Lekcje z kryzysu: Logistyka jako kluczowy czynnik

Opublikowano: 22 grudnia 2020 r. / Aktualizacja: 9 lutego 2021 r. – Autor: Konrad Wolfenstein

Wyzwania dla firm produkcyjnych – siedem natychmiastowych działań

Lekcje wyciągnięte z kryzysu: Logistyka jako kluczowy czynnik – Zdjęcie: Production Perig|Shutterstock.com

Pandemia COVID-19 wystawia kluczowe gałęzie przemysłu w Niemczech na próbę: jak inżynieria mechaniczna, przemysł motoryzacyjny i inne sektory mogą stać się bardziej odporne na kryzysy w przyszłości? Wiele dźwigni zmian tkwi w logistyce. Automatyzacja i digitalizacja mogą w tym obszarze wnieść kluczowy wkład w stabilność i odporność firm produkcyjnych.

W i tak już napiętej globalnej sytuacji gospodarczej pojawia się globalny kryzys, który grozi paraliżem produkcji i łańcuchów dostaw. Scenariusze przypominające koronawirusa znane były dotychczas jedynie z symulowanych testów warunków skrajnych. Od marca testy stały się rzeczywistością, dostarczając firmom produkcyjnym wgląd w ich mocne i słabe strony. Ponieważ pandemia jeszcze się nie skończyła i podobne kryzysy mogą wystąpić w przyszłości, nadszedł czas na opracowanie planów działania, aby zapobiec zakłóceniom w produkcji i dostawach spowodowanym kryzysem.

Koronawirus uwypukla potrzebę działań w logistyce

Pandemia COVID-19 nieuchronnie przyspiesza transformację cyfrową, szczególnie w kluczowych branżach – sektorach o ogromnym znaczeniu gospodarczym ze względu na swoją innowacyjną siłę, wielkość i powiązania z innymi branżami. Logistyka jest na czele tej zmiany: chociaż wiele firm ograniczyło produkcję, musi ona utrzymać łańcuchy dostaw i przepływ towarów. Jednak podczas gdy nowe modele pracy, takie jak praca zdalna i spotkania wirtualne, stały się powszechne w innych sektorach, łańcuch dostaw nadal zmaga się z digitalizacją. Po prostu nie ma wystarczająco dużo czasu, aby dostosować wszystkie moce produkcyjne i zapasy do nowych wyzwań. Jest to tym bardziej istotne, biorąc pod uwagę zmianę zachowań konsumentów, o czym świadczą tymczasowe niedobory wielu artykułów, takich jak papier toaletowy, rękawiczki jednorazowe i środki dezynfekujące. Wzajemne powiązania w zakresie zamawiania, planowania, produkcji i dostaw zostały zakłócone.

Lekcje wyciągnięte z kryzysu: Logistyka jako kluczowy czynnik – Zdjęcie: Production Perig|Shutterstock.com

Wyzwanie: przygotować się na nowe sytuacje już na wczesnym etapie

W związku z tym wiele firm musi optymalizować procesy w swoich łańcuchach dostaw – łańcuch dostaw musi być zaprojektowany tak, aby był bardziej proaktywny i cyfrowy. Pandemia pokazała, że ​​transformacja cyfrowa jest wciąż w powijakach, szczególnie dla małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP). Niebezpieczeństwo polega na tym, że duże firmy będą nadal zwiększać swój udział w rynku, podczas gdy inne pozostaną w tyle. Dzieje się tak, ponieważ „duzi gracze” dysponują lepszymi sieciami i są bardziej zaawansowani w digitalizacji. Jednakże, fatalnym błędem byłoby stwierdzenie, że MŚP nieuchronnie radzą sobie gorzej niż korporacje w sytuacjach kryzysowych. Decydującym czynnikiem nie jest wielkość firmy, ale czas: kluczowe jest, aby móc jak najszybciej dostosować się do zmieniających się warunków. Dla wielu, zwłaszcza MŚP, oznacza to modernizację, zwiększenie elastyczności, a tym samym stabilizację działalności. W tym celu należy skupić się na infrastrukturze cyfrowej i logistycznej, które są niezbędne dla kluczowych branż.

Siedem natychmiastowych środków

Nie oznacza to jednak, że firmy nie mają możliwości wyboru, dopóki decydenci nie stworzą infrastrukturalnych warunków dla kompleksowej transformacji cyfrowej. Wręcz przeciwnie, MŚP mogą i powinny szybko przejść na bardziej zautomatyzowane i zdigitalizowane operacje. Co więcej, kluczowe jest przeanalizowanie i optymalizacja struktury własnej logistyki firmy. Warto rozważyć siedem możliwych scenariuszy w tym zakresie.

1. Przyspieszenie automatyzacji magazynów.
Magazyn musi zostać zamknięty z powodu zakażeń COVID-19 – co teraz? Wiele firm nie musi nawet rozważać takiego scenariusza, ponieważ ich centra logistyczne są w pełni zautomatyzowane, co czyni je bardziej wydajnymi, elastycznymi i odpornymi. Dostawcy usług logistycznych powinni zatem wykorzystać obecną sytuację jako okazję do stopniowego zwiększania poziomu automatyzacji w swoich magazynach. Długoterminowym celem musi być pełna automatyzacja. W Japonii jest to już rzeczywistością w wielu miejscach, na przykład w grupie modowej Fast Retailing, która planuje wyposażyć wszystkie swoje magazyny na całym świecie w roboty i sztuczną inteligencję i wdrożyła już to rozwiązanie w aglomeracji tokijskiej.

W związku z tym:

• Szybki handel detaliczny – jak Japonia już pracuje nad przyszłością jutra
• Autonomiczne systemy detaliczne

2. Zwiększ poziom zapasów.
Przed pandemią dostawy just-in-time były uważane za idealne rozwiązanie w zakresie dostaw towarów. Zaleta: Precyzyjna dostawa na linię montażową pozwala firmom produkcyjnym zminimalizować koszty magazynowania, ponieważ nie ma potrzeby składowania części. Jednak ze względu na częste opóźnienia lub brak dostaw, co często zdarzało się w ostatnich miesiącach, brak zapasów prowadzi do strat produkcyjnych. Aby zmniejszyć ryzyko przyszłych zakłóceń w produkcji, firmy powinny utrzymywać większe zapasy kluczowych i często używanych komponentów.

W związku z tym:

• Magazyn buforowy: dla branży e-commerce, handlu detalicznego i produkcji

3. Reshoring lub onshoring produkcji:
W miarę jak globalne łańcuchy dostaw powoli się odbudowują, producenci dokonują ponownej oceny swoich procesów. Wielu rozważa reshoring, czyli przeniesienie części produkcji z powrotem do kraju macierzystego. Dotyczy to nie tylko przemysłu farmaceutycznego, ale także na przykład inżynierii mechanicznej, która została poważnie dotknięta pandemią. Ponadto wiele firm rozszerzy swoje moce produkcyjne na kluczowych rynkach docelowych, aby uniknąć zakłóceń spowodowanych lukami w łańcuchach dostaw i zapewnić dostawy swoim klientom. Niedawne badanie McKinsey Global Institute (MGI) (Risk, resilience and rebalancing in global value chains) przewiduje, że w ciągu najbliższych pięciu lat nawet jedna czwarta globalnych łańcuchów dostaw może zostać przeniesiona do innych krajów.

4. Skalowanie pojemności magazynowej:
W niektórych sektorach logistycznych pandemia spowodowała całkowite przeciążenie, a w innych załamanie popytu. W rezultacie niektórzy dostawcy zostali z niesprzedanymi towarami, a inni nie mieli wystarczających zapasów. Aby uniknąć sytuacji braku zapasów i nadwyżek magazynowych, niezbędne są inteligentne systemy informatyczne umożliwiające prognozowanie popytu. Wiele firm już w ten sposób skaluje swoje pojemności magazynowe; wszystkie inne powinny wykorzystać niepewność ostatnich miesięcy jako okazję do podniesienia poprzeczki w planowaniu popytu.

5. Małe, zdecentralizowane magazyny (huby):
Ogromne centra logistyczne odchodzą w zapomnienie. Zamiast tego, coraz bardziej widoczny jest trend tworzenia kilku małych, satelitarnych centrów dystrybucyjnych, tzw. hubów lub mikrohubów, zlokalizowanych blisko klientów. Korzyści są oczywiste: stabilniejszy łańcuch dostaw, większa szybkość i elastyczność w radzeniu sobie z wahaniami terminów dostaw. Kolejnym interesującym aspektem jest obsługa zwrotów, która często stanowi istotny czynnik kosztowy dla dostawców: w obecnym projekcie Mönchengladbach Economic Development Corporation (WFMG), tzw. „Fashion Micro Hub”, klienci mogą odebrać ubrania, które wcześniej zamówili online, przymierzyć je i zwrócić bezpośrednio, jeśli nie pasują lub im się nie podobają.

W związku z tym:

• Lokalne zdecentralizowane centra – centra logistyczne

6. Skupienie się na e-commerce.
Według raportu opublikowanego przez Adobe latem 2020 roku w magazynie Forbes (Forbes: COVID-19 accelerated e-commerce growth '4 to 6 years'), pandemia COVID-19 przyspiesza rozwój e-commerce o cztery do sześciu lat. Ogromny wzrost znaczenia tego sektora stawia przed logistyką poważne wyzwania: magazyny i centra dystrybucyjne muszą zostać odpowiednio rozbudowane i dostosowane do zautomatyzowanej kompletacji pojedynczych artykułów. Szybkie i elastyczne zarządzanie pojedynczymi zamówieniami, zwłaszcza w formie w pełni zautomatyzowanej kompletacji pojedynczych opakowań, stanie się w przyszłości kluczową kompetencją intralogistyki dla wielu branż.

W związku z tym:

• Digitalizacja biznesu – Digitalizacja firm (Dane i fakty w formacie PDF do pobrania)
• Jeżeli towar musi zostać szybko usunięty z magazynu jeszcze dziś

7. Efektywność energetyczna:
Każdy, kto uwzględni ten aspekt w swoim planowaniu, zobaczy rezultaty w perspektywie średnioterminowej. Warto przyjrzeć się internetowemu gigantowi Amazon, który wyposażył już 50 swoich centrów logistycznych na całym świecie w panele słoneczne – około pięć lat temu nie było ich wcale. Zasoby można oszczędzać również w innych obszarach, na przykład poprzez stosowanie rozwiązań transportowych wielokrotnego użytku: Zastąpienie opakowań jednorazowego użytku trwałymi i nadającymi się do recyklingu pudełkami wielokrotnego użytku, które mogą być używane nawet przez dziesięć lat, pozwala zaoszczędzić ogromne ilości odpadów opakowaniowych i obniżyć koszty utylizacji.

W związku z tym:

• Neutralność CO2 dzięki fotowoltaice – nauka od Amazon Logistics
• DAIFUKU: Zielona logistyka – pojedyncze działania nie są skuteczne

Pandemia koronawirusa zmusza nas do ponownego przemyślenia naszego podejścia

7 punktów i jedna szansa: pandemia koronawirusa zmusza nas do ponownego przemyślenia – Dusan Petkovic|Shutterstock.com

• Teraz: Modernizacja i digitalizacja łańcuchów dostaw
• Pandemia koronawirusa i jej wpływ na kluczowe branże: co musisz teraz zrobić
• 7 punktów i jedna szansa: pandemia koronawirusa zmusza nas do ponownego przemyślenia naszego podejścia

► Skontaktuj się ze mną lub dołącz do dyskusji na LinkedIn

Sposób zabezpieczenia infrastruktury naszych kluczowych gałęzi przemysłu będzie miał decydujące znaczenie dla przyszłości!

Szczególnie istotne są tutaj trzy obszary:

• Inteligencja cyfrowa (transformacja cyfrowa, dostęp do Internetu, Przemysł 4.0 i Internet rzeczy)
• Autonomiczne zasilanie (neutralność CO2, bezpieczeństwo planowania, bezpieczeństwo środowiska)
• Intralogistyka/Logistyka (Pełna automatyzacja, mobilność towarów i ludzi)

Xpert.Digital dostarcza Ci produkty z serii Smart AUDA.

• Autonomizacja dostaw energii
• urbanizacja
• Transformacja cyfrowa
• Automatyzacja procesów

Nowe informacje są stale dodawane i regularnie aktualizowane.