Wat is de populairste elektrische auto ter wereld?

De Tesla Model 3 is wereldwijd de populairste elektrische auto.

De Model 3 van de Amerikaanse autofabrikant Tesla is de meest geregistreerde elektrische auto ter wereld. Dit blijkt uit de grafiek, gebaseerd op gegevens van het Zentrum für Solar- und Waterstofforschung Baden-Württemberg (ZSW). Eind 2020 waren er meer dan 800.000 nieuwe voertuigen geregistreerd. Het model behoort tot de middenklasse en is in Duitsland verkrijgbaar vanaf ongeveer € 46.000. Op de tweede plaats staat een compacte auto, de Nissan Leaf (vanaf € 29.234). De luxe Tesla Model S en de kleine Renault Zoe volgen op aanzienlijke afstand.

Elektrische auto's worden steeds populairder onder Duitse automobilisten. Hoewel benzine- en dieselauto's nog steeds de absolute aantallen aanvoeren, is het aantal registraties van beide motortypes dit jaar merkbaar gedaald, zoals deze grafiek laat zien. Een van de redenen voor deze trend zijn waarschijnlijk de aankoopsubsidies die momenteel door de federale overheid en fabrikanten worden aangeboden. Volgens een prognose zal het aandeel van verbrandingsmotoren in de totale autoproductie tegen 2030 aanzienlijk afnemen. Tegen dat jaar zal naar verwachting slechts vijf procent van de geproduceerde auto's een dieselmotor hebben en 47 procent een benzinemotor.

Tesla Model 3 is wereldwijd de populairste elektrische auto

De Model 3 van de Amerikaanse autofabrikant Tesla is de meest geregistreerde elektrische auto ter wereld. Dit blijkt uit de grafiek op basis van gegevens van het Zentrum für Solar- und Waterstofforschung Baden-Württemberg (ZSW). Eind 2020 waren er meer dan 800.000 nieuwe voertuigen geregistreerd. Het model behoort tot de middenklasse en is in Duitsland verkrijgbaar vanaf ongeveer € 46.000. Op de tweede plaats staat een auto in de compacte klasse, de Nissan Leaf (vanaf € 29.234). Ruimschoots gevolgd door de Tesla Model S uit de luxeklasse en de compacte Renault Zoe.

Elektrische auto's worden steeds populairder bij Duitse automobilisten. In absolute zin blijven benzine- en dieselvoertuigen koplopers. De registraties van beide aandrijvingstypen zijn dit jaar echter aanzienlijk gedaald, zoals deze grafiek laat zien. Een reden voor deze ontwikkeling zijn waarschijnlijk de aankooppremies die de overheid en fabrikanten momenteel toekennen. Volgens een prognose zal het aandeel verbrandingsmotoren in de totale productie van auto-aandrijfsystemen tegen 2030 aanzienlijk dalen. In dat jaar zal naar verwachting slechts vijf procent van de geproduceerde auto's een dieselmotor hebben en 47 procent een benzinemotor.