Minder routes, snellere processen: Hänsch concentreert zich op Herzlake en breidt zijn logistiek centrum uit

Hänsch bouwt in Herzlake: 4.200 vierkante meter voor de volgende groeifase

Grootste investering in de geschiedenis van het bedrijf: Hänsch reorganiseert zijn logistiek

Hänsch bouwt een nieuw logistiek centrum op zijn hoofdkantoor in Herzlake, waarmee de weg wordt vrijgemaakt voor verdere groei. Het project, dat in twee fasen wordt voltooid, omvat hallen met een bruikbare oppervlakte van circa 4.200 vierkante meter. De plannen omvatten een groot verzendmagazijn, een geautomatiseerd magazijn voor kleine onderdelen en moderne kantoorruimte. Het project is meer dan alleen een uitbreiding van het bedrijfspand: het is gericht op het reorganiseren van bestaande processen, het verkorten van afstanden en het betrouwbaarder maken van de materiaalvoorziening voor de productie.

Voor de fabrikant van optische en akoestische waarschuwingssystemen is dit een strategische beslissing. Met meer dan 1.000 producten, een groeiende vraag en ruim 300 medewerkers neemt ook de logistieke complexiteit toe. Hänsch wil daarom niet wachten tot opslag en verzending knelpunten worden, maar de infrastructuur proactief aanpassen aan de volgende ontwikkelingsfase. Sinds de oprichting van het bedrijf in 1984 zijn er geen grote investeringen of bouwprojecten op de locatie geweest.

De economische voordelen hangen echter niet alleen af ​​van de extra ruimte. De cruciale factor zal zijn of Hänsch de voorraad, goederenstromen en digitale systemen effectief kan integreren om ervoor te zorgen dat materialen sneller en betrouwbaarder op de juiste plek aankomen. Als dit lukt, kan het nieuwe centrum niet alleen de productiviteit verhogen en de leveringsmogelijkheden verbeteren, maar ook de vestiging in Herzlake op de lange termijn versterken.

Hänsch bouwt aan zijn volgende groeifase: wie zijn goederenstroom niet beheerst, verliest het in de industriële concurrentie

Het nieuwe logistieke centrum van Hänsch in Herzlake is veel meer dan alleen extra magazijnruimte. Het vertegenwoordigt een strategische reorganisatie van het bedrijf, de materiaalstromen en de toekomstige groeimogelijkheden. Op het hoofdkantoor worden in twee fasen twee hallen gebouwd met een totale bruikbare oppervlakte van circa 4.200 vierkante meter. De plannen omvatten een ruim verzendmagazijn, een geautomatiseerd magazijn voor kleine onderdelen en ongeveer 200 vierkante meter moderne kantoorruimte. Met dit project combineert Hänsch structurele uitbreiding, procesoptimalisatie, automatisering en een strategische locatiekeuze. Sinds de oprichting van het bedrijf in 1984 is er op deze locatie geen grote investering of bouwproject geweest.

Het project is vanuit economisch oogpunt bijzonder relevant, omdat een middelgroot industrieel bedrijf niet alleen reageert op acute capaciteitsknelpunten, maar zijn logistieke infrastructuur aanpast aan de volgende ontwikkelingsfase. De centrale vraag is daarom niet hoeveel extra vierkante meters er worden gecreëerd. Het gaat erom hoe productief deze ruimte wordt benut, welke doorlooptijden kunnen worden verkort, hoe betrouwbaar de productie wordt bevoorraad en of de verwachte groei kan worden beheerd zonder nieuwe organisatorische frictie. Een modern logistiek centrum creëert pas waarde wanneer het voorraden, routes, informatie en verantwoordelijkheden beter met elkaar verbindt.

Het bouwproject is zowel een blijk van betrokkenheid bij het hoofdkantoor van het bedrijf in Herzlake als bij het creëren van industriële waarde in Duitsland. Hänsch had individuele functies kunnen uitbesteden, elders extra ruimte kunnen huren of de bestaande structuur met tijdelijke oplossingen kunnen blijven gebruiken. In plaats daarvan wordt de interne logistiek van de hoofdvestiging gereorganiseerd. Deze beslissing legt kapitaal vast, maar creëert tegelijkertijd controle over cruciale processen. Voor een bedrijf dat optische en akoestische waarschuwingssystemen ontwikkelt, produceert en internationaal distribueert, is deze controle een essentieel onderdeel van de leveringscapaciteit, productkwaliteit en klantloyaliteit.

Bestaande structuren vormen een knelpunt

Het bedrijfspand in Herzlake is al meer dan veertig jaar meegegroeid met de onderneming. Nieuwe gebouwen en functionele ruimtes zijn bijgebouwd, bestaande ruimtes zijn uitgebreid en aangepast aan veranderende behoeften. Dergelijke groei is typerend voor succesvolle middelgrote industriële bedrijven. Aanvankelijk is het economisch om de bestaande gebouwen te blijven gebruiken en de capaciteit geleidelijk uit te breiden. Naarmate het bedrijf groeit, ontstaan ​​er echter structurele nadelen: goederenontvangst, opslag, productie en verzending verlopen niet langer in de ideale volgorde, materialen moeten meerdere keren worden verplaatst, de voorraad is verspreid over verschillende zones en medewerkers verliezen tijd aan reizen, overdrachten of het zoeken naar onderdelen.

Bij Hänsch bevinden de goederenontvangst en -verzending zich momenteel op infrastructureel ongunstige locaties. Deze situatie is niet louter een ruimtelijk probleem. Elke onnodige verplaatsing creëert extra werk zonder de waarde van het product vanuit het perspectief van de klant te verhogen. Extra transport verhoogt de personeelsbehoefte, neemt voertuigen en ruimte in beslag, bemoeilijkt de prioritering en verhoogt het risico op vertragingen of fouten. Hoe groter het productassortiment en hoe meer de productie groeit, hoe groter de impact van deze inefficiënties op de kosten en levertijden wordt.

De economische logica van het nieuwe gebouw begint daarom met het elimineren van historisch ontstane procesinefficiënties. In de toekomst zullen processen van goederenontvangst via productie tot verzending centraal worden beheerd. Idealiter creëert dit een duidelijke, gestroomlijnde materiaalstroom met minimale kruisbesmetting: binnenkomende componenten worden geïnspecteerd, geregistreerd en opgeslagen; benodigde onderdelen worden naar behoefte naar de productie overgebracht; afgewerkte producten gaan direct naar het verzendmagazijn, waar ze worden verzameld en geladen. Een dergelijke ordening vermindert niet alleen de loop- en rijafstanden, maar vereenvoudigt ook verantwoordelijkheden, belangrijke prestatie-indicatoren en operationele controle.

Vooral met een portfolio van meer dan 1.000 producten is het beheren van de enorme verscheidenheid aan varianten cruciaal. Waarschuwingslichten, zwaailichten, speciale signaleringssystemen en andere oplossingen voor politie, brandweer, reddingsdiensten, luchthavens en gemeentelijke gebruikers bestaan ​​uit diverse elektronische, mechanische en optische componenten. Varianten, klantspecifieke eisen en wisselende batchgroottes verhogen de logistieke complexiteit. Een magazijn dat bij lagere volumes naar behoren functioneerde, kan snel een knelpunt worden naarmate het aantal onderdelen en de vraag toenemen. Daarom richt de investering zich op een punt dat de efficiëntie van de gehele waardeketen bepaalt.

4.200 vierkante meter als productiviteitsprogramma

De geplande bruikbare oppervlakte van circa 4.200 vierkante meter moet niet worden verward met een simpele uitbreiding van de bestaande ruimte. Vanuit economisch oogpunt is het een platform waarop processen opnieuw kunnen worden ontworpen. Extra ruimte alleen leidt niet tot lagere kosten. In het slechtste geval vergroot het de loopafstanden, verhoogt het de voorraad en maskeert het inefficiënte processen. Alleen een consistente indeling van opslagzones, werkplekken, transportsystemen, IT-systemen en looproutes zet vierkante meters om in productiviteit.

Het nieuwe gebouw stelt Hänsch in staat om de logistiek te organiseren zonder rekening te hoeven houden met bestaande structurele beperkingen. In plaats van individuele ruimtes aan te passen aan de beschikbare ruimte, kunnen de materiaalstroom en het gebouw zelf holistisch worden gepland. Dit is een aanzienlijk voordeel ten opzichte van doorlopende, kleinschalige renovaties. De posities van poorten, schappen, pickstations en overslagpunten kunnen worden afgestemd op de verwachte hoeveelheden, productstructuren en processtappen. Veiligheidseisen, ergonomie en energievoorziening kunnen ook vanaf het begin worden geïntegreerd.

Een ruime verzendruimte is vanuit zakelijk oogpunt van bijzonder belang. Verzending is de laatste interne stap vóór de klant en moet schommelingen in productie, orderontvangst en transport kunnen opvangen. Als de ruimte te klein of slecht georganiseerd is, hopen afgewerkte producten zich op, moeten laadeenheden herhaaldelijk worden herschikt en verdringen spoedzendingen reguliere bestellingen. Meer en beter gestructureerde verzendruimte creëert buffers, verbetert de routeplanning en maakt een duidelijke scheiding mogelijk per klant, regio, leverdatum of transportmiddel. Dit stabiliseert de tijdige levering zonder dat de voorraad afgewerkte producten per se hoeft te worden verhoogd.

De circa 200 vierkante meter kantoorruimte vormt een aanvulling op de magazijnen met een vaak onderschatte factor: de nabijheid van controle en uitvoering. Logistiek is tegenwoordig niet langer een puur fysieke activiteit. Voorraadbeheer, planning, orderafhandeling, verzenddocumentatie, douanezaken, kwaliteitsborging en incidentenbeheer zijn data-intensieve taken. Korte communicatielijnen tussen operationeel personeel en administratieve functies kunnen problemen sneller signaleren en de besluitvorming versnellen. Moderne kantoren die direct bij het proces betrokken zijn, verbeteren dus niet alleen de kwaliteit van de werkomgeving, maar verhogen ook de reactiesnelheid.

Het magazijn voor kleine onderdelen wordt het zenuwcentrum

Het geautomatiseerde magazijn voor kleine onderdelen zal waarschijnlijk de technologische kern van het project vormen. In de elektronica- en apparatenindustrie moeten talloze kleine componenten betrouwbaar, ruimtebesparend en in de juiste volgorde worden aangeleverd. Bij handmatige opslag nemen de zoektijden, de afgelegde afstanden en de kans op fouten toe met het aantal artikelen. Geautomatiseerde systemen leveren containers of onderdelen af ​​bij vooraf gedefinieerde werkstations volgens het goods-to-person-principe. Dit elimineert de noodzaak voor medewerkers om door lange gangpaden te lopen; in plaats daarvan worden de benodigde artikelen op een gecontroleerde manier direct naar het werkstation gebracht.

De directe voordelen liggen in een hogere opslagdichtheid, snellere toegang en verbeterde transparantie van de voorraad. Een geautomatiseerd systeem kan de beschikbare verticale ruimte efficiënter benutten en de toegang standaardiseren. De magazijnbeheersoftware weet welk artikel zich waar bevindt, welke voorraad is gereserveerd en wanneer aanvulling nodig is. Voor de productie vertaalt dit zich in een betrouwbaardere materiaallevering. Ontbrekende onderdelen, zoekacties en onopgeloste voorraadverschillen kunnen worden verminderd, mits de stamgegevens, boekhoudkundige procedures en interfaces correct zijn.

Automatisering is echter geen doel op zich. Een star systeem kan nieuwe knelpunten creëren als de vraagvoorspellingen onnauwkeurig zijn, productstructuren aanzienlijk veranderen of de IT-integratie ontoereikend is. Hänsch moet daarom niet alleen rekening houden met de huidige vraag, maar ook met toekomstige veranderingen in het productaanbod. Containerformaten, opslagcapaciteit, doorvoer, redundantie en uitbreidingsmogelijkheden moeten zodanig worden ontworpen dat het magazijn na een paar jaar niet permanent te groot of te klein is. Onderhoud, onderdelenvoorziening, noodoperaties en cyberbeveiliging moeten ook worden meegenomen in de kosten-batenanalyse.

De grootste productiviteitswinst wordt behaald wanneer het geautomatiseerde magazijn voor kleine onderdelen niet geïsoleerd opereert, maar volledig is geïntegreerd met voorraadbeheer, productieplanning en kwaliteitscontrole. Op deze manier kan een klantorder materiaalbehoeften genereren, kan de productie prioritaire componenten ophalen en wordt elke beweging digitaal gedocumenteerd. Het magazijn wordt zo een informatiegestuurd systeem. De gegevens kunnen inzicht geven in verbruikspatronen, knelpunten, voorraadrisico's en procesafwijkingen. Dit verbetert niet alleen de dagelijkse werkzaamheden, maar ook de inkoop, planning en kapitaalbesteding.

Kortere routes veranderen de kostenstructuur

Logistieke kosten worden in veel industriële bedrijven vaak onderschat, omdat ze verspreid zijn over meerdere kostenposten. Doorlooptijden verschijnen als personeelskosten, intern transport als overheadkosten, overtollige voorraad als vastgelegd kapitaal en late leveringen als verkoopproblemen. Een gecentraliseerd logistiek centrum maakt deze onderlinge verbanden transparanter. Door routes te verkorten en overslag te verminderen, dalen de kosten per materiaalverplaatsing. Tegelijkertijd kan een groter volume worden verwerkt met hetzelfde aantal medewerkers.

De productiviteitswinst is met name significant wanneer bestaande knelpunten het gehele productieproces vertragen. Als een assemblagelijn wacht op kleine onderdelen, is niet alleen de logistiek inefficiënt, maar verliezen machines, werkstations en geschoolde productiemedewerkers ook tijd. Een betrouwbaardere materiaalaanvoer stabiliseert daarom het productieritme en verhoogt de benutting van de bestaande apparatuur. Het bedrijf wint capaciteit zonder dat elke extra vraag proportioneel hoeft te worden beantwoord met meer personeel of machines.

Kortere afstanden verbeteren ook de ergonomie. Minder stappen, minder tillen en een overzichtelijkere indeling van de werkplekken verminderen de fysieke belasting. De economische voordelen komen indirect tot uiting in een lager ziekteverzuim, een betere werkkwaliteit en een grotere aantrekkelijkheid van de baan. In een regio met een lage werkloosheid en een beperkt aanbod aan geschoolde arbeidskrachten is dit van groot belang. Moderne arbeidsomstandigheden helpen werknemers te behouden en nieuw talent aan te trekken.

Besparingen zijn echter niet direct zichtbaar bij de ingebruikname. Tijdens de opstartfase kunnen parallelle systemen, training, dataopschoning en procesaanpassingen in eerste instantie extra kosten met zich meebrengen. De cruciale indicator is daarom niet de kortetermijnvermindering van individuele personeelsuren, maar de ontwikkeling van de totale kosten per order of producteenheid. Dit omvat magazijnactiviteiten, energie, onderhoud, afschrijvingen, IT, foutkosten, voorraad en leveringsprestaties. Alleen dit totaalbeeld laat zien of het nieuwe logistieke systeem zijn economische doel bereikt.

Groei vereist een robuuste buffer

Hänsch speelt met het nieuwe gebouw in op de voortdurende personeelsgroei en de toenemende vraag naar haar producten en oplossingen. Het bedrijf telt nu meer dan 300 medewerkers en is een van Europa's toonaangevende leveranciers van optische en akoestische waarschuwingssystemen. De productie vindt onder andere plaats in Herzlake en Sternberg, terwijl de verkoopactiviteiten zich uitstrekken tot diverse Europese markten. De logistiek op de hoofdvestiging moet daarom niet alleen de lokale productieprocessen ondersteunen, maar ook de levering aan bovenregionale en internationale markten mogelijk maken.

Een centraal logistiek centrum creëert een groeibuffer. Deze buffer is niet hetzelfde als ongebruikte ruimte. Het bestaat uit reserves in opslagruimte, doorvoer, verzendcapaciteit, IT-prestaties en organisatorische flexibiliteit. Dergelijke reserves voorkomen dat elke groeispurt direct nieuwe tijdelijke oplossingen vereist. Dit is relevant voor klanten, omdat een toegenomen vraag of grotere projecten sneller kunnen worden verwerkt. Voor het bedrijf verkleint het het risico dat verkoopsuccessen worden gedwarsboomd door interne capaciteitsbeperkingen.

Tegelijkertijd moet de buffer met economische discipline worden beheerd. Te veel reservecapaciteit zet de rendementen en liquiditeit onder druk, vooral in een onzekere economische omgeving. Te weinig reserve leidt daarentegen al vroeg tot nieuwe knelpunten. De optimale omvang hangt daarom af van verkoopscenario's, productmix, seizoenspieken en geplande uitbreidingen. Het is in deze context zinvol om het project in twee fasen uit te voeren. Een gefaseerde aanpak verdeelt de kapitaalbehoeften en projectrisico's en maakt het mogelijk om de lessen uit de eerste fase te verwerken in de daaropvolgende uitbreiding.

De investering moet ook als een reële optie worden gezien. Met de nieuwe infrastructuur verwerft Hänsch niet alleen de huidige capaciteit, maar ook de mogelijkheid om in de toekomst sneller te groeien, extra producten te introduceren of productiestappen te integreren. Deze optie heeft economische waarde, ook al kunnen de precieze voordelen ervan vandaag de dag nog niet volledig worden berekend. In volatiele markten is het vermogen om op kansen in te spelen vaak net zo belangrijk als directe kostenbesparing.

Advisering, planning en implementatie van totaaloplossingen voor hoogbouwmagazijnen en geautomatiseerde opslagsystemen - Afbeelding: Xpert.Digital

Meer informatie vindt u hier:

• Advies en planning voor hoogbouwmagazijnen: Geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen – Optimaliseer palletopslag volledig automatisch – Magazijnoptimalisatie

Meer veerkracht, maar geen onafhankelijkheid

De afgelopen jaren is gebleken dat toeleveringsketens niet alleen beoordeeld kunnen worden op basis van de laagste eenheidskosten. Geopolitieke spanningen, verstoringen in het transport, fluctuerende vraag en tekorten aan elektronische componenten hebben het belang van beschikbaarheid en reactiesnelheid vergroot. Hänsch betrekt componenten zowel regionaal als uit Azië. Het nieuwe logistieke centrum kan deze afhankelijkheden niet wegnemen, maar wel de manier waarop ze worden beheerd verbeteren.

Verbeterde voorraadgegevens maken een nauwkeuriger risicomanagement mogelijk. Kritische onderdelen kunnen worden onderscheiden van niet-kritische standaardcomponenten, marges kunnen realistischer worden ingeschat en veiligheidsvoorraden kunnen effectiever worden ingesteld. Dit is belangrijker dan simpelweg de voorraad over de hele linie op te bouwen. Hoewel hoge voorraadniveaus de leveringszekerheid op korte termijn verhogen, leggen ze kapitaal vast, vereisen ze ruimte en vormen ze een afschrijvingsrisico in geval van technische wijzigingen. Efficiënte logistiek helpt om de afweging tussen beschikbaarheid en kapitaalinvestering op een meer genuanceerde manier op te lossen.

Centralisatie brengt ook nieuwe concentratierisico's met zich mee. Wanneer grote materiaalstromen door een centraal magazijn gaan, kunnen technische storingen, IT-uitval, brandschade of foutieve stamgegevens grote delen van de bedrijfsvoering verstoren. Veerkracht vereist daarom redundantie en noodplannen. Deze omvatten alternatieve boekings- en pickprocedures, reserveonderdelen voor kritieke systeemcomponenten, back-ups van gegevens, duidelijke herstartplannen en regelmatige oefeningen. Een geautomatiseerd magazijn is pas robuust als er rekening is gehouden met het uitvallen van de automatisering.

De leveranciersstrategie blijft cruciaal. Een modern magazijn kan het proces van vertraagde leveringen niet automatiseren. Het biedt echter wel betere informatie over welke leveranciers, onderdelen of transportroutes het grootste risico vormen. Deze transparantie maakt maatregelen mogelijk zoals alternatieve leveranciers, regionale inkoop, aangepaste batchgroottes of langetermijnovereenkomsten. Het nieuwe gebouw versterkt dus de operationele veerkracht, maar vervangt strategische inkoop of actief leveranciersmanagement niet.

Kapitaalinvestering versus toekomstige levensvatbaarheid

Als grootste investering in de geschiedenis van het bedrijf legt het project beslag op aanzienlijke financiële en organisatorische middelen. Het exacte investeringsbedrag is niet openbaar bekend, waardoor noch de afschrijvingsperiode, noch het rendement op de investering betrouwbaar kan worden gekwantificeerd. Het is echter duidelijk dat de economische voordelen uit verschillende componenten bestaan: lagere proceskosten, hogere capaciteit, minder fouten, verbeterde leveringsbetrouwbaarheid, modernere werkplekken en de mogelijkheid tot verdere groei. Sommige van deze effecten kunnen direct worden gemeten, terwijl andere zich weerspiegelen in vermeden risico's en voorkomen knelpunten.

De financiering van een dergelijk pand verschilt van een pure software-investering. Gebouwen en technische apparatuur vormen materiële activa die over een lange termijn kunnen worden afgeschreven. Tegelijkertijd is het kapitaal gebonden aan de locatie. Mocht de vraag zich anders ontwikkelen dan verwacht, dan kan een gespecialiseerde logistieke ruimte niet zomaar een andere bestemming krijgen. Daarom moet de planning voldoende flexibiliteit bieden, bijvoorbeeld door middel van aanpasbare opslagzones, modulaire technologie en een halstructuur die diverse gebruiksmogelijkheden biedt.

De timing is uitdagend. De bouwkosten voor commerciële gebouwen in Duitsland bleven in 2025 en 2026 stijgen. Tegelijkertijd bleef de maakindustrie traag en lag de nieuwbouwactiviteit in logistieke panden onder het niveau van voorgaande pieken. Een grote investering door een eigenaar-gebruiker is in zo'n omgeving bijzonder opmerkelijk. Het suggereert dat operationele voordelen en locatiegebonden vereisten zwaarder wegen dan economische onzekerheid op korte termijn.

Voor Hänsch bracht het alternatief voor nieuwbouw waarschijnlijk ook kosten met zich mee. Voortdurende tijdelijke oplossingen, langere reisafstanden, groeiende voorraden en operationele vertragingen zijn niet gratis, zelfs als ze in een individuele investeringsberekening geen groot bedrag lijken te zijn. Een verstandige beslissing vergelijkt nieuwbouw daarom niet met nietsdoen, maar eerder nieuwbouw met de doorlopende kosten van de bestaande structuur. Hoe groter de vraag en de verscheidenheid aan opties, hoe duurder nietsdoen wordt.

Herzlake zal onderdeel worden van de beleggingsstrategie

De keuze voor Herzlake is niet alleen gebaseerd op emotionele of historische overwegingen. De locatie biedt een industriële omgeving, relatief betaalbare grond en een gevestigde beroepsbevolking. De gemeente telt ongeveer 10.500 inwoners, maar kent een opmerkelijk sterke banengroei. Sinds 1990 is het aantal werknemers dat sociale premies betaalt bijna verdubbeld. Ongeveer 46 procent van de werknemers is werkzaam in de maakindustrie, aanzienlijk meer dan het gemiddelde voor Nedersaksen. Hänsch investeert daarom niet in een afgelegen plattelandslocatie, maar in een gespecialiseerd regionaal industrieel centrum.

De regio Emsland als geheel beschikt over een sterke industriële basis. Het aandeel van de maakindustrie in de werkgelegenheid ligt aanzienlijk hoger dan het deelstaatgemiddelde, terwijl de werkloosheid laag blijft. Deze structuur bevordert relaties met leveranciers, technische expertise en een cultuur van middelgrote productiebedrijven. Voor Hänsch is deze regionale verankering een voordeel, omdat gevestigde werknemers, leveranciers en opleidingspartnerschappen niet naar een andere locatie kunnen worden verplaatst zonder aanzienlijke kosten.

De transportverbindingen zijn goed, hoewel niet vergelijkbaar met grote Europese logistieke knooppunten. Herzlake ligt aan de snelwegen B213 en E233 en is via regionale wegen verbonden met de snelwegen A1 en A31. Het lokale spoorvervoer wordt momenteel voornamelijk gebruikt voor vracht- en toeristenverkeer. Voor een fabrikant van hoogwaardige, relatief compacte systemen is de locatie geschikt. Het bedrijfsmodel vereist geen zeehaven direct voor de deur, maar betrouwbaar wegvervoer en gemakkelijke toegang tot Europese klanten zijn essentieel.

Het locatievoordeel kent echter ook een keerzijde. De lage werkloosheid verhoogt de concurrentie om geschoolde technici, logistiek medewerkers en stagiairs. Hänsch kan dit probleem niet alleen met automatisering oplossen. Het bedrijf heeft nog steeds gekwalificeerde medewerkers nodig voor de bedrijfsvoering, het onderhoud, de IT, de planning en de procesverbetering. Investeren in moderne werkplekken is daarom ook een middel om de concurrentie tussen werkgevers in de regio te vergroten.

Een signaal voor regionale kleine en middelgrote ondernemingen

Voor Herzlake heeft het project een grotere betekenis dan alleen de bouwactiviteiten zelf. Een langetermijninvestering van het bedrijf stabiliseert de lokale waardecreatie, de werkgelegenheid en de gemeentelijke inkomsten. Tijdens de bouwfase profiteren planners, bouwbedrijven, vakmensen en leveranciers van technische apparatuur. Zodra het project operationeel is, worden er contracten gegenereerd voor onderhoud, energie, schoonmaak, transport en andere diensten. Dergelijke indirecte effecten zijn vaak bijzonder merkbaar in landelijke gebieden, omdat grotere industriële bedrijven nauw verbonden zijn met regionale netwerken.

Belangrijker dan kortetermijnimpulsen voor de bouw is het langetermijneffect. Een bedrijf dat zijn centrale logistiek uitbreidt in zijn hoofdvestiging, vergroot de kans dat het ook andere functies op dezelfde locatie kan ontwikkelen. Productie, ontwikkeling, kwaliteitscontrole en logistiek versterken elkaar. Nieuwe producten kunnen sneller worden geïndustrialiseerd wanneer ontwikkelaars, productiebedrijven en materiaalleveranciers zowel ruimtelijk als organisatorisch nauw samenwerken. Hierdoor kan een regionale vestiging expertise behouden die anders verloren zou gaan bij een puur kostenbesparende verhuizing.

Het project geeft ook een signaal af aan andere middelgrote bedrijven. In een tijd waarin investeringen vaak worden uitgesteld, laat het zien dat groei niet alleen wordt gedreven door omzet of nieuwe producten. De vaak onzichtbare infrastructuur achter de productie moet ook meegroeien. Wie pas moderniseert met logistiek wanneer leveringsproblemen al leiden tot klantverlies, investeert te laat. Hänsch daarentegen beschouwt intern goederenvervoer als een strategisch concurrentievoordeel.

De regionale impact moet echter niet worden overschat. Een logistiek centrum creëert door automatisering wellicht minder extra banen per vierkante meter dan een arbeidsintensieve productiehal. De waarde ervan ligt meer in het behoud en de verhoging van de productiviteit van bestaande industriële banen. Voor Herzlake is dit echter cruciaal. Zeer productieve locaties hebben op de lange termijn een betere kans om lonen, opleidingen en investeringen te behouden dan locaties die voor hun groei uitsluitend afhankelijk zijn van meer handarbeid.

Energie wordt een productiefactor

Hänsch combineert de uitbreiding met het streven naar duurzamere waardecreatie. Het bedrijf kan zijn energiebehoefte voor de productie, met name tijdens de zomermaanden, al dekken met eigen energieopwekking. Het nieuwe gebouw zal de afstemming tussen energieproductie, gebouwtechnologie en bedrijfsvoering verder verbeteren. Grote dakoppervlakken lenen zich doorgaans goed voor zonnepanelen, terwijl efficiënte verlichting, warmterecuperatie en intelligente besturing het verbruik kunnen verlagen.

Economisch gezien is zelfvoorziening vooral een middel om de risico's van schommelende elektriciteitsprijzen te beperken. Hoewel geautomatiseerde opslagtechnologie, transportsystemen, IT en gebouwtechnologie de elektriciteitsvraag verhogen, werken ze vaak consistenter en voorspelbaarder dan veel productieprocessen. Een hoog zelfverbruik verbetert de winstgevendheid van zonne-energie, omdat er minder elektriciteit aan het net hoeft te worden geleverd tegen lagere prijzen. Cruciaal is dat opwekking en verbruik perfect op elkaar aansluiten. Opslagsystemen kunnen deze afstemming verbeteren, maar hun kosteneffectiviteit hangt af van de belastingprofielen, elektriciteitstarieven en investeringskosten.

Duurzaamheid omvat meer dan alleen energie. Kortere interne routes verminderen het aantal voertuigbewegingen en het indirecte verbruik. Een hogere opslagdichtheid beperkt de extra ruimte die per artikel nodig is. Digitaal voorraadbeheer kan overbevoorrading en verouderde componenten voorkomen. Tegelijkertijd genereert elk nieuw gebouw grijze emissies door beton, staal, isolatiematerialen en technische installaties. Een geloofwaardige beoordeling moet daarom rekening houden met de bouw en exploitatie gedurende de gehele levenscyclus, in plaats van zich alleen te richten op toekomstige elektriciteitsopwekking.

Voor klanten en automotive partners worden meetbare milieuprestatie-indicatoren steeds belangrijker. Het logistieke centrum kan Hänsch helpen om energieverbruik, materiaalbewegingen en emissies systematisch te registreren. Hierdoor wordt duurzaamheid niet langer alleen een communicatieonderwerp, maar een integraal onderdeel van de procesbeheersing. Hoe beter de datakwaliteit, hoe gemakkelijker ecologische verbeteringen gecombineerd kunnen worden met kostenbesparingen.

De echte bouwplaats is digitaal

Het zichtbare deel van het project bestaat uit hallen, funderingen, poorten en stellingen. Het meest uitdagende aspect zit echter in de data en de software. Een geautomatiseerd magazijn vereist foutloze stamgegevens, duidelijke opslagstrategieën en stabiele interfaces met voorraadbeheer, productieplanning en verzending. Als meeteenheden, afmetingen, gewichten of boekingsregels onjuist zijn, zal automatisering alleen maar gebrekkige processen versnellen.

Daarom moet inbedrijfstelling worden gezien als een transformatieproject. Processen moeten worden gedocumenteerd, verantwoordelijkheden moeten worden verduidelijkt en uitzonderingen moeten worden beperkt. Medewerkers van logistiek, productie, inkoop, IT en kwaliteitscontrole moeten gezamenlijk bepalen hoe materialen worden geprioriteerd, geblokkeerd, aangevuld en beheerd. Het technische systeem weerspiegelt vervolgens deze regels. Als oude, onconventionele processen zonder evaluatie worden gedigitaliseerd, blijft een groot deel van het productiviteitspotentieel onbenut.

De data van het nieuwe centrum biedt extra mogelijkheden. Realtime informatie over voorraad, orderstatus en doorvoer kan afwijkingen eerder aan het licht brengen. Voorspellingsmodellen kunnen verbruikspatronen identificeren, nabestelmomenten optimaliseren en voorbereiden op seizoenspieken. Kunstmatige intelligentie is geen vervanging voor solide kernprocessen. Het wordt pas waardevol als de data compleet, actueel en semantisch eenduidig ​​is.

Cyberbeveiliging is ook een integraal onderdeel van operationele beveiliging. Netwerkgebaseerde magazijntechnologie, onderhoud op afstand en ERP-interfaces vergroten het aanvalsoppervlak. Toegangsrechten, netwerksegmentatie, logging en veilige herstelprocedures moeten daarom vanaf het begin worden gepland. Een productiestop als gevolg van een IT-incident kan de verwachte efficiëntiewinst snel tenietdoen. Digitalisering verhoogt de transparantie, maar creëert tegelijkertijd nieuwe afhankelijkheden die professioneel beheerd moeten worden.

Moderne logistiek verandert de manier van werken

Automatisering zal de taken bij goederenontvangst, opslag en verzending veranderen. Fysiek zware routes en repetitieve zoektaken zullen afnemen, terwijl monitoring, probleemoplossing, kwaliteitscontrole en systeembeheer belangrijker zullen worden. Dit is geen volledige vervanging van menselijke arbeid en ook geen loutere technische ondersteuning. Het betreft een verschuiving in de benodigde vaardigheden.

Deze ontwikkeling kan aantrekkelijk zijn voor werknemers als de training en participatie toereikend zijn. Degenen die dagelijks met de bestaande processen te maken hebben, kennen knelpunten en uitzonderingen die in planningsmodellen gemakkelijk over het hoofd worden gezien. Door deze ervaringen vroegtijdig te betrekken, wordt de praktische toepasbaarheid van het nieuwe systeem vergroot. Tegelijkertijd verkleint participatie het risico dat automatisering als een bedreiging wordt gezien en door informele oplossingen wordt ondermijnd.

Hänsch leidt zo'n 30 jongeren op in verschillende vakgebieden en heeft ook behoefte aan technische specialisten. Het nieuwe centrum kan dienen als leeromgeving waar traditionele magazijnlogistiek, mechatronica, IT en data-analyse samenkomen. Dit is een belangrijk voordeel voor een werkgever op het platteland. Moderne technologie maakt leerlingtrajecten zichtbaarder en laat zien dat industrieel werk buiten de grote steden uitdagend en toekomstgericht kan zijn.

Automatisering maakt personeel niet overbodig. Het maakt processen voorspelbaarder en vereist meer gekwalificeerd personeel. Tijdens piekperioden kan de fabriek hogere volumes verwerken zonder een evenredige toename van het personeelsbestand. Tegelijkertijd neemt het belang van minder, maar cruciale functies in onderhoud en systeembeheer toe. Hänsch moet daarom redundante kennisbases opbouwen, zodat de bedrijfsvoering niet afhankelijk is van individuele experts.

Succes wordt niet afgemeten aan de ceremonie waarbij het hoogste punt van het gebouw wordt bereikt

Of een project economisch succesvol is, kan niet worden bepaald door de grootte van de hallen of de bouwsnelheid. Cruciale prestatie-indicatoren (KPI's) na de ingebruikname zijn van belang. Deze omvatten de doorlooptijd van goederenontvangst tot opslag, de productiedoorlooptijd, de prestaties van het orderverzamelen, de voorraadnauwkeurigheid, de tijdige levering en de kosten per order. Ook ruimtebenutting, energieverbruik, beschikbaarheid van de installaties en het aantal ongevallen moeten worden gemeten.

Even belangrijk is de kapitaalinvestering. Als verbeterde transparantie leidt tot lagere veiligheidsvoorraden, komt er liquiditeit vrij. Omgekeerd, als een groter magazijn simpelweg leidt tot het aanleggen van meer materiaal, kan de impact op de balans negatief zijn. De logica van het project moet daarom niet zijn om de beschikbare ruimte zo snel mogelijk te vullen. Het doel moet zijn om een ​​hogere beschikbaarheid te bereiken met passende voorraadniveaus.

Een andere belangrijke succesfactor is schaalbaarheid. Als de omzet stijgt, moet de doorvoer in eerste instantie kunnen worden verhoogd door softwareoptimalisatie, extra openingstijden of modulaire technologie. Als verdere uitbreiding nodig is, zelfs bij een gematigde groei, waren de oorspronkelijke afmetingen te klein. Als grote ruimtes permanent ongebruikt blijven, waren de oorspronkelijke afmetingen te groot. Deze tweefasenbenadering biedt de mogelijkheid om de capaciteit aan te passen op basis van actuele operationele gegevens.

Uiteindelijk moet de investering zich vertalen in een tastbaar voordeel voor de klant. Kortere en betrouwbaardere levertijden, minder fouten en een betere responsiviteit zijn resultaten die de markt beïnvloeden. Klanten kopen geen interne logistiek, maar ze ervaren wel de kwaliteit ervan. Vooral bij veiligheidskritische producten voor hulpdiensten en overheidsinstanties is betrouwbaarheid een essentieel onderdeel van de servicebelofte.

Een gedurfde stap gebaseerd op nuchtere logica

Het nieuwe logistieke centrum is geen spectaculair prestigeproject, maar een fundamentele beslissing op het gebied van industriële infrastructuur. De economische logica ervan schuilt in de combinatie van centralisatie, automatisering, data-integratie en capaciteitsuitbreiding. Hänsch elimineert ruimtelijke inefficiënties die zijn ontstaan ​​door decennia van groei en creëert een structuur die is ontworpen om verdere expansie mogelijk te maken. Dit is zowel defensief, omdat het de bestaande prestaties waarborgt, als offensief, omdat het extra marktkansen creëert.

De risico's blijven reëel. Bouwkosten, opstartproblemen, technische afhankelijkheden en een mogelijk zwakke vraag kunnen de terugverdientijd verlengen. Een gecentraliseerd, geautomatiseerd systeem vereist een hoge datakwaliteit en professioneel foutbeheer. Bovendien vereist de locatie in een landelijk gebied voortdurende investeringen in training, aantrekkelijkheid voor werkgevers en transportverbindingen. Geen van deze uitdagingen doet echter af aan de strategische noodzaak van efficiënte logistiek.

Voor Herzlake is het project een teken van industriële continuïteit. De locatie wordt niet alleen beheerd, maar ook functioneel gemoderniseerd. Voor Hänsch biedt het de mogelijkheid om groei te genereren, voornamelijk door productiviteitsverbetering in plaats van door extra tijdelijke oplossingen. En voor Duitse mkb's laat het project zien dat concurrentievermogen vaak wordt bepaald op plekken die van buitenaf nauwelijks zichtbaar zijn: tussen de ontvangst, de schappen, de productie en de verzending.

De duidelijke vooruitzichten zijn daarom als volgt: de investering is economisch verantwoord en strategisch consistent, mits Hänsch het nieuwe gebouw niet als een afgerond bouwproject beheert, maar als een doorlopend operationeel en datagestuurd project. De grootste meerwaarde zit niet in de 4.200 vierkante meter zelf, maar in de mogelijkheid om elke materiaalstroom binnen deze ruimte te vereenvoudigen, transparanter en betrouwbaarder te maken. Als dit lukt, zal het logistieke centrum niet alleen het grootste project in de geschiedenis van het bedrijf zijn, maar ook de infrastructuur vormen voor de volgende fase.

☑️ Onze zakelijke voertaal is Engels of Duits

☑️ NIEUW: Correspondentie in uw moedertaal!

Konrad Wolfenstein

Mijn team en ik staan ​​graag tot uw beschikking als uw persoonlijke adviseur.

U kunt contact met mij opnemen door hier het contactformulier in te vullen [email protected]:of door mij te bellen op +49 7348 4088 965. Mijn e-mailadres is

Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.

☑️ Ondersteuning van het MKB op het gebied van strategie, advies, planning en implementatie

☑️ Opstellen of herzien van de digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisatie van internationale verkoopprocessen

☑️ Wereldwijde en digitale B2B-handelsplatformen

☑️ Pionier in bedrijfsontwikkeling / marketing / PR / beurzen