Jeżeli towar musi zostać szybko usunięty z magazynu jeszcze dziś

Kto tam nie był? Klient pilnie potrzebuje towaru. Sklep prawie zamykany, ale towar musi dotrzeć do klienta do jutra.

Te kryzysy małych firm zdarzają się w Niemczech codziennie. Porównanie statystyczne do kryzysów małżeńskich byłoby absurdalne. Różnica polega jednak na tym, że można wyczuć, że sytuacja może przerodzić się w tragedię, jeśli towar nie dotrze do klienta na czas. W najgorszym przypadku cała budowa zostanie sparaliżowana, ponieważ brakuje właśnie tej jednej części, którą zamówiono u „nas”.

Dotyczy wszystkich sektorów, od produkcji po handel detaliczny, niezależnie od tego, czy zamówienie jest składane online czy telefonicznie.

Choć to wszystko jest złe, jest jeszcze gorzej: zamówienie nadal można przetworzyć, towar nadal można wysłać, towar jest, ale w magazynie jest problem. Czy to z powodu braku personelu, czy problemów technicznych, nie mają dostępu do towaru. Awaria systemu.

Wszyscy to wiemy: niektórzy są bardziej dotknięci niż inni. Ale to nie przypadek. Przyjrzenie się bliżej ujawnia dlaczego.

Planowanie, utrzymanie i przygotowanie własnego zapasu jest równie istotne, jak sam pomysł na biznes. Skupienie się na dystrybucji i sprzedaży jest kluczowe. I tak jak planuje się wszystkie ewentualności w tym obszarze (płynność finansowa klientów, ceny, optymalizacja zysków itp.), tak samo należy zadbać o zapewnienie płynności technicznej.

Do kontroli finansowej służy SCHUFA, a do kontroli technicznej TÜV. Ale to tylko wycinek i nie odzwierciedlają pełnego obrazu.

W Niemczech rzeczywiście mamy wysokie standardy jakości, a różnice jakościowe między różnymi dostawcami usług logistycznych nie są znaczące. Niemniej jednak liczą się szczegóły. Należą do nich takie kwestie, jak zużycie materiałów, gesty dobrej woli oraz podejście firmy do błędów – jak szybko i sprawnie firma rozwiązuje takie problemy.

Istnieją jednak również różnice w planowaniu wstępnym, proponowanych rozwiązaniach i ich wdrażaniu. Ostatecznie decyzja o wyborze systemu pamięci masowej opiera się na zaufaniu, a bezpieczeństwo na wieloletnim doświadczeniu.

To samo dotyczy automatyzacji magazynów. Automatyzacja procesów w intralogistyce jest już standardem. Wiele firm korzysta z dziesięcioleci doświadczeń i rozwiązań.

Dzięki e-commerce i takim technologiom jak Amazon Prime (zamów dziś, a otrzymasz jutro), wymagania i oczekiwania klientów wzrosły. Krótko mówiąc: musi być szybko i bezproblemowo. Zamów dziś, odbierz jutro.

To wersja B2C. Ale jest jeszcze coś innego: lojalna baza klientów, budowana latami żmudnej pracy. Klienci, którzy Ci ufają, a to zaufanie jest kluczową cechą Twojej firmy. Szczególnie w sektorze B2B jest to kluczowy czynnik wzrostu.

Pełna automatyzacja umożliwiająca wysyłkę tysięcy małych zamówień tego samego dnia?

Wraz z cyfryzacją i rozwojem e-commerce, staje się coraz bardziej oczywiste, że procesy zamawiania są dostosowywane do potrzeb indywidualnych klientów. Szybkie i bezpieczne przetwarzanie dużej liczby zamówień wymaga pełnej uwagi i automatyzacji. W niektórych przypadkach istniejące procesy automatyzacji osiągają swoje granice.

Z takim rozwojem sytuacji zmierzyła się hurtownia elektryczna Elettroveneta . Włoska grupa hurtowni, z siedzibą w Padwie i 34 innymi oddziałami, należy do francuskiej grupy Sonepar z Paryża.

Firma Elettroveneta stanęła przed rosnącym wyzwaniem zapewnienia swoim lojalnym klientom z branży elektrycznej części potrzebnych do pracy następnego dnia. W godzinach szczytu, późnym popołudniem, gdy elektrycy kończyli pracę, popyt gwałtownie wzrósł do 500 linii zamówień na godzinę.

Zautomatyzowany system składowania kontenerów wahadłowych (AS/RS) dla głównego centrum dystrybucyjnego w Tribano

Elettroveneta specjalizuje się w dystrybucji materiałów elektroinstalacyjnych od ponad 30 lat. Hurtownia oferuje klientom ponad 30 000 artykułów i przyjmuje tysiące zamówień dziennie , w tym na bardzo małe artykuły – najwięcej zamówień przypada zazwyczaj między 16:00 a 19:30. W tym czasie na godzinę kompletowanych jest do 500 pozycji zamówień. Aby zapewnić klientom dostawę już następnego dnia, DAIFUKU wdrożyło w pełni zautomatyzowany system magazynu wahadłowego.

Pojemność około 37 000 kontenerów

Magazyn małych części, wyposażony w układnicę z kompletacją „towar do człowieka”, oferuje miejsce na 37 000 pojemników. Regał wahadłowy DAIFUKU  składa się z trzech korytarzy o podwójnej głębokości i 19 poziomów składowania na długości 90 metrów. Magazyn wahadłowy zaopatruje sześć stanowisk kompletacyjnych w pojemniki magazynowe – jednocześnie częściowo skompletowane pojemniki z zamówieniami są zwracane do systemu magazynowego.

Zawiera opcje rozbudowy – Zaprojektowane z myślą o przyszłości – Skalowalne

System przenośników transportuje towary (w kontenerach) z punktu przyjęcia towaru do magazynu drobnych części lub bezpośrednio do punktu wysyłki towaru. System został zaprojektowany tak, aby umożliwić wdrożenie czwartego korytarza i dwóch dodatkowych stanowisk kompletacyjnych w przypadku dalszego rozwoju firmy.

Kolejny aspekt pełnej automatyzacji

Pandemia koronawirusa pokazała, że ​​pełna automatyzacja może zapobiec groźbie zamknięcia. Pomimo pełnych magazynów, Amazon musiał zamknąć swoje centra logistyczne we Francji z powodu orzeczenia sądu. Sąd stwierdził, że pracownicy nie byli odpowiednio chronieni przed zagrożeniami związanymi z koronawirusem. Nie doszłoby do tego w przypadku w pełni zautomatyzowanego systemu.

W związku z tym:

• Magazyn buforowy: dla branży e-commerce, handlu detalicznego i produkcji

 

 

 

Wszystkie obrazy oznaczone i edytowane przez @xpert.digital pochodzą ze strony @shutterstock – Koson|blurAZ|alphaspirit