EU Klimaziele: 55 % bis 2030 – 0 % bis 2050 – Bild: Olivier Le Moal|Shutterstock.com
Das Klimaziel der EU
Mit einem umfangreichen Paket an Auflagen will die EU-Kommission die Klimaziele für 2030 erreichen. Wie die Grafik zeigt, soll bis dahin der Ausstoß klimaschädlicher Gase um 55 Prozent sinken im Vergleich zu 1990. Bis 2050 soll er auf null reduziert werden. Basis der Grafik sind die Daten der Emissions Database for Global Atmospheric Research (EDGAR) der Europäischen Union. Sie beinhaltet die CO2-Emissionen aus allen Nationen der Welt. Für die Daten werden alle verfügbaren Quellen aus den jeweiligen Ländern zusammengezogen und zu den nationalen Gesamtemissionen zusammengerechnet. Die Daten geben daher ein sehr genaues Bild von den tatsächlichen weltweiten Emissionen nach Ländern.
Passend dazu:
Nach dem Willen der Kommission sollen die CO2-Emissionen von neuen Pkw bis 2030 um 55 Prozent unter das heutige Niveau sinken. Fünf Jahre später müssen Neuwagen dann ganz emissionsfrei sein. Außerdem wird der Emissionshandel ausgeweitet. Die Kommission will die Zahl der Zertifikate schneller verringern und weniger Gratis-Zuteilungen ausgeben. Auch der Schiffsverkehr muss demnach ab 2023 Emissionsrechte erwerben. Zudem ist voraussichtlich ab 2026 ein weiterer Handel mit Ausstoßgutschriften geplant für die Bereiche Verkehr und Gebäude. Das könnte Kraftstoff und Heizöl teurer machen. Die Kommission schlägt vor, die Steuerbefreiung für Flugbenzin aufzuheben. Flugzeuge und Schiffe sollen zunehmend mehr klimafreundliche Kraftstoffe beimischen. Die Prognosen zum Einsatz von synthetischem Kerosin in der Luftfahrt bislang noch relativ zurückhaltend, wie unten die Grafik zeigt.
Passend dazu:
Das Paket aus insgesamt zwölf Gesetzesvorschlägen wird jetzt im Kreis der 27 Mitgliedsstaaten und im EU-Parlament diskutiert. Beobachter rechnen damit, dass dies Monate dauern könnte. Am Ende müssen beide Seiten zustimmen. Kritik an einzelnen Punkten gibt es schon jetzt.
The EU's climate goals
The EU Commission wants to achieve the climate goals for 2030 with a comprehensive package of requirements. As the graphic shows, emissions of climate-damaging gases are to fall by 55 percent by then compared with 1990 levels, and are to be reduced to zero by 2050. The graph is based on data from the European Union’s Emissions Database for Global Atmospheric Research (EDGAR). It includes CO2 emissions from all nations of the world. For the data, all available sources from the respective countries are pulled together and added up to the total national emissions. The data therefore gives a very accurate picture of actual global emissions by country.
According to the Commission, CO2 emissions from new passenger cars are to be reduced by 55 percent below current levels by 2030. Five years later, new cars will then have to be completely emission-free. Emissions trading will also be expanded. The Commission wants to reduce the number of certificates more quickly and issue fewer free allocations. Accordingly, shipping will also have to purchase emission allowances from 2023. In addition, further trading in emissions credits is planned for the transport and buildings sectors, probably from 2026. This could make fuel and heating oil more expensive. The Commission proposes to remove the tax exemption for aviation fuel. Aircraft and ships are to increasingly blend more climate-friendly fuels. Forecasts for the use of synthetic kerosene in aviation have so far been relatively cautious, as shown in the chart below.
The package of twelve legislative proposals is now being discussed by the 27 member states and the EU Parliament. Observers expect that this could take months. In the end, both sides will have to agree. There is already criticism of individual points.
Europa: Das Klimaziel der EU – Bild: Statista
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