Krytyka Bundeswehr: Inwestycje logistyczne bez platmy--sektor prywatny może rozwiązać problem logistyki z DU Logistics ²-Image: xpert.digital
Specjalne fundusze Fizzles: Chaos logistyki w Bundeswehr kosztuje miliardy i osłabia Niemcy
Sąd audytorów: problemy strukturalne i nabycia
Bundeswehr jest obecnie ogromnie krytykowany, zwłaszcza jeśli chodzi o inwestycje logistyczne. Federalne biuro audytu krytykuje podstawowe deficyty strukturalne: pomimo inwestycji o miliard dolarów - szczególnie ze specjalnego funduszu - brakuje wyraźnej, spójnej strategii ustanowienia potężnej obrony. Raz po raz występują wady rozwojowe o wartości wielu milionów dolarów, na przykład w postaci nieudanych projektów zamówień i digitalizacji lub niepotrzebnych wydatków na nieużywane licencje na oprogramowanie. Ta praktyka jest sprzeczna z zasadami ekonomicznymi i zdolności obrony Enderangers w perspektywie długoterminowej.
Głównym problemem jest to, że projekty są często finansowane bez jasności, czy są one faktycznie potrzebne, czy funkcjonować. Prawie nieograniczone fundusze ze względu na rozluźniony hamulec długu zwiększają problem, ponieważ tworzą zachęty dla przemysłu do żądania wyższych cen stałych usług.
Nadaje się do:
Brak modernizacji i przestarzałej infrastruktury
Lokalizacje logistyczne Bundeswehra są uważane za przestarzałe w wielu miejscach. Podczas gdy nowoczesne cywilne centra logistyczne mogą służyć jako model, wiele działań w magazynie materialnym Bundeswehr „się starzeje” i nie spełnia wymagań nowoczesnej logistyki, ulegającej wojnie. Rezultat: wydajność oddziału pozostaje ograniczona, a zdolność obrony Niemiec jest klasyfikowana jako „warunkowo”.
Po zakończeniu zimnej wojny zamknięto liczne materiały i obóz amunicji. Dopiero wraz z powrotem do obrony stanowej i sojuszu- zwłaszcza po rosyjskim ataku na Ukrainę- akcje musiały zostać ponownie znacznie zwiększone. Brakuje jednak dobrze przemyślanego planowania długoterminowego. Wiele dzieje się w pośpiechu, co zwiększa ryzyko niewłaściwych decyzji.
Zależność od dostawców cywilnych i logistyczne wąskie gardła
Innym problemem jest silna zależność od dostawców usług logistycznych cywilnych. Bundeswehr prawie nie ma własnej pojemności do transportu kolejowego lub lotniczego ciężkiego sprzętu i zależy od dostawców takich jak ładunek DB lub Lufthansa. Współpraca ta jest częścią strategicznego wyrównania, ale ujawniając znaczne słabości: istnieje zbyt mało odpowiednich płaskich wagonów do transportu pancernego, a ogólna infrastruktura nie jest zaprojektowana dla wymagań szybkiego układania wojskowego. W nagłych wypadkach mogą pojawić się logistyczne wąskie gardła, które masowo wpływają na zdolność operacyjną Bundeswehr.
Brakujące digitalizacja i nieefektywne procesy
Odporność łańcuchów dostaw wojskowych jest uważana za ograniczoną. Postępy w logistyce opartej na danych, inteligentna kontrola i efektywne wykorzystanie zasobów są pilnie niezbędne do opanowania wyzwań logistycznych. Jak dotąd jednak brakowało spójnych środków i wyraźnego ustalenia priorytetów w tych obszarach.
Podejścia do rozwiązania: logistyka podwójnego zastosowania i strategiczne dostosowanie
Tak zwana logistyka podwójnego zastosowania jest omawiana jako rozwiązanie: zamiast inwestować miliardy w izolowane, często nieużywane systemy, należy tworzyć infrastruktury modułowe, które można stosować zarówno cywilne, jak i militarnie. Unikałoby to zwolnień, zwiększyłoby wydajność użytkowania i poprawiłoby amortyzację inwestycji. Biorąc pod uwagę rolę Niemiec jako centralnego centrum logistycznego w Europie, tak pilnie oferuje się strategiczne wyrównanie.
Krytyka Bundeswehr dotyczącej przypadkowych inwestycji logistycznych jest złożona:
- Brakuje planowania strategicznego i kontroli.
- Miliardy są używane nieefektywnie, często bez zrównoważonych korzyści.
- Infrastruktura jest przestarzała, zależność od dostawców cywilnych.
- Digitalizacja i nowoczesna kontrola procesów logistycznych pozostaje w tyle.
Konsekwentna reforma wobec modułowych, podwójnych systemów logistycznych i strategiczne, długoterminowe planowanie są uważane za centralne dźwignie w celu ustalenia słabości strukturalnych i uczynienia Bundeswehr zrównoważonego.
Hub dla bezpieczeństwa i obrony - porady i informacje
Hub dla bezpieczeństwa i obrony - obraz: xpert.digital
Centrum bezpieczeństwa i obrony oferuje uzasadnione porady i aktualne informacje w celu skutecznego wspierania firm i organizacji w wzmocnieniu ich roli w europejskiej polityce bezpieczeństwa i obrony. W bliskim związku z grupą roboczą SME Connect promuje w szczególności małe i średnie firmy (MŚP), które chcą jeszcze bardziej zwiększyć swoją innowacyjną siłę i konkurencyjność w dziedzinie obrony. Jako centralny punkt kontaktu, centrum tworzy decydujący pomost między MŚP a europejską strategią obrony.
Nadaje się do:
Strategiczna szansa Niemiec: cywilno-wojskowe sieci logistyczne jako przyszły model
Jak sektor prywatny może rozwiązać problem logistyki Bundeswehr za pomocą koncepcji podwójnego zastosowania
Bundeswehr stoi przed ogromnymi wyzwaniami logistycznymi spowodowanymi przez dziesięciolecia zaniedbania infrastruktury i deficytów strukturalnych. Koncepcja Dual-US oferuje obiecujące rozwiązanie, w którym sektor prywatny może przyjąć centralną rolę w modernizacji i zwiększeniu wydajności logistyki wojskowej.
W jaki sposób sektor prywatny może rozwiązać problem logistyki Bundeswehra za pomocą koncepcji podwójnego zastosowania?
- Z Xpaper "Zmiana uzbrojenia transformacja przemysłowo-wojskowa: Jak obronić Drone & Ki Europe's Defense“
Wymiar problemu
Słabości strukturalne logistyki Bundeswehr
Problemy logistyczne Bundeswehra są złożone i głębokie. Infrastruktura cierpi z powodu rażącego zaległości w zakresie renowacji z wymogiem inwestycyjnym wynoszącym 67 miliardów euro dla koszar i nieruchomości. Logistyka, która jest uważana za jedną z największych słabości Bundeswehr.
Federalne biuro audytu krytykuje podstawowe deficyty strukturalne: pomimo inwestycji o miliard dolarów ze specjalnego funduszu brakuje jasnej, spójnej strategii budowania potężnej obrony. Bundeswehr przez lata nie udało się naprawić wad informacji w swoim systemie logistycznym IT, który zagraża jej gotowości operacyjnej.
Zależność od dostawców cywilnych
Głównym problemem jest silna zależność od dostawców usług logistycznych cywilnych. Bundeswehr prawie nie ma własnej pojemności do transportu kolejowego lub lotniczego ciężkiego sprzętu i zależy od dostawców takich jak ładunek DB lub Lufthansa. Zależność ta ujawnia znaczące słabości strategicznej autonomii sił zbrojnych.
Nadaje się do:
Koncepcja podwójnego użycia jako podejścia do rozwiązania
Definicja i potencjał strategiczny
Towary z podwójnym zastosowaniem są definiowane jako „towary z podwójnym użytkowaniem”-obojezd, technologie i wiedza, które mogą służyć zarówno celom cywilnym, jak i wojskowym. W kontekście infrastruktury logistycznej podwójne użycie odnosi się do systemów takich jak linie kolejowe, mosty, tunele i terminale łącznego ruchu, które spełniają zarówno wymagania transportu frachtu cywilnego, jak i szczególne potrzeby transportu wojskowego.
Zalety logistyki o podwójnym zastosowaniu
Koncepcja podwójnego zastosowania oferuje kilka strategicznych zalet:
- Wydajność kosztów: Zamiast inwestować miliardy w izolowane, często nieużywane systemy, tworzone są infrastruktury modułowe, które są stale używane
- Unikanie redundancji: podwójne użycie zapobiega tworzeniu struktur równoległych
- Ulepszenie amortyzacji: Z powodu ciągłego użytku cywilnego inwestycje amortyzują się szybciej
- Wzrost wydajności: Wydajność jest zwiększona przez trwałe wykorzystanie
Opcje implementacji konkretnej
Modułowe systemy infrastruktury
Rozwój modułowej infrastruktury podwójnego zastosowania jest podstawowym podejściem. Krytyczne systemy KV (terminale, sekcje trasy, sekcje, urządzenia ładujące) mogą być finansowane przede wszystkim za pomocą obrony, które są dostarczane w ramach „zabezpieczania logistyki obrony i obrony”. Jednak infrastruktura ta jest zaprojektowana od samego początku w taki sposób, że może być efektywnie wykorzystywana przez graczy logistyki cywilnej w czasach bez energii.
Zdolności transportowe i intermodalność
Ze względu na geostrategiczną lokalizację w sercu Europy Niemcy odgrywają kluczową rolę jako centrum logistyczne dla sił alianckich. Zdolność do szybkiego i wydajnego przemieszczania żołnierzy i materiałów za pośrednictwem Niemiec (wsparcie narodu gospodarza) jest niezbędna dla wiarygodności zbiorowej obrony.
Hybrydy, multimodalne systemy logistyczne, które koncentrują się na połączonej kolejce drogowej, mogą spełniać wymagania cywilne i wojskowe. Priorytetyzacja wymogów mobilności wojskowej w kontekście inicjatyw UE, takich jak plan działania mobilności wojskowej, promuje niezbędne modernizacje.
Rola sektora prywatnego
Modele współpracy i partnerstwa
Komenda Bundeswehr Logistics zainicjowała już innowacyjne sposoby pracy z gospodarką. Gospodarka jest partnerem Bundeswehr, a firmy od wielu lat wnoszą niezbędny wkład w logistykę Bundeswehr. Oprócz ich innowacyjnej siły, elastyczność, wydajność i niezawodne świadczenie usług są ich czynnikami sukcesu.
Określone pola współpracy
Bundeswehr realizuje innowacyjną współpracę w trzech głównych dziedzinach:
- Zarządzanie materiałem i przechowywanie: pamięć o zachowaniu wartości dla segmentów amunicji i materiałów
- Wsparcie z przeniesieniem sił/transportu intermodalnego: koperta u operatorów ruchu, takich jak porty morskie, lotniska i terminale kolejowe
- Transport intermodalny: Koordynacja ulicy, kolei, jeziora i powietrza
Zalety outsourcingu
Outsourcing logistyki oferuje wiele zalet, w tym elastyczność, przejrzystość kosztów, dostęp do najnowszych technologii i możliwość skupienia się na podstawowych kompetencjach. Zewnętrzni dostawcy logistyki mogą dostosowywać swoje usługi do zmieniających się potrzeb, czy to z sezonowymi wahaniami popytu, czy podczas rozszerzenia na nowe rynki.
Digitalizacja i innowacje technologiczne
Systemy logistyczne oparte na danych
Odporność łańcuchów dostaw wojskowych jest uważana za ograniczoną. Pilnie konieczne są postępy w logistyce opartej na danych, inteligentna kontrola i efektywne wykorzystanie zasobów. Dzięki „logistyce innowacyjnej wyzwania” Bundeswehr podjął już pierwsze kroki w celu rozwinięcia cyfrowej transformacji.
Konkretne projekty digitalizacyjne
Innowacyjne rozwiązania opracowane z grupy obejmują:
- Rolls (narzędzie Route-Leit-Lenk): system nawigacji Bundeswehr do planowania trasy przystosowanej do pojazdu
- Cub: czujnik do monitorowania cyfrowego kontenera
- Podwórko: rozwiązanie do parkowania i zarządzania kontenerami
- DARTBW: Cyfrowe narzędzie do trójwymiarowego budownictwa i pomiaru terenowego
Odporność i bezpieczeństwo dostaw
Zarządzanie łańcuchem dostaw
Zarządzanie łańcuchem dostaw odgrywa kluczową rolę w zamówieniach Bundeswehr IT. W szczególności w obszarze obrony zaburzenia w łańcuchu dostaw mogą mieć ogromne konsekwencje. Wibracje podczas pandemii Covid 19 wyraźnie wykazały wrażliwość globalnych łańcuchów dostaw.
Niezależność strategiczna
Suwerenność musi być szczególnie starannie rozważana podczas obrony. Oprócz konsekwencji polityki środowiska niezależność łańcucha dostaw w sensie gospodarki o obiegu obiektowym otrzymuje dedykowaną politykę bezpieczeństwa. Integracja technologii podwójnego zastosowania daje możliwość promowania innowacji związanych z bezpieczeństwem, a jednocześnie wzmacnianie konkurencyjności technologicznej lokalizacji biznesowej w Niemczech.
Wyzwania i rozwiązania
Aspekty regulacyjne
Towary podwójnego zastosowania podlegają ścisłej kontroli eksportu i przepisom. Regulacja UE Dual-USA (UE) 2021/821 tworzy centralne ramy prawne, które określają listy towarów, obowiązki zatwierdzające i procedury kontroli. Te wymagania regulacyjne należy wziąć pod uwagę przy wdrażaniu systemów logistycznych podwójnego zastosowania.
Rozwój personelu i transfer know-how
Rozwój demograficzny i niedobór wykwalifikowanego personelu są powszechnym wyzwaniem zarówno dla Bundeswehr, jak i gospodarki. Ponieważ umiejętności wspierające, które należy udowodnić przez polecenie logistyczne, są podobne, otwiera się potencjał rozszerzonej współpracy. Time żołnierze mogą odgrywać w tym ważną rolę, ponieważ ich profesjonalne szkolenie w logistyce Bundeswehr odpowiada standardom cywilnym w dużych częściach.
Nadaje się do:
Networking cywilno-wojskowy: Szansa Niemiec na opłacalną i zrównoważoną logistykę obrony
Koncepcja podwójnego zastosowania oferuje strategiczne rozwiązanie, które może systematycznie rozwiązać problemy strukturalne Bundeswehr. Zamiast dalszych inwestycji miliardów w izolowane, często nieużywane systemy wojskowe, logistyka podwójnego zastosowania umożliwia wydajne połączenie struktur logistyki cywilnej i wojskowej.
Sektor prywatny może działać jako główny partner, wprowadzając innowacyjną siłę, wydajność i wiedzę technologiczną. Dzięki modułowym, podwójnym użytecznym infrastrukturze i strategicznym partnerstwom zarówno bezpieczeństwo opieki Bundeswehr, jak i gospodarka inwestycji można znacznie poprawić.
Niemcy jako centrum logistyczne w Europie są szczególnie odpowiednie do wdrożenia systemów logistycznych o podwójnym zastosowaniu. Jednak udane wdrożenie wymaga spójnego planowania strategicznego, przezwyciężania przeszkód regulacyjnych i ścisłej współpracy między podmiotami wojskowymi i cywilnymi.
Nadaje się do:
Porady - Planowanie - wdrożenie
Markus Becker
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
Szef rozwoju biznesu
Przewodniczący SME Connect Defense Group
Porady - Planowanie - wdrożenie
Konrada Wolfensteina
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
skontaktować się ze mną pod Wolfenstein ∂ xpert.digital
zadzwonić pod +49 89 674 804 (Monachium)
