Barang-barang serbaguna sebagai secercah harapan bagi industri otomotif Jerman yang terpuruk

### Tank, bukan Passat? Itulah mengapa industri otomotif Jerman kini fokus pada pertahanan. ### Puluhan ribu pekerjaan terancam: Bisakah ledakan senjata menghentikan krisis otomotif Jerman? ### Perubahan haluan yang tak terduga: Bagaimana VW, Mercedes & Co. mengatasi krisis mereka dengan teknologi militer. ### Dari mobil listrik hingga robot tempur: Rencana rahasia raksasa industri Jerman.

Miliaran untuk persenjataan, krisis mobil: Jalan keluar yang mengejutkan bagi ribuan pekerja terampil?

Lonceng peringatan berbunyi di industri Jerman, tetapi bunyinya sangat berbeda: Sementara laba raksasa otomotif seperti Volkswagen, Mercedes-Benz, dan BMW anjlok, dan puluhan ribu lapangan kerja terancam, industri pertahanan justru mengalami lonjakan bersejarah. Didorong oleh pergeseran geopolitik dan lonjakan belanja pertahanan, sektor pertahanan tampak menjadi oasis pertumbuhan di tengah dunia ekonomi yang penuh ketidakpastian. Tepat di titik inilah muncul pertanyaan yang sama eksplosif dan jelasnya: Bisakah tank, kendaraan militer, dan sistem nirawak menjadi penyelamat bagi industri kunci Jerman yang sedang terpuruk?

Angka-angka tersebut menggambarkan gambaran suram bagi produsen mobil dan pemasok mereka. Penurunan laba yang besar, penjualan yang menyusut, dan PHK besar-besaran di perusahaan-perusahaan raksasa industri seperti ZF, Continental, dan Bosch menggarisbawahi betapa parahnya krisis ini. Di saat yang sama, Jerman menggelontorkan miliaran dolar untuk pertahanan dan, untuk pertama kalinya dalam beberapa dekade, memimpin daftar pengeluaran pertahanan Eropa Barat. Dalam konstelasi ini, apa yang disebut "barang-barang dwiguna"—teknologi yang dapat digunakan untuk keperluan sipil dan militer—mulai menjadi sorotan.

Namun, jalur dari jalur perakitan mobil penumpang menuju produksi teknologi militer penuh tantangan dan kompleksitas. Standar keselamatan yang sangat berbeda, prosedur sertifikasi yang panjang, dan siklus pengembangan yang sangat berbeda menimbulkan rintangan yang sangat besar. Artikel ini mengkaji peluang dan risiko transformasi potensial ini, menyoroti perusahaan mana seperti Daimler Truck yang telah mengambil langkah pertama, dan mengapa sektor kendaraan komersial dianggap sebagai jembatan yang menjanjikan. Artikel ini juga menganalisis penataan ulang strategis yang dapat menentukan masa depan ribuan lapangan kerja dan daya saing Jerman sebagai lokasi bisnis.

Bisakah ledakan senjata menyelesaikan krisis mobil?

Mengapa industri otomotif Jerman tiba-tiba berfokus secara intensif pada alutsista dan teknologi dwiguna? Jawabannya terletak pada kemerosotan ekonomi sektor ini yang dramatis dan lonjakan industri pertahanan yang terjadi bersamaan. Sementara produsen dan pemasok mobil mengalami penurunan laba yang signifikan dan PHK, sektor pertahanan justru mengalami pertumbuhan yang luar biasa akibat pergeseran geopolitik. Namun, seberapa realistiskah transisi dari industri otomotif yang sedang terpuruk ke industri pertahanan yang sedang berkembang pesat?

Bagaimana dimensi krisis otomotif saat ini? Angka-angka menunjukkannya sendiri: laba BMW turun lebih dari seperempat pada paruh pertama tahun 2025, Volkswagen turun lebih dari sepertiga, dan Mercedes-Benz turun lebih dari setengahnya. Pendapatan industri otomotif Jerman menyusut lima persen menjadi €536 miliar pada tahun 2024. Situasi ini khususnya dramatis bagi para pemasok: Pendapatan mereka turun delapan persen, dan hampir 19.000 lapangan kerja hilang di seluruh industri otomotif Jerman pada tahun 2024.

Perusahaan mana saja yang terdampak PHK? ZF berencana memangkas hingga 18.000 dari 50.000 lapangan kerjanya di Jerman pada akhir dekade ini. Continental telah mengumumkan pemangkasan lebih dari 10.000 posisi, termasuk 3.000 di bidang penelitian dan pengembangan saja, pada akhir tahun 2026. Bosch berencana memangkas beberapa ribu lapangan kerja, dan puluhan ribu lapangan kerja juga terancam di Mercedes, Porsche, dan Audi.

Peningkatan bersejarah dalam belanja pertahanan

Seberapa besar peningkatan belanja pertahanan di Jerman dan Eropa? Angka-angka tersebut menunjukkan pertumbuhan yang belum pernah terjadi sebelumnya: belanja pertahanan Jerman diperkirakan akan meningkat menjadi €86,4 miliar pada tahun 2025 – meningkat sebesar €14,74 miliar dibandingkan tahun 2024. Dengan pertumbuhan sebesar 28 persen, Jerman memimpin daftar negara-negara Eropa Barat dalam belanja pertahanan absolut untuk pertama kalinya sejak reunifikasi. Pengadaan militer diperkirakan akan meningkat dari €15,2 miliar pada tahun 2024 menjadi €21,64 miliar pada tahun 2025.

Bagaimana perkembangan pengeluaran NATO secara keseluruhan? Ke-32 negara anggota NATO memenuhi target pengeluaran pertahanan dua persen untuk pertama kalinya. Total pengeluaran NATO mencapai sekitar $1,185 miliar pada tahun 2024. Di Eropa, pengeluaran militer meningkat 17 persen menjadi $693 miliar. NATO bahkan berencana untuk meningkatkannya menjadi lima persen dari PDB pada tahun 2032.

Tantangan transfer teknologi

Apa perbedaan mendasar antara industri otomotif dan pertahanan? Persyaratan restrukturisasi sangat kompleks, dan perubahan kapasitas yang sederhana tidaklah memungkinkan. Persyaratan keselamatan produksi berbeda. Prosedur sertifikasi, pengujian, dan standardisasi di industri pertahanan sangat berbeda dengan di sektor mobil penumpang dan kendaraan komersial sipil.

Apa saja persyaratan sertifikasi khusus yang ada di sektor pertahanan? Perusahaan di industri pertahanan wajib memiliki sejumlah sertifikasi ISO, termasuk ISO 9001 untuk manajemen mutu, ISO 14001 untuk manajemen lingkungan, dan ISO 27001 untuk keamanan informasi. Selain itu, sertifikasi NATO AQAP (Allied Quality Assurance Publications) juga diwajibkan. Standar-standar ini memastikan konsistensi, efisiensi, dan efektivitas dalam pengadaan dan penyediaan pasukan NATO.

Berapa lama siklus pengembangan di sektor pertahanan? Di sektor pertahanan, dibutuhkan waktu dua tahun dari pengajuan hingga peluncuran proyek. Di sektor sipil, sebuah proyek seringkali hampir selesai. Selain itu, persyaratan untuk semua komponen yang tersedia sangat tinggi, dan perusahaan harus menjamin waktu servis dan perbaikan yang lama serta memelihara inventaris suku cadang jangka panjang.

Hub untuk Keamanan dan Pertahanan menawarkan saran yang beralasan dan informasi saat ini untuk secara efektif mendukung perusahaan dan organisasi dalam memperkuat peran mereka dalam kebijakan keamanan dan pertahanan Eropa. Sehubungan dengan Kelompok Kerja SME Connect, ia mempromosikan perusahaan kecil dan menengah (UKM) khususnya yang ingin memperluas kekuatan dan daya saing inovatif mereka di bidang pertahanan. Sebagai titik kontak sentral, hub menciptakan jembatan yang menentukan antara SME dan strategi pertahanan Eropa.

Cocok untuk:

• Pertahanan Kelompok Kerja SME Connect - Memperkuat UKM di Pertahanan Eropa

Kendaraan komersial sebagai area transisi yang menjanjikan

Kategori kendaraan mana yang lebih cocok untuk penggunaan militer? Martin Thul dari Commercial Vehicle Cluster Southwest di Kaiserslautern melihat jalur yang jauh lebih pendek menuju barang-barang keperluan ganda atau militer bagi perusahaan di sektor kendaraan komersial dibandingkan di segmen mobil penumpang. Mobil adalah barang konsumsi dan sering kali tidak digunakan. Kendaraan komersial digunakan secara intensif dan rentan terhadap keausan berat – hal-hal yang cocok untuk penggunaan militer. Truk digunakan untuk transportasi, baik orang maupun barang – yang terakhir bisa berupa makanan atau granat.

Perusahaan mana saja yang sudah aktif di sektor kendaraan serbaguna? Daimler Truck sudah memiliki rencana konkret: Penjualan terkait pertahanan akan berlipat ganda pada tahun 2030, setelah menyumbang sekitar satu persen dari total penjualan pada tahun 2024. Perusahaan ini semakin berfokus pada kemitraan, misalnya dengan ARX Robotics untuk integrasi teknologi robotika dan AI ke dalam platform kendaraan dan dengan produsen kendaraan militer Prancis, Arquus, untuk pengembangan bersama kendaraan roda militer.

Kolaborasi inovatif dan aliansi teknologi

Kemitraan baru apa yang muncul antara industri otomotif dan pertahanan? Produsen mobil Jerman sedang menjajaki peluang kerja sama dengan perusahaan pertahanan di bidang kendaraan otonom. Seorang manajer senior di sebuah perusahaan pertahanan besar Jerman mengonfirmasi diskusi awal tentang potensi transfer teknologi dengan seluruh produsen mobil Jerman. Fokus utamanya adalah bagaimana departemen pengembangan produsen mobil tersebut dapat menyediakan sistem tanpa awak untuk keperluan logistik atau dukungan di sektor militer.

Bagaimana sikap industri otomotif terhadap barang-barang dwiguna? Beberapa eksekutif VW secara fundamental menegaskan bahwa teknologi otomasi sipil dapat dialihkan ke aplikasi militer. Namun, teknologi persenjataan, amunisi, atau konstruksi tank tempur ofensif dianggap sebagai garis merah dalam grup ini. VW terutama memproduksi untuk pasar sipil, dan barang-barang dwiguna hanya memainkan peran yang kecil. Grup Volkswagen telah terlibat dalam produksi tank dan kapal perang sejak awal tahun melalui anak perusahaannya, Renk.

Pusat kompetensi regional dan lokasi penelitian

Apa keunggulan regional Jerman di sektor dwiguna? Jerman memiliki keunggulan lokasi karena spektrum perusahaan spesialis yang luas. "Aliansi proyek merupakan peluang bagi industri otomotif," tegas Martin Thul. Pemasok, industri kimia, solusi TI, dan perangkat lunak dibutuhkan—sebuah paket yang komprehensif. "Kami memiliki keunggulan lokasi di Jerman."

Perusahaan dan lembaga riset apa saja yang berlokasi di Rhineland-Palatinate? Pemain-pemain penting seperti Daimler Truck dengan pabriknya di Wörth, John Deere di Kaiserslautern, produsen peralatan konstruksi Volvo di Konz, dan General Dynamics European Land Systems-Bridge Systems GmbH di Kaiserslautern, yang memproduksi sistem jembatan militer, berlokasi di Rhineland-Palatinate. Pusat Penelitian Kecerdasan Buatan Jerman (DFKI) dan Institut Fraunhofer untuk Rekayasa Perangkat Lunak Eksperimental (IESE) juga berlokasi di dekatnya.

Apa yang menjadikan General Dynamics Bridge Systems pemain utama? Didirikan pada tahun 1864 dengan nama Eisenwerke Kaiserslautern, perusahaan ini kini menjadi pemimpin pasar global untuk sistem jembatan bergerak. Sebagai spesialis dalam pengembangan, pengelasan, perakitan, dan perbaikan struktur aluminium kompleks, perusahaan ini mempekerjakan sekitar 400 orang di Kaiserslautern. Perusahaan ini telah diakui sebagai salah satu dari 100 perusahaan menengah paling inovatif di Jerman dan, dengan penghargaan sebagai Leading Employer 2025, termasuk dalam 1 persen perusahaan teratas di Jerman.

Batasan transformasi

Bagaimana asosiasi industri menilai prospek pendekatan dwiguna? Asosiasi Produsen Otomotif Jerman (VDA) agak skeptis. Meningkatnya permintaan dari sektor dwiguna dan pertahanan tentu saja merupakan pilihan bagi perusahaan dengan keahlian mereka, "tetapi di saat yang sama, ekspektasi yang diperdebatkan secara publik mengenai penciptaan lapangan kerja alternatif kemungkinan besar akan terbukti berlebihan."

Apa saja hambatan struktural yang ada? VDA (Asosiasi Insinyur Jerman) menegaskan: "Potensi lapangan kerja baru sama sekali tidak akan mampu menggantikan lapangan kerja yang terancam oleh transformasi dan kurangnya daya saing di kawasan ini." Karsten Tacke dari Asosiasi Bisnis Negara Bagian Rhineland-Palatinate menekankan bahwa meskipun teknologi penggunaan ganda dan teknologi terkait pertahanan di industri otomotif dan pemasok dapat membuka pasar tambahan, teknologi tersebut bukanlah solusi sempurna dan tidak cocok untuk semua model bisnis.

Pertimbangan strategis untuk masa depan

Apa peran robotika sebagai teknologi kunci? Sifat dwiguna robotika sudah jelas: Robotika layanan industri dan robotika militer sama-sama diuntungkan oleh AI, sensor yang tangguh, dan daya komputasi yang semakin kuat. Tiongkok telah berinvestasi besar-besaran dalam robotika humanoid dengan tujuan memodernisasi industrinya sendiri, mengatasi perubahan demografi, dan mengembangkan robot untuk keperluan militer.

Bagaimana peperangan modern bekerja dalam konteks industri otomotif? "Perang bekerja secara berbeda saat ini dibandingkan di masa lalu," kata Martin Thul. Untuk mempersiapkan hal ini dan mengembangkan inovasi yang tepat, kita perlu berpikir lintas industri, dalam hal sistem, bukan komponen individual. Sistem otonom memainkan peran yang semakin penting dalam peperangan modern, sebagaimana dibuktikan oleh perang agresi Rusia terhadap Ukraina, di mana kedua belah pihak menggunakan, antara lain, drone semi-otonom.

Tren jangka panjang apa yang muncul? Pendekatan utama untuk kebijakan industri dan pertahanan di masa depan adalah pendekatan dwiguna, yang, dari perspektif kebijakan industri, sebaiknya dipahami lebih strategis daripada sekadar teknologi. Strategi dwiguna modern bertujuan untuk secara sistematis memanfaatkan sinergi guna mencapai keunggulan ekonomi dan kapabilitas pertahanan. Dengan dwiguna, Eropa bermaksud memperkuat basis industrinya tanpa menerapkan program stimulus ekonomi militer semata—sebuah situasi yang saling menguntungkan.

Penilaian realistis terhadap kemungkinan-kemungkinan

Bisakah ledakan senjata benar-benar menyelesaikan krisis otomotif? Analisis ini memberikan gambaran yang bernuansa: Meskipun pertumbuhan belanja pertahanan membuka peluang pasar baru yang signifikan dan masing-masing perusahaan telah berhasil bertransisi, mengkompensasi kerugian di industri otomotif secara penuh tidaklah realistis. Perbedaan struktural antara kedua sektor—mulai dari persyaratan sertifikasi dan siklus pengembangan hingga standar produksi yang sangat berbeda—membuat transisi yang sederhana menjadi mustahil.

Sektor kendaraan komersial tampak sangat menjanjikan, dengan persyaratan teknis yang lebih selaras dan perusahaan seperti Daimler Truck telah meraih keberhasilan nyata. Kolaborasi dengan perusahaan teknologi seperti ARX Robotics menunjukkan bagaimana strategi penggunaan ganda modern dapat berhasil: menggabungkan penelitian sipil dasar dengan aplikasi militer menciptakan solusi inovatif yang menguntungkan kedua sektor.

Masa depan bukanlah peralihan total dari industri otomotif ke industri pertahanan, melainkan strategi cerdas untuk penggunaan ganda yang dapat melayani kedua pasar. Jerman, dengan basis industrinya yang luas, lanskap penelitiannya, dan lokasi geografisnya, berada di posisi yang tepat untuk mengambil peran utama di bidang ini. Namun, transformasi ini membutuhkan waktu, investasi yang signifikan, dan yang terpenting, ekspektasi yang realistis.

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Kepala Pengembangan Bisnis

Ketua SME Connect Pertahanan Kelompok Kerja

LinkedIn

 

 

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

menghubungi saya di bawah Wolfenstein ∂ xpert.digital

Hubungi saya di bawah +49 89 674 804 (Munich)

LinkedIn