Pianificazione del magazzino: consulenza logistica o consulenza di magazzino - Cerchi consulenti logistici da Magdeburgo, Friburgo, Krefeld o Magonza?

Logistica di magazzino autonoma – Immagine: Suwin|Shutterstock.com

I megatrend della digitalizzazione, dell’automazione e del networking modellano i processi della nostra vita quotidiana. Allo stesso tempo, sono un fattore importante per il potere economico dei principali paesi industriali, che fanno costantemente avanzare la tecnologia attraverso una costante innovazione. L'hardware sempre più preciso e il software sempre più potente consentono ogni anno soluzioni di sistema che svolgono il lavoro di specialisti umani in sempre più settori. Anche la logistica ne risente e ci si chiede se siamo di fronte ad un’era di campi senza persone.

Per molte persone i robot sono diventati parte integrante della vita quotidiana. L’uso dei robot industriali è ormai da tempo uno standard nel settore manifatturiero. La logistica aveva ancora del terreno da recuperare qui. Ciò è dovuto principalmente al fatto che i robot sono più o meno ciechi e sordi. Non è che manchino di forza, ma di sensi umani. E per poter funzionare senza problemi in magazzino, le future generazioni di robot dovranno padroneggiare proprio questi sensi.

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• Logistica di magazzino autonoma

Digitale Pioneer Xpert.Digitale

La digitalizzazione come forza trainante, la logistica come componente chiave. Ciò che sarà cruciale per il futuro sarà il modo in cui proteggeremo le infrastrutture delle nostre industrie chiave!

Tutto è iniziato nel 1988 con l’elaborazione della conoscenza orientata alle applicazioni, che si occupava, tra l’altro, dell’intelligenza artificiale.

Sviluppo del settore : ci siamo sviluppati ulteriormente dalle macchine di prova e dai sistemi di prova alla logistica/intralogistica e all'industria fotovoltaica.

Pioniere digitale lo sviluppo si estende dagli inizi dell'ottimizzazione dei motori di ricerca (SEO), ai primi sistemi di gestione dei contenuti (CMS) fino ai social media con progetti per un totale di oltre 17 milioni di follower vedi Libreria PDF Social Media ).

Xpert.Digital è un hub per l'industria, con focus su digitalizzazione, ingegneria meccanica, logistica/intralogistica e fotovoltaico. Con la nostra soluzione di sviluppo aziendale a 360° supportiamo aziende rinomate dal nuovo business all'after sales, market intelligence e smarketing fanno parte dei nostri strumenti digitali.

Nel corso dei decenni abbiamo sviluppato un vasto know-how nei settori Smart Grid/Città/Fabbrica, Fotovoltaico e Logistica/Intralogistica. Con il Green Deal dell'UE , il fabbisogno solare per le nuove costruzioni e l'approvvigionamento energetico autonomo ( vedi tassa sul CO2 ), possiamo presentarci a voi come un partner e un'azienda cresciuta in modo sostenibile, che non si limita a saltare sul carrozzone solo per le ultime novità titoli.

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Perché ritirare i mobili dal magazzino a scaffalature se non è possibile farlo tramite una stazione di prelievo? (Fonte: Pixabay)

Chi non lo sa? Sei in macchina, hai fame e all'improvviso decidi di fermarti in una delle grandi catene di fast food, ordinare uno dei menu di hamburger al terminal drive-in e farti consegnare la borsa rigonfia dal finestrino aperto pochi metri dopo. Quanto sarebbe conveniente poter acquistare allo stesso modo beni più ingombranti come mobili o articoli di ferramenta?

Dopo che i primi drive-in apparvero in Germania negli anni '50 sotto forma di cinema drive-in, ci volle fino agli anni '80 prima che McDonald's aprisse il primo drive-in a Berlino per vendere i suoi hamburger. Da allora, i drive-in hanno goduto di un trionfo impressionante in questo paese e il loro successo ha fatto sì che i pratici banconi non fossero più utilizzati solo dai fast food.

L'attenzione è stata rivolta alle catene di supermercati come Rewe, Metro e Real, che hanno testato la collezione di articoli precedentemente acquistati online nei loro negozi. C'è una buona ragione per l'attivismo dei commercianti al dettaglio, dato che il gigante online Amazon si è già posizionato negli Stati Uniti con il suo programma Fresh per generi alimentari e le relative stazioni di ritiro. Gli osservatori vedono quindi il segmento alimentare come uno dei campi di applicazione più importanti per Click & Collect e altre soluzioni di ritiro, in cui gli acquirenti caricano la loro merce nell'auto come in un drive-thru.

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• Ritira i mobili all'Ikea ​​al bancone del drive-thru

Concetti futuri per la logistica delle forniture – @shutterstock | Le Manna

La distribuzione di beni deperibili nelle zone rurali pone le richieste più elevate ai fornitori di cibo. Per garantire un elevato standard di servizio sono necessari concetti logistici innovativi.

I servizi pubblici si riferiscono alla fornitura di beni e servizi di uso quotidiano alla popolazione. La messa in sicurezza delle infrastrutture necessarie viene effettuata dal settore pubblico o da imprenditori privati. Una logistica completa dei prodotti freschi è già una pratica comune negli Stati Uniti, in Gran Bretagna e soprattutto in Asia. I supermercati gestiscono i propri negozi online che garantiscono la consegna tempestiva dei generi alimentari. In Germania, una struttura dell’offerta funzionante dipende ancora in gran parte dalla qualità degli alloggi e dall’ubicazione. Gli esercizi commerciali locali e i fornitori di servizi legati al commercio al dettaglio sono luoghi di incontro socialmente importanti e i luoghi di lavoro sono di grande importanza sociale come punti di vendita. Tuttavia, da anni il numero di negozi nelle zone rurali è in calo. Tuttavia, un'infrastruttura completa è essenziale soprattutto per gli anziani a causa della mancanza di mobilità.

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• Sfida per la logistica

Impronta ecologica attraverso un'intralogistica efficiente – Immagine: @shutterstock|Mr Twister/lucadp

Sempre più logisti pensano “verde”. Ma l’intralogistica rispettosa dell’ambiente e del risparmio di risorse richiede sistemi di movimentazione dei materiali altamente efficienti e ben studiati. Ciò non significa solo il consumo energetico dei sistemi, ma anche l'efficienza dei singoli componenti di un centro logistico.

Dal 2010 la legislazione prevede che gli edifici logistici debbano garantire operazioni a basse emissioni di CO2. Ciò significa che gran parte del consumo energetico deve provenire in gran parte da fonti rinnovabili. Entro il 2020 il governo federale si è posto l’obiettivo di ridurre le emissioni di gas serra del 40% rispetto al 1990. Si prevede che la Germania diventi quasi neutrale in termini di gas serra entro il 2050. Non solo la politica, ma anche l’aumento dei costi energetici e le esigenze dei clienti mettono sotto pressione un migliore bilancio energetico. Uno studio condotto da PwC sulla sostenibilità nel settore dei trasporti e della logistica giunge alla conclusione che le esigenze dei clienti sono il fattore determinante più forte per le normative sulla sostenibilità. Sempre più aziende si impegnano quindi per una catena di fornitura rispettosa dell'ambiente - e non solo per ragioni di reputazione. Markus Becker, Business Development Manager presso l’azienda giapponese di movimentazione materiali DAIFUKU, spiega: “Seguiamo la Visione Ambientale 2020 dal 2011, con la quale come azienda siamo a favore di un ambiente sostenibile. Ogni attività commerciale che svolgiamo viene svolta nel contesto di azioni rispettose dell'ambiente. Naturalmente ciò include in particolare lo sviluppo e la fornitura di sistemi di flusso dei materiali a basso impatto ambientale”.

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• Potenziale di ottimizzazione dei centri logistici

Sistemi solari B2B e soluzioni e consulenza fotovoltaica

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• Perchè Xpert?

Il principale punto focale nella logistica – @shutterstock | DedMityay

Non l’e-commerce, non il magazzino e la distribuzione, l’IoT e altri argomenti sono l’attuale focus della logistica. La nostra intelligenza artificiale ha rilevato: “L’impiego di fornitori di servizi logistici specializzati è una delle decisioni gestionali intelligenti e strategiche delle aziende che desiderano ottenere una maggiore efficienza nei propri processi logistici interni”.

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• Ottimizzazione dei servizi logistici in tre fasi attuabili

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