Infrastructuur en logistiek in Turkije: vraag naar geautomatiseerde magazijn- en materiaalstroomoplossingen in de Turkse industrie

Een brug tussen continenten: hoe Turkije een geautomatiseerd logistiek knooppunt wordt

Turkije, strategisch gelegen als brug tussen Europa, Azië en het Midden-Oosten, ontwikkelt zich snel tot een belangrijk wereldwijd logistiek knooppunt. Deze unieke geografische positie is zowel Segen als een uitdaging: hoewel het land daardoor een onmisbaar knooppunt voor de internationale handel is, legt het tegelijkertijd een enorme druk op de modernisering van de binnenlandse infrastructuur. Binnen deze complexe omgeving ontvouwt zich een enorm potentieel voor geautomatiseerde magazijn- en materiaalstroomoplossingen, die de Turkse industrie fundamenteel zullen transformeren.

Met een logistieke markt die al een waarde heeft van €135 miljard – ongeveer 14 procent van het bruto binnenlands product – vormt de sector de ruggengraat van de Turkse economie. Een nadere analyse onthult echter een cruciale lacune: tot nu toe maakt slechts ongeveer 25 procent van de industriële bedrijven gebruik van automatiseringstechnologie. Deze lage penetratie staat in schril contrast met het geschatte jaarlijkse investeringspotentieel van maximaal US$4 miljard, zoals door experts is vastgesteld. Deze enorme behoefte aan verbetering wordt nu aangepakt door een proactief overheidsbeleid dat, met een alomvattende digitale transformatiestrategie, de weg vrijmaakt voor Industrie 4.0, kunstmatige intelligentie en robotica.

Van gigantische hoogbouwmagazijnen voor consumentengoederen en zelfrijdende transportsystemen in de bloeiende auto-industrie tot gespecialiseerde diepvriesoplossingen voor de groeiende voedingssector – de vraag naar intelligente en efficiënte automatiseringsoplossingen is divers en strekt zich uit over verschillende sectoren. Dit artikel analyseert de specifieke behoeften in detail, belicht baanbrekende projecten, presenteert lokale productiemogelijkheden en schetst de kansen en uitdagingen voor technologieleveranciers in deze dynamische markt.

Meer dan alleen vrachtwagens: hoe zelfrijdende systemen en slimme magazijnen de Turkse logistiek transformeren

Door zijn strategische geografische ligging tussen Europa, Azië en het Midden-Oosten ontwikkelt Turkije zich steeds meer tot een belangrijk logistiek knooppunt. Deze positie als brug tussen continenten maakt het land tot een belangrijke schakel in de internationale handel en creëert een aanzienlijke vraag naar moderne automatiseringsoplossingen in diverse industriële sectoren.

Marktpotentieel en economische omgeving

De Turkse logistieke markt bereikte in 2021 een volume van € 135 miljard, wat neerkomt op 14 procent van het bruto binnenlands product van het land. Deze omvang onderstreept het immense belang van de logistieke sector voor de Turkse economie. De markt voor oplossingen voor supply chain-automatisering zal naar verwachting in 2025 US$ 270 miljoen bereiken en vertoont een sterke groei, gedreven door de toenemende vraag naar efficiëntie en geavanceerde technologieën zoals kunstmatige intelligentie, het Internet of Things (IoT) en robotica.

Turkije telt meer dan 8.000 logistieke en transportbedrijven met circa 850.000 vrachtwagens, waarmee het de grootste voertuigvloot van Europa vertegenwoordigt. Het totale aantal vrachtwagens bedraagt ​​3,3 miljoen, waarvan 90 procent van het binnenlandse goederenvervoer over de weg plaatsvindt. Deze sterke focus op wegtransport onderstreept de noodzaak van efficiënte opslag- en overslagsystemen.

Geautomatiseerde opslag- en materiaalstroomsystemen

Ontwikkelingsstatus en potentieel

Momenteel gebruikt slechts ongeveer 25 procent van de Turkse industriële bedrijven automatiseringstechnologie in welke vorm dan ook. Deze lage penetratiegraad benadrukt het aanzienlijke potentieel voor investeringen in geautomatiseerde oplossingen. Branche-experts schatten het jaarlijkse marktpotentieel voor investeringen in automatisering op maximaal 4 miljard dollar.

De Turkse overheid erkent het centrale belang van digitale transformatie voor de industrie. Onder leiding van het Ministerie van Industrie en Technologie is een alomvattende strategie voor digitale transformatie ontwikkeld en in 2018 als strategiedocument gepubliceerd. Deze strategie onderzoekt alle aspecten van digitale verandering en dient als routekaart voor de modernisering van de Turkse industrie.

Een belangrijk onderdeel van deze strategie is de geplande oprichting van tien landelijke centra voor digitale structurele verandering. Deze centra zullen minstens 7.000 bedrijven uit diverse sectoren adviseren en ondersteunen bij vraagstukken rondom digitalisering en automatisering.

Specifieke vraag naar automatiseringsoplossingen

De Turkse markt toont met name vraag naar horizontale orderpickers met ergonomische hefinrichtingen en verticale orderpicksystemen met hefhoogtes tot 9500 millimeter in grote logistieke centra binnen de contractlogistiek. Ook fleetmanagementsystemen voor het analyseren en optimaliseren van heftruckvloten winnen aan belang.

De markt voor geautomatiseerde transportvoertuigen (AGV's) in Turkije zal naar schatting 54,35 miljard dollar bereiken in 2032 en zal naar verwachting tussen 2025 en 2032 met 13,58 procent per jaar groeien. Deze cijfers onderstrepen het aanzienlijke potentieel van geautomatiseerde materiaalstroomsystemen.

Geautomatiseerde opslagsystemen en stapelkranen

Implementaties van hoogbouwmagazijnen

Turkije heeft al diverse omvangrijke projecten op het gebied van geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen gerealiseerd. Een prominent voorbeeld is het project van Mecalux voor Hayat Kimya, een van de grootste zelfdragende geautomatiseerde magazijnen in Europa, met een opslagcapaciteit van 161.000 pallets. Deze faciliteit toont de bereidheid van Turkse bedrijven om te investeren in grootschalige automatiseringsprojecten.

Tadım, een handelsonderneming gespecialiseerd in walnoten en ander gedroogd fruit, heeft in Gebze een geautomatiseerd magazijn geopend met een opslagcapaciteit van meer dan 5.300 pallets met afgewerkte producten. De stapelkranen werken met een rijsnelheid van 220 meter per minuut en een hefsnelheid van 66 meter per minuut, wat een hoge efficiëntie garandeert. Het bedrijf heeft zijn opslagcapaciteit met 143 procent vergroot.

Technische specificaties en vereisten

Opslag- en ophaalmachines zijn railgeleide voertuigen die worden gebruikt voor het opslaan en ophalen van goederen in volledig of semi-geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen. Ze vormen een essentieel onderdeel van efficiënte toeleveringsketens. De te verplaatsen ladingen variëren van kleine onderdelen in dozen en standaardpallets tot complete voertuigen of metalen rollen van meerdere tonnen.

De bedrijfsomstandigheden in Turkije vereisen speciale aandacht voor temperatuurschommelingen van -30 graden Celsius tot +50 graden Celsius, hoge versnellingen en rijsnelheden van meer dan 340 meter per minuut, evenals stroompieken tijdens gelijktijdige rij- en hijsbewegingen.

Railgeleide opslag- en ophaalmachines

Marktontwikkeling en technologie

Railgeleide opslag- en ophaalmachines, ofwel stapelkranen, vormen de kern van geautomatiseerde opslag- en ophaalsystemen. Ze verzorgen de geautomatiseerde opslag en het ophalen van pallets en kleine onderdelen binnen het magazijn. Hun hoge en compacte ontwerp zorgt voor een efficiënt ruimtegebruik in hoogbouwmagazijnen en geautomatiseerde opslagsystemen voor kleine onderdelen.

De Turkse markt toont een bijzondere vraag naar opslag- en ophaalmachines met een laadvermogen van 0,1 tot 5 ton. Deze machines zijn verkrijgbaar met telescopische vorken voor enkel- of dubbeldiepe opslag en kenmerken zich door een laag gewicht, een hoog rendement en compacte afmetingen.

Lokale productiecapaciteiten

Turkije heeft verschillende lokale fabrikanten van geautomatiseerde geleide voertuigen (AGV's). ROBOS Mühendislik positioneert zich als pionier en het meest ervaren bedrijf in de productie van AGV-systemen volgens internationale normen. Het bedrijf beschikt over eigen expertise, waaronder alle software, automatisering en mechanisch ontwerp van de voertuigen die het produceert.

TRANSOLT is sinds 2010 gespecialiseerd in zelfrijdende transportsystemen en ontwikkelt autonome voertuigsystemen met een ervaren team op het gebied van embedded systemen, mechatronica, robotica en beeldverwerking. Het bedrijf heeft in de sector naam gemaakt door kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid.

Zware systemen en containerbehandeling

Logistieke eisen voor zwaar transport

Turkije heeft zich gevestigd als een belangrijke productielocatie voor diverse industrieën. Van januari tot juli 2025 is de voertuigproductie met 1,4 procent gestegen. Ongeveer acht op de tien in Turkije geproduceerde voertuigen worden geëxporteerd, wat aanzienlijke eisen stelt aan de logistiek voor zware ladingen.

De Turkse markt kent een vraag die varieert van standaard palletopslagsystemen tot grootschalige systemen voor het tillen van zware goederen tot 31 meter lang of containers met een gewicht tot 18.000 kilogram. Wegtransport is de meest gebruikelijke transportmethode voor zware ladingen in Turkije, waarbij gebruik wordt gemaakt van gespecialiseerde vrachtwagens en trailers voor exceptioneel transport.

Containerterminalsystemen

De DP World Yarimca-containerhaven is een van de grootste containerterminals in Turkije, met een capaciteit van 1,3 miljoen TEU. De terminal is uitgerust met milieuvriendelijke technologieën die gericht zijn op lage CO2-uitstoot en efficiëntie in de toeleveringsketen. Er wordt gebruikgemaakt van geavanceerde beheersystemen met gecentraliseerde activiteitenplanning.

Automatisering in containerterminals heeft de algehele prestaties van de terminal verbeterd. De lay-out van het geautomatiseerde afhandelingssysteem heeft de opslagcapaciteit van de haven vergroot. In een nieuw voorgestelde geautomatiseerde lay-out is de opslagcapaciteit met 27,27 procent toegenomen.

Turkije is van plan drie havens te bouwen aan drie belangrijke zeeën: de haven van Çandarlı in Izmir aan de Egeïsche Zee, de haven van Filyos in Zonguldak aan de Zwarte Zee en de containerhaven van Taşucu in Mersin aan de Middellandse Zee. Deze investeringen zorgen voor een toenemende vraag naar geautomatiseerde systemen voor containerbehandeling.

Diepvries- en koeloplossingen

Marktontwikkeling voor koelopslag

De Turkse markt voor koelopslag, die in 2025 naar schatting 1,94 miljard dollar waard zal zijn, groeit fors en zal naar verwachting tussen 2025 en 2033 gemiddeld met 7,03 procent per jaar groeien. Deze groei wordt gedreven door verschillende belangrijke factoren, met name de bloeiende voedingsmiddelen- en drankenindustrie, vooral in de zuivel-, vlees-, vis- en zoetwarensector.

De segmenten diepvriesopslag vertonen de sterkste groei binnen de Turkse markt voor koelopslag. Deze groei wordt gedreven door de toenemende consumptie van diepvriesproducten, met name in stedelijke gebieden. De langere houdbaarheid die door invriezen wordt bereikt, zorgt voor een efficiëntere voedseldistributie en vermindert verspilling in de toeleveringsketen.

Specifieke eisen voor diepvriessystemen

SSI Schäfer kreeg van de Turkse ijsfabrikant Sanset de opdracht om een ​​volledig geautomatiseerd diepvriesmagazijn te bouwen en in te richten met een temperatuur van -28 graden Celsius. Als hoofdaannemer voor dit logistieke project bouwde SSI Schäfer een viergangen hoogbouwmagazijn met meer dan 11.000 palletplaatsen, inclusief de benodigde transportbandtechnologie, op de productielocatie van Sanset in Kirklareli.

De markt toont een vraag naar diepvries- en koeloplossingen die werken bij temperaturen tot wel -18 graden Fahrenheit (gelijk aan -28 graden Celsius). Deze extreme temperaturen vereisen gespecialiseerde automatiseringstechnologie en een zorgvuldige materiaalkeuze voor de systeemcomponenten.

Containerhoogbouwmagazijnen en containerterminals: het logistieke samenspel – Deskundig advies en oplossingen - Creatief beeld: Xpert.Digital

Deze innovatieve technologie belooft de containerlogistiek fundamenteel te veranderen. In plaats van containers horizontaal te stapelen zoals voorheen, worden ze verticaal opgeslagen in stalen stellingen met meerdere niveaus. Dit maakt niet alleen een drastische toename van de opslagcapaciteit binnen dezelfde ruimte mogelijk, maar revolutioneert ook de complete processen in de containerterminal.

Meer hierover hier:

• Containerhoogbouwmagazijnen en containerterminals: de logistieke interactie – deskundig advies en oplossingen

Branchespecifieke toepassingen

Voedingsindustrie en logistiek voor diepvriesproducten

De Turkse voedingsindustrie omvat toonaangevende bedrijven zoals de Ülker Group, een van de grootste voedingsbedrijven van Turkije, die een breed scala aan producten produceert, waaronder koekjes, chocolade, snacks, dranken en zuivelproducten. Pinar Dairy staat bekend om zijn hoogwaardige zuivelproducten, terwijl Kerevitaş gespecialiseerd is in de productie van diepvriesproducten en een divers assortiment diepvriesproducten aanbiedt, zoals groenten, fruit, vis, vlees en gebak.

Toenemende investeringen in moderne, grootschalige koelinstallaties in belangrijke regio's ondersteunen de voorspelde marktdominantie. De beschikbaarheid van geavanceerde vriestechnologieën draagt ​​verder bij aan de marktgroei en het concurrentievermogen.

automobielindustrie

Turkije is een van de grootste auto-importeurs van Europa en importeerde in 2023 626.000 nieuwe auto's, terwijl het tegelijkertijd 1,4 miljoen voertuigen in eigen land produceerde. In de ranglijst van de 500 grootste industriële bedrijven van Turkije uit 2019 stonden autobedrijven op de 5e plaats qua exportwaarde, op de 2e plaats qua bruto toegevoegde waarde en op de 4e plaats qua productieomzet.

De automobielindustrie in Turkije heeft zich snel ontwikkeld dankzij de technologische infrastructuur, de grote arbeidscapaciteit en de oplossingen voor autologistiek, mede dankzij de gunstige geografische ligging en de douane-unieovereenkomsten met de landen van de Europese Unie.

Transportlogistiek en multimodale systemen

De Turkse Staatsspoorwegen (TCDD) zijn van plan om tegen 2023 in totaal 20 multimodale logistieke centra in het hele land te bouwen. Deze centra zullen voornamelijk via het spoorwegnet verbonden zijn met zeehavens en luchthavens. Alleen al dit initiatief zorgt voor een aanzienlijke vraag naar geautomatiseerde opslag- en materiaalstroomsystemen.

Turkije wil zijn aanbod aan moderne transport- en opslagdiensten verder verbeteren door de bouw van multimodale logistieke centra. Deze centra vereisen geavanceerde automatiseringstechnologie om de verschillende transportmodaliteiten efficiënt te integreren.

Zware logistiek voor speciale toepassingen

Turkije ontwikkelt zich tot een belangrijke locatie voor logistiek met zwaar transport. Universal Transport opende in 2016 een vestiging in Turkije en beschikt vanaf het begin over een eigen vloot van 60 voertuigen. Naast lokaal transport richt het bedrijf zich nadrukkelijk op transport van Europa naar het Midden-Oosten en de regio rond de Kaspische Zee.

De Turkse markt voor hef- en transportapparatuur bereikte in 2019 een waarde van 1,7 miljard dollar. Als groeimotor met een hoge toegevoegde waarde speelt de machinebouw een belangrijke rol in de economische groei van Turkije. Met circa 30.000 fabrikanten en 400.000 werknemers heeft de sector de afgelopen 20 jaar aanzienlijke vooruitgang geboekt en een gemiddelde exportgroei van 15 procent gerealiseerd.

Digitale transformatie en industrie 4.0

Strategische initiatieven

Industrie 4.0 staat al meer dan tien jaar op de Turkse politieke agenda en wint aan belang. Het Turkse ministerie van Industrie en Technologie heeft diverse rapporten gepubliceerd waarin strategieën voor Industrie 4.0 worden uiteengezet. Turkije beschikt over een grote, geschoolde beroepsbevolking en een jonge, werkende bevolking, wat aanzienlijke mogelijkheden biedt voor automatiseringstoepassingen.

De Turkse nationale strategie voor digitale transformatie creëert actief de voorwaarden voor een breder gebruik van digitale tweelingtechnologie in alle sectoren. Strategische programma's onder leiding van overheidsinstellingen begeleiden bedrijven, met name het midden- en kleinbedrijf (kmo's), door middel van gestructureerde modellen voor digitale volwassenheid die nu simulatiegebaseerde tools integreren.

Investeringen in automatiseringstechnologie

Als gevolg van deze positieve ontwikkeling investeert de Turkse industrie steeds meer in automatisering en digitalisering. Met name het mkb heeft een grote behoefte om op dit gebied een inhaalslag te maken. Duitse technologieleveranciers genieten een goede reputatie in Turkije, wat kansen creëert voor zowel verkoop als samenwerking.

De Turkse machinebouwsector, gesteund door Turkish Machinery, richt zich op Industrie 4.0, digitalisering, robotica en automatisering. Turkse leveranciers zijn internationaal bijzonder concurrerend op het gebied van gietstukken, smeedstukken, plaatwerk, frezen en draaien, tandwielen, veren, voeringen en afdichtingen, evenals speciale bevestigingsmiddelen en kunststofspuitgieten.

Uitdagingen en marktbelemmeringen

Gekwalificeerde en geschoolde werknemers

Een van de beperkende factoren voor automatisering is de nog steeds ontoereikende kwalificatie van het personeel voor het bedienen en onderhouden van complexe systemen. Veel Turkse bedrijven klagen over het gebrek aan gekwalificeerd personeel, wat des te belangrijker is voor toepassingen in Industrie 4.0.

Duitse automatiseringsspecialisten zoals Festo onderhouden nauw contact met Turkse universiteiten en andere instellingen. De focus ligt op onderwijsinitiatieven, aangezien het tekort aan gekwalificeerd personeel een groot obstakel vormt voor de toepassing van Industrie 4.0.

Bereidheid tot investeren en financiering

Een belangrijk obstakel voor investeringen in automatiseringstechnologie is het onvoldoende budget dat veel bedrijven besteden aan apparatuur. Dit komt enerzijds voort uit een gebrek aan kennis over de mogelijkheden van automatiseringstechnologie en anderzijds uit de vrees dat dergelijke investeringen zich niet snel genoeg terugverdienen.

De prijs speelt echter een belangrijke rol in de inkoopbeslissingen van productiebedrijven. Ongeveer twee derde, ofwel circa 800 miljoen Amerikaanse dollar, van de Turkse automatiseringsmarkt wordt geleverd door buitenlandse fabrikanten.

Marktfragmentatie

De Turkse logistieke markt is zeer gefragmenteerd. Geen enkel bedrijf beheerst zelfs maar één procent van de markt. 95 procent van de vrachtwagens is in handen van eenmanszaken. Het grootste logistieke bedrijf van Turkije verwerkt tot 3.000 transacties per dag en heeft een marktaandeel van 0,7 procent.

Deze fragmentatie maakt het moeilijk om grootschalige automatiseringsprojecten te implementeren, omdat veel kleine spelers niet over de benodigde middelen beschikken voor omvangrijke investeringen. Aan de andere kant biedt het kansen voor modulaire en schaalbare automatiseringsoplossingen.

Regionale focusgebieden en industrieclusters

Istanbul als logistiek centrum

Istanbul is het belangrijkste logistieke knooppunt. Bijna 40 procent van de Turkse industrie is gevestigd aan de Bosporus. De stad profiteert van haar strategische ligging als brug tussen Europa en Azië. Istanbul beschikt over de modernste logistieke infrastructuur van het land en de hoogste concentratie van automatiseringsbedrijven.

Digitale oplossingen worden in Istanbul vaker gebruikt dan in de rest van Turkije. De meest voorkomende oplossingen zijn computergestuurde productie (CAD) en computergestuurd projectmanagement (CAD). De stad fungeert als innovatiecentrum voor logistieke automatisering en trekt internationale investeringen aan.

Izmir en de Egeïsche regio

Izmir is een ander belangrijk logistiek knooppunt met een goed ontwikkelde infrastructuur. De meest gebruikte digitale oplossingen in Izmir zijn geautomatiseerde magazijnbeheersystemen en ERP-systemen. De regio profiteert van de nabijheid van Europa en de uitstekende havenverbindingen.

HUGO BOSS heeft zijn grootste productiefaciliteit in Izmir in gebruik, waarmee het laat zien hoe Industrie 4.0 er in de praktijk uitziet. De zogenaamde Smart Factory toont gekoppelde machines, diepgaande data-analyse en flexibele processen.

Ankara en Centraal-Anatolië

In Ankara worden automatiseringssystemen en computergestuurde productie het meest gebruikt, zij het op een lager niveau. De hoofdstad ontwikkelt zich tot een belangrijk centrum voor onderzoek en ontwikkeling op het gebied van automatiseringstechnologie.

De regio profiteert van de nabijheid van overheidsinstellingen en onderzoeksinstituten. Verschillende Turkse universiteiten en onderzoeksinstellingen werken aan de ontwikkeling van automatiseringstechnologieën.

Digitale boom: kansen voor geautomatiseerde magazijn- en logistieke oplossingen

Groeiprognoses

De wereldwijde markt voor geautomatiseerde containerterminals zal naar verwachting in 2037 een omzet van 31,27 miljard dollar bereiken, met een gemiddelde jaarlijkse groei van meer dan 7,7 procent. Turkije, als belangrijk doorvoerland, zal naar verwachting onevenredig veel profiteren van deze groei.

De wereldwijde markt voor geautomatiseerde geleide voertuigen (AGV's) zal naar verwachting groeien van 3,23 miljard dollar in 2025 tot 8 miljard dollar in 2035, wat neerkomt op een gemiddelde jaarlijkse groei van 9,5 procent. Turkije wordt beschouwd als een belangrijke groeimarkt.

Technologische ontwikkelingen

Turkije stapt binnenkort over op 5G-technologie en de digitale infrastructuur moet onmiddellijk worden verbeterd, in ieder geval voor de maakindustrie in industriële zones. Dit geldt met name voor bedrijven die afhankelijk zijn van cloudoplossingen.

Turkije bevindt zich nog in een vroeg stadium van de ontwikkeling van kunstmatige intelligentie. Er wordt gewerkt aan een nationale AI-strategie die de basis moet leggen voor intelligente automatiseringsoplossingen.

Internationale partnerschappen

Internationale spelers zoals Huawei, Cisco en Equinix zijn betrokken bij lokale infrastructuurprojecten. Huawei heeft zijn grootste onderzoekscentrum buiten China in Istanbul, en Cisco ondersteunt Türk Telekom bij de landelijke uitrol van 5G.

BYD, de grootste fabrikant van elektrische auto's in China, plant een investering van miljarden dollars in Turkije. Er komt een fabriek in de industriestad Manisa in het westen van het land, waar jaarlijks 150.000 elektrische en hybride voertuigen geproduceerd zullen worden. Zulke grote investeringen creëren een extra vraag naar geautomatiseerde productie- en logistieke systemen.

Turkije biedt aanzienlijke kansen voor leveranciers van geautomatiseerde magazijn- en materiaalstroomsystemen dankzij de geografische ligging, de groeiende industriële sector en de strategische overheidsinitiatieven voor digitale transformatie. De vraag strekt zich uit over al deze gebieden, van standaard automatiseringsoplossingen tot zeer gespecialiseerde systemen voor zware toepassingen en diepvriessystemen. Brancheoverschrijdende expertise is met name gewild, aangezien de Turkse markt een breed scala aan industriële toepassingen omvat.

Konrad Wolfenstein

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

contact met mij opnemen onder Wolfenstein ∂ Xpert.Digital

Noem me gewoon onder +49 89 674 804 (München)

LinkedIn
 

Onze expertise in Turkije op het gebied van bedrijfsontwikkeling, verkoop en marketing - Afbeelding: Xpert.Digital

Branchefocus: B2B, digitalisering (van AI tot XR), machinebouw, logistiek, hernieuwbare energie en industrie

Meer hierover hier:

• Xpert Business Hub

Een thematisch centrum met inzichten en expertise:

• Kennisplatform over de mondiale en regionale economie, innovatie en branchespecifieke trends
• Verzameling van analyses, impulsen en achtergrondinformatie uit onze focusgebieden
• Een plek voor expertise en informatie over actuele ontwikkelingen in het bedrijfsleven en de technologie
• Topic hub voor bedrijven die meer willen weten over markten, digitalisering en industriële innovaties