Barang-barang serbaguna sebagai secercah harapan bagi industri otomotif Jerman yang terpuruk

### Tank sebagai pengganti Passat? Mengapa industri otomotif Jerman kini fokus pada persenjataan? ### Puluhan ribu pekerjaan terancam: Dapatkah ledakan persenjataan menghentikan krisis otomotif Jerman? ### Perubahan tak terduga: Bagaimana VW, Mercedes & Co. melawan krisis mereka dengan teknologi militer ### Dari mobil listrik hingga robot tempur: Rencana rahasia raksasa industri Jerman

Miliaran dolar untuk persenjataan, krisis di industri otomotif: Jalan keluar yang mengejutkan bagi ribuan pekerja terampil?

Lonceng peringatan berbunyi di industri Jerman, tetapi bunyinya sangat berbeda: Sementara keuntungan anjlok di raksasa otomotif seperti Volkswagen, Mercedes-Benz, dan BMW, yang membahayakan puluhan ribu pekerjaan, industri persenjataan justru mengalami ledakan historis. Didorong oleh pergeseran geopolitik dan peningkatan pesat pengeluaran pertahanan, sektor persenjataan tampaknya menjadi oasis pertumbuhan di dunia ekonomi yang tidak pasti. Justru di persimpangan inilah muncul pertanyaan yang mendesak sekaligus jelas: Dapatkah tank, kendaraan militer, dan sistem tanpa awak menjadi penyelamat bagi industri utama Jerman yang sedang terpuruk?

Angka-angka tersebut melukiskan gambaran suram bagi produsen mobil dan pemasoknya. Penurunan laba yang besar, penjualan yang menyusut, dan pemutusan hubungan kerja skala besar di perusahaan raksasa industri seperti ZF, Continental, dan Bosch menggambarkan dalamnya krisis ini. Pada saat yang sama, Jerman menggelontorkan miliaran dolar untuk pertahanan dan, untuk pertama kalinya dalam beberapa dekade, memimpin daftar negara-negara Eropa Barat dalam pengeluaran militer. Dalam konteks ini, apa yang disebut "barang-barang penggunaan ganda"—teknologi yang dapat digunakan untuk tujuan sipil dan militer—menjadi fokus perhatian.

Namun, jalur dari jalur perakitan mobil penumpang ke produksi teknologi militer sangat sulit dan kompleks. Standar keselamatan yang sepenuhnya berbeda, proses sertifikasi yang panjang, dan siklus pengembangan yang pada dasarnya berbeda menghadirkan hambatan yang sangat besar. Artikel ini mengkaji peluang dan risiko dari transformasi potensial ini, menyoroti perusahaan seperti Daimler Truck yang telah mengambil langkah awal, dan menjelaskan mengapa sektor kendaraan komersial dianggap sebagai pintu gerbang yang menjanjikan. Ini adalah analisis penataan ulang strategis yang dapat menentukan masa depan ribuan pekerjaan dan daya saing Jerman sebagai lokasi manufaktur.

Bisakah ledakan industri persenjataan menyelesaikan krisis otomotif?

Mengapa industri otomotif Jerman tiba-tiba begitu fokus pada persenjataan dan teknologi dwiguna? Jawabannya terletak pada memburuknya situasi ekonomi industri secara dramatis dan sekaligus berkembangnya sektor pertahanan. Sementara produsen dan pemasok mobil menderita penurunan laba besar-besaran dan pemutusan hubungan kerja, sektor pertahanan mengalami pertumbuhan historis karena pergeseran geopolitik. Tetapi seberapa realistiskah transisi dari industri otomotif yang sedang berjuang ke sektor pertahanan yang berkembang pesat?

Seberapa besar dimensi krisis otomotif saat ini? Angka-angka berbicara sendiri: laba BMW anjlok lebih dari seperempat pada semester pertama tahun 2025, laba Volkswagen lebih dari sepertiga, dan laba Mercedes-Benz lebih dari setengahnya. Pendapatan industri otomotif Jerman menyusut lima persen pada tahun 2024 menjadi €536 miliar. Situasinya sangat dramatis bagi para pemasok: pendapatan mereka turun delapan persen, dan hampir 19.000 pekerjaan hilang di seluruh industri otomotif Jerman pada tahun 2024.

Perusahaan mana saja yang terdampak oleh pemutusan hubungan kerja? ZF berencana untuk mengurangi hingga 18.000 dari 50.000 pekerjaan yang ada saat ini di Jerman pada akhir dekade ini. Continental telah mengumumkan pengurangan lebih dari 10.000 pekerjaan, termasuk 3.000 pekerjaan lagi di bidang penelitian dan pengembangan pada akhir tahun 2026. Bosch bermaksud untuk memangkas beberapa ribu pekerjaan, dan puluhan ribu pekerjaan juga berisiko di Mercedes, Porsche, dan Audi.

Lonjakan pengeluaran pertahanan yang bersejarah

Seberapa besar peningkatan pengeluaran pertahanan di Jerman dan Eropa? Angka-angka menunjukkan pertumbuhan yang belum pernah terjadi sebelumnya: pengeluaran pertahanan Jerman diproyeksikan mencapai €86,4 miliar pada tahun 2025 – peningkatan sebesar €14,74 miliar dibandingkan tahun 2024. Dengan pertumbuhan 28 persen, Jerman memimpin daftar negara-negara Eropa Barat dalam pengeluaran pertahanan absolut untuk pertama kalinya sejak reunifikasi. Pengadaan militer diperkirakan akan meningkat dari €15,2 miliar pada tahun 2024 menjadi €21,64 miliar pada tahun 2025.

Bagaimana perkembangan pengeluaran NATO secara keseluruhan? Untuk pertama kalinya, semua 32 negara anggota NATO memenuhi target dua persen untuk pengeluaran pertahanan mereka. Total pengeluaran NATO mencapai sekitar US$1,185 triliun pada tahun 2024. Di Eropa, pengeluaran militer meningkat sebesar 17 persen menjadi US$693 miliar. NATO bahkan berencana untuk meningkatkannya menjadi lima persen dari PDB pada tahun 2032.

Tantangan transfer teknologi

Apa perbedaan mendasar antara industri otomotif dan pertahanan? Persyaratan untuk penataan ulang sangat kompleks, dan pergeseran kapasitas sederhana tidaklah layak. Persyaratan keselamatan produksi berbeda secara signifikan. Prosedur sertifikasi, pengujian, dan standardisasi dalam teknologi pertahanan sama sekali berbeda dari yang ada di sektor mobil penumpang dan kendaraan komersial sipil.

Persyaratan sertifikasi spesifik apa yang ada di sektor pertahanan? Perusahaan di industri pertahanan harus memiliki sejumlah sertifikasi ISO, termasuk ISO 9001 untuk manajemen mutu, ISO 14001 untuk manajemen lingkungan, dan ISO 27001 untuk keamanan informasi. Selain itu, sertifikasi NATO AQAP (Allied Quality Assurance Publications) juga diperlukan. Standar-standar ini memastikan konsistensi, efisiensi, dan efektivitas dalam pengadaan dan pasokan pasukan NATO.

Berapa lama siklus pengembangan di sektor pertahanan? Di sektor pertahanan, bisa memakan waktu hingga dua tahun dari pengajuan awal proyek hingga peluncurannya. Di sektor sipil, proyek seringkali hampir selesai pada saat itu. Selain itu, terdapat persyaratan yang sangat tinggi untuk semua jenis komponen, dan perusahaan harus menjamin masa pakai dan perbaikan yang lama serta mempertahankan persediaan suku cadang jangka panjang.

Hub untuk Keamanan dan Pertahanan menawarkan saran yang beralasan dan informasi saat ini untuk secara efektif mendukung perusahaan dan organisasi dalam memperkuat peran mereka dalam kebijakan keamanan dan pertahanan Eropa. Sehubungan dengan Kelompok Kerja SME Connect, ia mempromosikan perusahaan kecil dan menengah (UKM) khususnya yang ingin memperluas kekuatan dan daya saing inovatif mereka di bidang pertahanan. Sebagai titik kontak sentral, hub menciptakan jembatan yang menentukan antara SME dan strategi pertahanan Eropa.

Cocok untuk:

• Pertahanan Kelompok Kerja SME Connect - Memperkuat UKM di Pertahanan Eropa

Kendaraan komersial sebagai area transisi yang menjanjikan

Kategori kendaraan mana yang lebih cocok untuk penggunaan militer? Martin Thul dari Klaster Kendaraan Komersial Barat Daya di Kaiserslautern melihat jalur yang jauh lebih pendek menuju penggunaan ganda atau peralatan militer bagi perusahaan di sektor kendaraan komersial dibandingkan di segmen mobil penumpang. Mobil penumpang adalah barang konsumsi dan sebagian besar waktu tidak digunakan. Kendaraan komersial digunakan secara intensif dan mengalami keausan berat – kualitas yang membuatnya cocok untuk aplikasi militer. Truk berfungsi untuk mengangkut, baik orang maupun barang – yang terakhir bisa berupa makanan atau granat.

Perusahaan mana saja yang sudah aktif di sektor kendaraan dwiguna? Daimler Truck sudah memiliki rencana konkret: Pendapatan berbasis pertahanan akan digandakan pada tahun 2030, setelah sebelumnya hanya menyumbang sekitar satu persen dari total pendapatan pada tahun 2024. Perusahaan ini semakin fokus pada kemitraan, misalnya dengan ARX Robotics untuk integrasi teknologi robotika dan AI ke dalam platform kendaraan, dan dengan produsen kendaraan militer Prancis Arquus untuk pengembangan bersama kendaraan beroda militer.

Kolaborasi inovatif dan aliansi teknologi

Kemitraan baru apa yang muncul antara industri otomotif dan pertahanan? Produsen mobil Jerman sedang menjajaki peluang kerja sama dengan perusahaan pertahanan di bidang pengemudian otomatis. Seorang manajer tingkat tinggi di sebuah perusahaan pertahanan besar Jerman mengkonfirmasi pembicaraan awal dengan semua produsen mobil Jerman mengenai potensi transfer teknologi. Diskusi tersebut terutama berfokus pada bagaimana departemen pengembangan produsen mobil dapat memungkinkan terciptanya sistem tanpa awak untuk tujuan logistik atau dukungan di sektor militer.

Bagaimana sikap industri otomotif terhadap barang-barang dwiguna? Beberapa manajer VW umumnya mengkonfirmasi kemampuan transfer teknologi otomatisasi sipil ke aplikasi militer. Namun, teknologi senjata, amunisi, dan pembuatan tank tempur ofensif dianggap sebagai garis merah di dalam perusahaan. VW terutama memproduksi untuk pasar sipil, dan barang-barang dwiguna hanya memainkan peran kecil. Grup Volkswagen telah terlibat dalam produksi tank dan kapal perang sejak awal tahun melalui anak perusahaannya, Renk.

Pusat kompetensi regional dan lokasi penelitian

Apa keunggulan regional yang dimiliki Jerman di sektor penggunaan ganda? Jerman memiliki keunggulan lokasi karena banyaknya perusahaan khusus. “Proyek kolaborasi merupakan peluang bagi industri otomotif,” tegas Martin Thul. Pemasok, industri kimia, solusi TI dan perangkat lunak dibutuhkan – sebuah paket komprehensif. “Di situlah kami memiliki keunggulan lokasi di Jerman.”.

Perusahaan dan lembaga penelitian apa saja yang berlokasi di Rhineland-Palatinate? Rhineland-Palatinate adalah rumah bagi pemain penting seperti Daimler Truck dengan pabriknya di Wörth, John Deere di Kaiserslautern, produsen mesin konstruksi Volvo di Konz, dan General Dynamics European Land Systems-Bridge Systems GmbH di Kaiserslautern, yang memproduksi sistem jembatan militer. Pusat Penelitian Kecerdasan Buatan Jerman (DFKI) dan Institut Fraunhofer untuk Rekayasa Perangkat Lunak Eksperimental (IESE) juga berlokasi di dekatnya.

Apa yang menjadikan General Dynamics Bridge Systems sebagai pemain kunci? Didirikan pada tahun 1864 sebagai Eisenwerke Kaiserslautern, perusahaan ini sekarang menjadi pemimpin pasar dunia untuk sistem jembatan bergerak. Sebagai spesialis dalam pengembangan, perakitan las, dan perbaikan struktur aluminium yang kompleks, perusahaan ini mempekerjakan sekitar 400 orang di lokasi Kaiserslautern. Perusahaan ini telah diakui sebagai salah satu dari 100 perusahaan menengah paling inovatif di Jerman dan, dengan penghargaan Leading Employer 2025, termasuk dalam 1 persen perusahaan terbaik di Jerman.

Batasan transformasi

Bagaimana asosiasi industri menilai peluang pendekatan penggunaan ganda? Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA) agak skeptis. Meskipun meningkatnya permintaan dari sektor penggunaan ganda dan pertahanan tentu merupakan pilihan bagi perusahaan dengan keahlian mereka, "pada saat yang sama, harapan yang diperdebatkan secara publik mengenai penciptaan lapangan kerja alternatif kemungkinan besar akan terbukti berlebihan.".

Hambatan struktural apa yang ada? Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA) yakin: “Potensi lapangan kerja baru sama sekali tidak akan mampu menggantikan lapangan kerja yang terancam oleh transformasi dan kurangnya daya saing lokasi tersebut.” Karsten Tacke dari Asosiasi Pengusaha Negara Bagian Rhineland-Palatinate menekankan bahwa meskipun teknologi dwiguna dan terkait pertahanan dapat membuka pasar tambahan untuk industri otomotif dan pemasok, teknologi tersebut bukanlah solusi mujarab dan tidak cocok untuk setiap model bisnis.

Pertimbangan strategis untuk masa depan

Apa peran robotika sebagai teknologi kunci? Sifat dwiguna robotika sangat jelas: robotika layanan industri dan robotika militer sama-sama mendapat manfaat dari AI, sensor yang andal, dan daya komputasi yang terus meningkat. Tiongkok sudah berinvestasi besar-besaran dalam robotika humanoid dengan tujuan yang dinyatakan untuk memodernisasi industrinya sendiri, mengatasi perubahan demografis, dan mengembangkan robot untuk penggunaan militer.

Bagaimana peperangan modern berfungsi dalam konteks industri otomotif? “Perang saat ini berbeda dengan perang di masa lalu,” kata Martin Thul. Untuk mempersiapkan diri dan mengembangkan inovasi yang sesuai, diperlukan pendekatan lintas industri, yang berfokus pada sistem, bukan komponen individual. Sistem otonom memainkan peran yang semakin penting dalam peperangan modern, seperti yang ditunjukkan oleh perang agresi Rusia terhadap Ukraina, di mana kedua belah pihak menggunakan, antara lain, drone semi-otonom.

Tren jangka panjang apa yang muncul? Pendekatan kunci untuk kebijakan industri dan pertahanan di masa depan adalah pendekatan penggunaan ganda, yang, dari perspektif kebijakan industri, lebih bersifat strategis daripada teknologi. Strategi penggunaan ganda modern bertujuan untuk secara sistematis memanfaatkan sinergi untuk mencapai keuntungan ekonomi dan kemampuan pertahanan. Dengan penggunaan ganda, Eropa bermaksud untuk memperkuat basis industrinya tanpa meluncurkan program stimulus militer semata – situasi saling menguntungkan yang klasik.

Penilaian realistis terhadap kemungkinan-kemungkinan yang ada

Bisakah ledakan industri persenjataan benar-benar menyelesaikan krisis otomotif? Analisis ini memberikan gambaran yang lebih kompleks: Meskipun pertumbuhan pengeluaran pertahanan membuka peluang pasar baru yang signifikan dan beberapa perusahaan telah berhasil melakukan transisi, kompensasi penuh atas kerugian di industri otomotif adalah hal yang tidak realistis. Perbedaan struktural antara kedua sektor—mulai dari persyaratan sertifikasi dan siklus pengembangan hingga standar produksi yang sangat berbeda—membuat peralihan sederhana menjadi mustahil.

Sektor kendaraan komersial tampak sangat menjanjikan, di mana persyaratan teknis lebih selaras dan perusahaan seperti Daimler Truck telah mencapai kesuksesan nyata. Kolaborasi dengan perusahaan teknologi seperti ARX Robotics menunjukkan bagaimana strategi penggunaan ganda modern dapat berhasil: menggabungkan penelitian sipil dasar dengan aplikasi militer menghasilkan solusi inovatif yang menguntungkan kedua sektor.

Masa depan tidak terletak pada peralihan total dari industri otomotif ke industri pertahanan, tetapi pada strategi penggunaan ganda yang cerdas yang dapat melayani kedua pasar tersebut. Jerman, dengan basis industri yang luas, lanskap penelitian, dan lokasi geografisnya, berada pada posisi yang tepat untuk mengambil peran utama di bidang ini. Namun, transformasi ini akan membutuhkan waktu, investasi yang signifikan, dan, yang terpenting, harapan yang realistis.

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Kepala Pengembangan Bisnis

Ketua SME Connect Pertahanan Kelompok Kerja

LinkedIn

 

 

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

menghubungi saya di bawah Wolfenstein ∂ xpert.digital

Hubungi saya di bawah +49 89 674 804 (Munich)

LinkedIn