Trumps importheffingen eisen hun tol: Amerikaanse bedrijven vragen massaal faillissement aan

"Amerika's eigen doelpunt": Experts vellen een vernietigend oordeel over Trumps eerste jaar in functie

Donald Trumps visie bij zijn aantreden in januari 2025 was groots: een gouden tijdperk voor de Amerikaanse economie zou aanbreken, beschermd door hoge importheffingen en aangewakkerd door een herleefde binnenlandse productie. De zelfbenoemde "president met de beste banen" beloofde dalende prijzen en een bloeiend landschap. Maar een jaar later haalt de realiteit die beloften genadeloos in – met verwoestende gevolgen aan beide zijden van de Atlantische Oceaan.

De resultaten van "Trumpomics 2.0" zijn ontnuchterend: in plaats van de gehoopte opleving, beleeft de Amerikaanse economie een historische golf van faillissementen. Meer dan 700 bedrijven zijn al failliet gegaan, gevestigde winkelketens sluiten hun deuren en de ooit zo sterke Amerikaanse arbeidsmarkt verzwakt meer dan sinds de financiële crisis van 2009. Bijzonder pijnlijk is dat de agressieve importheffingen, die eigenlijk bedoeld waren om buitenlandse concurrenten te treffen, averechts uitpakken voor Amerikaanse kleine en middelgrote bedrijven.

Maar de schokgolven stoppen niet bij de Amerikaanse grens. Ook de Duitse exportsector, met name de auto- en machinebouw, ondervindt de volle impact van de protectionistische maatregelen. Dalende exportcijfers en sombere groeiverwachtingen baren experts grote zorgen, terwijl consumenten in de VS worstelen met stijgende prijzen.

Dit artikel analyseert in detail waarom de berekeningen van de Amerikaanse overheid onjuist zijn, welke sectoren op de rand van de afgrond staan ​​en waarom experts spreken van een "economische blunder" die de wereldeconomie permanent zou kunnen veranderen.

Geschikt hiervoor:

• Economische schok in de VS in 2025: zullen Trumps importheffingen een historische golf van faillissementen veroorzaken?

Welke beloftes heeft Trump gedaan met betrekking tot de economie, en waarom worden die bekritiseerd?

Bij zijn aantreden in januari 2025 beloofde Donald Trump een ongekende economische bloei voor de Verenigde Staten. De president kondigde aan dat hij "de beste banenpresident ooit" wilde worden en beloofde de inflatie te bestrijden, de kosten van levensonderhoud te verlagen en miljoenen nieuwe banen te creëren. Met zijn agressieve tariefbeleid wilde Trump de binnenlandse productie stimuleren, het handelstekort verkleinen en Amerikaanse banen terugbrengen.

De realiteit is echter heel anders. Een jaar na zijn aantreden zijn de economische indicatoren ontnuchterend. In plaats van de beloofde miljoenen nieuwe banen werden er in 2025 slechts 584.000 nieuwe banen gecreëerd – het zwakste jaar sinds 2009, de COVID-19-pandemie niet meegerekend. Het werkloosheidspercentage steeg in december 2025 naar 4,6 procent, het hoogste niveau in vier jaar. De situatie is met name dramatisch in de maakindustrie, die Trump juist wilde versterken: alleen al in november 2025 gingen er 8.000 banen in de maakindustrie verloren.

De beloofde verlaging van de kosten van levensonderhoud is ook uitgebleven. In plaats daarvan zijn de prijzen blijven stijgen en is de inflatie stabiel gebleven op 2,7 procent. Senaatsmeerderheidsleider Chuck Schumer, een Democraat, beschuldigde Trump ervan zijn belangrijkste verkiezingsbeloften niet na te komen: "Hij beloofde vanaf dag één de kosten te verlagen. En de kosten blijven maar stijgen.".

Hoeveel Amerikaanse bedrijven zijn er daadwerkelijk failliet gegaan?

De cijfers zijn alarmerend: meer dan 700 Amerikaanse bedrijven hebben in 2025 faillissement aangevraagd – het hoogste aantal sinds 2010 en een stijging van 14 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Alleen al in het derde kwartaal van 2025 steeg het aantal faillissementen van 23.043 naar 24.039. Bijzonder opmerkelijk is de verschuiving in de getroffen sectoren: in tegenstelling tot voorgaande jaren, toen vooral de detailhandel werd getroffen, was het in 2025 met name de industriële sector – bedrijven in de productie, transport en logistiek – die het zwaarst te verduren kreeg.

In de eerste helft van 2025 vonden er 17 grote faillissementen plaats van bedrijven met een vermogen van meer dan een miljard dollar. Dit totale aantal faillissementen overtreft het niveau van vóór de pandemie en markeert een keerpunt in de Amerikaanse economie. Experts schrijven deze dramatische ontwikkeling toe aan een combinatie van hoge rentes, aanhoudende kostenstijgingen, inflatie en met name de gevolgen van Trumps tariefbeleid.

Welke sectoren worden met name getroffen door faillissementen?

De detailhandel werd bijzonder hard getroffen. Meer dan 8.000 winkelketens sloten in 2025 hun deuren. Tot de meest prominente slachtoffers behoorden Party City, dat in december 2024 na bijna 40 jaar alle 700 winkels sloot, en Big Lots, dat ook al zijn resterende vestigingen opgaf. Sieradenketen Claire's vroeg in augustus 2025 voor de tweede keer faillissement aan en kondigde de sluiting van honderden winkels aan. In januari 2026 beleefde Saks Global een van de grootste faillissementen in de detailhandel sinds de COVID-19-pandemie – het luxe warenhuisconcern, dat in 2024 ontstond door de fusie van Saks Fifth Avenue, Neiman Marcus en Bergdorf Goodman, werd gedwongen faillissementsbescherming aan te vragen.

De situatie is met name nijpend voor kleinere bedrijven. Schoenenfabrikant Crocs verloor 30 procent van zijn marktwaarde na een winstwaarschuwing en schatte de kosten van de importheffingen op 40 miljoen dollar. Traditionele ketens zoals Joann Fabrics en Rite Aid vroegen binnen korte tijd ook meerdere keren faillissement aan.

Anders dan in voorgaande jaren werd de industriële sector in 2025 echter bijzonder hard getroffen. Bedrijven in de productie, transport en logistiek hadden vooral te lijden onder de importheffingen. De reden: veel van deze bedrijven zijn afhankelijk van geïmporteerde grondstoffen en componenten, waarvan de prijzen door de heffingen dramatisch zijn gestegen. Volgens een analyse zijn kleine detailhandelaren met een vermogen van minder dan 50 miljoen dollar bijzonder kwetsbaar – hun winstmarges zijn gekelderd en 36 procent van hen loopt een acuut risico op insolventie, vergeleken met slechts 12 procent van de grotere detailhandelaren.

Welke gevolgen hebben de tarieven voor kleine en middelgrote ondernemingen?

Voor kleine en middelgrote ondernemingen (mkb's) vormen Trumps importheffingen een existentiële bedreiging. In tegenstelling tot grote bedrijven beschikken mkb's niet over de financiële middelen en de mondiale toeleveringsketens om de last van deze heffingen op te vangen. De cijfers spreken voor zich: 97 procent van alle Amerikaanse importeurs zijn kleine bedrijven, en 88 procent van de kleine bedrijven is voor hun producten en diensten afhankelijk van import.

De financiële last is precies te berekenen en meedogenloos: een gemiddeld klein bedrijf met een jaaromzet van 1,2 miljoen dollar kan 10 tot 15 procent van zijn inkomsten verliezen als gevolg van tariefschommelingen. De extra jaarlijkse kosten die voortvloeien uit het handelsbeleid bedragen 856.000 dollar voor een doorsnee klein bedrijf. Tegelijkertijd heeft slechts 37 procent van deze bedrijven toegang tot zakelijke leningen om deze turbulentie te doorstaan.

Een schrijnend voorbeeld is Beth Benike, CEO van Baby Tula, een klein bedrijf dat babyproducten verkoopt. De importheffingen van 145 procent maakten het verzenden van haar goederen vanuit China onbetaalbaar, waardoor $160.000 aan productiekosten op het spel kwamen te staan. "Ik ben doodsbang voor mijn bedrijf en voor alle kleine bedrijven in de VS", legde ze wanhopig uit. "Ik zou mijn huis kunnen verliezen.".

De situatie wordt verergerd door voortdurende beleidswijzigingen. In de afgelopen twaalf maanden zijn er acht grote tariefaanpassingen geweest – een “beleidsschokgolf” waar grote bedrijven met handelsadviseurs en juridische afdelingen mee om kunnen gaan, maar kleine bedrijven niet. Banken eisen meerjarenplannen voor het goedkeuren van leningen, maar wanneer de tarieven op grondstoffen elk kwartaal tussen de 0 en 145 procent kunnen fluctueren, worden financiële prognoses betekenisloos. Het resultaat is een kredietwoestijn voor kleine bedrijven.

Een groep eigenaren van kleine bedrijven heeft in april 2025 de handen ineengeslagen en een rechtszaak aangespannen tegen de regering-Trump. De vijf getroffen bedrijven betogen dat er geen nationale noodsituatie bestaat die de extreme importheffingen zou rechtvaardigen. Maar zelfs als ze in het gelijk worden gesteld, kan het jaren duren voordat de zaak door de rechtbanken is behandeld – tijd die veel bedrijven niet hebben.

Welke specifieke importheffingen heeft Trump ingevoerd?

Het tariefbeleid van de regering-Trump is complex en omvat tal van productcategorieën en landen. Sinds september 2025 geldt er een algemeen tarief van 15 procent op de meeste goederen in de Europese Unie. De auto-industrie wordt bijzonder zwaar getroffen: voertuigen en auto-onderdelen zijn ook onderworpen aan een tarief van 15 procent, nadat Trump aanvankelijk 25 procent had aangekondigd.

De invoertarieven op staal en aluminium zijn nog extremer: er wordt een vast tarief van 50 procent geheven – en dit geldt niet alleen voor zuivere staalproducten, maar ook voor het staalgehalte in andere goederen zoals machines. Deze regelgeving treft de Duitse machinebouwsector bijzonder hard.

China, als belangrijkste concurrent van de VS, werd onderworpen aan nog strengere sancties. De invoertarieven op Chinese goederen liepen tijdelijk op tot wel 145 procent. Na intensieve onderhandelingen en een akkoord in de zomer van 2025 stabiliseerden de Chinese tarieven zich rond de 30 procent voor de meeste producten, maar voor bepaalde categorieën, zoals halfgeleiders, gelden nog steeds tarieven van 25 procent of meer.

Ook andere landen bleven niet gespaard. Zuid-Korea zag zijn tarieven in januari 2026 stijgen van 15 naar 25 procent, omdat het Zuid-Koreaanse parlement een reeds onderhandeld handelsakkoord niet had geratificeerd. Bijzonder significant zijn de extra tarieven die in januari 2026 werden aangekondigd in verband met het conflict in Groenland: Duitsland en zeven andere Europese landen moeten vanaf februari 2026 gefaseerde extra tarieven betalen van 10 procent en vanaf juni 2026 van 25 procent.

Trump rechtvaardigde zijn importheffingen door zich te beroepen op "nationale veiligheid" op grond van artikel 232 van de Trade Expansion Act van 1962 en de International Emergency Economic Powers Act (IEEPA). Hij introduceerde ook zogenaamde "wederkerige importheffingen", die gebaseerd zouden moeten zijn op het respectievelijke handelsoverschot van de landen met de VS.

In welke mate heeft het douanebeleid invloed op de Duitse economie?

De impact op Duitsland is enorm. De Duitse export naar de VS kelderde in de eerste elf maanden van 2025 met 9,4 procent tot € 135,8 miljard. De situatie is bijzonder dramatisch in de auto-industrie, van oudsher een van de pijlers van de Duitse exporteconomie: de export van auto's en auto-onderdelen daalde met 17,5 procent tot € 26,9 miljard. In de machinebouw daalde de export met 9 procent tot € 24,1 miljard. Alleen de farmaceutische industrie wist haar exportcijfers op peil te houden, met een lichte stijging van 0,7 procent tot € 26,2 miljard.

De economische kosten zijn aanzienlijk. Het ifo-instituut schat de negatieve groeieffecten van de Amerikaanse importheffingen op de Duitse economie op 0,3 procentpunt in 2025 en voorspelt 0,6 procentpunt voor 2026. Het Instituut voor Macro-economie en Conjunctuuronderzoek (IMK) van de Hans Böckler Stichting gaat ervan uit dat Duitsland in de eerste twee jaar na de invoering van de heffingen een groeiverlies van meer dan één procent van het bbp zal moeten accepteren.

Duitse bedrijven ondervinden de gevolgen direct. De Volkswagen Group werd in de eerste negen maanden van 2025 geconfronteerd met importheffingen van € 2,1 miljard. VW-CEO Oliver Blume vertelde de krant Handelsblatt dat de geplande Audi-fabriek in de VS financieel niet haalbaar was met de ongewijzigde importheffingen en dat betrouwbare randvoorwaarden noodzakelijk waren.

De Duitse industrie als geheel ondervindt enorme gevolgen. Volgens een ifo-onderzoek uit juni 2025 melden met name bedrijven in de sterk exportgerichte machinebouwsector de meest negatieve effecten van het tariefbeleid – een kwart van de machinebouwbedrijven meldt zelfs zeer negatieve gevolgen. De situatie is eveneens dramatisch in de metaalproductie en -verwerking, waar ongeveer 70 procent negatieve gevolgen rapporteert.

Een bijzonder problematisch fenomeen zijn de indirecte effecten: China heeft de VS opnieuw ingehaald als belangrijkste handelspartner van Duitsland. De handel met de Volksrepubliek bereikte in de eerste elf maanden van 2025 € 230,8 miljard, terwijl de handel met de VS slechts € 222,8 miljard bedroeg. Tegelijkertijd vreest de Duitse staalindustrie voor een enorme verschuiving in de productie: als Chinees en ander staal door Amerikaanse importheffingen niet langer naar de VS geëxporteerd kan worden, dreigt de Europese markt overspoeld te worden.

Welke Duitse industrieën worden het meest getroffen?

De auto-industrie bevindt zich in de frontlinie van de crisis. De VS is van oudsher een van de belangrijkste buitenlandse markten voor Duitse premiummerken zoals Porsche, BMW en Mercedes. De importheffingen troffen de sector harder en eerder dan andere sectoren – aanvankelijk met 27,5 procent, wat na de EU-VS-overeenkomst in augustus 2025 daalde tot 15 procent, hoewel dit nog steeds zes keer zo hoog is als de vorige 2,5 procent. Auto-expert Stefan Bratzel waarschuwt: "Trump heeft een enorme impact gehad op de auto-industrie in Duitsland en Europa. Met zijn importheffingen versterkt hij de trend dat auto's steeds vaker worden geproduceerd waar ze worden verkocht. Voor onze exportgerichte auto-industrie betekent dit een complete uitholling van het traditionele bedrijfsmodel.".

De machinebouwsector heeft te lijden onder een dubbele last: enerzijds wordt de sector getroffen door de algemene importheffingen van 15 procent, anderzijds passen de Amerikanen ook hun importheffing van 50 procent op staal toe, die van toepassing is op het staalgehalte in machines. Het gevolg: de productie in de Duitse machinebouwsector is voor het derde jaar op rij gekrompen, wat bij veel bedrijven leidt tot banenverlies en werktijdverkorting.

De staalindustrie wordt geconfronteerd met de hoogste tarieven, namelijk 50 procent. In de eerste tien maanden van 2025 kromp de staalexport naar de VS met elf procent. Hoewel de directe impact op Duitsland wellicht beperkt is, aangezien de VS geen belangrijke bestemming is voor de export van staal en aluminium uit de EU, baren de indirecte gevolgen van de volumeverschuiving de industrie wel meer zorgen.

Ook de chemische en farmaceutische industrie worden getroffen, hoewel farmaceutische bedrijven hun exportcijfers tot nu toe hebben weten te stabiliseren. Deskundigen waarschuwen echter dat met name farmaceutische exporteurs zich zorgen moeten maken over hun activiteiten in de VS, aangezien ook in deze sector tariefverhogingen dreigen.

De medische technologiesector staat voor bijzondere uitdagingen. Medische apparaten die voorheen vrijwel vrijgesteld waren van invoerrechten, zijn nu onderworpen aan een tarief van 20 procent op import uit de EU. De wereldwijde toeleveringsketens van de industrie – een enkel apparaat kan Japanse elektronica, Duitse precisieonderdelen en Amerikaanse software bevatten, in Mexico worden geassembleerd en in Ierland worden gesteriliseerd – worden in elke fase belast door invoerrechten.

Opvallend genoeg worden ook kleinere sectoren zoals voedsel en landbouw (1,6 procent van de export), medische apparatuur (7,4 procent), sieraden en textiel (elk 1,2 procent) en elektronische apparaten getroffen. De exportsector als geheel kampt met fundamentele onzekerheid, wat investeringen belemmert en planning bemoeilijkt.

Onze expertise in de VS op het gebied van bedrijfsontwikkeling, verkoop en marketing - Afbeelding: Xpert.Digital

Branchefocus: B2B, digitalisering (van AI tot XR), machinebouw, logistiek, hernieuwbare energie en industrie

Meer hierover hier:

• Xpert Business Hub

Een thematisch centrum met inzichten en expertise:

• Kennisplatform over de mondiale en regionale economie, innovatie en branchespecifieke trends
• Verzameling van analyses, impulsen en achtergrondinformatie uit onze focusgebieden
• Een plek voor expertise en informatie over actuele ontwikkelingen in het bedrijfsleven en de technologie
• Topic hub voor bedrijven die meer willen weten over markten, digitalisering en industriële innovaties

Hoe ontwikkelen de Duitse faillissementscijfers zich?

Ook in Duitsland neemt het aantal faillissementen van bedrijven sterk toe. Allianz Trade verwacht een stijging van elf procent tot 24.320 gevallen in 2025 – een stijging die twee keer zo hoog is als het internationale gemiddelde. Voor 2026 voorspelt het bedrijf een verdere stabilisatie op een hoog niveau, met een stijging van één procent tot een piek van 24.500 faillissementen. Een significante trendomkeer, met een daling van vier procent, wordt pas in 2027 verwacht.

Allianz Trade heeft in oktober 2025 zijn prognose aanzienlijk naar boven bijgesteld: het bedrijf had oorspronkelijk slechts een stijging van drie procent voor 2026 voorspeld, maar door het toenemende risico op betalingsachterstanden wordt nu een wereldwijde stijging van vijf procent in het aantal faillissementen van bedrijven verwacht. Een belangrijke factor in deze negatieve ontwikkeling zijn de door de VS ingevoerde importheffingen, die exporteurs grote problemen bezorgen.

Bijzonder verontrustend is de waarschuwing van experts van Allianz over domino-effecten: het groeiende aantal faillissementen onder grote bedrijven zou het risico op kettingreacties kunnen vergroten. De impact wordt vooral duidelijk bij internationale vergelijkingen: in Canada zouden in het ergste geval tot 1.900 extra faillissementen kunnen plaatsvinden, in Frankrijk 6.000, in Spanje 10.000 en in Nederland 700.

Hoewel Duitsland minder getroffen lijkt dan sommige andere landen, blijft de situatie gespannen. Onder de bedrijven die in 2025 faillissement moesten aanvragen, bevinden zich onder andere vastgoedbedrijf Ziegert Group, chemiebedrijf Venator Germany en schoenenketen Görtz. Ook de aloude toeleverancier Brose, een belangrijke leverancier van deursloten voor de auto-industrie, moest faillissement aanvragen.

Miro Bartz van Allianz Trade in Wenen, Oostenrijk en Zwitserland, ziet een sprankje hoop aan het einde van de tunnel van insolventie voor Duitsland: na de piek in 2026 is een versoepeling van de situatie in zicht. Dit hangt echter sterk af van de stabilisatie van het handelsbeleid en of de tarieven niet verder worden verhoogd.

Geschikt hiervoor:

• Bedrijfsfaillissementen in Duitsland: Word wakker en stop met altijd de politici de schuld te geven!

Welke invloed hebben invoerrechten op de inflatie en de consumentenprijzen?

De vraag wie uiteindelijk de kosten van de invoertarieven draagt, is cruciaal voor de beoordeling van Trumps handelsbeleid. Een studie van het Kiel Institute for the World Economy komt tot een duidelijke conclusie: 96 procent van de tariefkosten wordt gedragen door Amerikaanse importeurs en consumenten. Deze bevinding spreekt de bewering van de Trump-regering direct tegen, die steevast stelde dat buitenlandse exporteurs de tarieven zouden betalen.

De concrete gevolgen voor Amerikaanse huishoudens zijn aanzienlijk. Het Budget Lab van de Yale University schat dat de importheffingen zullen leiden tot een prijsstijging van 1,3 procent, wat neerkomt op een gemiddeld inkomensverlies van ongeveer $1.751 per huishouden. Andere analyses suggereren extra jaarlijkse kosten van tussen de $1.300 en $2.100 per huishouden.

De Oostenrijkse Nationale Bank (OeNB) voorspelt dat de Amerikaanse importheffingen de inflatie in de VS in 2025 met ongeveer 0,8 procentpunt zullen verhogen. Experts waarschuwen voor een verdere stijging in 2026: de inflatie zou zelfs boven de vier procent kunnen uitkomen als gevolg van de gecombineerde effecten van de vertraagde impact van de heffingen, een krappe arbeidsmarkt en een expansief fiscaal beleid.

De timing van de prijseffecten is interessant. Aanvankelijk bleef de inflatie relatief stabiel op 2,7 procent, ondanks de importheffingen. De regering-Trump voerde dit aan als bewijs dat de critici ongelijk hadden. Economen legden echter uit dat de aanpassingsprocessen "langzamer zouden verlopen dan verwacht". Een analyse van de Federal Reserve van St. Louis wees uit dat bedrijven begin zomer 2025 al 35 procent van de importheffingen doorberekenden aan de consument, terwijl Goldman Sachs schat dat dit percentage zou kunnen oplopen tot wel 55 procent.

Amazon-CEO Andy Jassy bevestigde in januari 2026 op het World Economic Forum in Davos dat het tariefbeleid de consumentenprijzen in de VS geleidelijk opdreef. Hoewel de online retailer aanzienlijke voorraden had opgebouwd voordat de tarieven van kracht werden, raakten deze reserves in de herfst op, waardoor de tarieven nu "sluipend" in de prijzen werden doorberekend.

Voor de eurozone voorspelt de Europese Centrale Bank (OeNB) echter een inflatie die in 2025 0,2 procentpunt lager ligt, omdat de negatieve effecten van de Amerikaanse importheffingen op de groei zullen overheersen en de inflatie zullen temperen. Tegelijkertijd wordt een toename van de import uit China verwacht, omdat China minder naar de VS zal kunnen exporteren, wat ook een dempend effect op de prijzen zal hebben.

Hoe reageert de Amerikaanse economie als geheel op het tariefbeleid?

De macro-economische impact van Trumps tariefbeleid op de Amerikaanse economie is aanzienlijk – en negatief. Het Instituut voor Macro-economie en Conjunctuuronderzoek (IMK) van de Hans Böckler Stichting heeft door middel van simulaties vastgesteld dat de VS tot wel vijf procent van hun economische output zouden kunnen verliezen. In het "Trump 2"-scenario, dat aanzienlijkere tariefverhogingen en Chinese vergeldingsmaatregelen omvat, zou het Amerikaanse bbp eind 2025 bijna vier procent lager liggen dan zonder de tarieven, en in het vierde kwartaal van 2026 zelfs meer dan vijf procent lager.

"Het is opmerkelijk hoe hard de Amerikaanse economie in dit scenario wordt getroffen", benadrukken de onderzoekers van het IMK. De belangrijkste redenen: de consumentenprijzen stijgen, waardoor de koopkracht van Amerikaanse huishoudens afneemt. Tegelijkertijd zal de stijgende inflatie de Amerikaanse Federal Reserve waarschijnlijk aanzetten tot een restrictiever beleid.

De cijfers over de arbeidsmarkt ondersteunen deze sombere voorspellingen. Met slechts 584.000 nieuwe banen was 2025 het zwakste jaar sinds 2009. De hoge importheffingen, die bedoeld waren om industriële banen terug te brengen, hebben het tegenovergestelde effect gehad: sinds april 2025 daalt het aantal industriële banen gestaag. Een studie van het Duitse Instituut voor Economisch Onderzoek (DIW) schatte het banenverlies als gevolg van Trumps eerste importheffingen al op ongeveer 75.000 banen in 2020. Economen wijten de huidige hogere productiekosten, die investeringen afremmen, aan de importheffingen.

Het is opmerkelijk dat het Amerikaanse handelstekort ondanks de importheffingen nauwelijks is veranderd. Simulaties van IMK laten zien dat de Amerikaanse handelsbalans slechts met 0,2 procentpunt is verbeterd. De reden hiervoor ligt in complexe economische verhoudingen: terwijl de import afneemt, stijgt de waarde van de Amerikaanse dollar, waardoor import goedkoper en export duurder wordt, wat het handelsoverschot dus compenseert.

Een gedetailleerde analyse van het Wharton Budget Model aan de Universiteit van Pennsylvania concludeert dat Trumps importheffingen het bbp tegen 2054 met ongeveer 5,1 procent zullen verlagen. De combinatie van verminderd particulier kapitaal en minder gewerkte uren leidt tot deze aanzienlijke daling van de productie. Zelfs de extra inkomsten uit importheffingen, die bijdragen aan de vermindering van de staatsschuld, kunnen dit effect niet compenseren.

Eén vergelijking is bijzonder veelzeggend: het verhogen van de vennootschapsbelasting in plaats van invoerrechten om dezelfde inkomsten te genereren, zou economisch gezien minder schadelijk zijn. Vennootschapsbelasting wordt beschouwd als een van de meest economisch verstorende methoden om inkomsten te genereren, terwijl invoerrechten het bbp en de lonen meer dan twee keer zo sterk verlagen.

Zijn er winnaars in het douanebeleid?

Hoewel de negatieve effecten van tariefbeleid overheersen, zijn er wel degelijk sectoren die er baat bij hebben. De regering-Trump incasseerde in 2025 bijna 300 miljard dollar aan belastingen en invoerrechten – een aanzienlijk fiscaal effect. In die zin werd het gestelde doel om de schatkist te vullen via invoerrechten bereikt.

In de VS zelf daalde het aantal faillissementen van bedrijven, in tegenstelling tot de internationale trend, met vier procent in de loop van het jaar. Dit komt doordat importheffingen Amerikaanse leveranciers beschermen tegen internationale concurrenten. Amerikaanse bedrijven, die geen importheffingen hoeven te betalen en geen halffabrikaten hoeven te importeren, profiteren van de verminderde concurrentiedruk. Exporteurs uit andere landen moesten hun producten in de VS tegen hogere prijzen aanbieden of hun toeleveringsketens omleiden via landen als India, Vietnam of Mexico om de importheffingen te minimaliseren. Dit kwam de in de VS gevestigde bedrijven ten goede.

Bepaalde sectoren boekten wel degelijk succes: de import van staal bereikte het laagste niveau in twintig jaar, de productie van zonnepanelen verdubbelde in het eerste kwartaal en de terugkeer van productie naar de VS steeg met 454 procent. Deze cijfers laten zien dat Trumps beleid in specifieke sectoren het beoogde effect had.

Grote retailers zoals Walmart hebben de crisis goed doorstaan ​​en breiden zelfs nog verder uit. Het succes van Walmart is te danken aan verschillende factoren: een focus op essentiële producten, concurrerende prijzen en een focus op een goede prijs-kwaliteitverhouding. De online omzet van het bedrijf steeg vorig jaar met 27 procent. Andere grote retailers met een flinke financiële slagkracht en gediversifieerde toeleveringsketens zijn ook beter gepositioneerd dan kleinere concurrenten om de onrust rond de importheffingen te overleven.

Maar handelsdeskundigen waarschuwen dat deze schijnbare successen misleidend zijn: "We meten succes op de verkeerde manier", stelt een analist. De overwinningen in de staalsector en bij het terughalen van productie naar eigen land maskeren de dieperliggende schade voor kleine bedrijven, die 46 procent van de beroepsbevolking in de particuliere sector in dienst hebben. Als deze bedrijven krimpen, verspreidt de schade zich: werknemers verliezen hun baan en de arbeidsmarkt verzwakt.

Hoe beoordelen experts het douanebeleid in het algemeen?

De overgrote meerderheid van de economische experts beschouwt Trumps tariefbeleid als een mislukking of op zijn minst als zeer problematisch. Een studie uit 2020 van het Duitse Instituut voor Economisch Onderzoek (DIW) concludeerde, zelfs na Trumps eerste ambtstermijn, dat zijn agressieve handelsbeleid niet de gewenste resultaten had opgeleverd. "Noch de beëindiging en heronderhandeling van diverse overeenkomsten, noch de talrijke invoertarieven hebben banen in de VS gecreëerd of de handelstekorten significant verminderd", aldus de studie.

Het Kiel Instituut voor Wereldeconomie velt in zijn meest recente analyse een vernietigend oordeel: "Amerika's eigen doelpunt." De kosten van de importheffingen worden bijna volledig gedragen door de Amerikaanse economie zelf, niet door buitenlandse exporteurs. Paul Krugman, Nobelprijswinnaar in de economie, schrijft in zijn Substack-artikel "One Year of Trumponomics" dat Trump obsessief vasthoudt aan importheffingen en bewijs van hun falen beantwoordt met ontkenning en aangescherpte maatregelen.

Interessant genoeg geven sommige analisten toe dat hun aanvankelijke voorspellingen te pessimistisch waren. Een commentaar van RSIS (Rajaratnam School of International Studies) in Singapore analyseert waarom de catastrofale voorspellingen van economen over Trumps "Bevrijdingsdag"-tarieven niet zijn uitgekomen. Drie over het hoofd geziene factoren verzachtten de verwachte klap: Trumps gewoonte om terug te komen op dreigementen (het zogenaamde "TACO"-effect), structurele verschuivingen in investeringen in groene technologie en AI, en de flexibiliteit van het monetaire beleid in de ASEAN-landen.

Analisten waarschuwen echter: "Onze voorspellingsfouten rechtvaardigen Trumps arsenaal aan tarieven niet. De minimale daadwerkelijke impact tot nu toe is grotendeels te wijten aan factoren waar hij geen controle over heeft." De hogere tarieven en de aanhoudende onzekerheid over de uiteindelijke hoogte ervan hebben enorme onzekerheidskosten gecreëerd die bedrijven blijven belasten.

Het Duitse Instituut voor Internationale en Veiligheidszaken (SWP) in Berlijn omschrijft Trumps handelsbeleid als "grillig" en waarschuwt voor de systemische risico's. Het idee dat politieke maatregelen meer banen in de industrie zouden kunnen creëren, was zeer controversieel, aangezien een groot deel van de industriële banen niet verloren gaat aan China of Mexico, maar wordt vervangen door machines en robots.

Sebastian Dullien van het IMK vat het als volgt samen: "Voor Duitse exporteurs is de Amerikaanse markt in de nabije toekomst geen groeimarkt meer, maar een risicovolle onderneming geworden." Alexander Krüger, hoofdeconoom bij Hauck Aufhäuser Lampe Privatbank, bekritiseert: "De Groenlandse kwestie illustreert dat het Amerikaanse handelsbeleid steeds vaker voor geopolitieke doeleinden wordt gebruikt.".

Een recente peiling onthult de stemming onder de Amerikaanse bevolking: volgens YouGov gelooft maar liefst 69 procent van de Amerikanen – waaronder een meerderheid van de Republikeinen – dat Trumps importheffingen de prijzen zullen verhogen in plaats van werknemers te beschermen. Dit is opmerkelijk, aangezien zelfs aanhangers van de Trump-regering de negatieve gevolgen erkennen.

Het economische beleid na een jaar Trump 2.0 is dan ook ontnuchterend. Van de beloofde economische bloei is weinig te merken. In plaats daarvan kampen bedrijven aan beide zijden van de Atlantische Oceaan met faillissementen, hogere kosten en enorme onzekerheid. Het tariefbeleid is een tweesnijdend zwaard gebleken, dat meer kwaad dan goed doet – en uiteindelijk draaien Amerikaanse consumenten en bedrijven zelf op voor de kosten.

☑️ onze zakelijke taal is Engels of Duits

☑️ Nieuw: correspondentie in uw nationale taal!

Konrad Wolfenstein

Ik ben blij dat ik beschikbaar ben voor jou en mijn team als een persoonlijk consultant.

U kunt contact met mij opnemen door het contactformulier hier in te vullen of u gewoon te bellen op +49 89 674 804 (München) . Mijn e -mailadres is: Wolfenstein ∂ Xpert.Digital

Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.

☑️ MKB -ondersteuning in strategie, advies, planning en implementatie

☑️ Creatie of herschikking van de digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisatie van de internationale verkoopprocessen

☑️ Wereldwijde en digitale B2B -handelsplatforms

☑️ Pioneer Business Development / Marketing / PR / Maatregel

Profiteer van de uitgebreide, vijfvoudige expertise van Xpert.Digital in een compleet servicepakket | R&D, XR, PR & Optimalisatie van digitale zichtbaarheid - Afbeelding: Xpert.Digital

Xpert.Digital beschikt over diepgaande kennis van diverse sectoren. Hierdoor kunnen we strategieën op maat ontwikkelen die precies aansluiten op de behoeften en uitdagingen van uw specifieke marktsegment. Door continu markttrends te analyseren en ontwikkelingen in de sector te volgen, kunnen we proactief handelen en innovatieve oplossingen bieden. De combinatie van ervaring en expertise genereert toegevoegde waarde en geeft onze klanten een doorslaggevend concurrentievoordeel.

Meer hierover hier:

• Profiteer van de 5 expertisegebieden van Xpert.Digital in één pakket – al vanaf €500 per maand

Orderverwerving en organisatieontwikkeling - Afbeelding: Xpert.Digital

Xpert.Digital ondersteunt bedrijven bij deze complexe transformatie, of het nu gaat om het volledig opzetten van een moderne orderacquisitiefunctie of het optimaliseren van bestaande processen. Met uitgebreide expertise in marketing, sales, data-analyse, digitale transformatie en organisatieontwikkeling begeleiden we uw bedrijf naar een strategische herpositionering. Onze aanpak is holistisch: we optimaliseren niet alleen processen, maar ontwikkelen ook de mensen en de organisatiecultuur die nodig zijn voor duurzaam en meetbaar succes.

Meer hierover hier:

• Moderne orderverwerving is niet langer een geïsoleerde verkoopfunctie