E-mobilitas: Semakin banyak mobil listrik di Eropa

Jumlah registrasi baru kendaraan listrik bertenaga baterai murni (BEV) belakangan ini meningkat signifikan di sebagian besar negara Uni Eropa. Hal ini ditunjukkan dalam grafik berikut berdasarkan data dari Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA). Sebagian besar mobil listrik baru terdaftar di Jerman pada tahun 2021. Dengan sekitar 356.000 kendaraan, peningkatannya mencapai sekitar 83 persen dibandingkan tahun 2020. Di Italia, Swedia, dan Austria, peningkatannya bahkan melebihi 100 persen. Grafik ini hanya menunjukkan negara-negara dengan registrasi baru terbanyak pada tahun 2021 – tetapi negara-negara lain juga mencatat pertumbuhan yang kuat. Negara-negara tersebut antara lain Finlandia, Rumania, dan Yunani.

Menurut angka terbaru, terdapat lebih dari satu juta mobil listrik (murni mobil listrik bertenaga baterai dan hibrida plug-in) di jalanan Jerman. Pangsa mereka terhadap total jumlah mobil di Jerman adalah 2,1 persen (per Oktober 2021). Persediaan telah meningkat secara signifikan dalam beberapa bulan terakhir. Latar Belakang: Pemerintah federal baru-baru ini meningkatkan subsidi untuk mobil listrik sebagai bagian dari paket stimulus ekonomi: Pemerintah federal kini menambahkan 6.000 euro untuk pembelian kendaraan baterai-listrik atau sel bahan bakar untuk kendaraan dengan harga bersih kurang dari 40.000 euro. Ditambah dengan subsidi pabrikan sebesar 3.000 euro, premi pembelian berjumlah 9.000 euro. Perorangan, perusahaan, perusahaan dengan partisipasi kota, yayasan, korporasi dan asosiasi berhak untuk melamar. Namun, pendanaan untuk kendaraan listrik dan hibrida plug-in saat ini sedang direformasi. Oleh karena itu, mulai 1 Januari 2023, bonus lingkungan hanya boleh tersedia untuk kendaraan yang terbukti memiliki dampak positif terhadap perlindungan iklim, yang ditentukan secara eksklusif oleh porsi penggerak listrik dan jangkauan minimum listrik.

Infrastruktur titik pengisian cepat untuk mobil listrik sangat bervariasi di Jerman. Seperti yang ditunjukkan grafik berdasarkan data dari Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA), di distrik registrasi yang kurang lengkap, lebih dari 1.000 mobil listrik terkadang harus berbagi satu stasiun pengisian cepat. Distrik Plön berada di urutan terbawah: hanya ada satu titik pengisian cepat, yang harus digunakan bersama oleh 1.455 mobil listrik yang terdaftar di sana. Di distrik Calw, terdapat dua stasiun pengisian cepat untuk 2.614 mobil listrik – artinya terdapat 1.307 mobil listrik per stasiun pengisian cepat. Rasio terbaik antara mobil listrik dan titik pengisian cepat terdapat di distrik Altenburger Land, dengan 24,6 mobil listrik per titik pengisian cepat (468 mobil listrik dan 19 titik pengisian cepat).

Jumlah registrasi baru kendaraan listrik bertenaga baterai murni (BEV) belakangan ini meningkat signifikan di sebagian besar negara Uni Eropa. Hal ini ditunjukkan dalam grafik berikut berdasarkan data dari Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA). Sebagian besar mobil listrik baru terdaftar di Jerman pada tahun 2021. Dengan jumlah sekitar 356.000 kendaraan, peningkatannya mencapai sekitar 83 persen dibandingkan tahun 2020. Di Italia, Swedia, dan Austria, peningkatannya bahkan di atas angka 100 persen. Grafik ini hanya menunjukkan negara-negara dengan registrasi baru terbanyak pada tahun 2021 – tetapi negara-negara lain juga mencatat pertumbuhan yang kuat. Negara-negara tersebut antara lain Finlandia, Rumania, dan Yunani.

Menurut angka terbaru, terdapat lebih dari satu juta mobil listrik (murni mobil listrik bertenaga baterai dan hibrida plug-in) di jalanan Jerman. Oleh karena itu, jumlah mobil tersebut mencapai 2,1 persen dari total jumlah mobil penumpang di Jerman (per Oktober 2021). Stok telah meningkat secara signifikan dalam beberapa bulan terakhir. Latar Belakang: Pemerintah Jerman baru-baru ini meningkatkan subsidi untuk mobil listrik sebagai bagian dari paket stimulus ekonomi: Pemerintah federal kini menambahkan 6.000 euro untuk pembelian kendaraan baterai listrik atau sel bahan bakar untuk kendaraan dengan harga bersih kurang dari 40.000 euro . Ditambah dengan subsidi pabrikan sebesar 3.000 euro, hal ini menghasilkan total premi pembelian sebesar 9.000 euro. Perorangan, perusahaan, perusahaan dengan partisipasi kota, yayasan, korporasi dan asosiasi berhak untuk melamar. Namun subsidi untuk kendaraan listrik dan hibrida plug-in saat ini sedang direformasi. Oleh karena itu, mulai 1 Januari 2023, bonus lingkungan hanya akan tersedia untuk kendaraan yang terbukti memiliki dampak positif terhadap perlindungan iklim, yang ditentukan secara eksklusif oleh porsi penggerak listrik dan jangkauan listrik minimum.

Infrastruktur titik pengisian cepat untuk mobil listrik sangat bervariasi di Jerman. Seperti yang ditunjukkan grafik berdasarkan data dari Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA), di distrik registrasi yang kurang lengkap, terkadang lebih dari 1.000 mobil listrik harus berbagi satu titik pengisian cepat. Jumlah terendah ada di distrik Plön, di mana hanya ada satu titik pengisian cepat yang digunakan bersama oleh semua 1.455 mobil listrik yang terdaftar di sana. Di distrik Calw, ada 2 stasiun pengisian cepat untuk 2.614 mobil listrik – jadi ada 1.307 mobil listrik untuk setiap satu stasiun pengisian cepat. Rasio terbaik mobil listrik terhadap titik pengisian cepat ada di distrik Altenburger Land, dengan 24,6 mobil listrik per titik pengisian cepat (468 mobil listrik dan 19 titik pengisian cepat).

Permintaan Carport Surya meningkat – Gambar: xpert.digital – Stockphotofan1 | Shutterstock.com

Mendorong mobilitas listrik dipandang sebagai kunci menuju mobilitas ramah iklim, yang akan membawa Jerman selangkah lebih maju menuju netralitas iklim UE pada tahun 2050.

Perorangan, perusahaan, yayasan, korporasi dan asosiasi dapat mengajukan permohonan bonus lingkungan hidup. Hanya pembelian atau penyewaan kendaraan baru yang dibeli dan (pertama) didaftarkan mulai tanggal 18 Mei 2016 dan tetap terdaftar pada pemohon setidaknya selama enam bulan yang memenuhi syarat untuk pendanaan. Pada bulan November 2019, sebagai bagian dari kampanye mobilitas bersama, diputuskan untuk memperpanjang bonus lingkungan hingga tahun 2025 atau hingga total yang dibayarkan sebesar 2,09 miliar euro. Karena pandemi COVID-19, para pemimpin kelompok parlemen memutuskan pada tanggal 3 Juni 2020 untuk menggandakan bagian negara dari bonus lingkungan untuk kendaraan listrik sebagai bonus inovasi.

Pada tahun 2008, pemerintah federal menetapkan tujuan untuk menempatkan satu juta kendaraan listrik di jalan-jalan Jerman pada tahun 2020 dalam “Rencana Pengembangan Elektromobilitas Nasional”. Industri otomotif, yang penting bagi perekonomian Jerman, juga harus memainkan peran penting di sana dan mempertahankan serta memperluas posisi kuatnya dalam perekonomian global.

Lebih lanjut mengenai hal ini di sini: Permintaan carport tenaga surya juga meningkat berkat bonus lingkungan untuk mempromosikan mobil listrik

Solusi Carport Solar yang Diadaptasi – Gambar: xpert.digital / non C | Shutterstock.com

Lebih banyak mobil listrik menyebabkan lebih banyak tempat parkir tenaga surya dan lebih banyak stasiun pengisian daya. Kausalitas adalah hubungan antara sebab dan akibat. Ini menyangkut rangkaian peristiwa dan keadaan yang berkaitan satu sama lain. Dengan demikian, A adalah sebab akibat B jika B disebabkan oleh A. Oleh karena itu, ruang parkir terbuka semakin banyak ditemukan sebagai pembangkit listrik yang terdesentralisasi. Tidak hanya kebutuhan tenaga surya di beberapa negara bagian, namun juga meningkatnya kesadaran akan ekologi dan energi terbarukan telah menarik minat banyak orang.

Baca selengkapnya di sini: Carport surya, di mana standar tidak lagi berlaku – Solusi optimal untuk setiap tantangan dengan atap surya untuk tempat parkir terbuka