Magazyn wysokiego składowania BOXBAY: W jaki sposób magazyn wysokiego składowania kontenerów zmienia logistykę portową – potrojona pojemność na tej samej powierzchni

Czym jest system magazynowania wysokiego składowania BOXBAY i co go wyróżnia?

BOXBAY to rewolucyjny system magazynów wysokiego składowania, który radykalnie zmienia sposób składowania i obsługi kontenerów w portach. Jest to wspólne przedsięwzięcie globalnego operatora portowego DP World i niemieckiej grupy SMS, która opracowała przełomową technologię, znacząco usprawniającą funkcjonowanie terminali kontenerowych.

Cechą charakterystyczną systemu BOXBAY jest jego innowacyjne podejście: zamiast układania kontenerów jeden na drugim, jak to zazwyczaj bywa, każdy kontener jest składowany w osobnej półce stalowego regału o wysokości do jedenastu poziomów. Umożliwia to bezpośredni dostęp do każdego kontenera bez skomplikowanego i czasochłonnego ponownego układania, które stanowi od 30 do 60 procent wszystkich operacji związanych z przemieszczaniem kontenerów w konwencjonalnych systemach.

W związku z tym:

• Dziesięciu największych producentów kontenerowych magazynów wysokiego składowania i przewodnik: technologia, producenci i przyszłość logistyki portowej

Jak technicznie działa system BOXBAY?

Techniczne jądro systemu BOXBAY składa się z kilku zintegrowanych, płynnie ze sobą współpracujących komponentów. System wykorzystuje w pełni zautomatyzowane układnice, które poruszają się wzdłuż korytarzy magazynowych między regałami po obu stronach. Suwnice te mogą przemieszczać kontenery w obrębie regałów z prędkością do 22 ruchów na godzinę.

Innowacyjny podziemny system przenośników paletowych łączy poszczególne korytarze magazynu wysokiego składowania. Palety te, prowadzone po szynach, przemieszczają się w sposób ciągły, zapewniając płynny transport kontenerów między korytarzami magazynowymi a interfejsami od strony wody i lądu. Jednostki teleskopowe umieszczają kontenery w regałach lub pobierają je z obu stron korytarza.

Po stronie lądowej, w pełni zautomatyzowane systemy dźwigowe odbierają kontenery z ciężarówek i umieszczają je na paletach przenośnikowych. Po stronie wodnej, kontenery mogą być transportowane za pomocą różnych interfejsów do suwnic bramowych, wózków wahadłowych lub innych środków transportu.

Jakie typy i rozmiary kontenerów obsługuje BOXBAY?

BOXBAY został zaprojektowany dla wszystkich standardowych rozmiarów kontenerów i obsługuje zarówno kontenery 20-stopowe, jak i 40-stopowe. Konstrukcja systemu uwzględnia wymiary kontenerów zgodne ze standardami ISO: kontenery 20-stopowe mają wymiary około 6,06 x 2,44 x 2,59 metra, a kontenery 40-stopowe około 12,19 x 2,44 x 2,59 metra.

System obsługuje również kontenery typu high-cube, które mają dodatkową wysokość około 30 centymetrów. Obiekt testowy w Dubaju może pomieścić jednocześnie 792 miejsca na kontenery 20- i 40-stopowe. Jego modułowa konstrukcja pozwala na różne konfiguracje w zależności od specyficznych potrzeb każdego terminala.

Gdzie BOXBAY został już pomyślnie przetestowany i wdrożony?

Pierwszy na świecie system BOXBAY został wdrożony jako dowód słuszności koncepcji w porcie Jebel Ali w Dubaju. Ten obiekt testowy został uruchomiony na początku 2021 roku i od tego czasu z powodzeniem obsłużył ponad 63 000 kontenerów. Wyniki testów przerosły wszelkie oczekiwania: system okazał się szybszy i bardziej energooszczędny niż pierwotnie zakładano.

Pierwsza instalacja komercyjna jest obecnie wdrażana w porcie Busan w Korei Południowej. Odpowiednia umowa została podpisana między Busan Newport Corporation (PNC) a BOXBAY w marcu 2023 roku. System ten zostanie płynnie zintegrowany z istniejącymi operacjami ARMG/ciężarówek i ma wyeliminować 350 000 nieproduktywnych ruchów rocznie.

Jak duże zwiększenie pojemności oferuje BOXBAY?

Wzrost pojemności oferowany przez BOXBAY jest imponujący: system oferuje trzykrotnie większą pojemność niż konwencjonalny magazyn na tej samej powierzchni. Podczas gdy konwencjonalne systemy osiągają maksymalną pojemność 1900 TEU na hektar, BOXBAY może przechowywać ponad 3000 TEU na hektar – a nawet ponad 5200 TEU na hektar w przypadku pustych kontenerów.

Oznacza to, że powierzchnia zajmowana przez terminale może zostać zmniejszona nawet o 70%. W planowanej fazie pełnego rozwoju Terminalu 4 w Dżabal Ali, system BOXBAY o wymiarach 637 x 234 metry i pojemności 45 925 TEU będzie w stanie obsłużyć ponad trzy miliony kontenerów rocznie. System osiąga 100-procentowe wykorzystanie, podczas gdy konwencjonalne place przeładunkowe osiągają maksymalnie 70-80 procent.

W jaki sposób BOXBAY rewolucjonizuje zrównoważony rozwój w portach?

BOXBAY wyznacza nowe standardy w zrównoważonej logistyce portowej. System jest w pełni zelektryfikowany i nie generuje lokalnej emisji CO₂. Panele słoneczne na dachu pozwalają na zasilanie całego systemu energią odnawialną. W regionach nasłonecznionych panele słoneczne generują nawet więcej energii niż jest to potrzebne do działania, co sprawia, że ​​system jest emisyjny.

Zużycie energii wynosi zaledwie 2,1 kWh na kontener, a systemy odzyskiwania energii przekazują energię elektryczną z powrotem do sieci podczas przemieszczania kontenerów. Ponieważ nie są wymagane żadne bezproduktywne ruchy, całkowite zużycie energii ulega znacznemu obniżeniu. System nie wymaga również oświetlenia podczas pracy i generuje minimalną emisję hałasu, co zwiększa jego akceptację w środowisku miejskim.

Jakie korzyści ekonomiczne oferuje operatorom portowym BOXBAY?

Korzyści ekonomiczne systemu BOXBAY są liczne i zaczynają się już od kosztów inwestycji. Dzięki efektywnemu wykorzystaniu przestrzeni, koszty gruntów są znacznie niższe. Podczas gdy system RTG wymaga około czterech hektarów na pojemność magazynową 3000 TEU, system BOXBAY wymaga zaledwie jednego hektara. Przy kosztach gruntów wynoszących 2000-3000 euro za metr kwadratowy, daje to oszczędność rzędu 60-90 milionów euro na samym gruncie.

Koszty operacyjne (OPEX) maleją dzięki mniejszej liczbie nieproduktywnych ruchów i ograniczeniu konserwacji. Stalowa konstrukcja jest praktycznie bezobsługowa, a sprzęt jest chroniony przed czynnikami atmosferycznymi. Pełna automatyzacja redukuje również koszty osobowe, jednocześnie zwiększając bezpieczeństwo w miejscu pracy. Wzrost wydajności suwnic kontenerowych nawet o 20% dodatkowo zwiększa przepustowość, a tym samym rentowność.

Jak modułowy i skalowalny jest system BOXBAY?

BOXBAY został zaprojektowany jako w pełni modułowy i skalowalny system. Podstawowym elementem jest korytarz magazynowy o szerokości około 9,1 metra i zmiennej długości od 200 do 800 metrów. W zależności od długości korytarza, w każdym korytarzu znajduje się jedna lub dwie układnice.

System BOXBAY może obejmować od 4 do 30 naw, a na każdy terminal kontenerowy można zbudować wiele budynków BOXBAY. Taka modułowość pozwala na stopniową rozbudowę systemu bez zakłócania bieżących operacji terminalowych. Już pierwszy zainstalowany moduł potraja przepustowość i pojemność składowania w porównaniu z konwencjonalnym magazynem o tej samej powierzchni.

Jakie różne konfiguracje oferuje BOXBAY?

BOXBAY oferuje różne konfiguracje podstawowe, aby spełnić specyficzne wymagania różnych terminali. Dwa główne warianty to SIDEGRID i TOPGRID, oba wykorzystujące te same komponenty i wyposażenie.

Konfiguracja SIDEGRID jest przeznaczona do pracy z wozami bramowymi lub wahadłowymi. Pierwszy system w Dubaju to wariant SIDEGRID, w którym układnice transportują kontenery na oba końce korytarza magazynowego, gdzie są one przeładowywane na wozy wahadłowe.

Konfiguracja TOPGRID nadaje się do wszystkich operacji nabrzeżnych z wykorzystaniem ciągników terminalowych. Specjalny wariant „Empty Superstack” został opracowany dla pustych kontenerów, które można składować w stosach do 16 poziomów i osiągać gęstość składowania ponad 5200 TEU na hektar. Ta konfiguracja wykorzystuje składowanie dwupoziomowe i może osiągnąć do 6000 TEU na hektar.

Doradztwo, planowanie i wdrażanie kompleksowych rozwiązań dla magazynów wysokiego składowania i zautomatyzowanych systemów składowania - Zdjęcie: Xpert.Digital

Więcej informacji tutaj:

• Doradztwo i planowanie w zakresie magazynów wysokiego składowania: Zautomatyzowany magazyn wysokiego składowania – W pełni automatyczna optymalizacja składowania palet – Optymalizacja magazynu

Jak wygląda wdrożenie systemu BOXBAY?

Wdrożenie systemu BOXBAY rozpoczyna się od szczegółowej fazy planowania, w której analizowane są indywidualne wymagania i lokalne uwarunkowania portu. Na początku przygotowywane są wstępne analizy i rysunki projektowe, które następnie inicjują proces zatwierdzania przez władze lokalne.

Po uzyskaniu oficjalnego zatwierdzenia następuje szczegółowe planowanie konstrukcji i standaryzacja sprzętu. Faza budowy rozpoczyna się od prac fundamentowych, a następnie montażu konstrukcji regałowej, którą można stosunkowo szybko zmontować. Następnie montuje się wcześniej wybrany sprzęt i uruchamia system.

Cały proces jest bardziej złożony niż w przypadku konwencjonalnych, zautomatyzowanych systemów terminalowych, ponieważ budowana jest konstrukcja regałowa o wysokości ponad 50 metrów. Modułowa konstrukcja pozwala jednak na stopniową rozbudowę systemu w razie potrzeby.

W związku z tym:

• Magazyn kontenerowy wysokiego składowania: składowanie na regałach z bezpośrednim, indywidualnym dostępem zamiast ponownego układania w stosy

Jakie jest technologiczne pochodzenie BOXBAY?

Technologia BOXBAY wywodzi się z przemysłu stalowego. System wysokiego składowania został opracowany przez firmę AMOVA, spółkę zależną SMS Group, w celu w pełni zautomatyzowanego składowania kręgów stali o wadze do 50 ton, składowanych na regałach o wysokości do 50 metrów.

AMOVA może pochwalić się ponad 80 referencjami na całym świecie w tej dziedzinie i posiada pewność siebie oraz wiedzę specjalistyczną, aby przenieść tę sprawdzoną technologię na rozwijający się rynek logistyki portowej. Rozwój systemu BOXBAY dla terminali kontenerowych rozpoczął się pod koniec lat 2010., kiedy uznano, że ta sprawdzona technologia systemu do transportu ciężkich ładunków może być również stosowana do kontenerów.

Historia Grupy SMS, a tym samym również firmy AMOVA, sięga 1871 roku, kiedy to Carl Eberhard Weiss położył podwaliny pod jej rozwój, otwierając kuźnię w Siegen. Dzięki ciągłemu rozwojowi, przejęciom i innowacjom firma prosperuje od dziesięcioleci.

Jaki wpływ ma BOXBAY na procesy pracy w porcie?

BOXBAY radykalnie rewolucjonizuje procesy robocze w terminalach kontenerowych. Bezpośredni dostęp do każdego kontenera eliminuje konieczność stosowania skomplikowanych strategii składowania i planowania sprzętu, wymaganych w przypadku konwencjonalnych systemów. W pełni zautomatyzowany system sterowania sprzętem i zintegrowane zarządzanie magazynem realizują te zadania.

Wydajność systemu jest przewidywalna niezależnie od obciążenia, co umożliwia deterministyczne planowanie. Opóźnienia, zmiany kolejności i sekwencji nie mają wpływu na wydajność. Efektem jest w 100% przewidywalna wydajność.

Dla kierowców ciężarówek proces ten jest znacznie uproszczony: nie ma już konieczności przydzielania zadań placowych, nie ma już czekających ciężarówek podjeżdżających pod niewłaściwy blok, a manewrowanie podwoziami ciężarówek jest wyeliminowane. Zasada przejazdu sprawia, że ​​operacje są prostsze i bezpieczniejsze, szczególnie w przypadku systemów wielonaczepowych.

Jakie funkcje bezpieczeństwa oferuje BOXBAY?

BOXBAY oferuje znaczną poprawę bezpieczeństwa w porównaniu z systemami konwencjonalnymi. Jego w pełni zautomatyzowane działanie rozdziela ruch między nabrzeżem a strefą lądową, tworząc znacznie bezpieczniejsze środowisko. Piesi nie mają kontaktu z personelem konserwacyjnym i chłodniczym, ponieważ w magazynie znajdują się oddzielne przejścia.

Kontenery nie przewracają się, a system odporny na warunki atmosferyczne chroni przed śniegiem, wiatrem i deszczem. Kontenery są umieszczone z dala od bezpośredniego światła słonecznego, co jest szczególnie korzystne w przypadku kontenerów chłodniczych. Systemy gaśnicze mogą być wdrażane za pomocą zraszaczy montowanych na dachu lub dedykowanych kontenerów gaśniczych oraz zdalnie sterowanych maszyn do składowania i pobierania.

Ograniczona ręczna interwencja i w pełni zautomatyzowane procesy logistyczne nie tylko zwiększają wydajność, ale także znacząco poprawiają bezpieczeństwo pracy w terminalach. Obsługa pojazdów z wieloma naczepami odbywa się bez cofania, co dodatkowo przyczynia się do bezpieczeństwa i oszczędności miejsca.

Jakie są plany na przyszłość dla BOXBAY?

Plany BOXBAY na przyszłość są ambitne i obiecujące. Firma zamierza dalej poszerzać swoją ofertę produktową i pracuje nad specjalistycznym rozwiązaniem przeznaczonym wyłącznie dla składów pustych kontenerów. Bazując na sprawdzonym systemie BOXBAY, ma on osiągnąć jeszcze większą gęstość składowania, sięgającą 6000 TEU na hektar.

Po pomyślnym wdrożeniu pierwszego komercyjnego zakładu w Busan, firma BOXBAY otrzymała liczne, obiecujące zapytania o projekty z całego świata. Kluczowym zadaniem dla rozszerzonego zespołu zarządzającego, kierowanego przez nowego prezesa Christopha Rotha, jest konkretny rozwój tych projektów, a następnie ich rentowna i efektywna realizacja.

Firma koncentruje się na rozwoju strategicznym i rozszerzaniu partnerstw. Dzięki sprawdzonej dojrzałości rynkowej technologii HBS i pozytywnym wynikom z zakładu w Dubaju, będącego prototypem, BOXBAY jest doskonale przygotowany do transformacji globalnej logistyki portowej.

Jakie nagrody branżowe otrzymał BOXBAY?

BOXBAY otrzymał już kilka ważnych nagród branżowych, doceniających jego innowacyjne rozwiązania i korzyści w zakresie zrównoważonego rozwoju. W 2022 roku koncepcja BOXBAY zdobyła prestiżową Niemiecką Nagrodę Logistyczną. Niemieckie Stowarzyszenie Logistyczne (BVL) doceniło rozwiązanie chronicznych problemów logistyki portowej: niewystarczającą przepustowość, długi czas transportu oraz hałas i zanieczyszczenie światłem.

Podczas gali SEAL Business Sustainability Awards 2024 firma DP World otrzymała nagrodę w kategorii „SEAL Sustainable Innovation Award” za system wysokiego składowania BOXBAY. Wyróżnienie to potwierdza potencjał systemu BOXBAY w zakresie transformacji sposobu składowania, organizacji i transportu kontenerów w terminalach, a tym samym znacznego zmniejszenia emisji CO₂.

Nagrody te podkreślają znaczenie technologii BOXBAY jako pionierskiej innowacji w logistyce portowej i potwierdzają potencjał tej technologii w zakresie zrównoważonej transformacji branży.

W jaki sposób BOXBAY przyczynia się do cyfryzacji portów?

BOXBAY to w pełni zdigitalizowany system, który wyznacza nowe standardy w cyfryzacji portów. Pakiet cyfryzacji obejmuje dystrybucję i zarządzanie energią, wysokowydajne systemy napędowe, sterowanie i wizualizację, system zarządzania magazynem (High Bay Storage TOS) oraz moduł Business Intelligence.

System współpracuje z dowolnym istniejącym systemem operacyjnym terminala (TOS) i zapewnia bezproblemową integrację z istniejącą infrastrukturą portu. W pełni zautomatyzowane sterowanie systemem od poziomu 0 do poziomu 3 umożliwia kompleksową automatyzację bez konieczności ręcznej interwencji.

Cyfryzacja obejmuje również przewidywalność procesów: systemy BOXBAY znają położenie każdego kontenera w magazynie w dowolnym momencie. Ta transparentność i deterministyczne wskaźniki wydajności umożliwiają precyzyjne planowanie i optymalizację operacji terminalowych. Integracja sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego w systemie otwiera dalsze możliwości optymalizacji logistyki portowej przyszłości.

System wysokiego składowania BOXBAY stanowi przełomową zmianę w globalnej logistyce portowej. Dzięki innowacyjnemu połączeniu sprawdzonej technologii wysokiego składowania, pełnej automatyzacji i zrównoważonego zaopatrzenia w energię, oferuje on konkretne rozwiązania najpilniejszych wyzwań stojących przed nowoczesnymi terminalami kontenerowymi. Udane testy w Dubaju i pierwsze komercyjne wdrożenie w Busan dowodzą, że ta rewolucyjna technologia ma potencjał, aby kształtować przyszłość globalnej logistyki kontenerowej, łącząc jednocześnie efektywność ekonomiczną ze zrównoważonym rozwojem środowiska.

☑️ Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki

☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim ojczystym języku!

Konrad Wolfenstein

Ja i mój zespół chętnie będziemy do Państwa dyspozycji jako osobisty doradca.

Możesz się ze mną skontaktować, wypełniając formularz kontaktowy tutaj lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 7348 4088 965. Mój adres e-mail to: [email protected]

Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.

☑️ Wsparcie dla MŚP w zakresie strategii, doradztwa, planowania i wdrażania

☑️ Tworzenie lub reorganizacja strategii cyfrowej i digitalizacji

☑️ Rozszerzenie i optymalizacja procesów sprzedaży międzynarodowej

☑️ Globalne i cyfrowe platformy handlowe B2B

☑️ Rozwój biznesu pionierskiego / Marketing / PR / Targi