Optymalizacja łańcucha dostaw: Nowe strategie logistyczne w związku z pandemią korony, w tym z cyfrowymi bliźniakami

Konrada Wolfensteina

4 lata temu

Nowe strategie logistyczne, między innymi z cyfrowymi bliźniakami i sztuczną inteligencją (uczenie maszynowe) – Obraz: xpert.digital / klawisze | Shutterstock.com

W 2011 r. „Test strat” został wybrany przez Towarzystwo języka niemieckiego (GFDS) jako słowo roku. Oznacza to test, który mierzy odporność oraz związany i rosnący stres fizyczny lub psychologiczny sposób reakcji na zdarzenie. Media zyskały większą świadomość w odniesieniu do testów warunków skrajnych elektrowni jądrowych, przechowywania pośredniego, ale także dla banków i projektu Stuttgart 21 Rail.

Kryzysowy plan dla gospodarki?

Co ciekawe, tak zwany narodowy plan pandemiczny dla Niemiec został po raz pierwszy opublikowany w 2005 r., a ostatnia aktualizacja miała miejsce w marcu 2017 r. Była to odpowiedź na pandemię SARS w latach 2002/2003 i globalne rozprzestrzenianie się wirusa H5N1. Oprócz działań zapobiegających rozprzestrzenianiu się patogenu pandemicznego należy także utrzymać infrastrukturę kraju.

W odniesieniu do grypy, Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) w niedawno zmienionych wytycznych dotyczących zarządzania ryzykiem grypy pandemicznej ustalił, że dyrektor generalny WHO wzywa do pandemii – tj. Przejście z epidemii do – .

Nie zidentyfikowano jednak jeszcze możliwych scenariuszy załamania się globalnych łańcuchów dostaw ani międzynarodowego katalogu środków mających na celu ograniczenie i przezwyciężenie globalnych konsekwencji. Pandemia korona zatrzymała rzekomo złoty wiek globalizacji, która była popychana do przodu dzięki taktyce strusia. Nawet ekologicznie sprzeczne aspekty zostały zepchnięte na dalszy plan. Każdy obiektywny test warunków skrajnych ujawniłby wrażliwe łańcuchy dostaw i ich ekologiczne słabe punkty.

Wraz ze wzrostem świadomości ekologicznej (ograniczanie emisji gazów cieplarnianych) i wybuchem pandemii koronowej dla wszystkich jest już jasne, że nie może tak być dalej. Chociaż niektórzy nadal mieli nadzieję, że pandemia szybko się rozwiąże niczym coroczna fala grypy, obecnie mamy już drugi rok pandemii i wybiegamy poza trzeci rok, a możliwego wyjścia z tej sytuacji wciąż nie widać.

Przykład stali i aluminium

Nawet jeśli tu i ówdzie łańcuchy dostaw zostały chwilowo zerwane i zabrakło surowców do dalszego przetworzenia, logistyka krajowa i międzynarodowa jak dotąd dość dobrze poradziła sobie z kryzysem. Miało to jednak swoje odzwierciedlenie także w cenach. Wiele towarów i surowców stało się drogich lub ich dostarczenie zajmuje dużo czasu. Na przykład, B. wzrosły ceny stali i aluminium, co m.in. również miało negatywny wpływ na rozwój energetyki odnawialnej. We wrześniu 2021 roku cena aluminium osiągnęła najwyższy poziom w ośmioletnim okresie obserwacji.

Przemysł stalowy zawsze był jedną z najważniejszych, kluczowych gałęzi przemysłu, od której zależy wiele gałęzi przemysłu. Stal jest zatem ważnym wskaźnikiem rozwoju gospodarczego i gospodarczego. Nawet jeśli obecnie ceny spadają, dalszy rozwój sytuacji i skutki wariantu pandemii korony Omicron są nadal niejasne.

Inaczej wygląda strategia i bezpieczeństwo planowania. Krótko mówiąc, pandemia obnaża nasz kruchy globalny łańcuch dostaw. Staje się coraz bardziej oczywiste, że najsłabszym ogniwem globalizacji i gospodarki światowej są łańcuchy dostaw, dlatego należy rozważyć nowe strategie logistyczne. Nie zdałeś testu ostrego stresu.

Skorzystaj z okazji już teraz i sprowadź łańcuch dostaw z powrotem do Europy

Ok, koszty produkcji i pracy są w Chinach niższe niż w Niemczech. Produkty te składają się z wielu pojedynczych części i etapów pracy, takich jak: Oczywiste jest na przykład, że w Niemczech nie można obecnie produkować smartfonów w sposób konkurencyjny. Ale jaki pożytek z tej przewagi, jeśli – jak to ma miejsce obecnie – koszty transportu kontenerowcami gwałtownie rosną, a towar może zostać dostarczony z opóźnieniem lub w danym momencie nie jest dostępny?

W najnowszym, gdy 400 -metodowy i 59 -metrowy szeroki frachtowiec „kiedykolwiek otrzymał” w marcu 2021 r. W kanale Suez, wszyscy musieli wyjaśnić, że w globalnym łańcuchu dostaw istnieje wrażliwy obszar. Więc błąd lub błąd w systemie. After -Affects, dopóki tak globalne zarządzanie łańcuchem dostaw ponownie się nie powtórzy lub nie będzie działać nieco, ponieważ nadszedł czas na tygodnie. Jednak w czasach pandemii Corona zaburzenia w globalnym łańcuchu dostaw wzrosły, aby dostosować zarządzanie łańcuchem dostaw do okoliczności i odpowiednio reagować elastycznie.

Z drugiej strony możliwe ryzyko „zaburzenia w łańcuchu dostaw” nie było całkowicie nieznane. Już w 2015 r. Odbyło się badanie „Ryzyka i odporność” (od DHL) dla opornej logistyki . Nie wspomniano o możliwej pandemii, ale mówi się o cyberatakach, protekcjonizmie lub eskalacji politycznych, które stanowią dodatkowy i realny potencjał destrukcyjny w takim samym lub większym stopniu obecnej pandemii koronowej.

Przez Kanał Sueski przechodzi około 12% światowych ładunków i około 30% światowych kontenerów. Kanał Sueski to najważniejsza droga wodna na świecie, wyprzedzająca Kanał Panamski.

Obecnie ceny kontenerów gwałtownie wzrosły, w niektórych przypadkach o 500% lub więcej w porównaniu z rokiem poprzednim. Zapotrzebowanie na dostawy kontenerowe gwałtownie wzrosło, bo nie ma już pasażerskiego ruchu lotniczego, którym transportowano część towarów. Zakłada się, że możliwości w zakresie lotniczego transportu towarowego nie zostaną szybko przywrócone.

To z kolei powoduje korki przed portami amerykańskimi i europejskimi. W listopadzie w miejscu przeznaczenia zakotwiczono od 400 do 500 kontenerowców, które ze względu na duże zapotrzebowanie na kontenery i braki kadrowe w porcie mogą być przetwarzane jedynie powoli. To z kolei oznacza, że używane kontenery są potrzebne dłużej, a co za tym idzie, ceny kontenerów również rosną. Krótko mówiąc: kontenerów brakuje.

Niemieckie firmy chcą zmieniać łańcuchy dostaw. 68% dotkniętych firm podjęło już odpowiednie działania, aby jak najszybciej opanować sytuację:

47% poszukuje nowych lub dodatkowych dostawców
41% chce zwiększyć pojemność magazynową
22% prowadzi dystrybucję dostawców do kilku krajów
12% pracuje nad skróceniem tras dostaw
11% planuje przenieść produkcję do wewnątrz

Źródło: DIHK, Going Global 2021

Logistyka światowa – odporna logistyka

Odporna logistyka – Akintevs & Vit -Mar | Shutterstock.com

Badanie przeprowadzone w marcu 2020 r. wśród 2900 respondentów na stanowiskach kierowniczych wyższego szczebla wykazało, co następuje:

52% respondentów stwierdziło, że w wyniku wydarzeń o zasięgu globalnym zachodzą zmiany w globalnych łańcuchach dostaw.
40% planuje ponowną ocenę
a tylko 8% nie widzi potrzeby zmian.
Prawie 40% ankietowanych firm stwierdziło również, że planuje zmiany kadrowe.
36% planuje dalsze podejście do automatyzacji,
41% rozważa zmianę obecnego tempa swojej automatyzacji.

Technologie Przemysłu 4.0 znacząco zmienią łańcuch dostaw

Obecne zmiany i dostosowania w łańcuchach dostaw opierają się na możliwościach dostaw. Każdy, kto nie może dostarczać towarów, nie jest obecnie konkurencyjny. Cena odgrywa rolę drugorzędną.

Kiedy rynek ponownie się ustabilizuje, koszty będą ponownie na pierwszym planie. Następnie rozważanie jest w pomieszczeniu, aby zaakceptować następne zaburzenie w globalnym łańcuchu dostaw lub w celu przełączenia Logistyki światowej – logistyki odpornej

Aby było to zrównoważone i konkurencyjne, ważne jest wykorzystanie okazji i promowanie rozwoju technologii Przemysłu 4.0:

Internet przedmiotów (IoT) – Nowy standard telefonu komórkowego 5G umożliwia tylko IoT. Otwiera nowe perspektywy, takie jak inwestorzy, szczególnie dla Smart Factory Area

Internet przedmiotów – niekończące się możliwości

Konkurencyjny dzięki redukcji kosztów dzięki automatyzacji i łączeniu systemów magazynowania w sieć

Inteligentna fabryka: dzięki efektywnej intralogistyce do Przemysłu 4.0

Optymalizacja zużycia energii elektrycznej na potrzeby własne aż do autonomicznego zasilania

Robotyka i automatyzacja w przemyśle i logistyce już przywracają łańcuchy dostaw do ważnych lokalizacji regionalnych. Dotyczy to również magazynów buforowych, magazynów lokalnych, zdecentralizowanych centrów logistycznych, takich jak mikrohuby.

Wykorzystanie cyfrowych bliźniaków

Korzystanie z cyfrowych bliźniaków w branży – obraz: xpert.digital / epstudio20 | Shutterstock.com

Inną ważną formą świata Przemysłu 4.0 jest wykorzystanie cyfrowych bliźniaków.

Cyfrowy bliźniak jest częścią automatyzacji procesów (i należy do szerszej i powstającej kategorii „hiperautomatyzacji”).

Cyfrowy bliźniak zmienia całe zarządzanie cyklem życia produktu, od projektu, przez produkcję, po serwis i operacje. Zarządzanie cyklem życia produktu jest bardzo czasochłonne pod względem wydajności, produkcji, inteligencji, faz usług i zrównoważonego rozwoju w projektowaniu produktu. Cyfrowy bliźniak może połączyć fizyczną i wirtualną przestrzeń produktu i niezwykle skrócić wymagany czas.

Cyfrowy bliźniak umożliwia firmom tworzenie cyfrowego śladu wszystkich swoich produktów, od projektu po rozwój i przez cały cykl życia produktu.

W procesie produkcyjnym cyfrowy bliźniak jest wirtualną repliką procesów zachodzących w czasie rzeczywistym w fabryce. W fizycznym procesie produkcyjnym rozmieszczone są tysiące czujników, a wszystkie zbierają dane z różnych wymiarów, takie jak: B. Warunki środowiskowe, charakterystyka zachowania maszyny i wykonywane prace. Wszystkie te dane są stale przesyłane i gromadzone przez cyfrowego bliźniaka. Dzięki Internetowi rzeczy cyfrowe bliźniaki stały się tańsze i mogą zadecydować o przyszłości produkcji.

Oznacza to, że cyfrowe bliźniaki oferują ogromny potencjał biznesowy, ponieważ przewidują przyszłość, zamiast analizować przeszłość procesu produkcyjnego.

Inny przykład pochodzi z branży opieki zdrowotnej: „Zdrowy” był kiedyś uważany za brak oznak choroby. Dzięki cyfrowemu bliźniakowi „zdrowi” pacjenci mogą być porównywani z resztą populacji i określani jako naprawdę zdrowi.

Wizualizacja 3 -D: cyfrowy zwilling – cyfrowy bliźniak – obraz: xpert.digital / chesky | Shutterstock.com

Nadaje się do:

Digital Twin – Digital Twin: 3D Wizualizacja i zarządzanie cyfrowym łańcuchem dostaw

Cyfrowa transformacja – liczby z Włoch

Pytanie zostało sformułowane w następujący sposób: „Jeśli spojrzysz na wszystkie obszary swojej firmy, w którym z poniższych innowacyjnych projektów cyfrowych zainwestowałeś już w 2019 r. / Czy zainwestujesz 2020?”

Projekty dotyczące transformacji cyfrowej prowadzone przez firmy we Włoszech w 2019 r. – według obszarów

Projekty dotyczące transformacji cyfrowej – Obraz: xpert.digital przeprowadzany przez firmy we Włoszech w 2019 r.

W 2019 r. 40 proc. ankietowanych firm we Włoszech realizowało kampanie w ramach marketingu cyfrowego lub w mediach społecznościowych, a 35 proc. firm rozpoczęło projekty wykorzystujące technologie big data. Rzeczywistość wirtualna i rozszerzona nadal wydają się być niszowym obszarem dla włoskich firm, gdyż zaledwie siedem procent z nich realizuje projekty w tym obszarze.

Czy w ciągu ostatniego roku realizowali Państwo projekty w którymś z poniższych obszarów?

Marketing cyfrowy/media społecznościowe/marketing cyfrowy/media społecznościowe – 40 %
Technologie Big Data / Big Data Technologies – 35 %
Cloud Computing (SaaS) / Cloud Computing (SaaS) – 33 %
Innowacje rozwoju oprogramowania (Agile, DevOps) / Software Dev Innovation (Agile, DevOps) – %
Obliczanie w chmurze (IaaS, PAAS) / Cloud Computing (IAAS, PAAS) – 28 %
Sztuczna inteligencja / uczenie maszynowe / sztuczna inteligencja / uczenie maszynowe – 26 %
Lojalność klientów wielokanałowych / zobowiązanie klientów wielokanałowych – 21 %
Analiza rozszerzona / przewidywania / analizy zaawansowane / predykcyjne – 18 %
RPA (automatyzacja procesu oparta na robotach) / RPA (automatyzacja roboty Proces) – 18 %
Internet of Things (IoT, M2M) / Internet of Things (IoT, M2M) – 17 %
Enterprise App Store, MDM, MAM / Enterprise Appstore, MDM, MAM – 15 %
Blockchain / Blockchain – 11 %
Technologia noszenia / technologia noszenia – 8 %
Rozszerzona / wirtualna rzeczywistość / rozszerzona / wirtualna rzeczywistość – 7 %
Twin cyfrowy / cyfrowy – 3 %

Firmy, które wdrażają cyfrowe procesy transformacji we Włoszech w 2020 r. – według obszarów

Firmy, które wdrażają procesy transformacji cyfrowej we Włoszech 2020 – Zdjęcie: xpert.digital

Według badania przeprowadzonego w 2019 r. 32% ankietowanych firm podejmie się w 2020 r. realizacji innowacyjnych projektów w zakresie tworzenia oprogramowania. Bardziej atrakcyjnymi obszarami wydają się marketing cyfrowy i big data – odpowiednio 50 i 36 proc. firm planuje projekty w tych obszarach. Wreszcie 39 proc. włoskich firm planowało zainwestować zasoby w chmurę obliczeniową.

Czy w tym roku będą Państwo realizować projekty w którymś z poniższych obszarów?

Marketing cyfrowy / media społecznościowe / marketing cyfrowy / media społecznościowe – 50 %
Technologie Big Data / Big Data – 36 %
Przetwarzanie w chmurze (SaaS) / Cloud Computing (SaaS) – 39 %
Innowacje rozwoju oprogramowania (Agile, DevOps) / Software Dev Innovation (Agile, DevOps) – %
Obliczanie w chmurze (IaaS, PAAS) / Cloud Computing (IAAS, PAAS) – 31 %
Sztuczna inteligencja / uczenie maszynowe / sztuczna inteligencja / uczenie maszynowe – 44 %
Lojalność klientów wielokanałowych / zobowiązanie klientów wielokanałowych – 30 %
Analiza rozszerzona / przewidywania / zaawansowana / predykcyjna analiza – 29 %
RPA (automatyzacja procesu oparta na robotach) / RPA (automatyzacja roboty Proces) – 25 %
Internet rzeczy (IoT, M2M) / Internet of Things (IoT, M2M) – 27 %
Enterprise App Store, MDM, MAM / Enterprise Appstore, MDM, MAM – 17 %
Blockchain / Blockchain – 18 %
Technologia noszenia / technologia noszenia – 8 %
Rozszerzona / wirtualna rzeczywistość / rozszerzona / wirtualna rzeczywistość – 12 %
Cyfrowe bliźniaki / cyfrowe – 7 %

Smart Factory – wdrażanie w niemieckich firmach

Jak daleko jest Twoja firma w drodze do Smart Factory? – Zdjęcie: xpert.digital

W 2019 roku 48 proc. ankietowanych firm, które działają głównie w branży budowy maszyn i urządzeń, a także w branży elektrycznej i motoryzacyjnej, stwierdziło, że realizuje indywidualne projekty operacyjne związane z Przemysłem 4.0. Cztery lata wcześniej było to 31 proc.

Około 70 procent ankietowanych firm działa w branży budowy maszyn i urządzeń, a także w branży elektrycznej i motoryzacyjnej.

2015: Jak daleko jest Twoja firma w drodze do „inteligentnej fabryki”?

Kontynuujemy indywidualne projekty operacyjne pod względem branży 4,0 – 31 %
Temat jest w naszej – obserwacji i analizy- 36 %
Temat jest z nami w – planowania i testowej- 5 %
Nie poradziliśmy sobie z tym w konkretnym kategoriach – 19 %
Przemysł 4.0 jest w pełni obsługiwany przez USA – 4 %
Brak odpowiedzi – 5 %

2017: Jak daleko jest Twoja firma w drodze do „inteligentnej fabryki”?

Realizujemy indywidualne projekty operacyjne pod względem branży 4,0 – 41 %
Temat jest z nami w – obserwacji i analizy- 24 %
Temat jest z nami w – planowania i testowej- 14 %
Nie poradziliśmy sobie z tym w konkretnych kategoriach – 8 %
Przemysł 4.0 jest w pełni obsługiwany przez USA – 7 %
Brak odpowiedzi – 6 %

2019: Jak daleko jest Twoja firma w drodze do „inteligentnej fabryki”?

Realizujemy indywidualne projekty operacyjne pod względem branży 4,0 – 48 %
Temat jest w naszej – obserwacji i analizy- 21 %
Temat jest z nami w – planowania i testowej- 11 %
Nie poradziliśmy sobie z tym w konkretnych kategoriach – 9 %
Przemysł 4.0 jest w pełni obsługiwany przez USA – 8 %
Brak odpowiedzi – 3 %

Inteligentna fabryka – wdrożenie procesów na całym świecie

Czy już śledzisz inteligentne inicjatywy fabryczne? – Zdjęcie: xpert.digital

W 2019 r. 68 procent ankietowanych firm produkcyjnych na całym świecie stwierdziło, że jest gotowe wdrożyć inicjatywę dotyczącą inteligentnych fabryk. Dwa lata wcześniej było to 43 proc. Badanie firm produkcyjnych z 13 krajów świata.

2019: Czy realizujecie już inicjatywy dotyczące inteligentnych fabryk?

Tak, inteligentne inicjatywy fabryczne już działają – 68 %
Nie, wprowadzenie jest planowane na następny rok – 6 %
Nie, jeszcze nie – 26 %

2017: Czy realizujecie już inicjatywy dotyczące inteligentnych fabryk?

Tak, inteligentne inicjatywy fabryczne już działają – 43 %
Nie, wprowadzenie jest planowane na przyszły rok – 33 %
Nie, jeszcze nie – 24 %

Czy wprowadziłeś już inteligentne procesy fabryczne w swojej firmie?

Czy wprowadziłeś już procesy w dziedzinie inteligentnej fabryki w Twojej firmie? – Zdjęcie: xpert.digital

Grafika przedstawia wyniki światowego badania przeprowadzonego w 2017 roku na temat procesów w obszarze inteligentnych fabryk. 67 proc. respondentów z sektora produkcji przemysłowej stwierdziło, że wprowadziło już procesy z obszaru inteligentnych fabryk.

Smart Factory – wprowadzone procesy na całym świecie według branż

Produkcja przemysłowa – 67 %
Lotnictwo i obrona – 62 %
Automatyzacja i transport – 50 %
Przemysł energii i zaopatrzenia – 42 %
Towary konsumpcyjne – 40 %
Bionaunific, przemysł biotechnologiczny, apteka – 37 %

Według źródła badanie przeprowadzono w ośmiu krajach (USA, Wielka Brytania, Francja, Niemcy, Włochy, Szwecja, Chiny i Indie).

Jakie są największe wyzwania w planowaniu strategii inteligentnej fabryki?

Jakie są największe wyzwania w planowaniu strategii w dziedzinie inteligentnych fabryk? – Zdjęcie: xpert.digital

Grafika przedstawia wyniki światowego badania przeprowadzonego w 2017 roku na temat największych wyzwań planowania strategicznego w obszarze inteligentnych fabryk. 32 procent respondentów stwierdziło, że największym wyzwaniem w planowaniu strategii inteligentnej fabryki był brak koordynacji pomiędzy różnymi jednostkami organizacyjnymi.

Smart Factory – największe wyzwania w planowaniu strategii

Brak koordynacji między różnymi jednostkami organizacyjnymi – 32 %
Brak jedności w zespole zarządzającym – 28 %
Brak jasności co do scenariuszy biznesowych – 28 %
Brak własności – 23 %
Brak wyobraźni – 21 %

Jakie są największe wyzwania we wdrażaniu strategii inteligentnych fabryk?

Inteligentna fabryka – największe wyzwania we wprowadzaniu strategii – grafika: xpert.digital

Grafika przedstawia wyniki światowego badania przeprowadzonego w 2017 roku na temat największych wyzwań we wdrażaniu strategii w obszarze inteligentnych fabryk. 29 procent respondentów stwierdziło, że największym wyzwaniem w przyjęciu strategii inteligentnych fabryk był brak inwestycji.

Smart Factory – największe wyzwania we wprowadzaniu strategii

Brak inwestycji – 29 %
Brak dojrzałości w automatycznych procesach produkcyjnych – 22 %
Bezwładność organizacyjna – 21 %
Wyzwania związane z identyfikacją i priorytetem możliwości – 21 %
Brakujące strategie – 20 %

Z których z poniższych aplikacji do konserwacji predykcyjnej już korzystasz?

Inteligentna fabryka – użycie aplikacji konserwacji predykcyjnych w Niemczech – obraz: xpert.digital

W 2019 r. 37 proc. ankietowanych firm, które działają głównie w branży budowy maszyn i urządzeń, a także w branży elektrycznej i motoryzacyjnej, stwierdziło, że korzysta z automatycznego śledzenia i wyświetlania terminów regularnych prac konserwacyjnych. Około 70 procent ankietowanych firm działa w branży budowy maszyn i urządzeń, a także w branży elektrycznej i motoryzacyjnej.

Inteligentna fabryka – korzystanie z predykcyjnych aplikacji konserwacyjnych w Niemczech

Zautomatyzowane prześladowania i wyświetlanie terminu regularnych prac konserwacyjnych – 37 %
Optymalizuj jakość wytwarzanych produktów w sposób ukierunkowany – 28 %
Rozpoznaj zużycie w dobrym czasie i automatycznie (konserwacja predykcyjna) – 28 %
Optymalizacja procesów ustalania – 25 %
Unikaj nieprawidłowej operacji – 25 %
Rozpoznać złe procesy przetwarzania – 23 %
Pokaż błędy pancerza – 13 %
Nie używamy predykcyjnych aplikacji konserwacyjnych – 38 %

Wykorzystanie technologii łączności i analityki w produkcji 2017-2022

Zastosowanie technologii i analizy łączności w produkcji – Obraz: xpert.digital

W 2017 r. najczęściej stosowaną technologią łączności i analityki w produkcji była optymalizacja zasobów oparta na danych. Przewidywano, że do roku 2022 technologia ta będzie również najczęściej stosowaną technologią. Jednak najszybciej rozwijającą się technologią w latach 2017–2022 będzie konserwacja predykcyjna. Przewiduje się, że do 2022 r. około 66 procent producentów wdroży konserwację predykcyjną w swojej działalności.

Wykorzystanie technologii łączności i analityki przez producentów w 2017 roku

Optymalizacja zasobów oparta na danych / optymalizacja zasobów z obsługą danych – 77 %
Zintegrowane planowanie / zintegrowane planowanie – 61 %
Proces kontrolowany przez duże i optymalizacja jakości / optymalizacja dużych zbiorów danych i optymalizacja jakości – 65 %
Modułowe obiekty produkcyjne / modułowe zasoby produkcyjne – 36 %
Fabryka w sieci / połączona fabryka – 60 %
Konserwacja / konserwacja predykcyjna – 66 %
Wizualizacja procesu/ automatyzacja/ wizualizacja/ automatyzacja procesu – 62 %
Cyfrowy bliźniak z produktu / cyfrowego bliźniaka produktu – 43 %
Cyfrowy bliźniak z fabryki / cyfrowego bliźniaka fabryki – 44 %
Cyfrowy bliźniak systemu / cyfrowy bliźniak z aktywów produkcyjnych – 39 %
Elastyczne metody produkcji / Elastyczne metody produkcji – 34 %
Autonomiczna wewnętrzna logistyka / autonomiczna logistyka wewnątrz roślin – 35 %
Przeniesienie parametrów produkcyjnych / przeniesienie parametrów produkcyjnych – 32 %
Całkowicie autonomiczna fabryka cyfrowa / w pełni autonomiczna fabryka cyfrowa – 11 %

Wykorzystanie technologii łączności i analityki przez producentów w 2022 roku

Optymalizacja zasobów oparta na danych / optymalizacja zasobów z obsługą danych – 52 %
Zintegrowane planowanie / zintegrowane planowanie – 32 %
Proces kontrolowany przez duże daty i optymalizacja jakości / optymalizacja dużych zbiorów danych i optymalizacja jakości – 30 %
Modułowe obiekty produkcyjne / modułowe zasoby produkcyjne – 29 %
Fabryka w sieci / połączona fabryka – 29 %
Konserwacja / konserwacja predykcyjna – 28 %
Wizualizacja procesu/ automatyzacja/ wizualizacja/ automatyzacja procesu – 28 %
Cyfrowy bliźniak z produktu / cyfrowego bliźniaka produktu – 23 %
Digital Twin of the Fabrik / Digital Twin of the Factory – 19 %
Cyfrowy bliźniak systemu / cyfrowy bliźniak z aktywów produkcyjnych – 18 %
Elastyczne metody produkcji / Elastyczne metody produkcji – 18 %
Autonomiczna logistyka wewnętrzna / autonomiczna logistyka wewnątrzplanowa – 17 %
Przeniesienie parametrów produkcyjnych / przeniesienie parametrów produkcyjnych – 16 %
Całkowicie autonomiczna fabryka cyfrowa / w pełni autonomiczna fabryka cyfrowa – 5 %

Gdzie mniej więcej wydadzą nabywcy technologii typu business-to-business (B2B) w 2021 roku?

Wydatki na technologię B2B w 2021 r. – Obraz: xpert.digital

Większość ankietowanych nabywców technologii między przedsiębiorstwami (B2B) uważa, że wydatki na konferencje internetowe i wideo, współpracę online i zarządzanie projektami wzrosną w 2021 r. Ponieważ pandemia wirusa koronaawirusa (COVID-19) trwa nadal w nowym roku, a szczepionki powoli się wprowadzają, praca zdalna pozostanie normą w dającej się przewidzieć przyszłości.

Prognoza wydatków na technologię B2B w 2021 roku w podziale na produkty i usługi

Dodatkowe wydatki na:

Konferencje internetowe i wideo / Web i – 64 %
Współpraca online i zarządzanie projektami / współpraca online i zarządzanie projektami – 53 %
Marketing / marketing – 41 %
Business Intelligence / Business Intelligence – 38 %
Obsługa klienta / obsługa klienta – 36 %
Rozwiązania sieciowe / Rozwiązania sieciowe – 33 %
Sprzedaż / sprzedaż – 33 %
Zarządzanie bazą danych / zarządzanie bazą danych – 32 %
Rozwój produktu i zarządzanie / rozwój produktu i zarządzanie – %
Inne IT / inne – 27 %
Inny sprzęt / inny sprzęt – 23 %
Profesjonalne usługi / usługi zawodowe – 21 %
Router i przełączniki / routery i przełączniki – 20 %
Finansowe i rachunkowe / finansowe i – 18 %
Zasoby ludzkie / zasoby ludzkie – 18 %
Pionowy przemysł / branża pionowa – 14 %

Wydatki pozostają takie same

Konferencje internetowe i wideo / Web i – 26 %
Współpraca online i zarządzanie projektami / współpraca online i zarządzanie projektami – 35 %
Marketing / marketing – 40 %
Business Intelligence / Business Intelligence – 43 %
Obsługa klienta / obsługa klienta – 45 %
Rozwiązania sieciowe / rozwiązania sieciowe – 45 %
Sprzedaż / sprzedaż – 42 %
Zarządzanie bazą danych / zarządzanie bazą danych – 52 %
Rozwój produktu i zarządzanie / rozwój produktu i zarządzanie – %
Inne it / inne – 46 %
Inny sprzęt / inny sprzęt – 43 %
Usługi profesjonalne / usługi zawodowe – 50 %
Router i przełączniki / routery i przełączniki – 46 %
Finansowe i rachunkowe / finansowe i – 62 %
Zasoby ludzkie / zasoby ludzkie – 55 %
Pionowy przemysł / branża pionowa – 40 %

Wydawaj mniej na:

Konferencje internetowe i wideo / Web & Video – 7 %
Współpraca online i zarządzanie projektami / współpraca online i zarządzanie projektami – 8 %
Marketing / marketing – 15 %
Business Intelligence / Business Intelligence – 12 %
Obsługa klienta / obsługa klienta – 14 %
Rozwiązania sieciowe / rozwiązania sieciowe – 14 %
Sprzedaż / sprzedaż – 14 %
Zarządzanie bazą danych / zarządzanie bazą danych – 11 %
Rozwój produktu i zarządzanie / rozwój produktu i zarządzanie – %
Inne / inne – 18 %
Inny sprzęt / inny sprzęt – 25 %
Profesjonalne usługi / usługi zawodowe – 22 %
Router i przełączniki / routery i przełączniki – 22 %
Finansowe i rachunkowe / finansowe i – 15 %
Zasoby ludzkie / zasoby ludzkie – 20 %
Pionowy przemysł / przemysł pionowy – 22 %

Nieokreślony)

Konferencje internetowe i wideo / Web i – 3 %
Współpraca online i zarządzanie projektami / współpraca online i zarządzanie projektami – 3 %
Marketing / marketing – 4 %
Business Intelligence / Business Intelligence – 7 %
Obsługa klienta / obsługa klienta – 6 %
Rozwiązania sieciowe / rozwiązania sieciowe – 6 %
Sprzedaż / sprzedaż – 11 %
Zarządzanie bazą danych / zarządzanie bazą danych – 6 %
Rozwój produktu i zarządzanie / rozwój produktu i zarządzanie – %
Inne IT / IT – 9 %
Inne sprzęt / inny sprzęt – 10 %
Profesjonalne usługi / usługi zawodowe – 6 %
Router i przełączniki / routery i przełączniki – 12 %
Finansowe i rachunkowe / finansowe i – 5 %
Zasoby ludzkie / zasoby ludzkie – 7 %
Pionowy przemysł / branża pionowa – 23 %

Jeśli pomyślisz o najbliższych latach, w jakich obszarach spodziewasz się, że branża spedycyjna otrzyma w ciągu najbliższych kilku lat największy bodziec w postaci rosnącej cyfryzacji?

Obszary dotknięte digitalizacją w branży żeglugowej – Obraz: xpert.digital

Ankietowani dostawcy, armatorzy, operatorzy statków i stocznie spodziewają się, że w 2021 roku obszary utrzymania ruchu i zarządzania flotą będą najbardziej dotknięte rosnącą cyfryzacją w branży spedycyjnej. Choć 28 procent dostawców i 27 procent stoczni uważa, że cyfryzacja będzie miała wpływ na wykorzystanie zdalnie sterowanych statków bezzałogowych, armatorzy i operatorzy statków są bardziej sceptyczni.

Obszary dotknięte cyfryzacją w branży spedycyjnej 2021

Dostawca – dostawcy

Konserwacja/zdalne monitorowanie/konserwacja/zdalne badanie – 54 %
Zarządzanie flotą/wydajność/zarządzanie flotą/wydajność – 49 %
Systemy pomocy dla zoptymalizowanych operacji statku / systemów pomocy dla zoptymalizowanego działania statku – 45 %
Komunikacja (np. Załoga, łańcuch logistyki) / komunikacja (np. Załoga, łańcuch logistyki) – 33 %
Nawigacja/zarządzanie mostem/nawigacja/zarządzanie mostem – 33 %
Korzystanie z bezzałogowych statków (zdalne sterowanie) / użycie bezzałogowych statków (zdalnie sterowane) – 28 %
Korzystanie z bezzałogowych statków (całkowicie autonomicznych) / użycie bezzałogowych statków (całkowicie autonomicznych) – 18 %
Cyfrowe bliźniaki / cyfrowe – 13 %
Inne obszary / inne obszary – 2 %
Nie wiem / nie wiem – 14 %

Właściciel statku/operator statku – napotykacze/operatorzy statku

Konserwacja/zdalne monitorowanie/konserwacja/zdalne badanie – 56 %
Zarządzanie flotą/wydajność/zarządzanie flotą/wydajność – 63 %
Systemy pomocy dla zoptymalizowanych operacji statków / systemów pomocy dla zoptymalizowanego działania statku – 57 %
Komunikacja (np. Załoga, łańcuch logistyki) / komunikacja (np. Załoga, łańcuch logistyki) – 49 %
Nawigacja/zarządzanie mostem/nawigacja/zarządzanie mostem – 40 %
Korzystanie z bezzałogowych statków (zdalne sterowanie) / użycie bezzałogowych statków (zdalnie sterowane) – 7 %
Korzystanie z bezzałogowych statków (całkowicie autonomicznych) / użycie bezzałogowych statków (całkowicie autonomicznych) – 7 %
Cyfrowe bliźniaki / cyfrowe – 8 %
Inne obszary / inne obszary – 1 %
Nie wiem / nie wiem – 6 %

Wysyłka – stoczni

Konserwacja/zdalne monitorowanie/konserwacja/zdalne badanie – 49 %
Zarządzanie flotą/wydajność/zarządzanie/wydajność floty – 43 %
Systemy pomocy dla zoptymalizowanych operacji statków / systemów pomocy dla zoptymalizowanego działania statku – 55 %
Komunikacja (np. Załoga, łańcuch logistyki) / komunikacja (np. Załoga, łańcuch logistyki) – 39 %
Nawigacja/zarządzanie mostem/nawigacja/zarządzanie mostem – 33 %
Korzystanie z bezzałogowych statków (zdalne sterowanie) / użycie bezzałogowych statków (zdalnie sterowane) – 27 %
Korzystanie z bezzałogowych statków (całkowicie autonomicznych) / użycie bezzałogowych statków (całkowicie autonomicznych) – 16 %
Cyfrowe bliźniaki / cyfrowe – 10 %
Inne obszary / inne obszary – 2 %
Nie wiem / nie wiem – 14 %

Szukasz doradztwa technicznego i strategicznego w zakresie optymalizacji łańcucha dostaw lub optymalizacji magazynu ? Xpert.Digital Cię wspiera!

Konrada Wolfensteina

Chętnie będę Twoim osobistym konsultantem ds. rozwiązań w zakresie łańcucha dostaw i magazynów.

Możesz się ze mną skontaktować wypełniając poniższy formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) .

Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.

Napisz do mnie

Lub zarezerwuj spotkanie online tutaj (rozmowa wideo za pośrednictwem Microsoft Teams)

Xpert.digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital to centrum przemysłu skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.

Dzięki naszemu rozwiązaniu do rozwoju biznesu 360° wspieramy znane firmy od rozpoczęcia nowej działalności po sprzedaż posprzedażną.

Wywiad rynkowy, smarketing, automatyzacja marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie pocztowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnacja leadów to część naszych narzędzi cyfrowych.

Możesz znaleźć więcej na: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus