Advies over de planning en fundering van een zonnecarport: Kostenfactor van de fundering voor zonnecarports

Snelle montage en eenvoudige installatie – dat zijn de eigenschappen die vaak worden genoemd in aanbiedingen voor zonnecarports. Maar dat is slechts het topje van de ijsberg. Om concurrentieredenen is de prijs meestal exclusief de kosten van de fundering, en bij sommige typen zonnecarports zijn zelfs de cruciale draagbalken voor de structurele stabiliteit niet meegerekend. Dit maakt een directe vergelijking lastig.

De fundering is de grote onbekende factor bij zonnecarports. Strokenfunderingen zijn een veelvoorkomend type fundering. Ze dragen het volledige gewicht van gebouwen en brengen dit over op de grond. Dit is extreem zwaar werk, waarvoor soms zware machines nodig zijn. Daarom moeten strokenfunderingen aan zeer specifieke eigenschappen voldoen. Om een ​​gebouw stabiel te laten staan, moet de grond draagkrachtig zijn.

Om een ​​groter draagvlak tussen de muur en de grond te creëren, wordt de strokenfundering doorgaans breder gemaakt dan de muur zelf. Strokenfunderingen moeten zorgvuldig worden gepland en uitgevoerd. Besparingen in dit stadium zullen later kostbaar blijken en het hele bouwproject in gevaar brengen. Dit hangt natuurlijk ook af van de samenstelling en het type grond. Elke strokenfundering vereist een dichte en dragende grond. In een zachte ondergrond moet de fundering met een navenant groot oppervlak worden ontworpen om de belasting beter over de grond te verdelen en te voorkomen dat het gebouw verzakt.

Bij zonnecarports is de situatie vergelijkbaar, maar toch iets anders. Afhankelijk van het type draagconstructie voor het zonnedak is egalisatie op grondniveau noodzakelijk. Afhankelijk van de benodigde egalisatie en de bodemgesteldheid is een strokenfundering mogelijk niet meer voldoende, waardoor een betonnen plaat nodig is.

Wat bij enkele of dubbele carports misschien niet zo opvalt, wordt bij grote carportsystemen met zonnepanelen een belangrijke financiële factor.

Puntfunderingen zijn daarom niet alleen de meest kosteneffectieve keuze, maar ook, en met name voor zonnecarports, de eenvoudigere en flexibelere constructiemethode. Puntfunderingen zijn echter niet mogelijk of toepasbaar voor zonnecarports met balkcompensatie.

Puntfunderingen zijn beter bestand tegen fouten en gemakkelijker aan te passen. Ze kunnen bovendien op elk moment individueel worden afgestemd op de specifieke bodemomstandigheden. Vooral bij gebogen opstellingen of schuine parkeerplaatsen voor zonnecarports, de 4-koloms technologie van het betreffende modulaire zonnecarportsysteem, is de toepassing van een puntfundering of grondplaat (afhankelijk van de bestaande bodemverharding) zeer flexibel en veelzijdig gebleken.

Alle zonnecarports moeten ongetwijfeld aan structurele eisen voldoen. Er zijn echter verschillen afhankelijk van het type voertuig en de parkeerfrequentie. Er is zeker een verschil tussen enkele en dubbele carports voor particuliere woningen en grote zonnecarportinstallaties met veel bezoekers, zoals die te vinden zijn bij winkelcentra, bedrijfsparkeerterreinen en vergelijkbare locaties.

Het grote verkeersvolume en de vele parkeerplaatsen vereisen daarom een ​​gedegen planning bij het ontwerp van de fundering, om te voorkomen dat de eerste restauratiewerkzaamheden al na een paar jaar moeten worden uitgevoerd. Vaak wordt er op de verkeerde plekken bezuinigd.

4-koloms zonnecarportsysteem met 2 kolommen per kolom (4+2+). Uitbreidbaar per dubbele parkeerplaats

Modulaire zonnecarport met 4 + 2 + kolommen, rond – Afbeelding: Xpert.Digital

Kosteneffectieve puntfunderingen zijn alleen mogelijk met de vierkolomsmethode. Deze methode heeft de voorkeur voor een veilige installatie in vergelijking met plaat- of strokenfunderingen. Bovendien vereist deze methode zeer weinig bouwmateriaal.

Naast de eenvoudige modulaire uitbreidbaarheid van de constructie met 4 kolommen, waarbij slechts 2 extra kolommen (4+2+ technologie/systeem) per extra parkeerplaats kunnen worden toegevoegd, kan deze technologie ook worden gebruikt voor hellende open parkeerterreinen. Bovendien zijn de onderconstructies van een zonnecarport met 4 kolommen lichter en beter aanpasbaar aan gebogen parkeergedeelten dan andere constructies.

Met grondplaat, steunschoen of paalschoen voor reeds afgedichte oppervlakken

Modulair zonnecarportsysteem met basisplaat – Afbeelding: Xpert.Digital

Afhankelijk van de bodemgesteldheid van de reeds verzegelde gebieden, is het ook mogelijk om de paalsteunen in de grond vast te schroeven. Dit maakt verdere grondwerkzaamheden overbodig en heeft geen invloed op ondergrondse leidingen.

Omdat het 4-paalsysteem ook verankering in de grond mogelijk maakt, is het bij uitstek geschikt voor parkeergarages met open, onoverdekte en toegankelijke parkeerplaatsen op een bovendek of dak!

Alles uit één hand, speciaal ontworpen voor zonne-energieoplossingen voor grote parkeerterreinen. Herfinancier uw toekomstige kosten of compenseer deze met uw eigen opgewekte elektriciteit.

Vind hier advies en oplossingen 👈🏻

Advies en planning, inclusief een vrijblijvende kostenraming. Wij brengen u in contact met sterke partners in de fotovoltaïsche sector.

Vind hier advies en oplossingen 👈🏻

We zijn regionaal vertegenwoordigd in de gehele Duitstalige wereld. We werken samen met betrouwbare partners die u adviseren en uw wensen realiseren.

Neem contact met ons op 👈🏻

T-balk zonnecarport

Zonnecarport met T-balken – Afbeelding: Xpert.Digital

Afhankelijk van de constructie-eisen moet er een ondersteunende egalisatielaag op de grond worden aangebracht voor de onderconstructie van de T-balk voor de zonnepanelen. T-balken vereisen een fundering op de grond. Afhankelijk van de bodemgesteldheid kan een betonnen plaat ook noodzakelijk zijn, waarvoor in beide gevallen zwaar materieel nodig is voor montage en uitlijning.

Zonnecarport met offset T-balk

Zonnecarport met offset T-balk – Afbeelding: Xpert.Digital

Achteraf aanpassingen en correcties zijn erg moeilijk, en sommige reeds uitgevoerde werkzaamheden moeten worden teruggedraaid, wat de kosten beïnvloedt. Het is met dit systeem niet mogelijk om zonnecarports te plaatsen met lichte bochten of schuine parkeerplaatsen.

Bouwkundige aanpassingen als gevolg van "onvoorziene" veranderingen in de bodemeigenschappen kunnen de kosten achteraf verhogen, wat op zijn beurt de verdenking wekt dat er tijdens de biedingsfase opzettelijk een lage prijs is vastgesteld om een ​​concurrentievoordeel te behalen. Bij puntfunderingen zijn dergelijke "onvoorziene" veranderingen niet significant, omdat aanpassingen flexibel kunnen worden doorgevoerd.

V-balk zonnecarport – Afbeelding: Xpert.Digital

Afhankelijk van de constructie-eisen moet er een ondersteunings- en nivelleringssysteem op de grond worden aangebracht voor de onderconstructie van het zonnedak met V-balken. V-balken vereisen een fundering op de grond. Afhankelijk van de bodemgesteldheid kan een betonnen plaat ook noodzakelijk zijn, waarvoor in beide gevallen zwaar materieel nodig is voor de montage en uitlijning.

V-balk zonnecarport met keermuur – Afbeelding: Xpert.Digital

Een zonnecarport met betonnen keermuren aan de zijkanten wordt beschouwd als een bijzonder robuuste constructie. De robuustheid en weerbestendigheid van deze betonnen keermuren met funderingen onder de grond (strokenfunderingen) hebben echter een prijs. Dit is extreem zwaar werk en kan alleen worden uitgevoerd met zwaar materieel.

Vergeleken met betonnen gebouwen is de schade aan betonnen keermuren, veroorzaakt door materiaalscheuren of externe krachten, navenant groter. Hierdoor kan het materiaal tijdens de volgende regenperiode niet langer worden tegengehouden en raakt het beschadigd.

Vergeleken met een constructie met vier kolommen is het risico op vervuiling door omgevingsinvloeden en externe factoren aanzienlijk hoger bij betonnen keermuren. Dit omvat onder andere illegaal spuiten door derden. Zelfs kleine stukjes vuil die door de wind worden meegevoerd, kunnen niet zo gemakkelijk worden weggespoeld als bij een constructie met vier kolommen, maar hechten zich aan de keermuren. Hierdoor moeten alle parkeerterreinen periodiek worden geveegd.

Ook de onverwoestbaarheid van de keermuren bij een aanrijding is beperkt. Afhankelijk van het type aanrijding kan het systeem instabiel worden en door de zware constructie kunnen reparaties alleen met zwaar materieel worden uitgevoerd, wat aanzienlijk hogere onderhoudskosten met zich meebrengt dan bij andere zonnecarportsystemen.

Stootvaste palen (met puntfunderingen) zijn bij de betreffende zonnecarportsystemen aanzienlijk kosteneffectiever gebleken dan systemen met betonnen keermuren aan de zijkanten.

Zonnecarport met tv-ondersteuning en keermuur – Afbeelding: Xpert.Digital

Een andere optie is om de keermuur te verkleinen en deze naar het einde van de parkeerplaats te verplaatsen. Hierdoor kan de bestuurder, mits behendig geparkeerd, gemakkelijker in- en uitstappen. Voor het overige blijven de bovengenoemde punten ongewijzigd.

Zonnecarports: gevoelige toegangszones – Afbeelding: Xpert.Digital

Dit is hiermee gerelateerd:

• De behoefte aan parkeerplaatsen, de verplichting tot zonne-energie, de soorten parkeerplaatsen en de strategie voor zonnecarports op open parkeerplaatsen
• Zonnecarports waar standaard niet meer volstaat – De optimale oplossing voor elke uitdaging met zonnepanelen op het dak voor open parkeerplaatsen

Maar er is een slimmere manier: een combinatie van houtconstructie met een vierkoloms zonnecarportsysteem, waarbij de steunpilaren van staal zijn gemaakt. In het bovenste gedeelte, direct onder de zonnepanelen, is de houten onderconstructie voor de zonnepanelen beschermd tegen de weersomstandigheden, terwijl de steunpilaren van staal blijven, net als bij alle andere grote zonnecarportsystemen. Met deze methode heeft het gebruikte hout vrijwel geen verdere behandeling tegen de elementen nodig, zelfs niet gedurende tientallen jaren.

Dit is hiermee gerelateerd:

• Architecten zijn er dol op: esthetische diversiteit met semi-transparante, dubbelwandige zonnepanelen voor zonnecarports en terrassen

Deze combinatie bespaart bovendien aanzienlijk meer staal, wat ook in de prijs terug te zien is.

Een ander belangrijk aspect betreft esthetiek en uiterlijk.

De combinatie van hout en staal met een doorschijnend dak van halfdoorzichtige dubbele glaselementen verbetert niet alleen de parkeergarage zelf, maar heeft ook een grote positieve impact op mens en milieu.

Dit kennen we uit de bouwsector. Daar bestaan ​​diverse methoden om mensen te ontmoedigen bepaalde gebieden te betreden en hen aan te moedigen alleen te komen wanneer het absoluut noodzakelijk is. Aan de andere kant floreren veel sectoren juist bij een grote toestroom van klanten, zoals winkelcentra. De concurrentie is moordend. Daarom is het juist in deze sectoren extra belangrijk om ruimtes te creëren die mensen aantrekken en waar ze zich op hun gemak voelen.