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Pianificazione del magazzino: consulenza logistica o consulenza di magazzino: cercate consulenti logistici da Magdeburgo, Friburgo, Krefeld o Magonza?

Consulenza logistica 4.0 - Smart Factory e integrazione digitale

Consulenza logistica 4.0 – Smart Factory e integrazione digitale – Immagine: Xpert.Digital / Leszek Glasner|Shutterstock.com

La logistica comprende le seguenti sottoaree: logistica degli approvvigionamenti, logistica della produzione, logistica della distribuzione e logistica dello smaltimento. Ognuna di queste aree è interconnessa, creando una lunga catena.

La logistica si compone essenzialmente di due settori. L'intralogistica è un settore molto sensibile e relativamente piccolo. La logistica esterna, che comprende le aziende di trasporto, movimentazione merci, magazzinaggio e trasbordo, è invece uno dei settori principali dell'economia tedesca.

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La logistica è sia una scienza interdisciplinare sia un settore economico o una funzione operativa nelle organizzazioni che si occupa della pianificazione, del controllo, dell'ottimizzazione e dell'esecuzione dei flussi di merci, informazioni e persone.

Questi flussi includono trasporto, stoccaggio, movimentazione, prelievo ordini, smistamento, imballaggio e distribuzione. Per i singoli articoli, questo viene definito flusso di materiali. Talvolta, l'insieme di questi processi di pianificazione o esecuzione viene anche definito logistica. Oltre a questa visione della logistica, detta orientata ai processi o ai flussi, esistono altre prospettive che la considerano uno strumento di gestione aziendale, così come l'idea che tutte le fasi del ciclo di vita del prodotto siano considerate dalla logistica.

Il settore della logistica è costituito in gran parte da spedizionieri, magazzini e aziende di trasporto e ha acquisito un'importanza crescente dalla fine del XX secolo grazie alla distribuzione della produzione in numerose sedi (globalizzazione). In Germania, è oggi il terzo settore per numero di dipendenti, nonostante un valore aggiunto specifico relativamente basso.

Non l'e-commerce, non l'immagazzinamento e la distribuzione, ma l'IoT e altri temi sono attualmente in prima linea nella logistica. La nostra intelligenza artificiale ha scoperto: "L'outsourcing a fornitori di servizi logistici specializzati è una delle decisioni gestionali intelligenti e strategiche per le aziende che desiderano ottenere una maggiore efficienza nei propri processi logistici interni"

Servizi logistici specializzati per una maggiore efficienza

L'automazione è solo una parte della soluzione. Anche i mercati globali sono in continua evoluzione. Una strategia fissa e logistica non sono possibili senza modelli di movimentazione modulari e flessibili.

Diventerà una logistica di magazzino senza persone?

Logistica di magazzino autonoma – Immagine: Suwin|Shutterstock.com

I megatrend della digitalizzazione, dell'automazione e del networking stanno plasmando i processi della nostra vita quotidiana. Allo stesso tempo, sono un fattore chiave per la forza economica delle principali nazioni industrializzate, che guidano costantemente il progresso tecnologico attraverso l'innovazione continua. Hardware e software sempre più precisi e potenti di anno in anno consentono soluzioni di sistema che sostituiscono il lavoro degli specialisti umani in un numero sempre maggiore di settori. Anche la logistica ne è interessata e sorge spontanea la domanda se siamo sull'orlo di un'era di magazzini senza personale.

Per molte persone, i robot sono diventati una parte indispensabile della vita quotidiana. L'uso di robot industriali nel settore manifatturiero è da tempo una prassi standard. La logistica, tuttavia, è rimasta indietro in questo settore. Ciò è dovuto principalmente al fatto che i robot sono più o meno ciechi e sordi. Non mancano di forza, ma dei sensi umani. E per funzionare senza problemi nei magazzini, le future generazioni di robot dovranno padroneggiare proprio questi sensi.

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Cosa rende Xpert speciale? In cosa si differenzia dagli altri?

Pioniere digitale Xpert.Digital

La digitalizzazione è la forza trainante, la logistica la componente chiave. Il modo in cui proteggeremo le infrastrutture dei nostri settori chiave sarà cruciale per il futuro!

Tutto ebbe inizio nel 1988 con l'elaborazione della conoscenza orientata alle applicazioni, che si occupava, tra le altre cose, dell'intelligenza artificiale.

Sviluppo del settore: dalle macchine e dai sistemi di collaudo, siamo passati dalla logistica/intralogistica al settore fotovoltaico.

Pioniere digitale : lo sviluppo spazia dagli albori dell'ottimizzazione per i motori di ricerca (SEO), passando per i primi sistemi di gestione dei contenuti (CMS), fino ai social media con progetti che contano complessivamente oltre 17 milioni di follower ( vedi Libreria PDF sui social media ).

Xpert.Digital è un polo industriale focalizzato su digitalizzazione, ingegneria meccanica, logistica/intralogistica e fotovoltaico. Con la nostra soluzione di sviluppo aziendale a 360°, supportiamo aziende rinomate dallo sviluppo di nuove attività fino all'assistenza post-vendita; market intelligence e smarketing sono parte integrante del nostro kit di strumenti digitali.

Nel corso dei decenni, abbiamo sviluppato una solida competenza nei settori delle reti/città/fabbriche intelligenti, del fotovoltaico e della logistica/intralogistica. Grazie al Green Deal europeo, all'obbligo di installazione di pannelli solari nei nuovi edifici e all'approvvigionamento energetico autonomo (vedi la tassa sulla CO2), possiamo presentarci come un partner e un'azienda cresciuta in modo sostenibile, che non si è semplicemente accodata a queste tendenze sulla scia dei recenti titoli dei giornali.

Attualmente, qui troverete oltre 1.000 articoli su questi argomenti. Se desiderate conoscerci, vi invitiamo cordialmente a leggere gratuitamente questi articoli e i nostri oltre 300 PDF su vari argomenti.

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La logistica del ritiro di domani?

Perché ritirare i mobili dagli scaffali del magazzino quando puoi utilizzare una postazione di ritiro? (Fonte: Pixabay)

Chi non ha mai provato questa sensazione? Stai guidando, la fame ti assale e, d'impulso, entri in una delle grandi catene di fast food, ordini un hamburger al drive-thru e, pochi metri dopo, ti viene consegnata la borsa piena zeppa dal finestrino aperto. Quanto sarebbe comodo poter fare lo stesso con oggetti più ingombranti come mobili o ferramenta?

Dopo la comparsa dei primi drive-in in Germania negli anni '50 sotto forma di cinema drive-in, solo a metà degli anni '80 McDonald's aprì il suo primo drive-in a Berlino. Da allora, i drive-in hanno goduto di una popolarità impressionante in Germania e il loro successo ha fatto sì che queste comode finestre non siano più utilizzate esclusivamente dai fast-food.

Catene di supermercati come Rewe, Metro e Real sono state al centro dell'attenzione, testando il ritiro in negozio degli articoli acquistati online. Questo approccio proattivo da parte dei rivenditori è ben fondato, poiché il gigante online Amazon ha già consolidato la sua presenza negli Stati Uniti con il suo programma Fresh grocery e le relative stazioni di ritiro. Gli osservatori considerano quindi il settore alimentare uno dei più importanti ambiti di applicazione per il Click & Collect e altre soluzioni di ritiro, in cui i clienti caricano la merce in auto tramite il servizio drive-through.

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Concetti futuri per la logistica di fornitura

Concetti futuri per la logistica di fornitura – @shutterstock | LeManna

La distribuzione di beni deperibili nelle aree rurali pone i requisiti più elevati ai fornitori di generi alimentari. Sono necessari concetti logistici innovativi per garantire un elevato standard di servizio.

I servizi pubblici si riferiscono alla fornitura di beni e servizi alla popolazione per le necessità quotidiane. Garantire le infrastrutture necessarie è responsabilità del settore pubblico o delle aziende private. Negli Stati Uniti, in Gran Bretagna e soprattutto in Asia, una logistica completa per i prodotti alimentari freschi è già una prassi comune. I supermercati gestiscono i propri negozi online, garantendo la consegna puntuale dei generi alimentari. In Germania, una struttura di approvvigionamento efficiente dipende ancora in modo significativo dalla qualità degli alloggi e dalla posizione. I punti vendita al dettaglio locali e i fornitori di servizi correlati sono luoghi di incontro socialmente importanti e i luoghi di lavoro, in quanto punti vendita al dettaglio, hanno un'elevata importanza sociale. Tuttavia, il numero di negozi nelle aree rurali è in calo da anni. Un'infrastruttura senza soluzione di continuità è essenziale, soprattutto per le persone anziane a causa della mobilità limitata.

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Logistica verde: le singole misure non sono efficaci

Impronta verde attraverso un'intralogistica efficiente – Immagine: @shutterstock|Mr Twister/lucadp

Sempre più professionisti della logistica pensano "green". Ma un'intralogistica rispettosa dell'ambiente e attenta al risparmio delle risorse richiede sistemi di movimentazione dei materiali altamente efficienti e ben progettati. Questo non si riferisce solo al consumo energetico delle attrezzature, ma anche all'efficienza dei singoli componenti all'interno di un centro logistico.

Dal 2010, la legislazione impone che gli edifici logistici operino a basse emissioni di CO2. Ciò significa che una parte significativa del loro consumo energetico deve provenire in gran parte da fonti rinnovabili. Il governo tedesco ha fissato l'obiettivo di ridurre le emissioni di gas serra del 40% entro il 2020 rispetto ai livelli del 1990. La Germania punta a raggiungere la neutralità in termini di gas serra entro il 2050. Non solo i decisori politici, ma anche l'aumento dei costi energetici e le richieste dei clienti stanno spingendo per una maggiore efficienza energetica. Uno studio di PwC sulla sostenibilità nel settore dei trasporti e della logistica ha concluso che le richieste dei clienti sono la forza trainante principale delle normative sulla sostenibilità. Di conseguenza, sempre più aziende si stanno impegnando in catene di fornitura ecocompatibili, e non solo per motivi di reputazione. Markus Becker, Business Development Manager presso l'azienda giapponese specializzata nella movimentazione dei materiali DAIFUKU, spiega: "Dal 2011 perseguiamo la Visione Ambientale 2020, con la quale, come azienda, ci impegniamo a favore di un ambiente sostenibile. Ogni nostra attività commerciale viene svolta con un approccio ecosostenibile. Questo include, in particolare, lo sviluppo e la fornitura di sistemi di flusso dei materiali a basso impatto ambientale"

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Soluzioni e consulenza per sistemi solari e fotovoltaici B2B

Soluzioni e consulenza per sistemi solari e fotovoltaici B2B

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Intelligenza artificiale: un focus primario nella logistica

Punto caldo della logistica – @shutterstock | DedMityay

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L'e-commerce ha esigenze specifiche e la concorrenza è in costante aumento. Non è un caso che l'e-commerce sia considerato una forza trainante dei cambiamenti del mercato. Il nostro punto di forza risiede nella competenza digitale, che ci consente di offrire soluzioni e implementazioni innovative.

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