Vernichtendes Urteil der Top-Manager: Wie Deutschlands Bauämter den Aufschwung blockieren – Toxischer Bremsklotz Homeoffice

Homeoffice und Aktenberge: Die bittere Wahrheit über Deutschlands Bau-Krise 2026

„Verhinderer statt Ermöglicher“: 550 Führungskräfte decken das Systemversagen der Behörden auf

Die deutsche Bauwirtschaft steckt in einer tiefen Strukturkrise – und der Staat ist maßgeblich daran beteiligt. Zu diesem vernichtenden Urteil kommt der aktuelle „United Interim Wirtschaftsreport 2026“, für den über 550 erfahrene Interim-Manager befragt wurden. Das Ergebnis ist ein schrilles Alarmsignal für Politik und Wirtschaft: Satte 83 Prozent der befragten Top-Führungskräfte nehmen deutsche Bauämter primär als „Bau-Verhinderer“ wahr. Mangelnde Digitalisierung, eine fehlende Dienstleistungskultur, föderales Kompetenzgerangel und paradoxerweise auch die flächendeckende Einführung des Homeoffice in den Behörden wirken als toxische Bremsklötze für den gesamten Sektor. Vor dem Hintergrund einer dramatischen Wohnungsnot und explodierender Baukosten analysiert der folgende Bericht die systemischen Ursachen dieses Behörden-Chaos. Er zeigt schonungslos auf, warum ohne radikale Reformen, einheitliche Standards und ein völlig neues Amtsverständnis nicht nur der wirtschaftliche Aufschwung, sondern zunehmend auch der soziale Frieden im Land gefährdet ist.

Deutschlands Bauamt-Krise 2026

Bürokratie statt Baugenehmigung: Warum der Staat sich selbst im Weg steht

Wenn erfahrene Führungskräfte, die in Dutzenden von Unternehmen und Projekten gearbeitet haben, eines einmütig beklagen, dann verdient diese Einschätzung besondere Aufmerksamkeit. Genau das ist das Resultat des United Interim Wirtschaftsreports 2026, den die Management-Community United Interim (www.unitedinterim.com) auf Basis einer Befragung von über 550 Interim-Managern erarbeitet hat. Das Urteil ist vernichtend: Deutschlands Bauämter gelten als einer der gravierendsten Bremsklötze für den wirtschaftlichen Aufschwung des Landes. Der folgende Bericht analysiert die ökonomischen Zusammenhänge, beleuchtet die systemischen Ursachen und ordnet die Befunde in den gesamtwirtschaftlichen Kontext ein.

Der Baukomplex als volkswirtschaftliches Rückgrat

Wer Deutschlands Bausektor als bloße Teilbranche abtut, verkennt seine strategische Bedeutung für die Gesamtwirtschaft. Die Bauinvestitionen machen rund 13 Prozent des Bruttoinlandsprodukts aus, und mit etwa 2,6 Millionen direkt Beschäftigten zählt die Branche zu den größten Arbeitgebern des Landes. Damit ist die Bauwirtschaft in ihrer volkswirtschaftlichen Hebelwirkung durchaus vergleichbar mit der viel zitierten Automobilindustrie: Einbrüche in diesem Sektor wirken sich schnell und unmittelbar auf Zulieferbetriebe, Handwerk, Materialindustrie und Dienstleistungsunternehmen aus. Das Baugewerbe trug 2022 mit 5,7 Prozent zur Bruttowertschöpfung bei — ein Wert, der seine zentrale Rolle im wirtschaftlichen Gefüge unterstreicht.

Die Krise, die sich seit 2022 im deutschen Wohnungsbau entfaltet, macht die Schmerzhaftigkeit dieser Abhängigkeit deutlich. Die Bauinvestitionen gingen 2024 preisbereinigt um 3,5 Prozent zurück, und die Bruttowertschöpfung im Bau verlor überproportional um 3,8 Prozent — deutlich stärker als das ohnehin schwache Gesamtwirtschaftswachstum. Das war das vierte Rückgangsjahr in Folge. Besonders der Wohnungsneubau leidet: Sein Volumen dürfte auch 2026 noch um rund 25 Prozent unter dem Niveau des Rekordjahres 2021 liegen. Aus dem einstigen Wachstumsmotor ist ein struktureller Belastungsfaktor für das Bruttoinlandsprodukt geworden.

Was 550 Führungskräfte auf Zeit diagnostizieren

Interim-Manager nehmen eine besondere Beobachterrolle ein: Sie wechseln regelmäßig zwischen Branchen, Unternehmensgrößen und Problemfeldern, ohne dabei in bürointerne Betriebsblindheit zu verfallen. Ihr Urteil basiert auf der Summe zahlloser Projekterfahrungen — und genau deshalb trägt die Befragung, auf der der United Interim Wirtschaftsreport 2026 beruht, besonderes Gewicht. Dieser Markt für Interim-Management hat sich in Deutschland auf etwa 2,7 Milliarden Euro Volumen eingependelt, mit rund 12.500 aktiven Interim-Managern und einer durchschnittlichen Tagesrate von 1.317 Euro. Interim-Manager gelten in der Managementlehre als die „Königsklasse” der Führung, weil sie im Unterschied zu Beratern nicht nur Konzepte entwickeln, sondern diese im Unternehmen auch selbst umsetzen — und damit mit den Konsequenzen ihrer Empfehlungen unmittelbar konfrontiert sind.

Das Bild, das diese erfahrene Führungselite von den deutschen Bauämtern zeichnet, ist düster. Drei Viertel der befragten Interim-Manager halten die Bauämter für einen der größten Bremsklötze für den wirtschaftlichen Aufschwung Deutschlands. Noch deutlicher ist das Urteil über die Grundhaltung der Behörden: Satte 83 Prozent stufen die Ämter „eher als Bau-Verhinderer denn als Bau-Förderer” ein. Das ist kein Randphänomen mehr, sondern eine klare Mehrheitsmeinung unter Managern, die täglich in der wirtschaftlichen Realität arbeiten. Der Report selbst spricht von einer „katastrophalen Lage” — ein Begriff, den man in seriösen Wirtschaftsanalysen selten findet und der deshalb umso mehr aufhorchen lässt.

Digitalisierung: Vorhaben und Wirklichkeit klaffen auseinander

Dass deutsche Behörden bei der Digitalisierung hinterherhinken, ist seit Jahren bekannt. Im Bereich der Bauämter ist die Diskrepanz zwischen Anspruch und Realität jedoch besonders ausgeprägt. 79 Prozent der befragten Interim-Manager sind der Überzeugung, dass die Bauämter trotz einiger Fortschritte noch viel zu wenig digitalisiert sind. Trotz des Onlinezugangsgesetzes bleibt der Bereich Bauen und Wohnen weit von einer flächendeckenden Digitalisierung entfernt. Die Plattform für digitale Baugenehmigungen wird zwar zunehmend genutzt — in den vergangenen zwölf Monaten wurden knapp 45.000 Anträge gestellt —, der Fortschritt verläuft jedoch regional sehr unterschiedlich und oft nur punktuell.

Es gibt durchaus Lichtblicke: In einzelnen Kommunen sanken Bearbeitungszeiten nach erfolgreicher Digitalisierung von zuvor sechs bis zwölf Monaten auf zwei bis fünf Monaten. Im Frühjahr 2026 haben einige Kommunen, darunter Nordhorn und der Vogelsbergkreis, ihre Systeme vollständig auf digitale Bauantragsbearbeitung umgestellt. Das von 13 Bundesländern gemeinsam betriebene EfA-System für digitale Baugenehmigungen gewinnt an Reichweite. Dennoch gilt: Von den 943 Bauaufsichtsbehörden in Deutschland ist noch immer nicht jede vollständig digital angeschlossen. Die Heterogenität des deutschen Föderalismus, der eigentlich Innovationsvielfalt ermöglichen soll, erweist sich hier als strukturelle Bremse: Jede Behörde entwickelt ihr eigenes Tempo, eigene Systeme und eigene Standards.

Das Bundesministerium für Bauen setzt auf Building Information Modeling (BIM) als Schlüsseltechnologie für die Planungs- und Genehmigungsprozesse. Doch selbst wohlmeinende Initiativen auf Bundesebene stoßen an die Grenzen des föderalen Vollzugs. Die vollständige Ende-zu-Ende-Digitalisierung der Planungs- und Genehmigungsprozesse, die das BMWSB selbst als entscheidenden Hebel für Effizienzsteigerungen beschreibt, bleibt in weiten Teilen des Landes ein Versprechen auf Zukunft. Dabei wäre gerade in der aktuellen Lage die Zeit drängende Realität: Für jeden Monat, den ein Bauantrag länger in der Warteschleife liegt, entstehen den Bauherren reale Zinskosten auf gebundenes Kapital — ein stiller, aber erheblicher volkswirtschaftlicher Verlust.

Mangel an Dienstleistungskultur: Ein Strukturproblem des deutschen Verwaltungsrechts

Neben der mangelnden Digitalisierung ist die fehlende Dienstleistungsorientierung das meistkritisierte Strukturproblem. 78 Prozent der befragten Führungskräfte nennen die „mangelnde Dienstleistungsorientierung” der Bauämter als zentrales Problem. Diese Kritik trifft einen kulturellen Kern: Das deutsche Verwaltungsrecht ist traditionell auf Kontrolle und Rechtssicherheit ausgelegt, nicht auf Serviceorientierung gegenüber dem Antragsteller. Bauämter agieren primär als Prüfinstanzen, nicht als Ermöglicher. Diese Grundhaltung ist in der Rechtslogik verankert: Beamte, die einen Fehler machen, haften persönlich — ein gewaltiger Anreiz zur Übervorsicht und zur extensiven Auslegung von Vorschriften. Dass dieser Mechanismus zulasten der Baugeschwindigkeit geht, ist eine bekannte, aber bislang weitgehend ungelöste Systemfrage.

64 Prozent der befragten Manager stufen die Ämter zudem als „von Bürokratie und Kompetenzgerangel lahmgelegt” ein. Das verweist auf ein weiteres Strukturphänomen: In komplexen Bauvorhaben sind häufig mehrere Behörden beteiligt — Bauamt, Denkmalschutzbehörde, Umweltamt, Brandschutz, mitunter Naturschutzbehörde. Die Koordination zwischen diesen Stellen funktioniert selten reibungslos. Fehlende klare Zuständigkeiten führen zu langen Abstimmungsschleifen, Rückfragen werden zwischen den Behörden weitergereicht, und der Antragsteller wartet. Das Ergebnis: Bearbeitungszeiten, die in besonders bürokratieintensiven Ländern wie den Niederlanden oder Dänemark undenkbar wären, sind in Deutschland die Norm.

52 Prozent der Befragten kritisieren darüber hinaus die fehlende Standardisierung zwischen den Bauämtern. Während in einer Gemeinde digitale Bauanträge längst Standard sind, verlangen andere noch Papierunterlagen in mehrfacher Ausfertigung. Selbst bei identischen Bauvorhaben unterscheiden sich Anforderungen, Bearbeitungszeiten und die Auslegung von Vorschriften zwischen Kommunen teilweise erheblich. Diese mangelnde Harmonisierung ist kein Zufall, sondern das direkte Ergebnis einer Verwaltungsstruktur, in der Baurecht Ländersache ist und die 16 Bundesländer unterschiedliche Landesbauordnungen mit teils erheblich abweichenden Details pflegen. Für Projektentwickler und Bauherren, die in mehreren Bundesländern tätig sind, bedeutet dies permanenten Mehraufwand und Planungsunsicherheit.

Personalmangel und Homeoffice: Die doppelte Lähmung

Immerhin ein knappes Drittel der befragten Führungskräfte — 32 Prozent — gesteht den Bauämtern zu, dass ein Teil der Probleme auch mit Personalmangel zu erklären ist. Diese Einschätzung ist statistisch gut fundiert: Im öffentlichen Sektor Deutschlands fehlen bis 2025 mehr als 765.000 Fachkräfte, bis 2030 dürfte die Lücke auf eine Million anwachsen. Bauämter sind von diesem Trend besonders betroffen, da sie technische Fachkräfte benötigen — Bauingenieure, Architekten, Planungsspezialisten —, die auf dem freien Arbeitsmarkt erheblich besser vergütet werden als im öffentlichen Dienst. Vakanzzeiten für Stellen im Baugewerbe gehören bereits zu den überdurchschnittlich langen im gesamten deutschen Arbeitsmarkt.

Zu den strukturellen Personalengpässen gesellt sich eine vergleichsweise neue Problematik: die Ausweitung des Homeoffice in der öffentlichen Verwaltung. Aus Sicht vieler Bauprojektbeteiligter hat sich das amtliche Homeoffice als handfester Bremsklotz erwiesen — nicht nur, weil man vor Ort kaum noch jemanden antrifft, sondern auch weil die telefonische Erreichbarkeit massiv gesunken ist. Wer im Homeoffice arbeitet, will privat nicht beruflich telefonieren, und Behördentelefone werden zu Hause schlicht nicht mehr abgenommen. Für die Baubranche, in der zeitkritische Rückfragen und kurzfristige Abstimmungen zum Tagesgeschäft gehören, ist das ein realer Kostenfaktor. Ein nicht erreichter Sachbearbeiter kann bedeuten, dass ein Projekt um Wochen verzögert wird und Finanzierungskosten in die Höhe klettern. Hier offenbart die gut gemeinte Work-Life-Balance-Politik der öffentlichen Hand eine unerwünschte Nebenwirkung mit konkretem wirtschaftlichem Schaden.

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Die Wohnungsnot als gesellschaftliche Eskalation

Die ökonomischen Dysfunktionen der Bauämter wären schon für sich genommen problematisch. Vor dem Hintergrund einer sich verschärfenden Wohnungsnot gewinnen sie jedoch eine soziale Brisanz, die das rein Wirtschaftliche weit überschreitet. Das Statistische Bundesamt hat im Mai 2026 bestätigt, dass 11,7 Prozent der Bevölkerung in Deutschland im Jahr 2025 in überbelegten Wohnungen lebten. Dieser Wert ist binnen fünf Jahren kontinuierlich gestiegen — 2020 waren es noch 10,2 Prozent. Besonders dramatisch ist die Situation für spezifische gesellschaftliche Gruppen: Bei Erwachsenen mit ausländischer Staatsangehörigkeit beträgt die Überbelegungsquote 30,8 Prozent, bei Minderjährigen liegt sie bei 19 Prozent, und bei armutsgefährdeten Menschen bei 27,4 Prozent.

Das Pestel-Institut schätzt das bundesweite Wohnungsdefizit auf rund 1,4 Millionen Wohnungen. Der Soziale Wohnmonitor 2026 spricht von einem Rekorddefizit, das fast ausschließlich im bezahlbaren und sozialen Segment zu verorten ist. Die Neubaufertigstellungen decken diesen Bedarf bei Weitem nicht: 2024 wurden bundesweit nur 251.900 Wohneinheiten fertiggestellt — und für 2025 werden ähnlich niedrige Zahlen erwartet. Allein beim Verband GdW, der sozial orientierte Wohnungsunternehmen repräsentiert, sank die Zahl der fertiggestellten Wohnungen 2025 um rund 40 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Die Diskrepanz zwischen Bedarf und Fertigstellung ist strukturell: Das Ziel der Bundesregierung von 400.000 neuen Wohnungen pro Jahr ist seit Jahren unerreicht und wird es auch mittelfristig bleiben. Selbst der bescheidene Lichtblick steigender Genehmigungszahlen — 2025 wurden insgesamt 238.500 Wohnungen genehmigt, ein Plus von 10,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr — übersetzt sich nicht automatisch in Fertigstellungen. Zwischen Genehmigung und Schlüsselübergabe vergehen in Deutschland typischerweise zwei bis drei Jahre, in denen Finanzierungsbedingungen, Rohstoffpreise und Arbeitsmarktsituationen erneut kippen können. Die Bauindustrie selbst erwartet für 2026 einen weiteren Rückgang der Fertigstellungszahlen auf etwa 215.000 Einheiten.

Das Baukostenproblem: Wenn Rechnen nicht mehr aufgeht

Fairerweise muss konstatiert werden: Die Bauämter sind nicht der einzige, und in mancher Hinsicht nicht einmal der gewichtigste Faktor für Deutschlands Baumisere. Eine ehrliche volkswirtschaftliche Analyse muss das gesamte Bedingungsgefüge in den Blick nehmen. Seit 2019 sind die Baupreise in Deutschland um gut 40 Prozent gestiegen, während die Verbraucherpreise insgesamt nur um 21,4 Prozent zulegten. Die Kosten für Bauleistungen im Neubau stiegen seit 2019 sogar um 45,7 Prozent, die für Ausbauarbeiten um fast 50 Prozent. Im Mai 2025 lagen die Preise für den Neubau konventionell gefertigter Wohngebäude 3,2 Prozent über dem Vorjahresmonat — ein weiterer Anstieg in einer Branche, die bereits unter extremem Kostendruck steht.

Hinzu kommen die Finanzierungskosten: Der starke Zinsanstieg seit 2022 hat die Wirtschaftlichkeitsrechnung vieler Bauprojekte fundamental verändert. Projekte, die bei einem Zinssatz von einem Prozent rentabel erschienen, sind bei vier oder fünf Prozent nicht mehr kalkulierbar. Das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW Berlin) hat errechnet, dass das preisbereinigte Bauvolumen 2024 um 3,7 Prozent abnahm — das vierte Rückgangsjahr in Folge. Zwar zeichnet sich für 2026 eine leichte Erholung ab, doch selbst im optimistischen Szenario liegt das Bauvolumen weiterhin erheblich unter den Spitzenwerten von 2021.

Auch der Fachkräftemangel im Baugewerbe selbst ist ein ernsthafter Limitierungsfaktor. Im März 2026 waren bundesweit rund 369.400 Stellen in MINT-Berufen unbesetzt, und die Bauberufe zählten mit einer Fachkräftelücke von 26.400 Personen zu den drei größten Engpassfeldern im MINT-Bereich. Während die MINT-Lücke insgesamt gegenüber dem Vorjahr zurückging, stieg sie in den Bauberufen sogar um 900 Personen. Im Bauhauptgewerbe meldeten im Juli 2025 28,3 Prozent der Unternehmen Fachkräftemangel — ein Wert, der trotz schwacher Konjunktur weiter anstieg. Verschärfte energetische Vorgaben und eine überbordende Regulierungsdichte komplettieren das Bild eines Sektors, der unter dem Gewicht zu vieler gleichzeitig wirkender Belastungsfaktoren stöhnt.

Die Behörde als Hemmfaktor: Ein systemisches Versagen

Und dennoch: All diese externen Faktoren entbinden die öffentliche Verwaltung nicht von ihrer Verantwortung. Gerade in einer Phase, in der private Investoren durch hohe Kosten und Zinsen ohnehin unter Druck stehen, kommt den Genehmigungsbehörden eine besondere Aufgabe zu. Sie könnten als Ermöglicher auftreten — durch schnelle Bearbeitungszeiten, klare Anforderungen und eine proaktive Beratungshaltung gegenüber Antragstellern. Dass stattdessen 83 Prozent der befragten Führungskräfte die Ämter als „Bau-Verhinderer” wahrnehmen, ist nicht nur ein Managementproblem, sondern ein Versagen des demokratischen Verfassungsverständnisses: Eine Behörde, die dem Gemeinwohl dienen soll, verhindert aktiv das, was das Gemeinwohl dringend braucht.

Die gesetzgeberischen Reaktionen sind zögerlich, aber vorhanden. Im Oktober 2025 stimmte der Bundesrat einer Vereinfachung von Baugenehmigungsverfahren zu: Statt fünf Jahren für ein Bebauungsplanverfahren sollen Gemeinden künftig einem Bauvorhaben binnen drei Monaten zustimmen können. Diese befristete Regelung gilt bis Ende 2030. Ob sie in der Praxis wirkt, hängt allerdings entscheidend von der Umsetzungsbereitschaft der Kommunalverwaltungen ab — und genau dort liegen die beschriebenen kulturellen und strukturellen Hemmnisse. Ein Gesetz, das theoretisch eine Genehmigung in drei Monaten ermöglicht, nützt wenig, wenn die zuständige Sachbearbeiterin im Homeoffice nicht erreichbar ist.

Die KI-gestützte Bearbeitung von Bauanträgen, die das Bundesministerium für Digitales im April 2026 mit kostenfreien Open-Source-Modulen zu fördern begann, könnte mittelfristig Entlastung bringen. Diese Software extrahiert automatisch Informationen aus Antragsunterlagen und prüft sie auf formale Vollständigkeit. Damit könnte zumindest die Vorsortierung beschleunigt werden — die eigentliche Herausforderung, die materielle Prüfung durch ausgebildete Fachkräfte, bleibt jedoch eine menschliche Aufgabe und damit abhängig von ausreichendem und erreichbarem Personal.

Reformbedarf: Was eine systemische Lösung erfordert

Die Diagnose ist klar, der Handlungsbedarf ebenfalls. Eine systemische Lösung müsste auf mehreren Ebenen gleichzeitig ansetzen. Erstens braucht Deutschland eine bundesweit verbindliche Standardisierung der Bauantragsverfahren — nicht als freiwillige Empfehlung, sondern als gesetzliche Verpflichtung. Die Föderalismusdebatte darf nicht als Schutzschild dienen, um lokale Ineffizienzen unangetastet zu lassen. Zweitens müssen die personellen Kapazitäten der Bauämter substanziell ausgebaut werden, was angesichts des allgemeinen Fachkräftemangels im öffentlichen Dienst nur durch höhere Vergütung, bessere Arbeitsbedingungen und erleichterte Quereinsteigermöglichkeiten gelingen kann.

Drittens bedarf es einer grundlegenden Neuausrichtung der Behördenkultur: vom Verhindern zum Ermöglichen, von der Kontrolle zur Begleitung. Dies ist keine Aufforderung, Qualitäts- und Sicherheitsstandards zu senken. Es geht darum, den gleichen rechtlichen Rahmen mit einer anderen Grundhaltung zu administrieren — proaktiv, serviceorientiert und mit dem Bewusstsein, dass jeder unnötig verzögerte Bauantrag reale soziale und ökonomische Kosten erzeugt. Länder wie Dänemark zeigen, dass digitaltaugliche Gesetze und eine serviceorientierte Verwaltung auch im Rechtsstaat möglich sind. Die dortige Digitalisierungslogik — erst die Prozesse reformieren, dann digitalisieren, nicht umgekehrt — wäre ein lehrreiches Modell für Deutschland.

Viertens schließlich sollten die Lehren aus dem Interim-Management-Ansatz für die öffentliche Verwaltung gezogen werden. Interim-Manager werden eingesetzt, weil sie aus der Außenperspektive und mit geballter Erfahrung in kürzester Zeit Prozesse transformieren können. Es gibt keinen grundsätzlichen Grund, warum solche Ansätze nicht auch in Behörden temporär eingesetzt werden könnten — als Transformationskatalysatoren, die verkrustete Strukturen aufbrechen, digitale Lösungen implementieren und Kulturwandel anstoßen. Dass genau die Fachleute, die solche Transformationen in der Privatwirtschaft regelmäßig erfolgreich durchführen, nun öffentlich auf die strukturellen Defizite der Bauämter hinweisen, ist nicht nur Kritik — es ist auch ein implizites Angebot.

Der Blick nach vorn: Fragile Erholung unter strukturellem Vorbehalt

Die Zeichen für 2026 sind gemischt. Die Baugenehmigungszahlen zeigen nach dem historischen Tiefpunkt 2024 eine vorsichtige Erholung: 2025 wurden insgesamt 238.500 Wohnungen genehmigt, 10,8 Prozent mehr als im Vorjahr. Im November 2025 stiegen die Genehmigungen im Jahresvergleich um 12,5 Prozent. Das DIW sieht für 2026 ein preisbereinigtes Bauvolumenwachstum von zwei Prozent — bescheiden, aber immerhin eine Trendumkehr nach vier Rückgangsjahren. Auch die Zinsen sind leicht gesunken, was die Finanzierbarkeit von Projekten verbessert.

Diese Erholung ist jedoch auf tönernen Füßen gebaut, solange die strukturellen Probleme ungelöst bleiben. Selbst wenn 2026 mehr Wohnungen genehmigt werden, müssen aus diesen Genehmigungen reale Projekte werden — und genau das ist keine Selbstverständlichkeit. Die Bauindustrie beklagt weiterhin Auftragsmangel im Wohnungsbau, und viele Unternehmen zögern zu investieren, solange Kosten, Zinsen und bürokratische Reibungen die Kalkulation gefährden. Die Wohnungsnot wird sich also auch 2026 weiter verschärfen, bevor eine nachhaltige Entspannung eintreten kann. Die 1,4 Millionen fehlenden Wohnungen werden nicht in einem Jahr gebaut — aber jedes Jahr, das vergeht, ohne die strukturellen Hindernisse ernsthaft anzugehen, verlängert die soziale Notsituation für Millionen von Menschen.

Der United Interim Wirtschaftsreport 2026 leistet einen wertvollen Beitrag zur öffentlichen Debatte: Er bündelt die Erfahrungen von über 550 hochqualifizierten Führungskräften und gibt diesen Erfahrungen ein statistisches Gewicht. Wenn drei Viertel dieser Experten die Bauämter als Konjunkturbremse einstufen und 83 Prozent sie als Verhinderer statt als Ermöglicher wahrnehmen, dann ist das kein Einzelmeinungsphänomen, sondern ein belastbarer gesellschaftlicher Befund. Wer diesen Befund politisch ernst nimmt, muss handeln — mit Konsequenz, Ressourcen und dem Mut, eingefahrene Verwaltungsstrukturen grundlegend zu reformieren.