poprzez zastosowanie Modelu Informacji o Budynku Poziomu 2.
Konsekwencje dla całego sektora
Projekt M&S w Daventry to ostatecznie nie tyle odosobniony przypadek, co szczególnie widoczny symptom transformacji całej branży, która fundamentalnie zmieni brytyjski sektor handlu detalicznego żywnością w nadchodzących latach. Przewiduje się, że całkowita sprzedaż detaliczna żywności w Wielkiej Brytanii osiągnie 241,3 miliarda funtów do 2028 roku, co jeszcze bardziej zwiększy presję na efektywne i automatyczne zarządzanie tymi wolumenami towarów. Jednocześnie przykład Ocado, którego w pełni zautomatyzowane centra logistyczne są już uważane za najbardziej zaawansowany etap zautomatyzowanej logistyki żywności, pokazuje, jak bardzo luka kosztowa między zautomatyzowanymi a konwencjonalnymi modelami operacyjnymi powiększa się z czasem. Firmy takie jak M&S, Tesco i Sainsbury's, które inwestują wcześnie i na dużą skalę, zyskują przewagę strukturalną, która, biorąc pod uwagę niskie marże w branży, będzie trudna do pokonania po jej ugruntowaniu. Jednak dla konkurentów z ograniczonym dostępem do kapitału, takich jak Asda czy Morrisons, luka automatyzacyjna grozi przekształceniem się w coraz bardziej egzystencjalną przeszkodę konkurencyjną, wykraczającą daleko poza krótkoterminowe efekty kosztowe i trwale kształtującą przyszłą strukturę rynku brytyjskiego handlu żywnością.
Twój globalny partner w zakresie marketingu i rozwoju biznesu
☑️ Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki
☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim ojczystym języku!
Konrad Wolfenstein
Ja i mój zespół chętnie będziemy do Państwa dyspozycji jako osobisty doradca.
Możesz się ze mną skontaktować, wypełniając formularz kontaktowy tutaj wolfenstein@xpert.digital:lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 7348 4088 965. Mój adres e-mail to
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
