Napelemes autóbeálló Türingiában – Fedett parkolóhelyek fotovoltaikus elemekkel – Kép: Xpert.Digital / fengdr|Shutterstock.com
Türingiában nagy az érdeklődés a napelemes autóbeállók és napelemes rendszerek iránt
Annak ellenére, hogy Türingiában és általában más szövetségi államokhoz hasonlóan nincs kötelezettség a napelemes autóbeállókra vonatkozóan, nagy az érdeklődés és a kereslet a napelemes rendszerek iránt.
Amikor napelemes rendszerekről beszélünk, a legtöbb embernek a tető napelemes megoldása jut eszébe. Esetleg erkélyre, házhomlokzatra vagy kerítésre is. Vannak, akik ezt az autópálya szélén általában látható nagy napelemmezőkkel, az úgynevezett földre szerelt PV-rendszerekkel is asszociálják.
Kevesen gondolnak a tetőtéri parkolóhelyek napenergiával történő lefedésére. Valójában az első napelemes autóbeálló projektek 15 évvel ezelőtt léteztek. Az EU és a szövetségi kormány klímasemleges politikájával itt is megnő az érdeklődés.
A napelemes autóbeállók is nagy és fontos szerepet töltenek be, különösen az autonóm áramellátás terén. A potenciál szó szerint az utcán rejlik, különösen a vállalatok, a bevásárlóközpontok és a logisztikai ipar számára. Azokról a lezárt területekről van szó, amelyeket többnyire csak parkolásra, autózásra stb. használni. A napelemes kocsibeálló megoldások a zárt területek napelemekkel való lefedésére további lehetőségeket és üzleti modelleket adnak. A költségmegtakarítás, miközben a már más célokra használt területek pénzzé tétele, az energiavállalatoktól való függetlenséghez hasonlóan, az autonóm áramellátást egy új energetikai fejlesztés mintájává teszi. A környezettudatosság és az erőforrás-takarékosság a tartósan rendelkezésre álló napenergia felhasználásával összekapcsolható gazdasági érdekekkel, ahol mindkét fél profitál.
A nyitott parkolóhelyek lefedésére szolgáló napelemes kocsibeálló megoldásaink modulárisak és méretezhetők:
- Gyors és egyszerű összeszerelés
- Egyedileg testreszabható kialakítás (szín, anyagok, felület, méret stb.)
- Töltőállomások és inverterek telepítése bármikor lehetséges
- Méretezhető és moduláris: Egysoros, kétsoros vagy tetszőlegesen méretezhető kocsibeállóként kapható
- Még a standard változat is használható nagyon nagy szél- és hóterheléshez
- ... és még sok más
📣 Nyitott parkolóhelyek Fotovoltaikus megoldások az ipar, a kiskereskedelem és az önkormányzatok számára
Mindent egy kézből, kifejezetten a nagy parkolóhelyek napelemes megoldásaihoz tervezve. Ön saját villamosenergia-termelésével refinanszíroz vagy ellenfinanszíroz a jövőbe.
🎯 Napelemes mérnököknek, vízvezeték-szerelőknek, villanyszerelőknek és tetőfedőknek
Tanácsadás és tervezés, beleértve a nem kötelező költségbecslést. Erős fotovoltaikus partnerekkel hozzuk össze Önt.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Magánháztartások számára
A német nyelvű országok különböző régióiban helyezkedünk el. Megbízható partnereink vannak, akik tanácsot adnak és megvalósítják kívánságait.
A több mint 1000 szakcikk és az egyformán változatos számok, adatok és grafikák miatt nem tudunk itt minden témát bemutatni. Ezért itt talál egy kis kivonatot munkánkból, és örülnénk, ha felkeltettük érdeklődését, hogy jobban megismerjen bennünket:
Tájékoztatók PDF formátumban az elektromobilitás és a napelemes rendszerek témakörében
Elektromobilitás, napelemes kötelezettség és napelemes autóbeálló téma Németországban - PDF-ekkel - Kép: Xpert.Digital
Környezetvédelmi bónusz/innovációs bónusz: plug-in hibridek népszerűsítése
Környezetvédelmi bónusz/innovációs bónusz: plug-in hibridek finanszírozása – Kép: Xpert.Digital & Wit Olszewski|Shutterstock.com
2022. október 1-től csak azok a hálózatról tölthető hibrid járművek (PHEV) jogosultak a környezetvédelmi bónuszra, amelyek tisztán elektromos hatótávolsága legalább 60 kilométer. 2024. január 1-től a minimális hatótávot 80 kilométerre kell növelni. A korábban további, 50 g/km-es maximális CO2-kibocsátási kritérium már nem érvényesül. Ez a Szövetségi Gazdasági Minisztérium új finanszírozási irányelvekre vonatkozó javaslatából derül ki.
Kifizetik az úgynevezett környezetvédelmi bónuszt - a 40 000 eurós listaárig terjedő járművekre, az innovációs bónusszal most 9 000 euró a tisztán elektromos autók és üzemanyagcellás járművek, a konnektorról tölthető hibridek esetében pedig 6 750 euró. A 40 000 euró feletti járművek esetében a prémium 7500 euró a tisztán elektromos autóknál és 5625 euró a hibrid autóknál. A szövetségi kormány finanszírozása csak akkor lehetséges, ha a gyártók saját részükkel járulnak hozzá. Az innovációs bónusz a 2020. június 4-től regisztrált járművekre vonatkozik. A környezetvédelmi bónusz jelenleg 2021. december 31-re korlátozódik. A bónusz meghosszabbítását azonban 2025 végéig tervezik.
Bővebben itt:
Felmérés az elektromobilitás üzleti modelljeiről Németországban
Felmérés az elektromobilitás üzleti modelljeiről Németországban – Kép: Xpert.Digital
Stadtwerke – Felmérés az elektromobilitás üzleti modelljeiről Németországban 2020
2020-ban az energiaszolgáltató cégek válaszadóinak 79 százaléka nyilatkozott úgy, hogy nyilvános töltőinfrastruktúrát üzemeltet az elektromobilitás területén.
Ez derült ki egy németországi, ausztriai és svájci önkormányzati közmű- és energiaszolgáltató társaságok 117 ügyvezető igazgatójának és igazgatósági tagjának megkérdezéséből.
Ezt a kérdést a következőképpen tették fel a felmérésben: „Az Ön cége már aktív az alábbi üzleti modellben az elektromobilitás területén, vagy tervezi, hogy a következő egy-két évben, később, vagy egyáltalán nem? ”
A kérdést csak azoknak a válaszadóknak tették fel, akiknek cégénél az elektromobilitás nagy vagy nagyon fontos.
Üzleti modellek az elektromobilitás területén:
- Nyilvános töltési infrastruktúra működtetése
- Töltőáram értékesítése
- Saját töltési infrastruktúra értékesítése, telepítése
- Az elektromos töltőáram számlázása
- Digitális mobilitási platformok működtetése
- A mobilitás mint szolgáltatás
- Flottakezelés
- Elektromos járművek tárolási kapacitásának marketingje
Az elektromobilitás területén mely üzleti modellekben aktív az Ön cége?
Már ma is aktív
- Nyilvános töltési infrastruktúra üzemeltetése – 79%
- Töltőáram értékesítése – 78%
- Saját töltési infrastruktúra értékesítése és telepítése – 64%
- Az elektromos töltőáram számlázása – 59%
- Digitális mobilitási platformok üzemeltetése – 20%
- Mobilitás mint szolgáltatás – 12%
- Flottakezelés – 10%
- Az elektromos járművek tárolási kapacitásának marketingje – 3%
A következő egy-két évre tervezték
- Nyilvános töltőinfrastruktúra üzemeltetése – 7%
- Töltőáram értékesítése – 16%
- Saját töltési infrastruktúra értékesítése és telepítése – 13%
- Az elektromos töltőáram számlázása – 17%
- Digitális mobilitási platformok üzemeltetése – 16%
- Mobilitás mint szolgáltatás – 12%
- Flottakezelés – 9%
- Az elektromos járművek tárolási kapacitásának marketingje – 11%
Későbbi időpontra tervezve
- Nyilvános töltőinfrastruktúra üzemeltetése – 3%
- Töltőáram értékesítése – 2%
- Saját töltési infrastruktúra értékesítése és telepítése – 7%
- Elektromos töltőáram számlázása – 0%
- Digitális mobilitási platformok üzemeltetése – 12%
- Mobilitás mint szolgáltatás – 9%
- Flottakezelés – 13%
- Az elektromos járművek tárolási kapacitásának marketingje – 34%
Egyáltalán nem
- Nyilvános töltőinfrastruktúra üzemeltetése – 11%
- Töltőáram értékesítése – 4%
- Saját töltési infrastruktúra értékesítése és telepítése – 14%
- Az elektromos töltőáram számlázása – 21%
- Digitális mobilitási platformok üzemeltetése – 49%
- Mobilitás mint szolgáltatás – 63%
- Flottakezelés – 65%
- Az elektromos járművek tárolási kapacitásának marketingje – 50%
Nem tudom/nincs megadva
- Nyilvános töltőinfrastruktúra üzemeltetése – 0%
- Töltőáram értékesítése – 0%
- Saját töltési infrastruktúra értékesítése és telepítése – 2%
- Az elektromos töltőáram számlázása – 3%
- Digitális mobilitási platformok üzemeltetése – 3%
- Mobilitás mint szolgáltatás – 4%
- Flottakezelés – 3%
- Az elektromos járművek tárolási kapacitásának marketingje – 2%
Felmérés az e-prémium miatti intenzívebb elektromobilitásról
Felmérés az elektromobilitás iránti intenzívebb elkötelezettségről az e-prémiumnak köszönhetően - Kép: Xpert.Digital
2020 szeptemberében a megkérdezett 18 és 29 év közöttiek körülbelül 43 százaléka nyilatkozott úgy, hogy az innovációs bónusz miatt intenzívebben foglalkozik az elektromobilitással¹. Összességében a megkérdezettek mintegy 29 százaléka foglalkozott intenzívebben az elektromobilitással.
A forrás nem ad pontos információt a kérdésről. Az itt választott megfogalmazás ezért némileg eltérhet a felmérésben szereplőtől.
Intenzívebben dolgozik az elektromobilitással az e-bónusz (innovációs bónusz¹) miatt?
- Összesen – 29%
- 18-29 év – 43%
- 30-39 év – 38%
- 40-49 év – 32%
- 50-59 év – 24%
- 60 év felett – 23%
- Kisváros¹ – 27%
- Mittelstadt² – 30%
- Nagyváros³ – 32%
¹ Az innovációs bónusz 40 000 eurós nettó listaár alatti elektromos járművek finanszírozási rátáját tartalmazza 9 000 euróig tisztán elektromos hajtás esetén (akkumulátoros elektromos vagy üzemanyagcellás jármű) és 6 750 euróig egy külsőleg tölthető hibrid elektromos jármű esetében (plug-in hibrid hibrid). ).
² < 20 000 lakos
³ 20 000 és < 100 000 lakos között
⁴ 100 000 lakos +
Elismert megújuló energiák
EEWärmeG – Elismert megújuló energiák és helyettesítő intézkedések
Elismert megújuló energiák – Kép: Xpert.Digital
A statisztikák megmutatják az EEWärmeG által elismert megújuló energiákat és helyettesítési intézkedéseket, valamint az elismeréshez szükséges minimális arányokat. Az EEWärmeG 100%-os betartása érdekében az épület fűtését legalább 15 százalékos napsugárzási energiából kell biztosítani. Ha egy ház fűtése 15% helyett csak 7,5%-ban történik napenergiával, akkor az EEWärmeG által előírt minimális részarány csak 50%-ban teljesül. A megújuló energiák és a helyettesítő intézkedések többféleképpen kombinálhatók egymással és egymással. Fontos, hogy az EEWärmeG-ben meghatározott használati kötelezettség összességében legalább 100%-ban teljesüljön.
Az EEWärmeG által elismert megújuló energiák és helyettesítési intézkedések a megfelelő minimális részesedéssel
- Napsugárenergia – 15%
- Gáznemű biomassza – 30%
- Folyékony biomassza – 50%
- Szilárd biomassza – 50%
- Geotermikus energia és környezeti hő – 50%
- Hulladékhő felhasználására szolgáló rendszerek – 50%
- CHP* rendszerek – 50%
- Energiatakarékossági intézkedések – -15%
- Helyi vagy távfűtés megújuló energiák részesedésével; CHP*, hulladékhő – 100%
* CHP = kombinált hő és villamos energia. Az EEWärmeG a megújuló energiaforrások fűtési ágazatban történő támogatásának törvénye.
Megjelenés dátuma: 2011. február
- Napelemek tervezése raktárakba, kereskedelmi csarnokokba és ipari csarnokokba
- Ipari üzem: Tervezzen egy fotovoltaikus szabadtéri rendszert vagy nyílttéri rendszert
- Tervezzen napelemes rendszereket fotovoltaikus megoldásokkal a szállítmányozáshoz és a szerződéses logisztikához
- B2B napelemes rendszerek és fotovoltaikus megoldások és tanácsadás
Fotovoltaikus rendszermegoldások Türingiában: Xpert.Solar a napelemes autóbeállók, tetőtéri napelemes rendszerek és általában a fotovoltaikus rendszerek tervezéséhez és tanácsadásához Erfurtban, Jénában, Gerában és Weimarban
Konrad Wolfenstein
Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.
Felveheti velem a kapcsolatot az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 .
Nagyon várom a közös projektünket.
Írj nekem
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Az Xpert.Digital egy ipari központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikára összpontosít.
360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal jól ismert cégeket támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni értékesítésig.
Digitális eszközeink részét képezik a piaci intelligencia, a marketing, a marketingautomatizálás, a tartalomfejlesztés, a PR, a levelezési kampányok, a személyre szabott közösségi média és a lead-gondozás.
További információ: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Maradj kapcsolatban
