Logistyka podwójnego zastosowania dla bezpieczeństwa Europy: Wielonarodowe Ustrukturyzowane Partnerstwo Logistyczne (SPiL) – Zdjęcie: Xpert.Digital
Wprowadzenie do nowoczesnej logistyki wojskowej jako systemu podwójnego zastosowania
Współpraca czesko-niemiecko-węgierska wyznacza nowe standardy w logistyce wojskowej – w jaki sposób można połączyć systemy cywilne i wojskowe
„Wielonarodowe Ustrukturyzowane Partnerstwo w Logistyce” (SPiL) stanowi wzorcowy model rozwoju międzynarodowych zdolności logistycznych w Europie. Inicjatywa ta, pierwotnie oparta na niemiecko-węgierskiej współpracy logistyczno-wojskowej, a następnie rozszerzona na Czechy, odzwierciedla fundamentalne zasady nowoczesnej logistyki podwójnego zastosowania.
Prawdziwa logistyka podwójnego zastosowania obejmuje strategiczne wykorzystanie infrastruktury, systemów i zasobów zarówno do celów cywilnych, jak i wojskowych. W przeciwieństwie do tradycyjnych dóbr podwójnego zastosowania, które obejmują pojedyncze produkty lub technologie, logistyka podwójnego zastosowania obejmuje całe systemy zaopatrzenia i sieci transportowe. To podwójne zastosowanie umożliwia tworzenie synergii między cywilnymi interesami gospodarczymi a wojskowymi wymogami obronnymi, zwiększając tym samym zarówno wydajność, jak i odporność.
Projekt SPiL demonstruje już kluczowe elementy takiego podejścia o podwójnym przeznaczeniu. Rozwijane zdolności w zakresie mobilnych składów polowych i średnich kompanii transportowych oparte są na modułowych, znormalizowanych systemach, które mogą być wykorzystywane zarówno podczas ćwiczeń wojskowych, jak i w warunkach rzeczywistych. Udana demonstracja tych zdolności podczas ćwiczeń międzynarodowych, takich jak Steadfast Defender 24, Brave Warrior 24, Vigorous Warrior 24, Clean Care 24 i Grand South 24, ilustruje praktyczny potencjał międzynarodowej współpracy logistycznej.
Nadaje się do:
Strategiczne znaczenie rozszerzenia o Chorwację i Słowację
Planowane rozszerzenie projektu SPiL o Chorwację i Słowację, które obecnie posiadają status obserwatora, przyniosłoby znaczące korzyści dla europejskiej architektury bezpieczeństwa. To rozszerzenie ma szczególne znaczenie strategiczne w obliczu zmienionej sytuacji bezpieczeństwa w Europie i ponownego skupienia się na obronie narodowej i zbiorowej.
Dywersyfikacja geograficzna i redundancja
Jako kraj śródziemnomorski, Chorwacja wnosi dodatkowy komponent morski do sieci logistycznej, znacznie zwiększając elastyczność w rozmieszczaniu operacji międzynarodowych. Strategiczne położenie kraju nad Adriatykiem umożliwia alternatywne szlaki dostaw i zmniejsza zależność od pojedynczych szlaków transportowych. Jest to szczególnie ważne, biorąc pod uwagę doświadczenia zdobyte podczas dużych ćwiczeń NATO, które uwypukliły potrzebę istnienia redundantnych szlaków logistycznych.
Słowacja, jako kraj śródlądowy z bezpośrednim dostępem do wschodniej flanki NATO, uzupełnia zasięg geograficzny sieci. Kraj ten szczyci się dobrze rozwiniętą infrastrukturą transportową i centralnym położeniem w Europie Środkowej, co czyni go idealnym krajem tranzytowym dla operacji na wschodzie. Słowacki sektor logistyczny znacząco rozwinął się w ostatnich latach i może wnieść cenne doświadczenie do międzynarodowej sieci.
Rozszerzenie mocy produkcyjnych i specjalizacja
Włączenie Chorwacji i Słowacji znacząco zwiększyłoby ogólną przepustowość sieci SPiL. Chorwacja dysponuje nowoczesną infrastrukturą portową i potencjałem logistyki morskiej, które są niezbędne do operacji desantowych i transportu morskiego ciężkiego sprzętu. Kraj ten zademonstrował już gotowość do aktywnego udziału poprzez udział w różnych ćwiczeniach NATO.
Słowacja wnosi doświadczenie z integracji z europejskimi sieciami logistycznymi. Kraj ten jest już w pełni zintegrowanym członkiem NATO i stale modernizuje swoje możliwości logistyczne. Udział Słowacji wzmocniłby w szczególności połączenia z innymi środkowoeuropejskimi sieciami logistycznymi i poprawił interoperacyjność z innymi partnerami NATO.
Zwiększona odporność i redundancja
Dodanie tych dwóch krajów znacząco zwiększyłoby odporność całej sieci logistycznej. Dywersyfikacja lokalizacji geograficznych i możliwości stworzyłaby alternatywne szlaki i linie zaopatrzenia, które można by uruchomić w przypadku kryzysu lub awarii poszczególnych komponentów. Jest to zgodne z nowoczesnymi wymogami dotyczącymi odpornej logistyki obronnej, określonymi w strategii NATO „Nowy Model Sił”.
Nadaje się do:
Przejście na prawdziwą logistykę podwójnego zastosowania poprzez współpracę sektora prywatnego
Rozwój SPiL w kompleksowy system logistyczny o podwójnym zastosowaniu, poprzez zacieśnienie współpracy z sektorem prywatnym, niesie ze sobą ogromny potencjał wzrostu efektywności, rozbudowy mocy przerobowych i oszczędności kosztów. Systematyczna integracja ekspertów logistycznych i firm logistycznych podniosłaby jakość projektu na nowy poziom.
Wzrost wydajności dzięki wiedzy cywilnej
Integracja prywatnych firm logistycznych pozwala na wprowadzenie sprawdzonych praktyk z sektora cywilnego do wojskowych systemów logistycznych. Firmy takie jak Deutsche Bahn, DHL, Schenker i inni duzi dostawcy usług logistycznych posiadają wieloletnie doświadczenie w optymalizacji łańcuchów transportowych, magazynowaniu i zarządzaniu zasobami. Ta wiedza specjalistyczna może przynieść bezpośrednią wartość dodaną dla wojskowych operacji logistycznych.
Nowoczesne technologie informatyczne i systemy analizy danych z sektora logistyki cywilnej umożliwiają precyzyjniejsze planowanie i kontrolę przepływów materiałowych. Integracja śledzenia GPS, zautomatyzowanych systemów zarządzania magazynem i analityki predykcyjnej może znacząco zwiększyć efektywność wojskowych operacji logistycznych. Badania pokazują, że korzystanie z usług cywilnych dostawców usług logistycznych może przynieść oszczędności sięgające nawet 20%.
Rozszerzanie pojemności poprzez łączenie zasobów
Współpraca z sektorem prywatnym zapewnia dostęp do znacznie większych możliwości niż te, które może utrzymać wyłącznie wojsko. Niemcy, jako kluczowy kraj tranzytowy i węzeł komunikacyjny, już teraz polegają na cywilnych możliwościach logistycznych, aby sprostać wymaganiom Wsparcia Kraju Gospodarza. Systematyczna integracja tych możliwości z międzynarodowymi sieciami logistycznymi wykładniczo zwiększyłaby wydajność całego systemu.
Prywatne firmy logistyczne dysponują elastycznymi flotami pojazdów, nowoczesnymi technologiami magazynowania oraz specjalistycznymi obiektami przeładunkowymi, które w razie potrzeby można szybko zmobilizować do celów wojskowych. Ta elastyczność jest szczególnie cenna w przypadku szczytowych obciążeń podczas ćwiczeń na dużą skalę lub w sytuacjach kryzysowych. Modułowa konstrukcja nowoczesnych systemów logistycznych umożliwia bezproblemową integrację komponentów cywilnych i wojskowych.
Oszczędności kosztów dzięki efektom skali
Podwójne wykorzystanie infrastruktury i systemów logistycznych pozwala na znaczne oszczędności kosztów dzięki efektowi skali. Zamiast równoległego korzystania z oddzielnych wojskowych i cywilnych systemów logistycznych, wspólna infrastruktura pozwala na rozłożenie kosztów stałych między oba sektory. Jest to szczególnie istotne w przypadku kosztownych elementów infrastruktury, takich jak polowe bazy paliw, terminale transportowe i magazyny.
Niemieckie Siły Zbrojne mają już pozytywne doświadczenia z partnerstwami publiczno-prywatnymi w logistyce. Zawarcie pierwszej umowy na kompleksową obsługę w zakresie „zakwaterowania podczas misji” dowodzi potencjału takiej współpracy. Rozszerzenie tego podejścia na międzynarodowe sieci logistyczne pozwoliłoby na uzyskanie dalszych synergii.
Promocja innowacji i transfer technologii
Współpraca między wojskowymi i cywilnymi podmiotami logistycznymi sprzyja dwukierunkowemu transferowi technologii. Wojskowe wymogi dotyczące solidności, bezpieczeństwa i standaryzacji mogą usprawnić cywilne systemy logistyczne, a cywilne innowacje w obszarach takich jak automatyzacja, cyfryzacja i zrównoważony rozwój wzmacniają potencjał wojskowy.
Szczególnie w obszarach cyfryzacji i sztucznej inteligencji, aplikacje o podwójnym przeznaczeniu tworzą synergię innowacji. Wymagania cyberbezpieczeństwa systemów wojskowych mogą wzmocnić odporność cywilnych sieci logistycznych, a optymalizacja wydajności cywilnej usprawnia operacje wojskowe.
Twój ekspert ds. Logistyki z podwójnym użyciem
Dwukierunkowy ekspert logistyki - obraz: xpert.digital
Globalna gospodarka ma obecnie fundamentalną zmianę, zepsuta epoka, która wstrząsa kamieniem węgielnymi globalnej logistyki. Era hiper-globalizacji, która charakteryzowała się niezachwianym dążeniem do maksymalnej wydajności i zasady „Just-In-Time”, ustępuje miejsca nowej rzeczywistości. Charakteryzuje się tym głębokimi przerwami strukturalnymi, zmianami geopolitycznymi i postępową fragmentacją polityczną gospodarczą. Planowanie rynków międzynarodowych i łańcuchów dostaw, które kiedyś przyjęto, rozpuszcza się i zastępuje fazą rosnącej niepewności.
Nadaje się do:
Międzynarodowe partnerstwo logistyczne staje się modelem europejskiej architektury bezpieczeństwa
Wdrażanie operacyjne i praktyczna wartość dodana
Praktyczne wdrożenie rozszerzonej logistyki podwójnego zastosowania w ramach SPiL przyniosłoby konkretne korzyści operacyjne, wykraczające poza teoretyczne koncepcje. Doświadczenia z poprzednich ćwiczeń i wdrożeń już dowodzą tego potencjału.
Modułowa architektura systemu i interoperacyjność
Mobilny skład polowy i średni transport SPiL opierają się już na modułowych zasadach, które umożliwiają elastyczną adaptację do różnych scenariuszy operacyjnych. Ta modułowość jest podstawową zasadą udanych systemów podwójnego zastosowania. Integracja dodatkowych modułów z Chorwacji i Słowacji, a także z sektora prywatnego, znacznie zwiększyłaby elastyczność i adaptacyjność całego systemu.
Standaryzacja NATO już teraz zapewnia podstawową interoperacyjność między państwami partnerskimi. Rozszerzenie jej o standardy i normy cywilne poszerzyłoby tę interoperacyjność i umożliwiło płynne przejście między operacjami cywilnymi i wojskowymi.
Synergia szkoleniowa i rozwój kompetencji
Wspólne szkolenia i ćwiczenia personelu wojskowego i cywilnego tworzą cenną synergię wiedzy specjalistycznej. Logistycy wojskowi korzystają z efektywności i innowacyjności sektora prywatnego, podczas gdy logistycy cywilni mogą zdobywać doświadczenie w takich obszarach jak zarządzanie kryzysowe, bezpieczeństwo i standaryzacja.
Regularne ćwiczenia międzynarodowe stwarzają idealne możliwości do takiego wspólnego szkolenia. Włączenie partnerów cywilnych do ćwiczeń takich jak Vigorous Warrior czy Brave Warrior pozwoliłoby na stworzenie realistycznych scenariuszy, odzwierciedlających rzeczywiste zastosowania podwójnego zastosowania w rzeczywistych sytuacjach.
Skalowalna responsywność
Kluczową zaletą logistyki podwójnego zastosowania jest jej skalowalność i responsywność. W czasie pokoju systemy mogą być wykorzystywane głównie do celów cywilnych, a w razie potrzeby można je szybko skalować do celów operacji wojskowych. Spełnia to współczesne wymogi elastycznego planowania obronnego.
Doświadczenia pandemii COVID-19 pokazały, jak ważne są takie elastyczne systemy logistyczne w zarządzaniu kryzysowym. Sieć logistyczna o podwójnym zastosowaniu zapewniłaby cenne możliwości w sytuacjach kryzysowych zarówno wojskowych, jak i cywilnych.
Nadaje się do:
Strategiczne implikacje dla bezpieczeństwa europejskiego
Rozwój SPiL w kompleksową sieć logistyczną podwójnego zastosowania miałby dalekosiężne implikacje strategiczne dla europejskiej architektury bezpieczeństwa. Wykraczają one daleko poza bezpośrednie korzyści operacyjne i wpływają na fundamentalne aspekty europejskiej współpracy obronnej.
Wzmocnienie europejskiej autonomii strategicznej
Solidny, międzynarodowy system logistyczny znacząco wzmacnia strategiczną autonomię Europy. Zmniejszając zależność od zewnętrznych dostawców usług logistycznych i tworząc redundantne zasoby europejskie, wzmacnia się zdolność UE i NATO do działania w sytuacjach kryzysowych. Jest to szczególnie istotne w obliczu napięć geopolitycznych i potrzeby niezależnej obrony europejskich interesów.
Integracja struktur planowania cywilno-wojskowego
Logistyka podwójnego zastosowania wymaga i promuje integrację cywilnych i wojskowych struktur planowania. Prowadzi to do lepszej koordynacji między różnymi resortami i szczeblami administracji. Niemcy poczyniły już istotne kroki w tym kierunku, rozszerzając swoją rolę jako centrum logistycznego operacji NATO.
Promowanie mobilności wojskowej w Europie
Rozszerzona sieć SPiL wniosłaby znaczący wkład w unijną inicjatywę „Mobilność Wojskowa”. Dzięki stworzeniu ujednoliconych, transgranicznych procedur logistycznych i integracji cywilnych zdolności transportowych, przemieszczanie wojsk w Europie zostanie znacznie przyspieszone i uproszczone. Jest to zgodne z celami „Wojskowego Schengen”, którego celem jest zmniejszenie przeszkód biurokratycznych w transporcie wojskowym.
Interoperacyjność i cyberbezpieczeństwo stają się kluczowymi czynnikami w przypadku transgranicznych systemów logistycznych o podwójnym zastosowaniu
Wdrożenie kompleksowej logistyki podwójnego zastosowania wiąże się również ze szczególnymi wyzwaniami, które należy systematycznie podejmować. Wyzwania te obejmują aspekty techniczne, prawne, organizacyjne i polityki bezpieczeństwa.
Bezpieczeństwo i cyberochrona
Integracja systemów cywilnych z wojskowymi sieciami logistycznymi zwiększa powierzchnię ataku cyberzagrożeń. Zwłaszcza w świetle obecnych zagrożeń hybrydowych ze strony podmiotów państwowych, konieczne jest wdrożenie solidnych środków cyberbezpieczeństwa. Wymaga to ścisłej współpracy między organami bezpieczeństwa a prywatnymi dostawcami usług logistycznych.
Harmonizacja prawna i regulacyjna
Transgraniczne wykorzystanie systemów logistycznych podwójnego zastosowania wymaga harmonizacji krajowych ram prawnych. Dotyczy to kontroli eksportu produktów podwójnego zastosowania, a także przepisów dotyczących transportu wojskowego i współpracy cywilno-wojskowej. Rozporządzenie UE w sprawie produktów podwójnego zastosowania już zapewnia ramy prawne, ale wymaga dalszego dopracowania w odniesieniu do systemów logistycznych.
Standaryzacja i interoperacyjność
Interoperacyjność techniczna między różnymi systemami krajowymi i cywilno-wojskowymi wymaga kompleksowych działań standaryzacyjnych. Normy NATO stanowią podstawę, ale muszą być uzupełnione normami cywilnymi i branżowymi.
Nadaje się do:
Autonomia strategiczna dzięki inteligentnej logistyce podwójnego zastosowania w Europie: od użytku wojskowego do cywilnego i z powrotem
Dalszy rozwój SPiL w kompleksową sieć logistyczną o podwójnym przeznaczeniu powinien odbywać się stopniowo i systematycznie, z uwzględnieniem zarówno krótkoterminowych usprawnień operacyjnych, jak i długoterminowych celów strategicznych.
Wdrażanie etapowe
Rozszerzenie o Chorwację i Słowację powinno początkowo koncentrować się na konkretnych obszarach, w których oba kraje posiadają szczególne atuty. Doświadczenie Chorwacji w dziedzinie gospodarki morskiej i centralne położenie Słowacji mogą stanowić punkt wyjścia do stopniowej integracji. Projekty pilotażowe dotyczące zaangażowania prywatnych dostawców usług logistycznych powinny być uruchamiane równolegle.
Integracja cyfrowa i standardy danych
Rozwój wspólnych platform cyfrowych i standardów danych ma kluczowe znaczenie dla sukcesu rozbudowanej sieci. Powinny one spełniać zarówno wojskowe wymogi bezpieczeństwa, jak i cywilne standardy wydajności. Integracja sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego może znacząco usprawnić optymalizację złożonych procesów logistycznych.
Inwestycje w infrastrukturę i technologię
Wdrożenie kompleksowej logistyki podwójnego zastosowania wymaga ukierunkowanych inwestycji w infrastrukturę i technologie. Powinny być one finansowane z budżetów obronnych państw członkowskich, funduszy strukturalnych UE oraz źródeł prywatnych. Partnerstwa publiczno-prywatne oferują sprawdzone modele finansowania w tym zakresie.
SPiL jako model przyszłości europejskiej logistyki obronnej
Wielonarodowe Ustrukturyzowane Partnerstwo w Logistyce stanowi już udany przykład międzynarodowej współpracy logistycznej. Planowane rozszerzenie o Chorwację i Słowację, a także możliwości transformacji w kierunku prawdziwej logistyki podwójnego zastosowania poprzez zacieśnienie współpracy sektora prywatnego, kryją w sobie ogromny potencjał dla wzmocnienia bezpieczeństwa europejskiego.
Korzyści płynące z takiego rozwoju są wielorakie: wzrost efektywności dzięki sprawdzonym praktykom cywilnym, rozszerzenie potencjału dzięki łączeniu zasobów, oszczędności kosztów dzięki efektowi skali oraz poprawa odporności dzięki redundancji i dywersyfikacji. Jednocześnie logistyka podwójnego zastosowania sprzyja innowacjom, transferowi technologii oraz integracji struktur planowania cywilno-wojskowego.
Strategiczne implikacje wykraczają daleko poza bezpośrednie korzyści operacyjne. Solidny, wielonarodowy, sieciowy system logistyczny podwójnego zastosowania wzmocniłby strategiczną autonomię Europy, poprawił mobilność wojskową i wniósłby znaczący wkład w modernizację europejskiej architektury obronnej.
Wyzwania związane z wdrożeniem są znaczne, ale nie nie do pokonania. Dzięki systematycznemu planowaniu, etapowemu wdrażaniu i ścisłej współpracy wszystkich interesariuszy, SPiL może stać się flagowym projektem dla przyszłości europejskiej logistyki obronnej. Moment na realizację tak strategicznej inicjatywy jest korzystny, ponieważ zarówno wymogi polityki bezpieczeństwa, jak i możliwości technologiczne wymuszają i umożliwiają kompleksową modernizację systemów logistycznych.
Rozszerzony SPiL mógłby zatem nie tylko wnieść bezpośredni wkład w zdolności obronne państw uczestniczących, ale także służyć jako wzór dla dalszej współpracy wielonarodowej w Europie. W czasach, gdy bezpieczeństwo Europy stoi w obliczu nowych wyzwań, logistyka podwójnego zastosowania oferuje obiecujące podejście do wzmacniania zdolności obronnych, jednocześnie promując efektywność ekonomiczną i innowacyjność.
Hub dla bezpieczeństwa i obrony - porady i informacje
Hub dla bezpieczeństwa i obrony - obraz: xpert.digital
Centrum bezpieczeństwa i obrony oferuje uzasadnione porady i aktualne informacje w celu skutecznego wspierania firm i organizacji w wzmocnieniu ich roli w europejskiej polityce bezpieczeństwa i obrony. W bliskim związku z grupą roboczą SME Connect promuje w szczególności małe i średnie firmy (MŚP), które chcą jeszcze bardziej zwiększyć swoją innowacyjną siłę i konkurencyjność w dziedzinie obrony. Jako centralny punkt kontaktu, centrum tworzy decydujący pomost między MŚP a europejską strategią obrony.
Nadaje się do:
Porady - Planowanie - wdrożenie
Markus Becker
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
Szef rozwoju biznesu
Przewodniczący SME Connect Defense Group
Porady - Planowanie - wdrożenie
Konrad Wolfenstein
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
skontaktować się ze mną pod Wolfenstein ∂ xpert.digital
zadzwonić pod +49 89 674 804 (Monachium)
