Gepubliceerd op: 3 april 2025 / Bijgewerkt op: 3 april 2025 – Auteur: Konrad Wolfenstein
Het promoten van elektrische auto's met actieradiusverlengers: een nieuw aandachtspunt in coalitieonderhandelingen – Afbeelding: Xpert.Digital
De toekomst van e-mobiliteit: waarom de coalitie vertrouwt op actieradiusvergroters
Coalitie plant herstart: Flexibelere financiering voor elektrische auto's
De geplande coalitie tussen de CDU/CSU en de SPD heeft duidelijk interesse getoond in het promoten van elektrische voertuigen met range-extendertechnologie. Hoewel de partijen het nog steeds oneens zijn over sommige aspecten van de bevordering van elektromobiliteit, hebben ze al overeenstemming bereikt over de ondersteuning van dit specifieke type aandrijfsysteem. Dit duidt op een mogelijke heroriëntatie van de Duitse elektromobiliteitsstrategie, waarbij meer nadruk wordt gelegd op flexibiliteit.
Geschikt hiervoor:
Wat zijn range extenders en waarom worden ze opnieuw relevant?
Een range extender is een extra energiebron in een elektrische auto, meestal een kleine verbrandingsmotor of generator. In tegenstelling tot conventionele hybride voertuigen drijft deze motor de wielen niet direct aan, maar wekt hij uitsluitend elektriciteit op om de tractiebatterij op te laden wanneer het laadniveau laag is. Deze technologie is bedoeld om de angst voor een lege accu te verminderen – de angst om met een elektrische auto stil te komen staan.
Hoewel range extenders al zo'n tien jaar geleden werden gebruikt in auto's zoals de Opel Ampera, de BMW i3 REX en de Polestar 1, beleeft de technologie momenteel een heropleving. Ondanks de vooruitgang in batterijtechnologie en de uitbreiding van de laadinfrastructuur verloopt de overgang naar volledig elektrische mobiliteit trager dan verwacht. Vooral in regio's met onvoldoende laadinfrastructuur of voor bestuurders die lange afstanden afleggen, blijven elektrische auto's met range extenders een aantrekkelijk alternatief.
De Volkswagen Groep als pionier
Volkswagen onderzoekt momenteel intensief het gebruik van range extenders voor de Amerikaanse markt, met een mogelijke introductie in Europa als vervolg. De technologie is in eerste instantie bedoeld voor het VW Scout-merk, waarvan de modellen zullen worden uitgerust met een 800V-architectuur. In de range extender-versie, genaamd "Harvester", fungeert een kleine benzinemotor als generator om extra vermogen te leveren en de actieradius te vergroten van 560 tot wel 800 kilometer.
Geplande financieringsmaatregelen van de toekomstige coalitie
De CDU/CSU en de SPD zijn het in hun coalitieonderhandelingen al eens geworden over verschillende maatregelen om elektromobiliteit te bevorderen, waaronder expliciet de "bevordering van plug-in hybride technologie en elektrische voertuigen met range extenders (EREV's) en de bijbehorende regelgeving op Europees niveau". Dit is een duidelijke koerswijziging ten opzichte van de vorige verkeerslichtcoalitie, die volgens haar plannen de subsidies voor elektrische auto's vanaf 2026 volledig wilde afschaffen.
De overeengekomen steunmaatregelen omvatten:
- Fiscale voordelen voor bedrijfswagens door de brutoprijslimiet voor fiscale stimuleringsmaatregelen voor elektrische voertuigen te verhogen tot 100.000 euro
- Een speciale afschrijvingsregeling voor elektrische voertuigen
- Vrijstelling van wegenbelasting voor elektrische auto's tot 2035
- De versnelde uitbreiding en het veiligstellen van de financiering voor een landelijk laadnetwerk
- De vrijstelling van tolheffing voor emissievrije vrachtwagens na 2026
Openstaande vragen en meningsverschillen in de coalitieonderhandelingen
Ondanks hun overeenstemming over actieradiusvergroters, verschillen de CDU/CSU en de SPD nog steeds van mening over andere aspecten van de bevordering van elektromobiliteit. De CDU/CSU heeft een aankooppremie of belastingvoordeel voorgesteld, wat de SPD nog niet heeft gesteund. In plaats daarvan pleit de SPD voor een "sociaal leaseprogramma voor mensen met lage en middeninkomens", wat de CDU/CSU eveneens heeft afgewezen.
Een ander twistpunt betreft het EU-brede verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2035. De CDU/CSU-alliantie wil dit verbod terugdraaien en eist: "De volledige levenscyclus van een voertuig moet in de toekomst worden meegenomen in de CO2-balans en de regelgeving voor wagenparken moet dienovereenkomstig worden herzien." De SPD daarentegen verklaart: "Wij staan achter de emissiegrenzen voor wagenparken en het doel om vanaf 2035 in de hele EU alleen nog emissievrije voertuigen toe te staan.".
Geschikt hiervoor:
Discussie over snelheidslimieten
Een ander twistpunt is de maximumsnelheid. De SPD eist een algemene maximumsnelheid van 130 km/u op snelwegen, terwijl de CDU/CSU dit categorisch afwijst. Dit standpunt is tot nu toe ongewijzigd gebleven tijdens de onderhandelingen.
Vooruitzichten voor de Duitse automarkt
De geplande subsidies voor elektrische auto's met een actieradiusverlenger zouden de vastgelopen transitie naar elektromobiliteit in Duitsland een nieuwe impuls kunnen geven. De transitie verloopt tot nu toe traag en zowel beleidsmakers als de industrie zoeken naar manieren om het proces weer op gang te brengen.
De CDU/CSU en de SPD baseren hun voorstellen op stimulansen in plaats van dwang. Beide partijen verwerpen een wettelijk vastgelegd quotum voor elektrische auto's, evenals sancties op EU-niveau. Hun gemeenschappelijke standpunt is dat elektromobiliteit moet worden bevorderd door positieve stimulansen, niet door verplichtingen.
Expert op het gebied van elektromobiliteit, de verplichting tot zonne-energie en een zonnecarport – Afbeelding: Krivosheev Vitaly|Shutterstock.com
Geschikt hiervoor:
Elektrische auto's met actieradiusverlenger: een compromis voor het grote publiek?
Het promoten van elektrische auto's met actieradiusverlengers zou een pragmatisch compromis kunnen zijn dat rekening houdt met zowel milieudoelstellingen als praktische gebruikersbehoeften. Deze technologie overbrugt de kloof tussen conventionele en volledig elektrische aandrijfsystemen en zou de acceptatie van elektromobiliteit bij het grote publiek kunnen vergroten.
Of de geplande maatregelen voldoende zullen zijn om het marktaandeel van elektrische voertuigen significant te vergroten, valt nog te bezien. De snelheid en volledigheid van de overeengekomen steunmaatregelen zullen cruciaal afhangen van de implementatie ervan en of ze daadwerkelijk het gewenste effect sorteren. De opname van range-extendertechnologie in de steunstrategie laat echter zien dat de toekomstige coalitie bereid is een meer technologieneutrale aanpak te volgen dan haar voorgangers.
Geschikt hiervoor:
Uw wereldwijde partner voor marketing en bedrijfsontwikkeling
☑️ onze zakelijke taal is Engels of Duits
☑️ Nieuw: correspondentie in uw nationale taal!
Konrad Wolfenstein
Ik ben blij dat ik beschikbaar ben voor jou en mijn team als een persoonlijk consultant.
U kunt contact met mij opnemen door het contactformulier hier in te vullen of u gewoon te bellen op +49 89 674 804 (München) . Mijn e -mailadres is: Wolfenstein ∂ Xpert.Digital
Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.
