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アン・シュピーゲル気候保護・環境・エネルギー・モビリティ大臣：「BASFは化学業界における気候保護の将来目標を設定します」

BASF は 2050 年までに気候変動に中立になることを目指しています / 立地要因として将来のテクノロジーに多額の投資を行っています

「2030 年までに CO2 排出量を 25% 削減し、2050 年までに気候中立性を達成する。これらは、特にエネルギー集約型の化学産業にとって重要な目標です。 BASFがこれまでと同様、化学およびエネルギー集約型産業の先駆者として明確な気候保護目標を設定しているという事実を歓迎します。 BASF が計画している将来のテクノロジーへの多額の投資は、長期的な地域価値創造を保証するものであり、重要なシグナルです。 1 つ明らかなことは、特にエネルギー集約型経済が脱炭素化する場合にのみ、州および連邦の気候保護目標を達成できるということです。 アン・シュピーゲル副大臣は、「最大の化学会社は本日、ドイツやEUと同様の削減目標を提示し、気候保護を支持した」と述べた。 同時に、再生可能エネルギーの必要性が高まっており、BASF は気候変動に影響しないエネルギー生産の計画を提示しています。 今では目標が同じままではなく、計画された対策やプロジェクトを通じて目標が達成され、国内で再生可能エネルギーが可能な限り拡大されることが重要だとシュピーゲル氏は続けた。

に適し：

• ラインラント・プファルツ州政府は太陽光発電の需要に代わるものはないと考えている
• ソーラーカーポート – ソーラー屋根付きカーポート

「最近更新された気候保護コンセプトにより、地方自治体、経済、社会と協力して気候保護を成功させ続けたいと考えています。
この概念は、再生可能エネルギーの拡大に加えて、経済の気候中立性に焦点を当てています。つまり、化石エネルギーを再生可能エネルギー、特に気候中立的な水素でより強力に置き換えるべきです。 幸いなことに、まさにこれが BASF の出番となるところです」と大臣は結論付けました。 最新のラインラント プファルツ州の気候保護コンセプトは、オンラインでmueef.rlp.de/de/service/publikationen/

出典：プレスリリース 2021年3月26日

カテノム原子力発電所の停止は必要かつ実行可能である

チェルノブイリ事故と福島でのさらなる大惨事から35年が経過し、EU内で原子力支援の拡大に関する議論が再び激化している。 今回は気候変動との戦いに焦点が当てられているとされているが、実際には財政的に重荷を負い、まったく採算が合わない原子力企業を将来的に救うことが目的である。

ルクセンブルク、ラインラント・プファルツ州、ザールラント州は、近隣地域の原子力発電所の危険性の直接的な影響を受けています。 「したがって、私たちは、特に近隣諸国における原子力発電のさらなる推進に反対することに断固として取り組んでいます。 予期せぬ結果と危険性を考慮すると、原子力は最終的に過去のものにならなければならないことは明らかです。 原子力エネルギーの拡大を促進するために公的資金を利用することはできません。 ドイツは、高度に近代的で重要な工業国が原子力発電を段階的に廃止できる方法を示しています。 ベルギーも原子力発電を段階的に廃止する計画だ」とルクセンブルクの環境・気候・持続可能な開発大臣キャロル・ディエシュブール、ルクセンブルクのエネルギー大臣クロード・トゥルメス、環境担当のラインラント・プファルツ州州大臣アンヌ・シュピーゲルは述べた。およびエネルギー事業分野、栄養および林業、ならびにザールラント州の経済・労働・エネルギー・運輸大臣であるアンケ・レーリンガー氏が出席しました。

何年も続いているカテノムに関する議論など、原子力発電所の停止に関連して、供給の安全性に対する結果がどのような影響を与えるかについての質問がよく聞かれます。 この問題はエネルギー分野における中心的な緊急課題です。 脱炭素化の一環として私たちのエネルギー供給は多くの地域で電化されるため、電気は安全でクリーンであるだけでなく、十分に利用可能でなければなりません。 「そのため、我々は独立した専門家事務所に調査を依頼し、カテノム原子力発電所の閉鎖が供給の安全にどのような影響を与えるかを調べさせた」と大臣は続けた。

に適し：

• ラインラント・プファルツ州における太陽光発電義務とソーラーカーポート義務（RLP）
• ソーラーカーポートは収益性の高い投資です

「新しい研究により、シャットダウンの可能性が確認されました。 これまでのところ、フランスはこのことから必要な結論を導き出しておらず、代わりに老朽化した発電所の耐用年数を延長することさえ検討している。 私たちは、地域の人々の生命と健康を守るためにこの措置を阻止し、カテノム原子力発電所の可能な限り早期かつ最終的な停止を達成するためにあらゆる政治的選択肢を尽くし続けたいと考えています。 チェルノブイリや福島のような災害は、原子力エネルギーが計算できず、不当なリスクを伴うことを示している」とアンネ・シュピーゲル副大臣は述べた。

カテノム原子力発電所の閉鎖後も供給の安全性は保証されており、原子力発電所の改修も可能です。

これは、供給セキュリティの分野で認められた独立専門家事務所「Consentec」による評価によって示されています。 専門家らは、「適切な是正措置は技術的に知られており、比較的短期間で利用可能であるため、供給の確保に関する懸念はカテノム原子力発電所の廃炉の妨げにはならない」と結論付けている。 西ヨーロッパの電力供給ネットワークが十分に統合され、適切に供給されていることから、ボトルネックは発生しないと考えられます。 専門家らはまた、システムに利益をもたらすために、発電所の非危険部分で機械を継続的に使用することも考えられると考えている。可能性の一つは、カテノム発電所の非原子力部分の機械をいわゆる回転相に転換することだろう。例えば、ドイツのように、廃止されたビブリス原子力発電所ではすでに実施されているシフター。

カテノム原子力発電所は送電網から切り離されなければなりません。 任期延長は不必要であり、全く容認できない。

フランス政府は今後数年間で複数の原子力発電所を停止する計画だ。 供給の安全性に関して発表された研究は、カテノム原子力発電所が優先的に停止される可能性がある発電所の1つである可能性があることを示している。 ルクセンブルク、ラインラント・プファルツ州、ザールラント州は、この期限切れの措置に向けて緊密に連携し、カテノム原子力発電所の運転寿命の40年を超える計画延長に反対する措置を講じる。 さらに、各国は完全な透明性と共同決定に努める予定である。国際エスポー条約によれば、延長には包括的な国境を越えた環境影響評価も必要である。

に適し：

• ソーラーカーポートは長い間存在しており、ドイツの先駆的な成果です。

再生可能エネルギーは安全でクリーンであり、コスト効率もますます高まっています。 未来はあなたのものです！

再生可能エネルギーは安全でクリーンです。 さらに、これらは地域の気候保護と経済発展を保証するものであり、原子力発電よりもますます安価になりつつあります。フランスでは、洋上風力タービンからの電力は現在、原子力発電よりもほぼ 3 分の 2 安価です。 フランスのネットワーク管理会社RTEによれば、再生可能エネルギーによる国内の電力供給を100％実現することは技術的に可能であり、「環境庁」によれば原子力よりも安価であるという。 EU全体でエネルギー供給の完全な変化が可能であり、それによって気候保護の目標も達成できることが、研究によってますます明らかになっている。 したがって、私たちは協力して、あらゆる分野で再生可能エネルギーの拡大をますます推進していきたいと考えています。 気候保護、供給の安全性、そして国民の保護を組み合わせる。

カットノム原子力発電所の停止が地域の供給の安全に及ぼす影響

チェルノブイリ原発事故の背景

1986 年 4 月 26 日、チェルノブイリで核災害が発生しました。原子炉 4 の技術実験は失敗しました。 停電が発生した場合、非常用発電機が稼働するまでタービンの回転エネルギーが十分な電力を生成できるかどうかを確認する必要があります。 その結果、原子炉は制御不能となり爆発を引き起こし、ヨーロッパの大部分を汚染した。 この原発事故の人体への影響は劇的であり、その影響は今日でも感じられます。その結果、数千人が死亡しました。 事故の最も重要な引き金は否定できない、それは原子力技術に対する制御の欠如である。 人間は原子力技術を熟知していません。

出典：プレスリリース2021年4月23日

• 素早く簡単に組み立てられます
• 衝突保護としての安定したストリップ基礎
• 個別にカスタマイズ可能なデザイン（色、素材、表面、サイズなど）
• いつでも充電ステーションやインバーターの設置が可能
• スケーラブルでモジュール式: 1 列、2 列、または任意に拡張可能なカーポートとして利用可能
• 標準バージョンでも非常に高い風雪荷重に対応できます (s _k = 2.2 kN/m²)。
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ソーラーカーポートと太陽光発電の義務/ソーラーカーポートの義務 – 画像: Xpert.Digital / ソ・ビョンゴン|Shutterstock.com

電気自動車の需要は高まっています。 2012 年以来、世界の人口は 50 倍以上に増加しました。 2007 年には、ドイツでは合計 8 台の電気自動車が新規登録されました。 2019年の電気自動車新規登録台数は194,163台！ 2021年1月から5月までに、すでに115,296件の新規登録がありました。 それに応じて傾向はさらに発展し続けるでしょう。 ソーラーカーポートはすでに興味深い投資商品です。 これは、人材育成や顧客開拓において、生産地や企業立地の魅力が高まることも意味します。

に適し：

• ソーラーカーポートを計画する

ソーラーカーポートだけでは不十分です。 基本的な疑問を明確にする必要があります。 生成されたエネルギーは送電網に供給されるべきでしょうか、それともエネルギー貯蔵庫または電力貯蔵庫に保管されるべきでしょうか? 負荷プロファイル、技術的な接続条件、充電ステーションの数、車両のダウンタイム、そして最終的に指定された合計 PV 出力はどのようなものですか? 従業員が自宅から社用車に充電した場合、その料金は会社に記録されますか? これらは私たちが将来的に対処しなければならない問題です。 それは私たちが今日慣れ親しんでいるものとは異なります。

に適し：

• ドイツのエレクトロモビリティの充電インフラ
• エレクトロモビリティはゆっくりと、しかし確実に到来している