Photovoltaik Solarcarport und Solar für Flachdach wie Schrägdach – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
Mit Solarcarports den Ausbau von Ladepunkten und Lademöglichkeiten aus erneuerbaren Energien forcieren!
Insgesamt wurden bisher für rund 359.400 reine Batterie-Elektrofahrzeuge sowie für rund 282.000 Plug-in-Hybrid Fahrzeuge die Umweltboni beantragt. Mehr als die Hälfte davon kommen von Unternehmen und wurden auf sie zugelassen.
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Bei vielen jedoch kommt noch der Strom aus der Steckdose, das heißt, dass der Großteil des hierfür benötigten Stroms momentan noch aus fossilen Brennstoffen (= Treibhausgas Kohlendioxid CO2) und Atomstrom entnommen wird. Jedoch haben einige Unternehmen bereits die ersten Anstrengungen hin zu einer autonomen Stromversorgung unternommen.
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Die die populärste Variante ist der Ausbau des vorhandenen Flachdachs auf Lagerhallen, Firmengebäuden oder Dächern von Produktionsanlagen. Das gilt vor allem auch für Sheddach, Paralleldach, Grabendach und andere. Für nahezu jedes Dach gibt es auch eine Lösung. Im Industriebereich sind auch Foliendächer und Bitumendächer verbreitet, die eine nicht invasive Befestigung einer Solaranlage benötigen, Das heißt, es wird eine dachdurchdringungsfreie Unterkonstruktion favorisiert. Auch hierfür gibt es eine Möglichkeit. Die bekannteste ist das METIS-System von der Fa. T.Werk.
Passend dazu:
- Dachdurchdringungsfreie Unterkonstruktion für Schrägdächer von T.Werk
- Weitere PV / Solar Montagesysteme
Mit dem Aufkommen der Solarcarports und den steigenden Anforderungen nach Ladepunkten, entwickelt sich hier neben der Solarpflicht für offene Parkplätze eine weitere Alternative zur Stromgewinnung und für die autonome Stromversorgung.
Bei offenen Parkplätzen handelt es sich zumeist um:
- Eine an den Seitenwänden offene Abstellmöglichkeit, keine Scheune oder Schuppen o. ä.
- Carports, überdachte Stellplätze
- Nicht überdachte Stellplätze
- Parkmöglichkeit auf einem Grundstück
- Außenparkplätze
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- Solarcarports: Firmenparkplätze – sinnvolle Nutzung versiegelter Flächen
In Baden-Württemberg betrifft das alle offene Parkplätze ab einer Zahl von 75 Parkmöglichkeiten. Im § 8b des Klimaschutzgesetzes in Baden-Württemberg ist definiert, dass “über der für eine Solarnutzung geeigneten Stellplatzfläche eine Photovoltaikanlage zu installieren” ist. Es gibt keine Ausweichmöglichkeit wie bei der Pflicht von Photovoltaikanlagen für neue Nichtwohngebäude.
Unsere solare Parkplatzlösung ist modular und skalierbar:
- Schnelle und einfache Montage
- Stabiles Streifenfundament als Anfahrschutz
- Individuell anpassbares Design (Farbe, Materialien, Oberfläche, Größe u. a.)
- Montage von Ladesäulen und Wechselrichter jederzeit möglich
- Skalierbar & modular: Als Einzel-, Doppel- oder beliebig skalierbares Reihencarport verfügbar
- Schon in der Standardausführung für sehr hohe Wind- und Schneelasten einsetzbar (sk= 2,2 kN/m²)
- Extra große und breite Parkplätze und sehr leichtes Einparken durch Stützen in W-Form
- Hochwertige Ausführung für gehobene und langlebige Ansprüche: Feuerverzinkte Stahlkonstruktion (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
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Passend dazu:
Industrie-Flachdach-Solaranlagen und Solarparks bzw. Photovoltaik-Freilandanlagen sind eine weitere Alternative
Wer daran denkt, für seinen Firmenstandort und/oder offene Parkplätze in einen Solarcarport zu investieren, dem ist auch eine Solaranlage auf das Firmendach zu empfehlen. Die Ausnutzung jeglicher Energiepotenziale für eine emissionsfreie und autonome Stromversorgung ist auch ein Wettbewerbsvorteil und die Sicherung von Marktanteilen.
Ladeinfrastruktur und Ladesäulen
Soll die gewonnene Energie im Netz eingespeist oder in Energie- bzw. Stromspeichern geparkt werden? Wie sind die Lastgangprofile, die technischen Anschlussbedingungen, Anzahl der Ladesäulen, Standzeit der Fahrzeuge und letztendlich die festgelegte Gesamt-PV-Leistung? Wir werden die Ladungen mit der Firma notiert, wenn der Mitarbeiter seinen Firmenwagen von zu Hause aus auflädt? Das sind Fragen, mit denen wir uns in Zukunft beschäftigen müssen. Es ist anders, wie wir es heute noch gewohnt sind.
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Beantragte Umweltboni für Elektroautos nach Bauart in Deutschland
Beantragte Umweltboni für Elektroautos nach Bauart in Deutschland – Bild: Xpert.Digital
Diese Statistik zeigt die Anzahl der beantragten Kaufprämien für Elektrofahrzeuge, welche auch als Umweltboni bezeichnet werden, nach Antriebsart des Elektrofahrzeuges in Deutschland (Stand: 1. Juni 2021). Förderfähig ist der Erwerb (Kauf oder Leasing) eines Elektrofahrzeuges, welches erstmalig zugelassen wird und einen Netto-Listenpreis des Basismodells von 65.000 Euro nicht überschreitet. Bis zum angegebenen Zeitpunkt wurden in Deutschland insgesamt rund 359.400 Umweltboni für reine Batterieelektrofahrzeuge beantragt.
Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland nach Bauart bis Juni 2021
- Reine Batterieelektrofahrzeuge – 359.446
- Plug-In Hybride – 282.083
- Brennstoffzellenfahrzeuge – 198
- Gesamt – 641.727
Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland nach Modell
Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland nach Modell – Bild: Xpert.Digital
Diese Statistik zeigt die zehn Elektroautomodelle mit den meisten beantragten Kaufprämien bis zum 31. Dezember 2020 in Deutschland. Die Kaufprämie für Elektroautos wird auch als Umweltbonus bezeichnet. Förderfähig ist der Erwerb (Kauf oder Leasing) eines Elektrofahrzeuges, welches erstmalig zugelassen wird und einen Netto-Listenpreis des Basismodells von 60.000 Euro nicht überschreitet. Die Prämie wird jeweils zur Hälfte durch den Bund sowie den Automobilhersteller getragen. Bis zum angegebenen Zeitpunkt wurden in Deutschland insgesamt rund 7.416 Umweltboni für das Modell BMW i3 beantragt, welches damit den zehnten Platz im Ranking belegte.
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Beantragte Umweltboni für Elektroautos in Deutschland nach Modell 2020 – Stand: 31. Dezember 2020
- smart EQ fortwo (Modell 2017 / BR453) – 13.726
- Volkswagen e-Golf (Modell 2017) – 13.105
- Volkswagen e-up! – 10.798
- Renault ZOE, Life (mit Batteriemiete) – 10.477
- Tesla Model 3 2020 – 9.715
- Volkswagen e-Golf – 9.633
- smart EQ forfour (Modell 2017 / BR453) – 8.607
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid, Plus – 7.860
- Tesla Model 3 Long-Range Dual Motor AWD – 7.643
- BMW i3 – 7.416
Beantragte Umweltboni für Elektroautos in Deutschland nach Antragstellern
Beantragte Umweltboni für Elektroautos in Deutschland nach Antragstellern – Bild: Xpert.Digital
Diese Statistik zeigt die Anzahl der beantragten Kaufprämien für Elektrofahrzeuge bis Juni 2021 in Deutschland nach Antragstellern. Die Kaufprämie für Elektroautos wird auch als Umweltbonus bezeichnet. Förderfähig ist der Erwerb (Kauf oder Leasing) eines Elektrofahrzeuges, welches erstmalig zugelassen wird und einen Netto-Listenpreis des Basismodells von 65.000 Euro nicht überschreitet. Bis zum angegebenen Zeitpunkt wurden in Deutschland insgesamt 820 Anträge für den Umweltbonus durch Vereine gestellt.
Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland nach Antragstellern bis Juni 2021
- Unternehmen – 340.985 Elektroautos
- Privatperson – 265.162 Elektroautos
- Körperschaft – 4.521 Elektroautos
- Unternehmen mit kommunaler Beteiligung – 2.887 Elektroautos
- Eingetragener Verein, gemeinnütziger Investor – 1.711 Elektroautos
- Kommunale Betriebe – 1.221 Elektroautos
- Verein – 820 Elektroautos
- Stiftung – 330 Elektroautos
- Kommunaler Zweckverband – 204 Elektroautos
- Privatunternehmen – 5 Elektroautos
- Freiberuflich tätige Person – 2 Elektroautos
- Einzelunternehmer/in – 2 Elektroautos
- Eingetragene Genossenschaften – 1 Elektroauto
- Kirche, kirchl. Einrichtung, anerkannte Religionsgem. – 1 Elektroauto
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Beantragte Umweltboni für Elektroautos nach Bundesländern bis 2021
Beantragte Umweltboni für Elektroautos nach Bundesländern – Bild: Xpert.Digital
Diese Statistik zeigt die Anzahl der beantragten Kaufprämien für Elektrofahrzeuge bis zum Juni 2021 in Deutschland nach Bundesländern. Die Kaufprämie für Elektroautos wird auch als Umweltbonus bezeichnet. Förderfähig ist der Erwerb (Kauf oder Leasing) eines Elektrofahrzeuges, welches erstmalig zugelassen wird und einen Netto-Listenpreis des Basismodells von 65.000 Euro nicht überschreitet. Bis zum angegebenen Zeitpunkt wurden in Baden-Württemberg rund 59.100 Umweltboni für reine Batterieelektrofahrzeuge und 46.200 Umweltboni für Plug-In Hybride beantragt.
Passend dazu:
Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland nach Bundesländern bis Juni 2021
Reine Batterieelektrofahrzeuge
- Baden-Württemberg – 59.118 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Bayern – 66.447 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Berlin – 10.271 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Brandenburg – 7.255 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Bremen – 1.623 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Hamburg – 6.603 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Hessen – 26.197 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Mecklenburg-Vorpommern – 2.862 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Niedersachsen – 33.641 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Nordrhein-Westfalen – 91.752 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Rheinland-Pfalz – 16.453 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Saarland – 3.690 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Sachsen – 9.105 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Sachsen-Anhalt – 4.278 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Schleswig-Holstein – 13.955 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Thüringen – 6.146 Batterie-Elektrofahrzeuge
- Sonstiges (Ausland) – 50 Batterie-Elektrofahrzeuge
Plug-In Hybride Fahrzeuge
- Baden-Württemberg – 46.179 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Bayern – 51.073 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Berlin – 81.02 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Brandenburg – 5.672 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Bremen – 1.759 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Hamburg – 6.782 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Hessen – 25.444 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Mecklenburg-Vorpommern – 2.400 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Niedersachsen – 23.313 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Nordrhein-Westfalen – 69.438 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Rheinland-Pfalz – 13.390 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Saarland – 3.076 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Sachsen – 8.358 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Sachsen-Anhalt – 3.797 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Schleswig-Holstein – 8.485 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Thüringen – 4.763 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
- Sonstiges (Ausland) – 52 Plug-In Hybrid Fahrzeuge
Brennstoffzellenfahrzeuge
- Baden-Württemberg – 23 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Bayern – 33 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Berlin – 30 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Brandenburg – 8 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Bremen – 2 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Hamburg – 0 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Hessen – 13 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Mecklenburg-Vorpommern – 2 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Niedersachsen – 15 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Nordrhein-Westfalen – 37 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Rheinland-Pfalz – 7 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Saarland – 0 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Sachsen – 8 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Sachsen-Anhalt – 11 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Schleswig-Holstein – 6 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Thüringen – 3 Brennstoffzellenfahrzeuge
- Sonstiges (Ausland) – 0 Brennstoffzellenfahrzeuge
Gesamt: Reine Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Baden-Württemberg – 105.320 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Bayern – 117.553 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Berlin – 18.403 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Brandenburg – 12.935 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Bremen – 3.384 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Hamburg – 13.385 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Hessen – 51.654 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Mecklenburg-Vorpommern – 5.264 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Niedersachsen – 56.969 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Nordrhein-Westfalen – 161.227 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Rheinland-Pfalz – 29.850 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Saarland – 6.766 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Sachsen – 17.471 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Sachsen-Anhalt – 8.086 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Schleswig-Holstein – 22.446 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Thüringen – 10.912 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
- Sonstiges (Ausland) – 102 Batterieelektrofahrzeuge, Plug-In Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge
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