Mniej tras, szybsze procesy: Hänsch koncentruje się na Herzlake i rozbudowuje swoje centrum logistyczne

Hänsch buduje w Herzlake: 4200 metrów kwadratowych na kolejną fazę wzrostu

Największa inwestycja w historii firmy: Hänsch reorganizuje swoją logistykę

Firma Hänsch buduje nowe centrum logistyczne w swojej siedzibie głównej w Herzlake, torując drogę dalszemu rozwojowi. Projekt, realizowany w dwóch etapach, obejmie hale o powierzchni użytkowej około 4200 metrów kwadratowych. Plany obejmują duży magazyn wysyłkowy, zautomatyzowany magazyn drobnych części oraz nowoczesną powierzchnię biurową. Projekt to coś więcej niż tylko rozbudowa siedziby firmy: ma on na celu reorganizację istniejących procesów, skrócenie odległości i zwiększenie niezawodności dostaw materiałów do produkcji.

Dla producenta optycznych i akustycznych systemów ostrzegawczych jest to decyzja strategiczna. Przy ponad 1000 produktów, rosnącym popycie i ponad 300 pracownikach, rośnie również złożoność logistyczna. Dlatego Hänsch nie chce czekać, aż magazynowanie i wysyłka staną się wąskimi gardłami, aby zareagować, lecz proaktywnie dostosować swoją infrastrukturę do kolejnego etapu rozwoju. Od momentu założenia firmy w 1984 roku na tym terenie nie przeprowadzono żadnej dużej inwestycji ani prac budowlanych.

Korzyści ekonomiczne nie zależą jednak wyłącznie od dodatkowej przestrzeni. Kluczowym czynnikiem będzie to, czy Hänsch będzie w stanie skutecznie zintegrować zapasy, przepływ towarów i systemy cyfrowe, aby zapewnić szybsze i bardziej niezawodne dostarczanie materiałów tam, gdzie są potrzebne. Jeśli uda się to osiągnąć, nowe centrum nie tylko zwiększy wydajność i usprawni dostawy, ale także wzmocni pozycję Herzlake w perspektywie długoterminowej.

Hänsch buduje kolejny etap rozwoju: Ci, którzy nie kontrolują przepływu towarów, przegrają w konkurencji przemysłowej

Nowe centrum logistyczne firmy Hänsch w Herzlake to znacznie więcej niż tylko dodatkowa powierzchnia magazynowa. Stanowi ono strategiczną reorganizację firmy, jej przepływów materiałowych i przyszłych możliwości rozwoju. W siedzibie firmy, w dwóch etapach, powstają dwie hale o łącznej powierzchni użytkowej około 4200 metrów kwadratowych. Plany obejmują przestronny magazyn wysyłkowy, zautomatyzowany magazyn drobnych części oraz około 200 metrów kwadratowych nowoczesnej powierzchni biurowej. W tym projekcie Hänsch łączy rozbudowę strukturalną, optymalizację procesów, automatyzację i strategię lokalizacyjną. Od momentu założenia firmy w 1984 roku w tej lokalizacji nie prowadzono żadnych dużych inwestycji ani prac budowlanych.

Projekt jest szczególnie istotny z ekonomicznego punktu widzenia, ponieważ średniej wielkości firma przemysłowa nie tylko reaguje na dotkliwe wąskie gardła w przepustowości, ale dostosowuje swoją infrastrukturę logistyczną do kolejnego etapu rozwoju. Kluczowe pytanie brzmi zatem nie tyle, ile dodatkowych metrów kwadratowych powstanie. Liczy się to, jak efektywnie wykorzystana jest ta przestrzeń, jakie terminy realizacji zamówień można skrócić, jak niezawodne są dostawy oraz czy przewidywany wzrost uda się opanować bez nowych tarć organizacyjnych. Nowoczesne centrum logistyczne tworzy wartość tylko wtedy, gdy lepiej łączy zapasy, trasy, informacje i obowiązki.

Projekt budowlany stanowi zarówno zobowiązanie wobec siedziby firmy w Herzlake, jak i dla tworzenia wartości przemysłowej w Niemczech. Firma Hänsch mogła zlecić poszczególne funkcje na zewnątrz, wynająć dodatkową powierzchnię w innym miejscu lub kontynuować eksploatację istniejącej struktury, korzystając z rozwiązań tymczasowych. Zamiast tego, wewnętrzna logistyka w głównym zakładzie jest reorganizowana. Decyzja ta wiąże się z zamrożeniem kapitału, ale jednocześnie zapewnia kontrolę nad kluczowymi procesami. Dla firmy, która opracowuje, produkuje i dystrybuuje optyczne i akustyczne systemy ostrzegawcze na arenie międzynarodowej, kontrola ta jest kluczowym elementem zdolności dostaw, jakości produktów i lojalności klientów.

Ugruntowane struktury stają się wąskim gardłem

Siedziba firmy w Herzlake rozwijała się wraz z rozwojem firmy przez ponad cztery dekady. Dodawano nowe budynki i obszary funkcjonalne, rozbudowywano istniejące przestrzenie i dostosowywano je do zmieniających się wymagań. Taki rozwój jest typowy dla odnoszących sukcesy średnich firm przemysłowych. Początkowo ekonomiczne jest dalsze wykorzystywanie istniejących budynków i stopniowe zwiększanie mocy produkcyjnych. Jednak wraz z rozwojem firmy pojawiają się problemy strukturalne: przyjęcia towarów, magazynowanie, produkcja i wysyłka nie przebiegają już w idealnej kolejności, materiały muszą być wielokrotnie przemieszczane, zapasy są rozproszone w różnych strefach, a pracownicy tracą czas na dojazdy, przekazywanie towarów lub poszukiwanie komponentów.

W firmie Hänsch odbiór i wysyłka towarów odbywają się obecnie w lokalizacjach niedogodnych pod względem infrastrukturalnym. Sytuacja ta nie jest jedynie problemem przestrzennym. Każdy zbędny ruch generuje dodatkową pracę, nie zwiększając wartości produktu z perspektywy klienta. Dodatkowy transport zwiększa zapotrzebowanie na personel, zajmuje pojazdy i przestrzeń, komplikuje ustalanie priorytetów oraz zwiększa ryzyko opóźnień lub błędów. Im większy asortyment produktów i im większa produkcja, tym wyraźniejszy staje się wpływ tych nieefektywnych rozwiązań na koszty i terminy dostaw.

Logika ekonomiczna nowego budynku opiera się zatem na wyeliminowaniu historycznie narastających nieefektywności procesów. W przyszłości procesy od przyjęcia towarów, przez produkcję, po wysyłkę będą zarządzane centralnie. W idealnym przypadku zapewni to przejrzysty, usprawniony przepływ materiałów z minimalnym ryzykiem zanieczyszczenia krzyżowego: przychodzące komponenty są kontrolowane, rejestrowane i magazynowane; wymagane części są przekazywane do produkcji w razie potrzeby; gotowe produkty trafiają bezpośrednio do magazynu wysyłkowego, gdzie odbywają się kompletacje zamówień i załadunek. Takie uporządkowanie nie tylko skraca dystans do pokonania pieszo i samochodem, ale także upraszcza odpowiedzialność, kluczowe wskaźniki efektywności (KPI) i kontrolę operacyjną.

Zwłaszcza przy portfolio obejmującym ponad 1000 produktów, zarządzanie ogromną różnorodnością wariantów jest kluczowe. Światła ostrzegawcze, sygnalizatory świetlne, specjalne systemy sygnalizacji i inne rozwiązania dla policji, straży pożarnej, służb ratunkowych, lotnisk i użytkowników miejskich składają się z różnorodnych komponentów elektronicznych, mechanicznych i optycznych. Warianty, specyficzne wymagania klientów i zróżnicowana wielkość partii zwiększają złożoność logistyczną. Magazyn, który funkcjonował prawidłowo przy mniejszych wolumenach, może szybko stać się wąskim gardłem wraz ze wzrostem liczby części i popytu. Dlatego inwestycje koncentrują się na punkcie, który decyduje o efektywności całego łańcucha wartości.

4200 metrów kwadratowych jako program produktywności

Planowanej powierzchni użytkowej wynoszącej około 4200 metrów kwadratowych nie należy mylić z prostą rozbudową istniejącej przestrzeni. Z ekonomicznego punktu widzenia jest to platforma, na której można przeprojektować procesy. Sama dodatkowa przestrzeń nie obniża kosztów. W najgorszym przypadku wydłuża dystans, zwiększa zapasy i maskuje nieefektywne procesy. Tylko spójne rozmieszczenie stref magazynowych, stanowisk pracy, przenośników taśmowych, systemów IT i ciągów komunikacyjnych przekształca metry kwadratowe w produktywność.

Nowy budynek pozwala firmie Hänsch zorganizować logistykę bez konieczności omijania istniejących ograniczeń konstrukcyjnych. Zamiast dostosowywać poszczególne obszary do dostępnej przestrzeni, przepływ materiałów i sam budynek można zaplanować holistycznie. To znacząca zaleta w porównaniu z ciągłymi, mniejszymi remontami. Położenie bram, regałów, stanowisk kompletacyjnych i punktów transferowych można dostosować do przewidywanych ilości, struktur produktów i etapów procesu. Wymagania bezpieczeństwa, ergonomia i zasilanie energią mogą być również zintegrowane od samego początku.

Przestronna przestrzeń wysyłkowa ma szczególne znaczenie z punktu widzenia biznesu. Wysyłka to ostatni etap wewnętrzny przed dotarciem do klienta i musi uwzględniać wahania produkcji, napływu zamówień i odbioru transportu. Zbyt mała lub źle zorganizowana przestrzeń powoduje kumulację gotowych produktów, wielokrotne przestawianie jednostek ładunkowych, a pilne przesyłki wypierają regularne zamówienia. Większa i lepiej zorganizowana przestrzeń wysyłkowa tworzy bufory, usprawnia planowanie tras i ułatwia wyraźne rozdzielenie według klienta, regionu, daty dostawy lub środka transportu. Stabilizuje to terminowość dostaw bez konieczności zwiększania zapasów gotowych produktów.

Około 200 metrów kwadratowych powierzchni biurowej uzupełnia magazyny o często niedoceniany czynnik: bliskość kontroli i realizacji. Logistyka nie jest już dziś wyłącznie działalnością fizyczną. Zarządzanie zapasami, harmonogramowanie, realizacja zamówień, dokumentacja wysyłkowa, sprawy celne, zapewnienie jakości i zarządzanie incydentami to zadania wymagające dużej ilości danych. Krótkie kanały komunikacji między personelem operacyjnym a funkcjami administracyjnymi pozwalają na szybszą identyfikację problemów i przyspieszenie procesu decyzyjnego. Nowoczesne biura, bezpośrednio zaangażowane w ten proces, nie tylko poprawiają jakość pracy, ale także zwiększają responsywność.

Magazyn małych części staje się centrum dowodzenia

Zautomatyzowany magazyn drobnych części prawdopodobnie stanie się technologicznym rdzeniem projektu. W branży elektronicznej i produkcji urządzeń, wiele drobnych komponentów musi być dostarczanych niezawodnie, efektywnie wykorzystując przestrzeń i we właściwej kolejności. W przypadku ręcznego składowania, czas wyszukiwania, pokonywane odległości i potencjalne błędy rosną wraz z liczbą elementów. Zautomatyzowane systemy dostarczają pojemniki lub części do określonych stanowisk roboczych zgodnie z zasadą „towar do człowieka”. Eliminuje to konieczność pokonywania przez pracowników długich korytarzy; zamiast tego, niezbędne elementy są dostarczane bezpośrednio na stanowisko robocze w sposób kontrolowany.

Bezpośrednie korzyści obejmują większą gęstość składowania, szybsze pobieranie i lepszą przejrzystość zapasów. Zautomatyzowany system pozwala na efektywniejsze wykorzystanie dostępnej przestrzeni pionowej i standaryzację dostępu. Oprogramowanie do zarządzania magazynem wie, gdzie znajduje się dany towar, jakie zapasy są zarezerwowane i kiedy konieczne jest ich uzupełnienie. W przypadku produkcji przekłada się to na bardziej niezawodne zaopatrzenie w materiały. Brakujące części, konieczność przeszukiwania i nierozwiązane rozbieżności w zapasach można ograniczyć, pod warunkiem, że dane podstawowe, praktyki księgowe i interfejsy są poprawne.

Automatyzacja nie jest jednak celem samym w sobie. Sztywny system może tworzyć nowe wąskie gardła, jeśli prognozy popytu są niedokładne, struktura produktów ulega znacznym zmianom lub integracja IT jest niewystarczająca. Hänsch musi zatem uwzględnić nie tylko obecny popyt, ale także przyszłe zmiany w asortymencie. Rozmiary kontenerów, pojemność magazynowa, przepustowość, redundancja i możliwości rozbudowy muszą być zaprojektowane tak, aby magazyn nie był trwale przewymiarowany ani zbyt mały po zaledwie kilku latach. W analizie kosztów i korzyści należy również uwzględnić konserwację, dostawy części zamiennych, obsługę awaryjną i cyberbezpieczeństwo.

Największy wzrost wydajności występuje, gdy zautomatyzowany magazyn drobnych części nie działa w izolacji, lecz jest w pełni zintegrowany z zarządzaniem zapasami, planowaniem produkcji i zapewnieniem jakości. W ten sposób zamówienie klienta może generować zapotrzebowanie na materiały, produkcja może pobierać priorytetowe komponenty, a każdy ruch jest dokumentowany cyfrowo. Magazyn staje się zatem systemem opartym na informacjach. Jego dane mogą dostarczać wglądu w schematy zużycia, wąskie gardła, ryzyko związane z zapasami i odchylenia w procesach. Usprawnia to nie tylko codzienne operacje, ale także zakupy, planowanie i zaangażowanie kapitałowe.

Krótsze trasy zmieniają strukturę kosztów

Koszty logistyki są często niedoszacowane w wielu przedsiębiorstwach przemysłowych, ponieważ rozkładają się na wiele centrów kosztów. Czasy realizacji zamówień są postrzegane jako koszty osobowe, transport wewnętrzny jako koszty ogólne, nadwyżki zapasów jako zamrożony kapitał, a opóźnienia w dostawach jako problemy ze sprzedażą. Scentralizowane centrum logistyczne sprawia, że ​​te zależności są bardziej przejrzyste. Skrócenie tras i ograniczenie przemieszczeń obniża koszt pojedynczego przepływu materiałów. Jednocześnie, przy tej samej liczbie pracowników, można obsłużyć większą ilość towarów.

Wzrost wydajności jest szczególnie znaczący, gdy istniejące wąskie gardła spowalniają cały proces produkcyjny. Jeśli linia montażowa czeka na drobne części, nie tylko logistyka staje się nieproduktywna, ale maszyny, stanowiska robocze i wykwalifikowani pracownicy produkcyjni również tracą czas. Bardziej niezawodne dostawy materiałów stabilizują zatem rytm produkcji i zwiększają wykorzystanie istniejącego sprzętu. Firma zyskuje na wydajności bez konieczności zaspokajania każdego dodatkowego zapotrzebowania proporcjonalnie większą liczbą pracowników lub maszyn.

Krótsze odległości poprawiają również ergonomię. Mniej kroków, mniej podnoszenia i bardziej przejrzysty układ stanowisk pracy zmniejszają obciążenie fizyczne. Korzyści ekonomiczne przekładają się pośrednio na niższy wskaźnik absencji, lepszą jakość pracy i większą atrakcyjność zatrudnienia. W regionie o niskim bezrobociu i ograniczonej podaży wykwalifikowanych pracowników nie jest to błahostka. Nowoczesne warunki pracy pomagają utrzymać pracowników i przyciągnąć nowe talenty.

Jednak oszczędności nie są automatycznie widoczne po uruchomieniu. W fazie rozruchu systemy równoległe, szkolenia, czyszczenie danych i modyfikacje procesów mogą początkowo generować dodatkowe koszty. Kluczowym wskaźnikiem nie jest zatem krótkoterminowa redukcja godzin pracy poszczególnych pracowników, ale raczej wzrost całkowitych kosztów na zamówienie lub jednostkę produktu. Obejmuje to operacje magazynowe, energię, konserwację, amortyzację, IT, koszty błędów, zapasy i wydajność dostaw. Dopiero taki kompleksowy obraz pozwala stwierdzić, czy nowy system logistyczny spełnia swoje ekonomiczne przeznaczenie.

Wzrost potrzebuje solidnego bufora

Nowy budynek jest odpowiedzią firmy Hänsch na ciągły wzrost zatrudnienia i rosnące zapotrzebowanie na jej produkty i rozwiązania. Firma zatrudnia obecnie ponad 300 osób i jest jednym z wiodących europejskich dostawców optycznych i akustycznych systemów ostrzegawczych. Produkcja odbywa się między innymi w Herzlake i Sternberg, a sprzedaż obejmuje kilka rynków europejskich. Logistyka w głównej siedzibie musi zatem nie tylko wspierać lokalne procesy produkcyjne, ale także umożliwiać dostawy na rynki ponadregionalne i międzynarodowe.

Centralne centrum logistyczne tworzy bufor wzrostu. Bufor ten nie jest równoznaczny z niewykorzystaną przestrzenią. Składa się on z rezerw powierzchni magazynowej, przepustowości, zdolności wysyłkowych, wydajności IT i elastyczności organizacyjnej. Takie rezerwy zapobiegają natychmiastowemu uruchomieniu nowych, tymczasowych rozwiązań w przypadku każdego gwałtownego wzrostu. Jest to istotne dla klientów, ponieważ zwiększony popyt lub większe projekty mogą być realizowane szybciej. Dla firmy zmniejsza to ryzyko, że sukcesy sprzedażowe zostaną zniweczone przez wewnętrzne ograniczenia pojemności.

Jednocześnie bufor musi być mierzony z zachowaniem dyscypliny ekonomicznej. Zbyt duża pojemność rezerwowa obciąża zwroty i płynność finansową, zwłaszcza w niepewnym otoczeniu gospodarczym. Z drugiej strony, zbyt mała rezerwa prowadzi do powstawania nowych wąskich gardeł na wczesnym etapie. Optymalna wielkość bufora zależy zatem od scenariuszy sprzedaży, asortymentu produktów, sezonowych szczytów i planowanej ekspansji. W tym kontekście sensowne jest wdrożenie projektu w dwóch fazach. Podejście fazowe rozkłada wymogi kapitałowe i ryzyko projektu oraz pozwala na uwzględnienie wniosków z pierwszej fazy w późniejszej ekspansji.

Inwestycję należy również postrzegać jako realną opcję. Dzięki nowej infrastrukturze Hänsch zyskuje nie tylko obecne moce produkcyjne, ale także możliwość szybszego rozwoju w przyszłości, wprowadzenia dodatkowych produktów lub integracji etapów produkcji. Ta opcja ma wartość ekonomiczną, nawet jeśli jej dokładnych korzyści nie da się w pełni oszacować już dziś. Na zmiennych rynkach umiejętność reagowania na okazje jest często równie ważna, jak natychmiastowa redukcja kosztów.

Doradztwo, planowanie i wdrażanie kompleksowych rozwiązań dla magazynów wysokiego składowania i zautomatyzowanych systemów składowania - Zdjęcie: Xpert.Digital

Więcej informacji tutaj:

• Doradztwo i planowanie w zakresie magazynów wysokiego składowania: Zautomatyzowany magazyn wysokiego składowania – W pełni automatyczna optymalizacja składowania palet – Optymalizacja magazynu

Większa odporność, ale brak niezależności

Ostatnie lata pokazały, że łańcuchów dostaw nie można oceniać wyłącznie na podstawie najniższych kosztów jednostkowych. Napięcia geopolityczne, zakłócenia w transporcie, wahania popytu i niedobory podzespołów elektronicznych zwiększyły znaczenie dostępności i szybkości reakcji. Hänsch pozyskuje podzespoły zarówno z regionu, jak i z Azji. Nowe centrum logistyczne nie jest w stanie wyeliminować tych zależności, ale może usprawnić sposób ich zarządzania.

Udoskonalone dane dotyczące zapasów umożliwiają precyzyjniejsze zarządzanie ryzykiem. Części krytyczne można odróżnić od standardowych komponentów niekrytycznych, zakresy dostaw można oceniać bardziej realistycznie, a zapasy bezpieczeństwa można skuteczniej ustalać. Jest to ważniejsze niż samo gromadzenie zapasów w całym przedsiębiorstwie. Wysoki poziom zapasów zwiększa bezpieczeństwo dostaw w krótkim okresie, ale wiąże kapitał, wymaga przestrzeni i stwarza ryzyko utraty wartości w przypadku zmian technicznych. Efektywna logistyka pomaga w bardziej zniuansowany sposób rozwiązywać problem kompromisu między dostępnością a zaangażowaniem kapitału.

Centralizacja stwarza również nowe zagrożenia związane z koncentracją. Gdy przez centralny magazyn przechodzą znaczne przepływy materiałów, awarie techniczne, awarie IT, pożary lub błędne dane podstawowe mogą zakłócić znaczną część działalności. Odporność wymaga zatem redundancji i planów awaryjnych. Obejmują one alternatywne procedury rezerwacji i kompletacji, zestawy części zamiennych do krytycznych komponentów systemu, kopie zapasowe danych, przejrzyste plany ponownego uruchomienia oraz regularne ćwiczenia. Zautomatyzowany magazyn jest odporny tylko wtedy, gdy uwzględniono awarię jego automatyki.

Strategia dostawców pozostaje kluczowa. Nowoczesny magazyn nie jest w stanie zautomatyzować procesu opóźnionych dostaw. Zapewnia jednak lepsze informacje o tym, którzy dostawcy, części lub trasy transportowe stanowią największe ryzyko. Ta transparentność umożliwia podejmowanie takich działań, jak pozyskiwanie towarów z zewnątrz, zaopatrzenie regionalne, dostosowywanie wielkości partii czy zawieranie umów długoterminowych. Nowy budynek wzmacnia zatem odporność operacyjną, ale nie zastępuje strategicznych zakupów ani aktywnego zarządzania dostawcami.

Zaangażowanie kapitałowe a przyszła rentowność

Jako największa inwestycja w historii firmy, projekt angażuje znaczne zasoby finansowe i organizacyjne. Dokładna wielkość inwestycji nie jest publicznie znana, dlatego nie można wiarygodnie oszacować ani okresu amortyzacji, ani zwrotu z inwestycji. Oczywiste jest jednak, że korzyści ekonomiczne składają się z kilku elementów: niższych kosztów procesów, większej wydajności, mniejszej liczby błędów, lepszej niezawodności dostaw, nowocześniejszych miejsc pracy oraz możliwości dalszego rozwoju. Niektóre z tych efektów można zmierzyć bezpośrednio, podczas gdy inne odzwierciedlają się w uniknięciu ryzyka i wyeliminowaniu wąskich gardeł.

Finansowanie takiej nieruchomości różni się od inwestycji w oprogramowanie. Budynki i wyposażenie techniczne stanowią aktywa materialne i podlegają długoterminowej amortyzacji. Jednocześnie kapitał jest powiązany z lokalizacją. Jeśli popyt będzie się rozwijał inaczej niż oczekiwano, wyspecjalizowanej powierzchni logistycznej nie da się łatwo dostosować do nowych potrzeb. Dlatego planowanie musi uwzględniać wystarczającą elastyczność, na przykład poprzez elastyczne strefy magazynowe, technologię modułową i konstrukcję hali umożliwiającą różnorodne zastosowania.

Termin jest trudny. Ceny nieruchomości komercyjnych w Niemczech nadal rosły w latach 2025 i 2026. Jednocześnie sektor produkcyjny pozostawał w stagnacji, a aktywność w budownictwie logistycznym była niższa niż w poprzednich szczytach. W takim otoczeniu szczególnie istotne są duże inwestycje w nieruchomości będące własnością ich najemców. Sugeruje to, że korzyści operacyjne i wymagania związane z lokalizacją mają większe znaczenie niż krótkoterminowa niepewność gospodarcza.

Dla Hänscha alternatywa dla nowej budowy prawdopodobnie również wiązała się z kosztami. Ciągłe rozwiązania tymczasowe, dłuższe dystanse dojazdów, rosnące zapasy i opóźnienia operacyjne nie są darmowe, nawet jeśli nie wydają się dużą kwotą w żadnym pojedynczym rachunku inwestycyjnym. Rozsądna decyzja nie polega zatem na porównywaniu nowej budowy z bezczynnością, ale raczej na porównywaniu nowej budowy z bieżącymi kosztami istniejącej konstrukcji. Im większy popyt i różnorodność opcji, tym droższa staje się bezczynność.

Herzlake stanie się częścią logiki inwestycyjnej

Decyzja o lokalizacji w Herzlake nie opiera się wyłącznie na względach emocjonalnych czy historycznych. Lokalizacja oferuje przemysłowe środowisko, stosunkowo niedrogie grunty i ugruntowaną siłę roboczą. Gmina liczy około 10 500 mieszkańców, ale może pochwalić się wyjątkowo dynamicznym wzrostem zatrudnienia. Od 1990 roku liczba pracowników objętych składkami na ubezpieczenia społeczne w miejscu pracy wzrosła niemal dwukrotnie. Około 46% pracowników pracuje w sektorze produkcyjnym, znacznie więcej niż średnia dla Dolnej Saksonii. Hänsch inwestuje zatem nie w odizolowaną, wiejską lokalizację, lecz w wyspecjalizowany regionalny ośrodek przemysłowy.

Region Emsland jako całość może pochwalić się również silną bazą przemysłową. Udział przemysłu wytwórczego w zatrudnieniu jest znacznie wyższy niż średnia krajowa, a bezrobocie utrzymuje się na niskim poziomie. Taka struktura sprzyja relacjom z dostawcami, rozwojowi wiedzy technicznej i kulturze średniej wielkości produkcji. Dla Hänscha to regionalne zakotwiczenie jest zaletą, ponieważ dotychczasowi pracownicy, dostawcy i partnerzy szkoleniowi nie mogliby zostać przeniesieni do innej lokalizacji bez poniesienia znacznych kosztów.

Połączenia transportowe są solidne, choć nieporównywalne z głównymi europejskimi węzłami logistycznymi. Herzlake leży przy autostradach B213 i E233 oraz jest połączone z autostradami A1 i A31 trasami regionalnymi. Lokalny transport kolejowy jest obecnie wykorzystywany głównie do przewozów towarowych i turystycznych. Dla producenta wysokiej jakości, stosunkowo kompaktowych systemów, lokalizacja ta jest opłacalna. Model biznesowy nie wymaga portu morskiego tuż za progiem, ale niezawodny transport drogowy i łatwy dostęp do europejskich klientów są niezbędne.

Zaleta lokalizacji ma również swoją wadę. Niskie bezrobocie nasila konkurencję o wykwalifikowanych pracowników technicznych, personel logistyczny i stażystów. Hänsch nie jest w stanie rozwiązać tego problemu wyłącznie poprzez automatyzację. Firma nadal potrzebuje wykwalifikowanych pracowników do obsługi zakładu, utrzymania ruchu, IT, planowania i usprawniania procesów. Inwestowanie w nowoczesne miejsca pracy jest zatem również narzędziem regionalnej konkurencji pracodawców.

Sygnał dla regionalnych małych i średnich przedsiębiorstw

Dla Herzlake projekt ma większe znaczenie niż tylko sama budowa. Długoterminowa inwestycja korporacyjna stabilizuje lokalną wartość dodaną, zatrudnienie i dochody gminy. Na etapie budowy korzyści odnoszą planiści, firmy budowlane, rzemieślnicy i dostawcy sprzętu technicznego. Po uruchomieniu, generowane są kontrakty na konserwację, energię, sprzątanie, transport i inne usługi. Takie pośrednie efekty są często szczególnie widoczne na obszarach wiejskich, ponieważ większe firmy przemysłowe są ściśle powiązane z sieciami regionalnymi.

Ważniejszy niż krótkoterminowe impulsy budowlane jest efekt długoterminowego zaangażowania. Firma, która rozbudowuje swoją centralną logistykę w głównym zakładzie, zwiększa prawdopodobieństwo rozwoju innych funkcji w tej samej lokalizacji. Produkcja, rozwój, zapewnienie jakości i logistyka wzajemnie się wzmacniają. Nowe produkty można uprzemysłowić szybciej, gdy deweloperzy, produkcja i dostawcy materiałów ściśle ze sobą współpracują, zarówno przestrzennie, jak i organizacyjnie. Pozwala to lokalizacji regionalnej zachować wiedzę specjalistyczną, która zostałaby utracona w przypadku relokacji motywowanej wyłącznie kosztami.

Projekt wysyła również sygnał innym firmom średniej wielkości. W czasach, gdy inwestycje są często odkładane na później, pokazuje on, że wzrost nie jest napędzany wyłącznie przez sprzedaż lub nowe produkty. Często niewidoczna infrastruktura stojąca za produkcją również musi się rozwijać. Ci, którzy modernizują swoją logistykę dopiero wtedy, gdy problemy z dostawami już przynoszą im straty, inwestują zbyt późno. Hänsch z kolei traktuje wewnętrzny przepływ towarów jako strategiczną przewagę konkurencyjną.

Niemniej jednak nie należy przeceniać wpływu regionalnego. Centrum logistyczne może stworzyć mniej dodatkowych miejsc pracy na metr kwadratowy dzięki automatyzacji niż pracochłonna hala produkcyjna. Jego wartość tkwi przede wszystkim w zabezpieczeniu i zwiększeniu produktywności istniejących miejsc pracy w przemyśle. Dla Herzlake'a jest to jednak kluczowe. Lokalizacje o wysokiej produktywności mają większe szanse na utrzymanie płac, szkoleń i inwestycji w dłuższej perspektywie niż lokalizacje, których wzrost opiera się wyłącznie na zwiększonej pracy ręcznej.

Energia staje się czynnikiem produkcji

Hänsch łączy rozbudowę z celem bardziej zrównoważonego tworzenia wartości. Firma może już teraz pokryć swoje zapotrzebowanie na energię produkcyjną, szczególnie w miesiącach letnich, z własnej produkcji. Nowy budynek dodatkowo usprawni koordynację produkcji energii, technologii i eksploatacji budynku. Duże powierzchnie dachowe są zazwyczaj odpowiednie do instalacji fotowoltaiki, a wydajne oświetlenie, odzysk ciepła i inteligentne sterowanie mogą zmniejszyć zużycie energii.

Z ekonomicznego punktu widzenia samowystarczalność jest przede wszystkim narzędziem ograniczania ryzyka cen energii elektrycznej. Chociaż zautomatyzowane technologie magazynowania, systemy przenośników, IT i technologie budowlane zwiększają zapotrzebowanie na energię elektryczną, często działają one bardziej stabilnie i przewidywalnie niż wiele procesów produkcyjnych. Wysokie zużycie własne poprawia rentowność fotowoltaiki, ponieważ do sieci trzeba wprowadzić mniej energii elektrycznej po niższych cenach. Co najważniejsze, wytwarzanie i zużycie muszą być idealnie dopasowane. Systemy magazynowania energii mogą poprawić tę równowagę, ale ich opłacalność zależy od profili obciążenia, taryf za energię elektryczną i kosztów inwestycji.

Zrównoważony rozwój to coś więcej niż tylko energia. Krótsze trasy wewnętrzne zmniejszają ruch pojazdów i zużycie pośrednie. Większa gęstość składowania ogranicza dodatkową przestrzeń potrzebną na każdy element. Cyfrowe zarządzanie zapasami może zapobiec nadmiernemu gromadzeniu zapasów i przestarzałym komponentom. Jednocześnie każdy nowy budynek generuje emisję szarej energii poprzez beton, stal, materiały izolacyjne i instalacje techniczne. Wiarygodna ocena musi zatem uwzględniać budowę i eksploatację w całym cyklu życia, a nie tylko skupiać się na przyszłej produkcji energii elektrycznej.

Dla klientów i partnerów z branży motoryzacyjnej weryfikowalne wskaźniki efektywności środowiskowej zyskują coraz większe znaczenie. Centrum logistyczne może pomóc firmie Hänsch w systematycznym rejestrowaniu zużycia energii, przepływu materiałów i emisji. Dzięki temu zrównoważony rozwój staje się nie tylko tematem komunikacji, ale integralną częścią kontroli procesów. Im lepsza jakość danych, tym łatwiej połączyć poprawę ekologiczną z redukcją kosztów.

Prawdziwy plac budowy jest cyfrowy

Widoczna część projektu składa się z hal, fundamentów, bram i regałów. Jednak większym wyzwaniem są dane i oprogramowanie. Zautomatyzowany magazyn wymaga bezbłędnych danych podstawowych, przejrzystych strategii magazynowych oraz stabilnych interfejsów z zarządzaniem zapasami, planowaniem produkcji i wysyłką. Jeśli jednostki miary, wymiary, wagi lub zasady rezerwacji są nieprawidłowe, automatyzacja jedynie przyspieszy wadliwe procesy.

Dlatego uruchomienie należy rozumieć jako projekt transformacyjny. Procesy muszą być udokumentowane, obowiązki doprecyzowane, a wyjątki ograniczone. Pracownicy działów logistyki, produkcji, zakupów, IT i zapewnienia jakości powinni wspólnie określić priorytety, blokowanie, uzupełnianie i inwentaryzację materiałów. System techniczny odzwierciedla te zasady. Jeśli stare, niekonwencjonalne procesy zostaną zdigitalizowane bez przeglądu, znaczna część potencjału produktywności pozostanie niewykorzystana.

Dane z nowego centrum otwierają dodatkowe możliwości. Informacje w czasie rzeczywistym o zapasach, postępie realizacji zamówień i przepustowości pozwalają na wcześniejsze wykrywanie odchyleń. Modele prognostyczne pozwalają identyfikować wzorce konsumpcji, optymalizować punkty ponownego zamawiania i przygotowywać się na sezonowe szczyty. Sztuczna inteligencja nie zastąpi solidnych procesów podstawowych. Staje się wartościowa dopiero wtedy, gdy dane są kompletne, aktualne i jednoznaczne semantycznie.

Cyberbezpieczeństwo jest również integralną częścią bezpieczeństwa operacyjnego. Sieciowa technologia magazynowa, zdalna konserwacja i interfejsy ERP zwiększają powierzchnię ataku. Uprawnienia dostępu, segmentacja sieci, logowanie i bezpieczne procedury odzyskiwania danych muszą być zatem planowane od samego początku. Przerwa w produkcji spowodowana incydentem informatycznym może szybko przeważyć nad oczekiwanym wzrostem wydajności. Digitalizacja zwiększa przejrzystość, ale jednocześnie tworzy nowe zależności, którymi należy zarządzać profesjonalnie.

Nowoczesna logistyka zmienia pracę

Automatyzacja zmieni zadania związane z przyjmowaniem, magazynowaniem i wysyłką towarów. Fizycznie wymagające trasy i powtarzalne zadania związane z wyszukiwaniem zmniejszą się, a monitorowanie, rozwiązywanie problemów, kontrola jakości i obsługa systemu staną się ważniejsze. Nie oznacza to całkowitego zastąpienia pracy ludzkiej ani jedynie wsparcia technicznego. To zmiana w zakresie umiejętności.

Ten rozwój może być atrakcyjny dla pracowników, jeśli szkolenia i zaangażowanie będą odpowiednie. Osoby, które na co dzień doświadczają istniejących procesów, znają wąskie gardła i wyjątki, które łatwo przeoczyć w modelach planowania. Wczesne uwzględnienie tych doświadczeń zwiększa praktyczność nowego systemu. Jednocześnie zaangażowanie zmniejsza ryzyko, że automatyzacja będzie postrzegana jako zagrożenie i osłabiana przez nieformalne obejścia.

Hänsch szkoli około 30 młodych ludzi w różnych dziedzinach i potrzebuje również specjalistów technicznych. Nowe centrum może służyć jako środowisko edukacyjne, w którym spotykają się tradycyjna logistyka magazynowa, mechatronika, IT i analiza danych. To znacząca zaleta dla pracodawcy na obszarach wiejskich. Nowoczesne technologie zwiększają widoczność praktyk zawodowych i pokazują, że praca w przemyśle poza dużymi miastami może być wyzwaniem i przyszłością.

Automatyzacja nie eliminuje potrzeby zatrudniania personelu. Zwiększa ona przewidywalność i wymaga bardziej wykwalifikowanej kadry. W okresach szczytowych zakład może obsłużyć większe wolumeny bez proporcjonalnego wzrostu zatrudnienia. Jednocześnie rośnie znaczenie mniejszej liczby, ale kluczowych ról w utrzymaniu ruchu i administracji systemem. Hänsch musi zatem budować redundantne bazy wiedzy, aby operacje nie były zależne od indywidualnych ekspertów.

Sukces nie jest mierzony ceremonią zawieszenia wiechy

O sukcesie ekonomicznym projektu nie decyduje wielkość hal ani tempo budowy. Kluczowe wskaźniki efektywności (KPI) po uruchomieniu mają kluczowe znaczenie. Należą do nich: czas realizacji zamówienia od momentu przyjęcia towaru do magazynu, czas realizacji produkcji, wydajność kompletacji zamówień, dokładność zapasów, terminowość dostaw oraz koszt jednostkowy zamówienia. Należy również mierzyć wykorzystanie przestrzeni, zużycie energii, dostępność instalacji oraz liczbę wypadków.

Równie ważne jest zaangażowanie kapitałowe. Jeśli większa przejrzystość prowadzi do obniżenia poziomu zapasów bezpieczeństwa, uwalnia to płynność finansową. Z drugiej strony, jeśli większy magazyn po prostu zachęca do gromadzenia większej ilości materiałów, wpływ na bilans może być negatywny. Dlatego logika projektu nie powinna polegać na jak najszybszym zapełnieniu dostępnej przestrzeni. Celem musi być osiągnięcie wyższej dostępności przy odpowiednim poziomie zapasów.

Kolejnym kluczowym czynnikiem sukcesu jest skalowalność. W przypadku wzrostu sprzedaży, przepustowość powinna początkowo dać się zwiększyć poprzez optymalizację oprogramowania, dodatkowe godziny pracy lub technologię modułową. Jeśli konieczna będzie dalsza rozbudowa, nawet przy umiarkowanym wzroście, początkowe wymiary były zbyt małe. Jeśli duże powierzchnie pozostają trwale niewykorzystane, początkowe wymiary były zbyt duże. To dwuetapowe podejście daje możliwość dostosowania wydajności w oparciu o rzeczywiste dane operacyjne.

Ostatecznie inwestycja musi przełożyć się na wymierne korzyści dla klienta. Krótsze i bardziej niezawodne terminy dostaw, mniej błędów i szybsza reakcja to rezultaty, które wpływają na rynek. Klienci nie kupują logistyki wewnętrznej, ale dostrzegają jej jakość. Niezawodność jest kluczowym elementem obietnicy serwisowej, zwłaszcza w przypadku produktów o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa, przeznaczonych dla służb ratunkowych i agencji rządowych.

Odważny krok oparty na trzeźwej logice

Nowe centrum logistyczne to nie spektakularny, prestiżowy projekt, lecz fundamentalna decyzja w zakresie infrastruktury przemysłowej. Jego logika ekonomiczna tkwi w połączeniu centralizacji, automatyzacji, integracji danych i rozbudowy potencjału. Hänsch eliminuje nieefektywne wykorzystanie przestrzeni, które powstały w wyniku dekad wzrostu, i tworzy strukturę dostosowaną do dalszej ekspansji. Ma to charakter zarówno defensywny, ponieważ chroni obecną wydajność, jak i ofensywny, ponieważ otwiera dodatkowe możliwości rynkowe.

Ryzyko pozostaje realne. Koszty budowy, problemy z uruchomieniem, zależności techniczne i potencjalnie słaby popyt mogą wydłużyć okres amortyzacji. Scentralizowany, zautomatyzowany system wymaga wysokiej jakości danych i profesjonalnego zarządzania usterkami. Ponadto, powiązanie z obszarem wiejskim wymaga ciągłych inwestycji w szkolenia, atrakcyjność pracodawców i połączenia transportowe. Jednak żadne z tych wyzwań nie neguje strategicznej konieczności sprawnej logistyki.

Dla Herzlake projekt jest symbolem ciągłości przemysłowej. Obiekt jest nie tylko zarządzany, ale także funkcjonalnie modernizowany. Dla Hänscha oferuje on możliwość generowania wzrostu przede wszystkim poprzez wydajność, a nie poprzez dodatkowe, tymczasowe rozwiązania. A dla niemieckich MŚP projekt pokazuje, że konkurencyjność często zależy od tego, co jest trudno widoczne z zewnątrz: od przyjęcia towaru, przez regały magazynowe, produkcję, aż po wysyłkę.

Jasna perspektywa jest zatem taka: inwestycja jest ekonomicznie uzasadniona i strategicznie spójna, pod warunkiem, że Hänsch będzie zarządzać nowym budynkiem nie jako ukończonym projektem budowlanym, lecz jako trwającym projektem operacyjnym i informatycznym. Największy potencjał tkwi nie w samych 4200 metrach kwadratowych. Polega on na możliwości uproszczenia, zwiększenia przejrzystości i niezawodności każdego przepływu materiałów w tej przestrzeni. Jeśli się to powiedzie, centrum logistyczne będzie nie tylko największym projektem w historii firmy, ale także stanowić będzie infrastrukturę dla jej kolejnego etapu.

☑️ Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki

☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim ojczystym języku!

Konrad Wolfenstein

Ja i mój zespół chętnie będziemy do Państwa dyspozycji jako osobisty doradca.

Możesz się ze mną skontaktować, wypełniając formularz kontaktowy tutaj [email protected]:lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 7348 4088 965. Mój adres e-mail to

Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.

☑️ Wsparcie dla MŚP w zakresie strategii, doradztwa, planowania i wdrażania

☑️ Tworzenie lub reorganizacja strategii cyfrowej i digitalizacji

☑️ Rozszerzenie i optymalizacja procesów sprzedaży międzynarodowej

☑️ Globalne i cyfrowe platformy handlowe B2B

☑️ Rozwój biznesu pionierskiego / Marketing / PR / Targi