Szukasz wiaty solarnej: Planujesz budowę zadaszenia parkingowego lub systemu wiaty solarnej w Münster, Mönchengladbach, Gelsenkirchen lub Akwizgranie?

• Szybki i łatwy montaż
• Stabilny fundament pasowy jako ochrona przed uderzeniami
• Możliwość dostosowania projektu (kolor, materiały, powierzchnia, rozmiar itp.)
• Montaż stacji ładowania i inwerterów jest możliwy w dowolnym momencie
• Skalowalny i modułowy: Dostępny jako pojedynczy, podwójny lub nieskończenie skalowalny wiata garażowa
• Już w wersji standardowej można go stosować przy bardzo dużych obciążeniach wiatrem i śniegiem (s _k = 2,2 kN/m²).
• Bardzo duże i szerokie miejsca parkingowe oraz łatwe parkowanie dzięki podporom w kształcie litery W
• Wysokiej jakości konstrukcja spełniająca wysokie wymagania i długotrwałość: konstrukcja ze stali ocynkowanej ogniowo (DIN EN 10346, DIN EN 1461)

• [Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej]

Wszystko z jednego źródła, zaprojektowane specjalnie z myślą o rozwiązaniach solarnych dla dużych parkingów. Refinansuj lub zrekompensuj przyszłe koszty dzięki własnej produkcji energii elektrycznej.

Rady i rozwiązania znajdziesz tutaj 👈🏻

Konsultacje i planowanie, w tym niezobowiązująca wycena. Łączymy Cię z silnymi partnerami w dziedzinie fotowoltaiki.

Rady i rozwiązania znajdziesz tutaj 👈🏻

Jesteśmy obecni regionalnie w całym niemieckojęzycznym świecie. Mamy sprawdzonych partnerów, którzy doradzą i zrealizują Państwa życzenia.

Skontaktuj się z nami 👈🏻

Biblioteka fotowoltaiczna (PDF) – Zdjęcie: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com

Duża biblioteka plików PDF: Monitorowanie rynku i analiza rynku w zakresie fotowoltaiki.

Dane są regularnie analizowane i oceniane pod kątem ich istotności. Zazwyczaj prowadzi to do uzyskania szeregu interesujących informacji i dokumentacji, które podsumowujemy w prezentacji PDF: naszych własnych analiz danych i danych marketingowych, a także zewnętrznych obserwacji rynkowych.

Więcej na ten temat tutaj:

• Przegląd biblioteki fotowoltaicznej/słonecznej i ciekawostek w formacie PDF do pobrania

Dostępność opcji ładowania samochodów elektrycznych przez dostawców energii elektrycznej – Zdjęcie: Xpert.Digital

Według badania z 2019 roku, od 60 do ponad 70% respondentów nie potrafiło podać precyzyjnych informacji na temat opcji ładowania samochodów elektrycznych oferowanych przez ich dostawców energii elektrycznej. Było to szczególnie widoczne w przypadku „wallboxów”, czyli prywatnych stacji ładowania przy własnym garażu.

Liczba nowych stacji ładowania w Niemczech w latach 2010–2021 – Zdjęcie: Xpert.Digital

W 2020 roku w całych Niemczech uruchomiono około 4500 nowych stacji ładowania samochodów elektrycznych, po zakończeniu procesu notyfikacji Federalnej Agencji Sieci. Największy wzrost odnotowano w 2019 roku, kiedy otwarto ponad 5000 nowych punktów ładowania. Łącznie w Niemczech działa obecnie ponad 19 600 stacji ładowania samochodów elektrycznych.

Źródło podaje: „Mapa pokazuje stacje ładowania wszystkich operatorów, którzy w pełni ukończyli procedurę notyfikacji Federalnej Agencji Sieci i wyrazili zgodę na publikację w internecie. LSV nie pozwala na pełne rejestrowanie całej niemieckiej infrastruktury ładowania. Liczba publicznie dostępnych stacji ładowania w Niemczech jest zatem większa niż pokazano tutaj”.

Badanie ekspertów dotyczące wpływu sieci stacji ładowania na rynek samochodów elektrycznych – Zdjęcie: Xpert.Digital

Statystyka przedstawia wyniki ankiety przeprowadzonej wśród ekspertów ds. eMobilności w Niemczech, którzy pracują w tej dziedzinie od co najmniej dwóch lat. Dotyczy ona wpływu rozbudowy sieci stacji ładowania na rynek pojazdów elektrycznych. W 2018 roku około 6% ankietowanych ekspertów uważało, że rozbudowa sieci stacji ładowania ma niewielki wpływ na niemiecki rynek pojazdów elektrycznych.

Badanie ekspertów dotyczące wpływu sieci stacji ładowania na rynek samochodów elektrycznych 2018: Jaki wpływ ma rozbudowa sieci stacji ładowania na niemiecki rynek pojazdów elektrycznych?

• Silny wpływ – 70%
• Pewien wpływ – 22%
• Mały wpływ – 6%
• Brak wpływu – 0%
• Nie wiem – 2%
• Brak informacji – 0%

Elektromobilność: Europa pędzi do przodu – Zdjęcie: Olivier Le Moal|Shutterstock.com

Pomimo trudnych okoliczności i negatywnego wpływu pandemii na przemysł motoryzacyjny, pojazdy elektryczne poczyniły znaczne postępy w wielu krajach w 2020 roku. Według szacunków EV Volumes, pojazdy elektryczne typu plug-in stanowiły 4,2 procent globalnej sprzedaży pojazdów lekkich w zeszłym roku, w porównaniu z 2,5 procent w 2019 roku. Podczas gdy tylko osiem krajów zgłosiło udział pojazdów elektrycznych na poziomie 5 procent lub więcej w 2019 roku, 13 krajom udało się zwiększyć udział pojazdów elektrycznych w sprzedaży nowych samochodów do ponad 10 procent w 2020 roku. Podobnie jak w latach ubiegłych, Norwegia była pozytywnym wyjątkiem z 75-procentowym udziałem pojazdów elektrycznych typu plug-in, a Islandia, Szwecja i Finlandia również znalazły się w pierwszej piątce - świadectwo szybkiej adopcji samochodów elektrycznych w krajach nordyckich. Chiny, zdecydowanie największy rynek pojazdów elektrycznych pod względem sprzedaży, wypadły z pierwszej dziesiątki z udziałem 6,2 procent sprzedaży samochodów osobowych w tym kraju. Tymczasem Stany Zjednoczone znalazły się jeszcze niżej, z udziałem pojazdów elektrycznych na poziomie zaledwie 2,3 procent.

Więcej na ten temat tutaj:

• Elektromobilność: Europa pędzi do przodu

Mobilność elektryczna w Norwegii – Zdjęcie: Piotr Krzeslak|Shutterstock.com

Pojazdy elektryczne były głównym tematem Salonu Samochodowego w Genewie w 2019 roku. W związku z zaostrzeniem norm emisji spalin w Europie, wielu producentów zaprezentowało swoją najnowszą wizję przyszłości zasilanej bateriami, a zarówno samochody koncepcyjne, jak i modele gotowe do wprowadzenia na rynek były mocno reprezentowane.

Pomimo dynamicznego wzrostu i rekordowej sprzedaży pojazdów elektrycznych na większości największych rynków motoryzacyjnych, silniki spalinowe nadal dominują w globalnej sprzedaży samochodów osobowych. Udział pojazdów elektrycznych typu plug-in w całkowitej sprzedaży/rejestracji samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych wynosił poniżej pięciu procent na wszystkich rynkach z wyjątkiem czterech w 2018 roku, z wyjątkiem Norwegii, która stanowiła najbardziej znaczący wyjątek z wynikiem 49 procent. Islandia, Szwecja i Finlandia również znajdują się w pierwszej piątce krajów o najwyższym udziale pojazdów elektrycznych, a kraje nordyckie wdrażają mobilność elektryczną szybciej niż jakakolwiek inna część świata. Chiny, zdecydowanie największy rynek samochodów elektrycznych pod względem sprzedaży jednostkowej, zajmują szóste miejsce za Finlandią z udziałem na poziomie 4,44 procent.

Więcej na ten temat tutaj:

• Elektromobilność: Norwegia pędzi do przodu

Mobilność elektryczna nadchodzi powoli, ale nadchodzi – Image Xpert.Digital, Roman Babakin|Shutterstock.com

W 2009 roku w Niemczech było niecałe 1500 samochodów elektrycznych. Dobra dekadę później, w 2021 roku, według Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego, było ich już około 309 000. Nie Tesla, ale Renault Zoe był najczęściej rejestrowanym samochodem elektrycznym w Niemczech w 2020 roku, z prawie 30 000 nowych rejestracji (drugie miejsce: Tesla Model 3 – 17 438). Na całym świecie jednak Tesla prowadziła w rankingu sprzedaży samochodów elektrycznych ze swoim Modelem 3 pod koniec 2020 roku, z około 813 000 sprzedanych pojazdów, wyprzedzając VW, SAIC i BMW. Nissan Leaf znalazł się na drugim miejscu na świecie z prawie 500 000 sprzedanych samochodów elektrycznych. Tesla Model S zajęła trzecie miejsce z nieco ponad 300 000 nowych rejestracji.

W 2020 roku na całym świecie zarejestrowano prawie 11 milionów samochodów elektrycznych. Osiem lat wcześniej było ich zaledwie 250 380. To pięćdziesięciokrotny wzrost!

Oprócz odnawialnych źródeł energii, elektromobilność jest kluczowym elementem transformacji energetycznej, szczególnie w Europie. Chiny wyprzedzają jednak Europejczyków o wiele mil, z ponad 5 milionami pojazdów elektrycznych na drogach w 2020 roku. To prawie trzy razy więcej niż drugie w rankingu Stany Zjednoczone. Wiosną 2019 roku Chiny wprowadziły limit pojazdów elektrycznych, zakazując produkcji modeli paliwożernych. Producenci są zatem zobowiązani do zapewnienia, aby pewien odsetek ich pojazdów był napędzany alternatywnymi układami napędowymi. Chińscy producenci samochodów dominują na rynku pojazdów elektrycznych w Chinach, podczas gdy producenci zagraniczni pozostają daleko w tyle. Wielu z tych chińskich producentów samochodów jest nadal stosunkowo nieznanych w świecie zachodnim.

Więcej na ten temat tutaj:

• Badania ankietowe na temat elektromobilności

Testowanie elektromobilności – Zdjęcie: Rido|Shutterstock.com

Droga do społeczeństwa przemysłowego, zaangażowanego w zrównoważony rozwój i świadomego swojej odpowiedzialności wobec przyszłych pokoleń, prowadzi do przyszłości bez energii jądrowej. Kluczowym elementem jest rozwój odnawialnych źródeł energii. Nowe technologie wytwarzania i produkcji energii, a także bezemisyjnego transportu, zyskują na znaczeniu. Promocja tych technologii stale postępuje. Wirtualne elektrownie łączą już szeroką gamę producentów i odbiorców energii.

Aby zagwarantować niezbędne bezpieczeństwo wszystkich systemów i użytkowników, niezbędne są kompleksowe testy, zwłaszcza bezpieczeństwa elektrycznego. GOSSEN METRAWATT, jako jeden z wiodących światowych dostawców technologii testowych, stał się dostawcą rozwiązań w tym obszarze, również dla nowych technologii.

Więcej na ten temat tutaj:

• Niezawodne i bezpieczne testowanie przyszłych technologii – kształtowanie przyszłości w bezpieczny sposób