VW dalam krisis chip – Tidak ada chip, tidak ada mobil: Penghentian produksi di Wolfsburg dan pekerjaan jangka pendek yang membayangi

Kasus Nexperia menjelaskan: Pemasok ini menjerumuskan seluruh industri mobil Jerman ke dalam krisis

Sebuah kejutan bagi Jerman sebagai pusat manufaktur: pabrik VW di Wolfsburg menghadapi penghentian produksi untuk model Golf dan Tiguan yang sukses, dan ancaman pekerjaan massal dengan jam kerja pendek membayangi. Penyebabnya adalah kekurangan semikonduktor esensial yang akut, yang dipicu oleh eskalasi konflik geopolitik atas produsen chip Belanda, Nexperia. Setelah pemerintah Belanda mengambil alih perusahaan di bawah tekanan AS, Tiongkok merespons dengan larangan ekspor yang luas – sehingga melumpuhkan rantai pasokan penting bagi seluruh industri.

Krisis ini datang di saat yang tidak tepat bagi Volkswagen. Perusahaan ini sudah berjuang dengan defisit pendanaan miliaran dolar dan tekanan transformasi menuju mobilitas elektronik. Kini, penghentian produksi mengancam penurunan penjualan yang lebih besar dan membahayakan puluhan ribu lapangan kerja. Namun dampaknya jauh melampaui Wolfsburg: Dari Mercedes dan BMW hingga pemasok utama seperti Bosch, semua orang terdampak oleh kekurangan komponen. Krisis cip baru ini dengan gamblang mengungkap ketergantungan industri Eropa pada rantai pasokan global dan perang teknologi antara negara adidaya AS dan Tiongkok.

Cocok untuk:

• Tiongkok, AS, UE: Bagaimana perusahaan Anda dapat berhasil menavigasi dunia multipolar

Tidak ada chip, tidak ada mobil: Mengapa VW sekarang dipaksa bertekuk lutut dan apa artinya ini bagi Jerman

Bagaimana situasi produksi Volkswagen (VW) saat ini, dan apa alasan di balik diskusi tentang jam kerja pendek dan rencana penghentian produksi? Pertanyaan ini melibatkan berbagai aspek yang mencakup perspektif ekonomi global dan industri. Presentasi tanya jawab komprehensif berikut ini mengkaji kasus VW berdasarkan peristiwa yang melibatkan produsen cip Nexperia, konsekuensinya bagi seluruh industri otomotif, serta konsekuensi ekonomi dan sosial bagi produsen mobil terbesar di Jerman tersebut.

Apa yang terjadi sehingga mengancam penghentian produksi di VW?

Pada 21 Oktober 2025, diumumkan bahwa VW sedang bersiap untuk menghentikan produksi model-model utama seperti Golf dan Tiguan di pabrik utamanya di Wolfsburg. Hal ini disebabkan oleh kekurangan pasokan semikonduktor yang parah, yang dipicu oleh ketegangan perdagangan dan keamanan internasional yang melibatkan produsen cip Nexperia dan pemiliknya di Tiongkok, Wingtech. Pemerintah Belanda mengambil alih Nexperia pada akhir September 2025 setelah kekhawatiran tentang keamanan teknologi dan tata kelola perusahaan muncul di bawah tekanan dari Amerika Serikat. Tiongkok merespons dengan larangan ekspor, yang sebagian besar menyebabkan produksi cip di Nexperia terhenti.

Bagaimana perselisihan Nexperia mempengaruhi industri otomotif?

Nexperia memproduksi semikonduktor standar penting yang ditemukan di berbagai komponen kendaraan modern – mulai dari elemen kontrol dan tampilan sederhana hingga kelompok fungsional yang relevan dengan keselamatan seperti kantung udara dan sistem kendaraan. Pemasok menggabungkan komponen-komponen ini ke dalam rakitan jadi dan dengan demikian menemukan jalan mereka ke dalam model-model seperti Golf dan Tiguan. Untuk banyak chip ini, tidak ada alternatif yang dapat disertifikasi dengan cepat. Selain VW, produsen lain seperti Mercedes, BMW, dan pemasok seperti Bosch juga terdampak langsung. Stok seringkali hanya bertahan selama beberapa minggu.

Tindakan nyata apa yang telah diambil pemerintah Belanda dan mengapa?

Pada 30 September 2025, pemerintah Belanda mengambil alih kendali operasional Nexperia dengan alasan keamanan. Langkah ini didasarkan pada Undang-Undang Ketersediaan Barang, yang memungkinkan pengendalian perusahaan swasta demi kepentingan pusat teknologi nasional dan Eropa. Tujuannya adalah untuk mengamankan pengetahuan manufaktur dan berpotensi membatasi transfer teknologi penting ke Tiongkok. Pada saat yang sama, CEO Tiongkok dicopot melalui perintah pengadilan, dan seorang direktur independen diangkat. Tiongkok, pada gilirannya, kemudian melarang ekspor komponen yang diproduksi oleh Nexperia, yang mengganggu rantai pasokan.

Seberapa dramatis dampaknya bagi VW – dan apa artinya ini bagi situs Wolfsburg?

Penghentian produksi model Golf dan Tiguan yang akan segera terjadi berdampak langsung pada Wolfsburg, pabrik utama dan jantung Grup Volkswagen. Pasokan masih terjamin untuk minggu ini; semikonduktor dapat dipasang paling cepat minggu depan, dan produksi untuk model-model tertentu dapat dihentikan. Penghentian semacam itu akan berdampak serius pada perekonomian: penurunan penjualan dan laba, terganggunya rantai pasokan, dan ancaman terhadap banyak lapangan kerja. Angka produksi di Wolfsburg sudah menurun. Sejak pandemi virus corona, pabrik tersebut telah mencatat angka produksi terendah sejak tahun 1958.

Apakah pekerjaan jangka pendek terancam atau adakah tindakan lain yang direncanakan?

VW telah menghubungi agen tenaga kerja untuk meminta kerja paruh waktu bagi sebagian karyawannya. Awalnya, beberapa ribu karyawan mungkin terdampak, dan jika krisis berlanjut, bahkan puluhan ribu. Perusahaan berupaya untuk terus menganalisis krisis semikonduktor dan dampaknya terhadap produksi, serta menerapkan langkah-langkah seperti mengurangi lembur, penghentian operasional, dan jam kerja fleksibel, berkoordinasi dengan IG Metall. Klausul darurat seperti pengurangan jam kerja mingguan menjadi 28 jam juga akan diterapkan sebelum kerja paruh waktu diterapkan secara besar-besaran. Perjanjian kerja bersama dan model jaminan kerja yang telah ada sebelumnya sedang ditinjau dan disesuaikan.

Fokus industri: B2B, digitalisasi (dari AI ke XR), teknik mesin, logistik, energi terbarukan, dan industri

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Pusat Bisnis Xpert

Pusat topik dengan wawasan dan keahlian:

• Platform pengetahuan tentang ekonomi global dan regional, inovasi dan tren khusus industri
• Kumpulan analisis, impuls dan informasi latar belakang dari area fokus kami
• Tempat untuk keahlian dan informasi tentang perkembangan terkini dalam bisnis dan teknologi
• Pusat topik bagi perusahaan yang ingin mempelajari tentang pasar, digitalisasi, dan inovasi industri

Bagaimana situasi keuangan VW, dan apa peran investasi?

Kelangkaan chip dan penurunan produksi terjadi di saat VW sedang mengalami tekanan keuangan yang parah. Menurut CFO Arno Antlitz, grup tersebut menghadapi defisit pendanaan sebesar sebelas miliar euro untuk tahun mendatang saja. Hal ini disebabkan oleh tingginya investasi di bidang elektromobilitas, teknologi digital, program inovasi, dan penurunan di pasar-pasar utama seperti Tiongkok dan Amerika Serikat. Satu-satunya solusi jangka pendek dan menengah tampaknya adalah langkah-langkah penghematan – misalnya, melalui penjualan saham dan pengurangan drastis biaya pemasaran, penjualan, dan pengembangan. Tanpa dana tambahan, investasi produk yang penting tidak dapat direalisasikan, dan penataan ulang strategis menuju teknologi masa depan akan terancam.

Cocok untuk:

• Mengapa perusahaan bertaruh pada China Plus One: Diversifikasi strategis dalam ekonomi global multipolar

Apa peran pemasok dan sertifikasi semikonduktor?

Karena semikonduktor Nexperia terintegrasi ke dalam komponen dan sistem oleh pemasok, seluruh industri otomotif Eropa terdampak. Peralihan jangka pendek ke produsen chip alternatif mustahil dilakukan, karena produk baru harus menjalani sertifikasi dan pengujian yang ekstensif, terutama untuk aplikasi yang relevan dengan keselamatan. Proses semacam itu seringkali memakan waktu beberapa bulan hingga rilis final dan persetujuan pasar. Hal ini membuat hampir mustahil untuk mengatasi hambatan yang ada dalam jangka pendek.

Pernahkah terjadi krisis semikonduktor serupa sebelumnya, dan apa pelajaran yang dipetik dari krisis tersebut?

Sejak akhir tahun 2020, dan bahkan lebih parah lagi selama pandemi virus corona, produsen mobil telah mengalami kemacetan internasional akibat lonjakan permintaan barang elektronik konsumen dan sistem TI, yang mengganggu rantai pasokan. Saat itu, hampir semua produsen terpaksa mengurangi produksi, yang mengakibatkan kerugian ekonomi yang signifikan. Industri ini kemudian berupaya mendiversifikasi rantai pasokan dan strategi pengadaannya, memperkuat produsen semikonduktor lokal dan Eropa, serta menjalin kontrak pasokan jangka panjang. Meskipun demikian, pasokan tetap rapuh—terutama karena krisis geopolitik baru dapat mengganggu rute utama dan arus pasokan kapan saja.

Apa reaksi industri dan politisi?

Asosiasi industri seperti ACEA dan para pemasok memperingatkan adanya efek domino jika chip Nexperia terus langka. Komponen yang terpasang pada unit kontrol elektronik sangat penting untuk kelancaran pengoperasian kendaraan modern. Pemerintah Jerman dan Komisi Uni Eropa memantau perkembangan dengan saksama dan mengimbau mitra-mitra Eropa mereka untuk bekerja sama memperkuat keamanan pasokan dan tujuan kebijakan industri. Rencana penguatan kapasitas semikonduktor Eropa masih lamban, dan pemain seperti Intel dan investor lainnya sejauh ini hanya membangun kapasitas baru yang terbatas.

Apa peran konflik geopolitik seperti konflik AS-Tiongkok dan dampaknya terhadap teknologi tinggi?

Krisis chip saat ini merupakan akibat dari perang dagang dan teknologi global antara AS dan Tiongkok. Tiongkok semakin memanfaatkan perannya sebagai pengekspor komponen dan logam tanah jarang sebagai daya ungkit strategis. AS telah menempatkan Wingtech, dan dengan demikian Nexperia, dalam daftar sanksi, dan Belanda secara langsung mengintervensi struktur kepemilikan. Dalam menghadapi AI, teknologi semikonduktor, dan digitalisasi, dunia berada dalam perang dingin jenis baru dengan blok dan standar yang jelas. Konsekuensinya meluas hingga penghentian produksi total di industri seperti otomotif, yang sangat bergantung pada rantai pasokan global. Tanpa solusi politik yang substansial, situasi tetap tegang.

Bagaimana VW mempersiapkan masa depan untuk mengatasi krisis seperti kekurangan semikonduktor?

VW telah menyelaraskan kembali strategi pengadaan semikonduktornya, menjalin kemitraan yang lebih erat dengan produsen dan pemasok, serta meningkatkan transparansi rantai pasokan. Hal ini mencakup perjanjian bundling proaktif, perencanaan volume yang fleksibel, pengurangan kompleksitas produk, dan integrasi kolaborasi pengembangan yang lebih baik dengan mitra teknologi. Elemen-elemen seperti definisi komponen penting yang terarah dan perluasan kompetensi internal ditujukan untuk meningkatkan ketahanan terhadap krisis dan kekuatan inovatif. Namun demikian, ketergantungan pada beberapa produsen utama dan arus pasokan global tetap krusial, dan solusi menyeluruh untuk krisis saat ini tidak dapat dicapai dalam jangka pendek.

Apakah ada prospek untuk beberapa minggu mendatang – dan apa yang harus diharapkan oleh karyawan dan pemasok?

Stok komponen semikonduktor penting sebagian besar produsen mobil hanya akan bertahan beberapa hari atau minggu. Jika tidak ada solusi untuk sengketa Nexperia atau opsi pasokan alternatif yang ditemukan, penghentian produksi lebih lanjut, pekerjaan paruh waktu, dan penyesuaian struktural jangka panjang dalam manufaktur terancam. Pemasok dan karyawan harus siap menghadapi langkah-langkah lebih lanjut untuk memfasilitasi jam kerja fleksibel dan pekerjaan paruh waktu. Pemulihan lini produksi yang cepat hanya dapat dicapai setelah sertifikasi baru selesai dan kompromi geopolitik tercapai.

Bagaimana industri dapat menjadi lebih tangguh dalam jangka menengah dan panjang?

Pengalaman dari krisis semikonduktor dan pandemi virus corona menunjukkan bahwa industri otomotif Eropa sangat perlu mendiversifikasi rantai pasoknya dan membangun produksi semikonduktor lokal. Strategi seperti reshoring, peningkatan penelitian dan pengembangan di Eropa, chip universal, dan arsitektur desain inovatif dapat mengurangi ketergantungan. Kerja sama antara OEM, pemasok, dan pemerintah juga penting untuk manajemen krisis yang lebih baik. Proses sertifikasi yang cepat dan rencana darurat sama pentingnya dengan independensi politik dan teknologi.

Volkswagen dan guncangan chip: Mengapa rantai pasokan harus dipikirkan ulang

Kasus Volkswagen tidak hanya menggambarkan tingginya ketergantungan pada rantai pasokan global modern, tetapi juga interdependensi geopolitik dan kebijakan industri yang kompleks saat ini. Kelangkaan chip merupakan gejala dari transformasi yang jauh lebih luas yang akan menyertai dan menantang industri otomotif, karyawannya, dan pemasoknya di tahun-tahun mendatang. Langkah-langkah untuk mengatasi penghentian produksi dan pekerjaan paruh waktu akan membantu dalam jangka pendek, tetapi solusinya membutuhkan strategi jangka panjang dan kerja sama politik.

☑️ Bahasa bisnis kami adalah Inggris atau Jerman

☑️ BARU: Korespondensi dalam bahasa nasional Anda!

 

Saya akan dengan senang hati melayani Anda dan tim saya sebagai penasihat pribadi.

Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 (Munich) . Alamat email saya adalah: wolfenstein ∂ xpert.digital

Saya menantikan proyek bersama kita.

 

 

☑️ Dukungan UKM dalam strategi, konsultasi, perencanaan dan implementasi

☑️ Penciptaan atau penataan kembali strategi digital dan digitalisasi

☑️ Perluasan dan optimalisasi proses penjualan internasional

☑️ Platform perdagangan B2B Global & Digital

☑️ Pelopor Pengembangan Bisnis/Pemasaran/Humas/Pameran Dagang

Xpert.Digital memiliki pengetahuan mendalam tentang berbagai industri. Hal ini memungkinkan kami mengembangkan strategi khusus yang disesuaikan secara tepat dengan kebutuhan dan tantangan segmen pasar spesifik Anda. Dengan terus menganalisis tren pasar dan mengikuti perkembangan industri, kami dapat bertindak dengan pandangan ke depan dan menawarkan solusi inovatif. Melalui kombinasi pengalaman dan pengetahuan, kami menghasilkan nilai tambah dan memberikan pelanggan kami keunggulan kompetitif yang menentukan.

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Gunakan 5x keahlian Xpert.Digital dalam satu paket - mulai dari €500/bulan