Advies over de planning en fundering van een zonnecarport: Kostenfactor van de fundering voor zonnecarports

Snelle montage en eenvoudige installatie – dit zijn de kenmerken die vaak voorkomen in offertes voor zonnecarports. Maar dat is slechts het topje van de ijsberg. Om concurrentieredenen zijn de funderingskosten meestal niet in de prijs inbegrepen, en bij sommige typen zonnecarports zijn de cruciale draagbalken voor de stabiliteit van de constructie ook niet meegerekend. Dit maakt een directe vergelijking lastig.

Grondwerk is de grote onbekende factor bij zonnecarports. Strokenfunderingen zijn een veelvoorkomend type fundering. Ze dragen het volledige gewicht van een gebouw en brengen dit over op de grond. Dit is extreem veeleisend werk, waarvoor soms zware machines nodig zijn. Strokenfunderingen moeten daarom over zeer specifieke eigenschappen beschikken. Om een ​​gebouw stabiel te laten staan, moet de grond draagkrachtig zijn.

Om een ​​groter draagvlak tussen de muur en de grond te creëren, wordt de strokenfundering over het algemeen breder uitgevoerd dan de muur zelf. Strokenfunderingen moeten zorgvuldig worden gepland en uitgevoerd. Besparingen die in deze fase worden gerealiseerd, zullen later kostbaar blijken en het hele bouwproject in gevaar brengen. Dit hangt natuurlijk ook af van de samenstelling en het type grond. Elke strokenfundering vereist een dichte en dragende grond. In een zachte ondergrond moet de fundering met een overeenkomstig groot oppervlak worden ontworpen om de belasting beter over de grond te verdelen en verzakking van het gebouw te voorkomen.

De situatie is vergelijkbaar, maar toch net iets anders, met zonnecarports. Afhankelijk van het type draagconstructie voor het zonnedak is nivellering op maaiveldniveau noodzakelijk. Afhankelijk van de gewenste nivellering en de bodemgesteldheid kan een strokenfundering niet meer volstaan ​​en is het gebruik van een betonplaat noodzakelijk.

Wat bij enkele en dubbele carports misschien niet zo opvalt, kan bij grote zonnecarportsystemen een belangrijke financiële factor worden.

Puntfunderingen zijn daarom niet alleen de meest kosteneffectieve keuze, maar ook, en met name voor zonnecarports, de eenvoudigere en flexibelere bouwmethode. Puntfunderingen zijn echter niet mogelijk of toepasbaar voor zonnecarports met balkcompensatie.

Puntfunderingen zijn fouttoleranter en gemakkelijker aanpasbaar. Ze kunnen bovendien op elk moment individueel worden aangepast aan de specifieke bodemgesteldheid. Vooral bij gebogen opstellingen of schuine parkeerplaatsen voor zonnecarports heeft de 4-kolomstechniek van het betreffende modulaire zonnecarportsysteem, de toepassing met puntfunderingen of grondplaten (afhankelijk van de bestaande bodemafdichting), zich bewezen als zeer flexibel en veelzijdig.

Ongetwijfeld moeten alle zonnecarports voldoen aan de bouwkundige eisen. Er zijn echter verschillen afhankelijk van de voertuig- en parkeerfrequentie. Er is zeker een verschil tussen enkele en dubbele carports voor particuliere woningen en grote zonnecarportinstallaties met veel bezoekers, zoals die in winkelcentra, op bedrijfsparkeerplaatsen en vergelijkbare locaties.

De grote verkeers- en parkeerdrukte maakt een gedegen planning in het funderingsontwerp noodzakelijk om te voorkomen dat de eerste restauratiewerkzaamheden al na enkele jaren moeten worden gestart. Vaak worden er op de verkeerde plaatsen kosten bespaard.

4-koloms zonnecarportsysteem met elk 2 kolommen (4+2+) Uitbreidbaar per dubbele parkeerplaats

Modulaire zonnecarport met 4 + 2 + kolommen, rond – Afbeelding: Xpert.Digital

Kosteneffectieve puntfunderingen zijn alleen mogelijk met de 4-kolomstechniek. Deze techniek is de beste keuze voor een veilige installatie in vergelijking met plaat- of strokenfunderingen. Bovendien is er zeer weinig bouwmateriaal nodig.

Naast de eenvoudige modulaire uitbreidbaarheid van de 4-kolomsconstructie met slechts 2 extra kolommen (4+2+-techniek/systeem) per extra parkeereenheid, kan deze techniek ook worden toegepast op hellende open parkeerterreinen. Bovendien zijn 4-koloms solarcarport-onderconstructies lichter en individueel aanpasbaarder voor gebogen parkeervakken dan andere constructies.

Met grondplaat, steunschoen of paalschoen voor reeds afgedichte oppervlakken

Modulair zonnecarportsysteem met basisplaat – Afbeelding: Xpert.Digital

Afhankelijk van de bodemgesteldheid van de reeds verzegelde gebieden, is het ook mogelijk om de paalsteunen in de grond vast te schroeven. Dit maakt verdere grondwerkzaamheden overbodig en heeft geen invloed op ondergrondse leidingen.

Omdat het 4-paalsysteem ook verankering in de grond mogelijk maakt, is het bij uitstek geschikt voor parkeergelegenheden op open, onoverdekte en toegankelijke dakterrassen of parkeerplaatsen op het dak!

Alles, van een enkele bron, speciaal ontworpen voor zonne -oplossingen van grote parkeerplaatsen. Met uw eigen elektriciteitsopwekking, herfinanciering of counter -financiering in de toekomst.

Advies en oplossingen zijn hier te vinden 👈🏻

Advies en planning inclusief niet -bindende kostenraming. We brengen u samen met sterke partners van fotovoltaïscheën.

Advies en oplossingen zijn hier te vinden 👈🏻

We worden in de regio geplaatst in Duits -spreep -landen. We hebben betrouwbare partners die u adviseren en uw wensen implementeren.

Neem contact met ons 👈🏻

T-balk zonnecarport

Zonnecarport met T-balken – Afbeelding: Xpert.Digital

Afhankelijk van de constructieve eisen moet er een ondersteunende nivelleringslaag op de grond worden aangebracht voor de onderconstructie van het zonnedak van de T-balk. T-balken vereisen een fundering op de grond. Afhankelijk van de bodemgesteldheid kan ook een betonplaat noodzakelijk zijn. In beide gevallen is zwaar materieel nodig voor de montage en uitlijning.

Zonnecarport met offset T-balk

Zonnecarport met offset T-balk – Afbeelding: Xpert.Digital

Latere aanpassingen en correcties zijn zeer lastig en sommige reeds uitgevoerde werkzaamheden moeten worden teruggedraaid, wat de kosten beïnvloedt. Het plaatsen van zonnecarports met lichte bochten of schuine parkeerplaatsen is met dit systeem niet mogelijk.

Wijzigingen in de bouw als gevolg van "onvoorziene" veranderingen in de bodemeigenschappen kunnen ook met terugwerkende kracht de kosten verhogen, wat het vermoeden doet rijzen dat er in de aanbestedingsfase bewust een lage prijs is vastgesteld om een ​​concurrentievoordeel te behalen. Bij puntfunderingen zijn dergelijke "onvoorziene" wijzigingen niet significant, omdat er flexibel kan worden bijgestuurd.

V-balk zonnecarport – Afbeelding: Xpert.Digital

Afhankelijk van de structurele vereisten moet er op de grond een ondersteuningsnivelleringssysteem worden aangebracht voor de onderconstructie van het zonnedak met de V-balk. V-balken vereisen een fundering op de grond. Afhankelijk van de bodemgesteldheid kan ook een betonplaat noodzakelijk zijn. In beide gevallen is zwaar materieel nodig voor de montage en uitlijning.

V-balk zonnecarport met keermuur – Afbeelding: Xpert.Digital

Een zonnecarport met betonnen keerwanden aan de zijkanten geldt als een bijzonder robuuste constructie. De robuustheid en weerbestendigheid van deze betonnen keerwanden met ondergrondse fundering (strokenfundering) hebben echter wel een prijskaartje. Dit is extreem zwaar werk en kan alleen met zwaar materieel worden uitgevoerd.

Vergeleken met betonnen gebouwen zijn de schade aan betonnen keermuren, materiaalgerelateerde scheuren of externe krachten overeenkomstig hoger, waardoor het binnendringen van vocht tijdens de volgende regenperiode niet meer kan worden voorkomen en het materiaal wordt beschadigd.

In vergelijking met vierkolomsconstructies is het risico op vervuiling door omgevings- en externe invloeden aanzienlijk hoger bij betonnen keerwanden. Dit omvat onder meer illegaal spuiten door derden. Zelfs klein, door de wind meegevoerd vuil kan niet zo gemakkelijk worden afgevoerd als bij vierkolomsconstructies, maar blijft aan de keerwanden kleven, waardoor alle parkeerterreinen periodiek geveegd moeten worden.

Ook de onverwoestbaarheid van de keerwanden bij een aanrijding is slechts beperkt. Afhankelijk van het type aanrijding kan het systeem ook instabiel worden en door de zware constructie kunnen reparaties alleen met zwaar materieel worden uitgevoerd. Dit brengt aanzienlijk hogere onderhoudskosten met zich mee dan bij andere zonnecarportsystemen.

Aanrijdbeveiligingspalen (met puntfundering) blijken bij de betreffende zonnecarportsystemen aanzienlijk rendabeler te zijn dan systemen met betonnen keerwanden aan de zijkanten.

Zonnecarport met tv-ondersteuning en keermuur – Afbeelding: Xpert.Digital

Een andere optie is om de keermuur te verkleinen en deze naar het einde van de parkeerplaats te verplaatsen. Dit stelt de bestuurder in staat om zonder problemen in en uit te stappen, mits hij of zij vakkundig parkeert. Verder blijven de bovengenoemde punten ongewijzigd.

Zonnecarports: gevoelige toegangszones – Afbeelding: Xpert.Digital

Geschikt hiervoor:

• De behoefte aan parkeerplaatsen, de verplichting tot zonne-energie, de soorten parkeerplaatsen en de strategie voor zonnecarports op open parkeerplaatsen
• Zonnecarports waar standaard niet meer volstaat – De optimale oplossing voor elke uitdaging met zonnepanelen op het dak voor open parkeerplaatsen.

Maar er is een slimmere manier : een combinatie van houtconstructie met een vierkoloms zonnecarportsysteem, waarbij de steunpilaren van staal zijn gemaakt. In het bovenste gedeelte, direct onder de zonnepanelen, is de houten onderconstructie voor de zonnepanelen beschermd tegen de weersomstandigheden, terwijl de steunpilaren van staal blijven, net als bij alle andere grote zonnecarportsystemen. Met deze methode heeft het gebruikte hout vrijwel geen verdere behandeling tegen de elementen nodig, zelfs niet gedurende tientallen jaren.

Geschikt hiervoor:

• Architecten zijn er dol op: esthetische diversiteit met semi-transparante, dubbelwandige zonnepanelen voor zonnecarports en terrassen

Deze combinatie bespaart bovendien aanzienlijk meer staal, wat ook in de prijs terug te zien is.

Een ander belangrijk aspect betreft esthetiek en uiterlijk.

De combinatie van hout en staal met een doorschijnend dak van halfdoorzichtige dubbele glaselementen verbetert niet alleen de parkeergarage zelf, maar heeft ook een grote positieve impact op mens en milieu.

Dit kennen we uit de bouwsector. Daar bestaan ​​diverse methoden om mensen te ontmoedigen bepaalde gebieden te betreden en hen aan te moedigen alleen te komen wanneer het absoluut noodzakelijk is. Aan de andere kant floreren veel sectoren juist bij een grote toestroom van klanten, zoals winkelcentra. De concurrentie is moordend. Daarom is het juist in deze sectoren extra belangrijk om ruimtes te creëren die mensen aantrekken en waar ze zich op hun gemak voelen.