Dziesięć najlepszych automatyzacji obsługi materiałów: wiodący dostawcy intralogistyki

Transport materiałów odgrywa kluczową rolę w produkcji i logistyce. Niemal każdy przedmiot w handlu detalicznym jest przemieszczany za pomocą przenośnika taśmowego, wózka widłowego lub innego rodzaju urządzeń do transportu materiałów w zakładach produkcyjnych, magazynach i sklepach detalicznych. Chociaż transport materiałów jest zazwyczaj wymagany w intralogistyce jako część pracy każdego pracownika produkcyjnego, ponad 650 000 osób w Stanach Zjednoczonych pracuje jako operatorzy maszyn do transportu materiałów, zarabiając średnio 31 530 dolarów rocznie (maj 2012 r.). Operatorzy ci wykorzystują urządzenia do transportu materiałów do przemieszczania różnorodnych towarów w szerokim zakresie środowisk przemysłowych, w tym do transportu materiałów budowlanych na place budowy lub transportu towarów na statki i z powrotem.

Nadaje się do:

• Intralogistyka 4.0 i inteligentne systemy przepływu materiałów w technologii przepływu materiałów

Transport materiałów obejmuje przemieszczanie materiałów na krótkie odległości w obrębie budynku lub między budynkiem a pojazdem transportowym. Wykorzystuje się szeroką gamę urządzeń ręcznych, półautomatycznych i zautomatyzowanych, a szczególną uwagę poświęca się ochronie, przechowywaniu i kontroli materiałów podczas ich produkcji, składowania (np. w magazynach buforowych ), dystrybucji, zużycia i utylizacji. Transport materiałów może być wykorzystywany do generowania korzyści czasowych i przestrzennych poprzez transport, składowanie i kontrolę odpadów, w przeciwieństwie do produkcji, która generuje korzyści wynikające z formy poprzez zmianę kształtu, formy i właściwości materiału.

Wiodący światowi dostawcy systemów automatyzacji transportu materiałów w latach 2019–2020, na podstawie przychodów (w milionach dolarów amerykańskich)

Ta statystyka przedstawia wiodących światowych dostawców systemów automatyzacji transportu bliskiego w latach 2019-2020. Niemiecka firma Schaefer Holding International GmbH (SSI Schaefer) zajęła trzecie miejsce z przychodami przekraczającymi 3,1 miliarda dolarów w 2020 roku.

Systemy automatyzacji transportu materiałów – wiodący globalni dostawcy 2020

• Daifuku Co., Ltd. – 4,540 mln dolarów amerykańskich
• Dematic – 3,226 mln dolarów amerykańskich
• Grupa Schäfer – 3,120 mln dolarów amerykańskich
• Vanderlande – 2100 mln dolarów amerykańskich
• Honeywell Intelliged – 2,018 mln dolarów
• Murata Machinery Ltd. - 1,490 mln dolarów amerykańskich
• Knapp AG – 1,45 miliarda dolarów
• Beumer Group GmbH – 1,4 mld dolarów amerykańskich
• MHS/Systemy obsługi materiałów – 1 050 mln dolarów
• TGW Logistics Group GmbH – 1 miliard dolarów amerykańskich
• Siemens Logistics – 1 000 milionów dolarów amerykańskich
• WITRON Integrated Logistics – 855 mln dolarów
• Swisslog AG – 646 milionów dolarów amerykańskich
• Kardex AG – 466 milionów dolarów amerykańskich
• Bastian Solutions – 405 milionów dolarów
• Elettric 80 – 354 miliony dolarów amerykańskich
• System Logistics SpA – 262 miliony dolarów
• DMW&H – 214 milionów dolarów amerykańskich
• viastore Systems – 192 miliony dolarów
• SAVOYE – 185 milionów dolarów

Systemy automatyzacji transportu materiałów – rozwój/zmiany w latach 2020-2019

• Daifuku Co., Ltd.: +13%
• Dematic: +21,2%
• Grupa Schäfer: -3%
• Vanderlande: +23,5%
• Honeywell Intelliged: +12,1%
• Murata Machinery, Ltd.: -17,2%
• Knapp AG: +5,8%
• Beumer Group GmbH: +27,3%
• MHS: +5%
• TGW Logistics Group GmbH: +17,6%
• Siemens Logistics: N/D
• WITRON Zintegrowana Logistyka: +27%
• Swisslog AG: -4%
• Kardex AG: -12,4%
• Bastian Solutions: +14,7%
• Elektryczny 80: +30,1%
• System Logistics SpA: +0,4%
• DMW&H: 0%
• viastore Systems: +22,3%
• SAVOYE: N/A

Dla Ciebie również interesujące?

• Logistyka kontraktowa – usługodawcy w zakresie logistyki – korzysta z nich 80% wszystkich większych firm!
• Doradztwo i planowanie magazynu wysokiego składowania: Automatyczny magazyn wysokiego składowania – w pełni automatyczna optymalizacja magazynu paletowego – optymalizacja magazynu

Daifuku pozostaje numerem jeden już siódmy rok z rzędu i odnotowuje sprzedaż na poziomie ponad 4,5 miliarda dolarów amerykańskich w 2020 r., co oznacza wzrost sprzedaży o 13% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Stuart Oliphant z działu komunikacji korporacyjnej Daifuku: „Chociaż sektory pomieszczeń czystych i półprzewodników odnotowują tendencję spadkową, sprzedaż systemów intralogistycznych dla producentów i dystrybutorów utrzymuje się na wysokim poziomie, napędzana wzrostem liczby projektów z sektora e-commerce i logistyki żywności, co częściowo przypisujemy wzrostowi liczby osób pracujących zdalnie w wyniku pandemii COVID-19. Duży projekt dotyczący systemów linii produkcyjnych dla branży motoryzacyjnej w Ameryce Północnej, nasz największy jak dotąd, również znacząco się do tego przyczynił”.

Z powodu globalnej pandemii COVID-19, systemów transportu bliskiego odczuła zakłócenia w łańcuchu dostaw i tymczasowe zamknięcia. Jednak branża spożywcza i napojowa odnotowała wzrost, napędzany rosnącą automatyzacją. E-commerce również odegrał w tym znaczącą rolę.

Eksperci branżowi przewidują bezprecedensowy poziom aktywności projektowej w 2020 roku, szczególnie w obszarze automatyzacji magazynów i przepływu materiałów. W centrum uwagi pozostaje rozwój e-commerce i rosnące zapotrzebowanie na szybką i sprawną realizację dostaw przy takim samym, a nawet mniejszym nakładzie pracy. Automatyzacja „towar do człowieka” (GTO) staje się zatem coraz bardziej powszechna.

Nadaje się do:

• Sieciowe centra dystrybucyjne – intralogistyka 4.0
• Logistyka ostatniej mili
• Słowniczek intralogistyki
• Biblioteka intralogistyki i logistyki (PDF)

Projektowanie systemów transportu materiałów

Transport materiałów jest istotnym elementem większości systemów produkcyjnych, ponieważ efektywny przepływ materiałów między czynnościami w systemie produkcyjnym w dużej mierze zależy od ich rozmieszczenia (lub układu). Gdy dwie czynności sąsiadują ze sobą, materiał można łatwo przetransportować z jednej do drugiej. Gdy czynności są ułożone sekwencyjnie, przenośnik może transportować materiał niskim kosztem. Gdy czynności są rozdzielone, do transportu wymagany jest droższy sprzęt do transportu materiałów lub kolej jednoszynowa. Wysoki koszt korzystania z urządzeń do transportu materiałów wynika zarówno z kosztów pracy operatora, jak i negatywnego wpływu na wydajność systemu produkcyjnego (np. zwiększonej produkcji w toku), gdy wiele jednostek materiałowych jest łączonych w jedną partię transportową w celu zmniejszenia liczby wymaganych przejazdów.

Zautomatyzowane przetwarzanie

Zawsze, gdy jest to technicznie i ekonomicznie wykonalne, można wdrożyć sprzęt, który zredukuje, a najlepiej zastąpi konieczność ręcznego transportu materiałów. Większość istniejącego sprzętu do transportu materiałów jest jedynie półautomatyczna, ponieważ do zadań takich jak załadunek, rozładunek i jazda wymagany jest operator, którego obsługa jest wymagana, a których pełna automatyzacja historycznie była trudna i/lub zbyt kosztowna. Jednak ciągły postęp w technologii czujników, inteligencji maszyn i robotyce umożliwia pełną automatyzację coraz większej liczby zadań związanych z transportem. Przybliżonym wytycznym do określenia, ile można wydać na zautomatyzowane systemy, które zastąpiłyby wózek widłowy, jest rozważenie, że przeciętny operator maszyny ruchomej kosztuje firmę około 38 000 euro rocznie, wliczając w to świadczenia. Zakładając realną stopę procentową na poziomie 1,7% i 5-letni okres użytkowania sprzętu bez wartości rezydualnej, firma powinna być przygotowana na zakup zautomatyzowanego sprzętu, który zastąpi pracownika ( Intralogistyka 4.0 ).

Nadaje się do:

• Niemcy są liderem w robotyce
• Robotyka i automatyzacja w magazynie
• Ucz się od Amazon Logistics
• Amazon zwiększa swój udział w robotach

Dlatego Xpert.Plus idealnie nadaje się do automatyzacji przepływu materiałów i magazynów, np. automatycznej optymalizacji magazynu (automatyzacji obsługi materiałów) w intralogistyce.

Xpert.Plus to projekt firmy Xpert.Digital. Mamy wieloletnie doświadczenie we wspieraniu i doradztwie w zakresie rozwiązań magazynowych oraz optymalizacji logistyki, które łączymy w dużą sieć Xpert.Plus

Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.

Możesz się ze mną skontaktować wypełniając poniższy formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) .

Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital to centrum przemysłu skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.

Dzięki naszemu rozwiązaniu do rozwoju biznesu 360° wspieramy znane firmy od rozpoczęcia nowej działalności po sprzedaż posprzedażną.

Wywiad rynkowy, smarketing, automatyzacja marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie pocztowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnacja leadów to część naszych narzędzi cyfrowych.

Więcej informacji znajdziesz na: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus