A logisztikai dimenziók elemzése – erősségek és gyengeségek a közös fehér könyvhez az európai védelmi készséghez 2030

BEVEZETÉS: A logisztika nélkülözhetetlen szerepe az európai védelmi hajlandósághoz

A modern hadviselés, amelyet a nagy intenzitás, a technológiai komplexitás és a gyors reakció szükségessége alakít ki, óriási követelményeket támaszt a fegyveres erők logisztikai képességeire. A logisztika és a védelmi logisztika nemcsak támogató elemek, hanem a katonai sebészeti képesség gerincét is képezik. Ide tartozik a szállítási, ellátási, karbantartási és infrastruktúra tervezésének, végrehajtásának és ellenőrzésének és irányításának, amelyek szükségesek a fegyveres erők előállításához, zavarához, karbantartásához és regenerálásához. A speciális körökben a logisztika a katonai teljesítmény döntő tényezőjének tekinthető; A NATO azt „minden katonai művelet számára létfontosságú jelentőségként” írja le. Az a képesség, hogy az anyagot és a személyzetet a megfelelő időben a megfelelő helyre hozza, és az ott történő ellátás dönt a katonai tevékenységek sikeréről vagy kudarcáról. Az ukrán konfliktus lenyűgözően hangsúlyozta ezt a működő ellátási láncoktól való függőséget, az ellenálló karbantartást és az erők és eszközök gyors lerakásának képességét.

Ennek háttere ellenére az Európai Unió stratégiai keretet mutatott be az „Európai Védelem – Részség 2030” (a továbbiakban: „Weißbuch”) című közös fehér könyvvel, hogy megerősítse tagállamai védelmi képességeit, tekintettel a gyorsan romló biztonsági környezetre. Az átfogó „védelmi hajlandóság” 2030 -ig érhető el, a kijelentett célja, hogy a „védekezésre” lényegében hatalmas logisztikai erőfeszítéseket von maga után. A logisztikai teljesítmény jelentős növekedése nélkül – az ipari termeléstől a stratégiai állományig a katonai mobilitásig – a „készenlét 2030” célja továbbra is politikai szándéknyilatkozat, operatív anyag nélkül.

Ez a cikk elemzi, hogy az alapvető logisztikai szükségesség fehér könyve milyen mértékben felel meg. Megvizsgálja azokat a konkrét intézkedéseket és kezdeményezéseket, amelyeket a logisztikai és a védelmi logisztika területén javasolt, azonosítja a dokumentumban elismert kihívásokat és kijelentett célokat, és kiértékeli a logisztikai témák kezelésének mélységét és megfelelőségét az EU és tagállamok katonai teljesítményének kiemelkedő jelentőségének összefüggésében.

Alkalmas:

• Specifikációs rés: Konkrét javaslatok a kkv -k részvételének és finanszírozásának megerősítésére az európai védelmi ágazatban

Logisztika és védelmi logisztika a „készenlét 2030” fehér könyvében: Készlet

A Weißbuch széles helyet szentel a logisztika és a védelmi logisztika különféle aspektusainak, bár a terminológia változik, és olyan szempontok, mint például az ellátási láncok vagy a stratégiai készletek, gyakran kezelik az európai védelmi technológia és ipari alapok (EDTIB) vagy Ukrajna támogatásának megerősítése szempontjából. A dokumentum szisztematikus áttekintése számos olyan alapterületet tár fel, amelyekben a logisztikai megfontolások központi szerepet játszanak.

Eur -Flex – 52025JC0120 dokumentum – Közös fehér fehér könyv az európai védelmi készséghez 2030

Katonai mobilitás

A Weißbuch a katonai mobilitást „az európai biztonság és a védelem alapvető elősegítőjeként, valamint Ukrajna támogatásának”. Hangsúlyozzuk, hogy létrehozzák az országos folyosók, repülőterek, tengeri kikötők, valamint támogatási elemek és szolgáltatások EU -szintű hálózatát annak érdekében, hogy megkönnyítsék a „csapatok és katonai felszerelések zökkenőmentes, gyors szállítását az egész EU -ban és a partner országaiban”. E cél elérése érdekében a dokumentum előírja a szabályozások és eljárások egyszerűsítését, valamint a fegyveres erőkhez való hozzáférést a berendezések, hálózatok és alapok szállításához. Pontosabban, négy prioritású multimodális folyosót (vasúti, utca, tó és levegő) a csapatok és felszerelések rövid távú és nagyszabású mozgására neveznek, amelyeken belül 500 „hotspot projektet” azonosítottak a sürgős lemondás céljából, például a vasúti alagutak kiszélesedését vagy a hidak megerősítését. A célok közé tartozik az elrettentő eszköz és a reakcióképesség megerősítése, valamint Ukrajna folyamatos támogatása, amelyre az EU mobilitási folyosóinak kibővítése javasolható.

LIEF láncok és az ellátás biztonsága (EDTIB)

A fehér könyv központi aggodalma egy „erősebb, ellenállóbb ipari alapok felállítása a védelemhez” (EDTIB). Nyilvánvalóan elismerik, hogy az európai védelmi ipar jelenleg nem képes "rendszereket és felszereléseket előállítani" a tagállamok által megkövetelt összegben és sebességben ", és továbbra is" túlságosan széttagolt ". A kínálat biztonságának biztosítása érdekében a dokumentum olyan intézkedéseket javasol, amelyek biztosítják a kritikus előzetes munka ellátását, ideértve a kritikus technológiákhoz tartozó alapanyagokhoz tartozó kulcsfontosságú elemeket és a védelmi kulcsokat, és a tervek és a védekezés céljából. „A kritikus nyersanyagok közös beszerzésének platformja” hozzájárul a hosszú távú célokhoz.

Stratégiai készletek és ipari készség

A „lőszerek, légitestületek és alkatrészek stratégiai leltárának, valamint a védelmi ipar elegendő termelési kapacitása szorosan kapcsolódik az EDTIB megerősítéséhez az időben történő ellátás biztosítása érdekében”. A Weißbuch azt javasolja, hogy támogassák a stratégiai részvények létrehozását és így az európai védelmi ipar (EDIP) program által készített „ipari készenléti medencéket a védelmi területen”. Ezeknek a medencéknek az a célja, hogy magában foglalja az EU -ban előállított védelmi áruk, a kritikus alkatrészek és a kapcsolódó alapanyagok tartalékát. A célok az időben történő feltöltés, a tagállamok kimerült részvényeinek gyors feltöltése és az általános ipari reakció képesség a válság idején.

Támogató szolgáltatások és engedélyező

A Weißbuch számos „stratégiai támogatót” nevez, amelyek nélkülözhetetlenek a katonai feladatok teljes spektrumának végrehajtásához. Ide tartoznak a repülőgépek stratégiai légi szállítási és légi utántöltési, oktatási és megfigyelési kapacitásai, a tengeri helyszínek nyilvántartása, az űr alapú és egyéb biztonságos kommunikációs eszközök használata és védelme, valamint kifejezetten a „katonai üzemanyag-infrastruktúra”. A kettős célú felhasználással rendelkező infrastruktúrák fontosságát, amelyek mind polgári, mind katonai célokat szolgálhatnak, szintén kiemelik, mivel lehetővé teszik a hatékonyságnövekedést és hozzájárulnak az általános ellenálló képességhez.

A következő táblázat összefoglalja a fehér könyv logisztikai kezdeményezéseit és javaslatait:

A logisztikai kezdeményezések és javaslatok a „készenléti 2030” fehér könyvben különféle intézkedéseket tartalmaznak a katonai mobilitás, a gondozás és az ipari készenléti biztonság megerősítésére. Például a vidéki folyosók, a repülőterek és a tengeri kikötők, valamint az 500 hotspot-projekt, a zökkenőmentes és a gyors csapatok elhelyezésének lehetővé tétele, míg a bürokratikus akadályokat egyszerűsített szabályozások csökkentik. Ugyanakkor az interoperabilitást javítja az ukrán folyosók integrációja. A közös üzenet és a megfelelő jogalkotási javaslatok célja egy koherens jogi keret létrehozása. Az ellátási láncoknak és az európai védelmi ipari alapoknak (EDTIB) a kínálat forrásainak diverzifikációja, valamint a kritikus alapanyagok és alkatrészek azonosítása révén. A kritikus technológiák megfigyelő központja lehetővé teszi a korai kockázat észlelését, míg a kritikus nyersanyagok közös beszerzésének platformja célja az ellátás hatékonyságának növelése. A stratégiai lőszerek, légi testületek és alkatrészek stratégiai készleteit koordinált tartalékok és stratégiailag elhelyezkedő betétek biztosítják. A támogató szolgáltatások és az elősegítők, például a légi közlekedés, a megfigyelés és a biztonságos kommunikáció elengedhetetlenek a katonai feladatokhoz. A kettős szándékú infrastruktúrák erősítik mind a fegyveres erőket, mind a gazdasági hálózatépítést. Az olyan átfogó intézkedések, mint például az omnibus rendelet egyszerűsítik a rendeleteket, míg a biztonságos eszközök akár 150 milliárd eurót biztosítanak az EU által nyújtott kölcsönökben a közös beszerzés előmozdítása és a védelmi készségekbe történő beruházások növelése érdekében. Ezeknek a kezdeményezéseknek az a célja, hogy széles körben megerősítsék Európa stratégiai, ipari és operatív ellenálló képességét.

Ezen elemek elemzése rávilágít a logisztika megértésének fejlődésére az EU védelmi tervezésén belül. A Fehér Könyv már nem pusztán támogató funkcióként kezeli a logisztikát, amely reaktívan reagál a követelményekre. Inkább egyre inkább stratégiai tényezőként, sőt, egyes részeken önálló képességterületként értelmezik, amely proaktív tervezést, jelentős beruházásokat és hosszú távú perspektívát igényel. Ez abban nyilvánul meg, hogy a „katonai mobilitás” és a „stratégiai tényezők” (beleértve a katonai üzemanyag-infrastruktúrát) explicit módon megnevezésre kerülnek, mint fejlesztendő prioritási képességterületek. A „hatalmas, előre ütemezett beruházások a védelmi ágazatban” és az „ipar számára kiszámíthatóság” megteremtésére irányuló felhívás olyan megértést jelez, amely túlmutat az igények egyszerű kielégítésén, és robusztus, forward-looking képességek kiépítését célozza. Az olyan javaslatok, mint a „Védelmi Omnibus Rendelet”, célja, hogy kiküszöböljék a rendszerszintű akadályokat nemcsak általánosságban a védelmi ipar, hanem implicit módon a logisztikai teljesítménye és az ellátási lánc hatékonysága szempontjából is. A kritikus áruk „stratégiai készleteinek” és a „védelmi ipari készenléti tartalékok” létrehozására irányuló kezdeményezés hangsúlyozza ezt az elmozdulást a proaktív készletfelhalmozás és a kapacitástervezés felé, amely túlmutat a hagyományos, reaktívabb logisztikán. Összességében ezek a szempontok egy olyan elmozdulást jeleznek, amely a logisztikát a képzeletbeli „Felkészültség 2030” szerves és alakítható részének tekinti.

Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.

Üzleti fejlődés vezetője

Elnök a kkv -k Connect Defense munkacsoportja

LinkedIn

 

 

A fehér könyv logisztikai dimenzióinak elemzése: erősségek és sebezhetőségek

A „készenléti 2030” fehér könyv ambiciózus keretet mutat be az európai védelmi logisztika megerősítésére. A részletes elemzés feltárja a stratégiai orientáció jelentős erősségeit, valamint a végrehajtás lehetséges gyengeségeit és kihívásait.

Erősíti a fehér könyv logisztikai stratégiáját

A dokumentum egyik fő erőssége a logisztikai fejlesztések sürgősségének kifejezett felismerése. A fehér könyv többször olyan formulációkat használ, mint például a „lehető leggyorsabban”, „azonnal” és „sürgős”, különös tekintettel a lőszerkészletek növekedésével és a katonai mobilitás fejlesztésével kapcsolatban. Ez a retorika tükrözi a tudatosságot, hogy az idő kritikus tényező a jelenlegi biztonsági környezetben.

Elvileg a Weißbuch átfogó megközelítést is folytat azáltal, hogy megpróbálja összekapcsolni a különféle logisztikai szempontokat – mobilitást, ipari alapokat, stratégiai készleteket – , és megtervezi azt az átfogó „Readm Europe” terv részeként. Ez az integráló nézet szükséges, mivel az egyes logisztikai komponensek erősen függnek.

Egy másik pozitív szempont az együttműködésre és a közös beszerzésre való egyértelmű összpontosítás. A Weißbuch hangsúlyozza a hatékonyságnövekedést és a költségcsökkentéseket, amelyeket a közös beszerzések révén lehet elérni, különösen a fogyasztási cikkek, például a lőszerek, de a bonyolultabb rendszerek esetében is. A védelmi termékek teljes beszerzésének teljes beszerzésének 35% -ának (később a védelmi terület (EDIS) legalább 40% -ára) történő 35% -ának (később a Védelmi Terület (EDIS) legalább 40% -ára történő együttes növekedése.

Végül is az infrastruktúrák kiemelése kettős célú felhasználással (kettős használat) stratégiai a katonai mobilitás szempontjából. Az ilyen infrastruktúrák, amelyek megfelelnek mind a polgári, mind a katonai követelményeknek, nyertes helyzet, mivel hozzájárulnak a védelmi készségek megerősítéséhez, és ugyanakkor elősegítik a polgári gazdaságot és az összeköttetést.

Gyengeségek és lehetséges kihívások

Ezen erősségek ellenére vannak olyan jelentős gyengeségek és kihívások, amelyek veszélyeztethetik a fehér könyv logisztikai napirendjének sikeres megvalósítását.

Az ambiciózus célok finanszírozása az egyik legnagyobb akadály. A fehér könyv olyan lenyűgöző összegeket hív, mint például a biztonságos eszköz, akár 150 milliárd euró EU-mentes kölcsönrel vagy 800 milliárd euró potenciállal a stabilitás és a növekedési csomag nemzeti alternatív záradékának összehangolt aktiválásával. Ezen eszközök tényleges mozgósítása, célzott elosztásuk és mindenekelőtt fenntarthatóságuk továbbra is bizonytalan. A külső elemzések, különösen az Európai Könyvvizsgálói Bíróság (ECA) Külön jelentése a katonai mobilitásról (SR 04/2025), józan képet készít. A katonai mobilitás költségvetését a Connecting Europe létesítmény (CEF) részeként drasztikusan csökkentették az eredetileg javasolt 6,5 milliárd eurótól 1,69 milliárd euróra, és az ECA szerint 2023 végén teljes mértékben költötték el, ami a következő multi -pénzügyi pontok (MFR) jelentős finanszírozási réseket hagy, és az igazi finanszírozók között szerepel, hogy az alulteljesítmény a kialakított célok között, hogy a kialakított célok között szerepeljen, hogy a kialakított célok között szerepeljen, hogy a kialakított célok között szerepeljen, hogy a kialakított célok között szerepeljen, hogy a kialakított célok között szerepeljen, hogy a kialakított célok között szerepeljen, hogy a kialakított célok között szerepeljenek, hogy a kialakított célok között szerepeljenek, hogy az igazi finanszírozók között szerepeljen. kezdeményezés. Megfelelő és mindenekelőtt megbízható finanszírozás nélkül a fehér könyv sok logisztikai projektje elérhetetlen.

A különféle kezdeményezések koordinációja és irányítása egy másik kritikus kihívás. A Weißbuch „hatékonyabb koordináció és kormányzás a tagállamok közötti kormányzásról” hivatkozik, de a valóságot gyakran a nemzeti egyéni érdekek, a különböző prioritások és a szétaprózott döntéshozatal jellemzi. Az ECA -jelentés kifejezetten kritizálja az EU katonai mobilitásának összetett és szétaprózott irányítási struktúráját és egyértelműen meghatározott központi kapcsolat hiányát. A logisztikai napirend végrehajtása tehát rendkívül magas szintű politikai akaratot igényel az együttműködéshez és a hatékonyabb, valószínűleg új koordinációs mechanizmusok létrehozásához, amelyek meghaladják az előző megközelítéseket.

A bürokratikus és szabályozási akadályokat a fehér könyvben a katonai mobilitás akadályának nevezik. A tervezett „omnibus -rendelet a védelmi területen” -nek meg kell orvosolnia, hogy könnyebben egyszerűsítse a védelmi termékek kölcsönös tanúsítását és felgyorsítsa a jóváhagyási eljárásokat. A mélyen gyökerező nemzeti rendeletek és eljárások leküzdése – például a vámrendszerben, a veszélyes áruk szállításának vagy a különböző infrastrukturális szabványok jóváhagyása – hosszú és összetett feladat. Az ilyen egyszerűsítési erőfeszítések hatékonysága alapvetően függ az összes tagállam következetes és harmonizált végrehajtásától.

A konkrét és a mérhetőség hiánya sok javaslatot átél. A Weißbuch beállítja a „készenlét 2030” átfogó célt, de gyakran homályos, amikor a konkrét logisztikai fejlesztések megvalósításához beton, mérhető mutatók vagy részletes ütemtervek meghatározásakor meghatározzák. Pozitív kivétel az egyértelmű célja, hogy Ukrajnát évente legalább 2 millió tüzérségi lőszerrel szállítsák. Az ECA katonai mobilitásról szóló jelentése azonban megerősíti a mutatók és a konkrét célok általános hiányát a 2.0 cselekvési tervben. Tiszta referenciaértékek és kötési ütemtervek nélkül nehéz lesz objektíven mérni az előrehaladást, egyértelműen hozzárendelni a felelősséget, és szükség esetén szükség esetén beavatkozni.

Ezenkívül néhányan kevésbé részletesek a fehér könyv kritikus logisztikai szempontjaiban a katonai előadás szempontjából. Ez magában foglalja:

• Átfogó karbantartási kapacitások: A fehér könyv elsősorban Ukrajna támogatásának összefüggésében említette a karbantartást, javítást és átalakítást (MRO). Egy további, átfogó, átfogó stratégia az EU tagállamai komplex fegyverrendszereinek karbantartására, ideértve a koordinált alkatrészek kezelését és a közös vagy hálózatba kötött MRO központok felépítését, nagyrészt hiányzik.
• Konkrét logisztikai személyzet fejlesztése: A védelmi ipar tehetségének előmozdításának szükségességét általában hangsúlyozzák, ám a polgári és katonai logisztikai személyzet célzott képzését és továbbképzését nem kifejezetten prioritásként kezelik.
• Részletes orvosi evakuálási és ellátási láncok: tekintettel a „nagyszabású háború valós nézetére”, amelyet magában a fehér könyvben ismertetnek, ez a szempont alulteljesített. A gyors orvosi evakuálás (CaseVAC) képességének képessége, mint például az ARX Robotics számára a pilóta nélküli szárazföldi rendszerek, valamint annak biztosítása, hogy a robusztus orvosi ellátási láncok egzisztenciális jelentőséggel bírjanak.
• Az üzemanyag -logisztika a tiszta infrastruktúrán túl: A „katonai üzemanyag -infrastruktúrát” stratégiai elősegítőként említik, ám nincs részletes magyarázat a válság és a konfliktusok forgatókönyveiben az üzemanyag -erőforrások beszerzésére, tárolására, elosztására és védelmére, ideértve a katonaság energiaforrásainak diverzifikációját is.

Ezek a részletes kialakítás hiányosságai érzékenyen korlátozhatják a működési készenléti készenlétet és különösen az európai fegyveres erők kitartását, annak ellenére, hogy más logisztikai területeken haladnak.

Az alábbi táblázat szisztematikussá tette az azonosított kihívásokat és hiányosságokat:

A „Felkészültség 2030” fehér könyv és a külső elemzések szerint a logisztika területén különféle kihívások és hiányosságok vannak. A katonai mobilitás nem megfelelő és nem biztonságos finanszírozása késésekhez vagy akár infrastrukturális projektek kudarcához vezet, és korlátozza az erők megbízhatóságát. Hasonlóképpen, a védelmi ambíciók általános finanszírozási problémái hozzájárulnak ahhoz a tényhez, hogy a képesség hiányosságai fennmaradnak, mivel a szükséges pénzeszközöket nem mozgósítják, és nem függnek meg a nemzeti költségvetéstől. A széttöredezett irányítás és a koordináció hiánya megnehezíti a közös projektek végrehajtását, a hatékonyság és mindenekelőtt kettős munka előmozdítását, míg a bürokratikus és a szabályozási akadályok a lassú keresztező mozgalmakat, és megnehezítik az ipari együttműködést. Ezenkívül a konkretizálás és a mérhetőségi kritériumok hiánya megnehezíti az előrehaladást, és az elszámoltathatóság hiánya kedvez a célok öntözését.

Az EU-szintű fejletlen karbantartási kapacitások csökkentik a fegyverrendszerek rendelkezésre állását, meghosszabbítják a leállási időt és csökkentik a tartós képességet. Hiányzik a speciális logisztikai személyzet fejlesztése is, ami azt jelenti, hogy a szakemberek hiányoznak a komplex logisztikai feladatokhoz, és az erőforrásokat nem hatékonyan használják fel. Az orvosi evakuálások és gondozás nem megfelelő tervezése elkerülhető veszteségeket eredményez, ami negatívan befolyásolja az erkölcsöt és a harci erőt. Végül, a részletes üzemanyag -logisztika hiányosságai miatt az operatív elérhetőség és a karbantartás képes a mobil erőkre.

A fehér könyvben vázolt Európa logisztikai átalakulása tehát alapvető dilemmával szembesül. Egyrészt a logisztikai készségek gyors, átfogó és együttműködő megerősítésének szükségességét egyértelműen elismerik és kezelik. Másrészt a mélyen gyökerező nemzeti kitartás azzal fenyeget, hogy aláássa a jelentős bürokratikus bonyolultságot az EU és a nemzeti szinten, valamint krónikusan nem biztonságos és gyakran nem megfelelő finanszírozást. Maga a Weißbuch elismeri az európai védelmi táj széttöredezettségét, például ha rájön, hogy az EDTIB "túl szétaprózott" és "domináns nemzeti szereplők elsősorban a hazai piacokra irányulnak". Külső elemzés, mint például a katonai mobilitásról szóló ECA -jelentés vagy a védelmi iparról szóló tanulmányok, amelyeket már többször idéztek, megerősíti ezeket a strukturális problémákat. A nemzeti szakértők, például Ausztriából, külön fenntartásokat vagy nemzeti érdekeket is kifejeznek, amelyek ütközhetnek a zökkenőmentes közösségi végrehajtással, például a biztonságos kölcsönök megszerzésekor vagy az ukrán iparral együttműködésben. A Weißbuch logisztikai napirendjének sikere döntő jelentőségű attól, hogy lehetséges -e a sok -tubuláris „együttműködési osztalék” valósítás, és a politikai retorikát konkrét, kellően finanszírozott és hatékony koordinált intézkedésekbe hajtani. Ehhez többet igényel, mint a fehér könyvben említett hangszerek; A politikai kultúrában és a tagállamok elkötelezettségének mély változása szükségessé teszi a nemzeti szuverén fenntartásokat, ahol a közös európai megoldások nyilvánvalóan felülmúlják.

Az Xpert.Digital mélyreható ismeretekkel rendelkezik a különböző iparágakról. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy személyre szabott stratégiákat dolgozzunk ki, amelyek pontosan az Ön konkrét piaci szegmensének követelményeihez és kihívásaihoz igazodnak. A piaci trendek folyamatos elemzésével és az iparági fejlemények követésével előrelátóan tudunk cselekedni és innovatív megoldásokat kínálni. A tapasztalat és a tudás ötvözésével hozzáadott értéket generálunk, és ügyfeleink számára meghatározó versenyelőnyt biztosítunk.

Bővebben itt:

• Használja az Xpert.Digital 5 -szoros kompetenciáját egy csomagban – havonta 500 € -tól

Külső perspektívák és a fehér könyv logisztikai aspektusainak kritikus elismerése

Az európai védelmi logisztika megerősítésére irányuló terveket a „Részség 2030” fehér könyvében különféle külső szereplők és szakértők elemezték és kommentálták. Ezek a perspektívák fontos kritikus elismerést kínálnak, és elősegítik a javasolt intézkedések megvalósíthatóságának és potenciális hatékonyságának felmérését.

A kihívások részletes finanszírozása

A fehér könyv ambiciózus logisztikai célja, különösen a katonai mobilitás területén, ellentétben áll a korábbi pénzügyi valósággal. A katonai mobilitás költségvetésének drasztikus csökkentése a Connecting Europe létesítmény (CEF) részeként a Bizottság által eredetileg javasolt 6,5 milliárd euróból, csak 1,69 milliárd euróra a 2021-2027 közötti időszakra a kritika központi pontja. A 04/2025. Különjelentésében az Európai Könyvvizsgálók Bírósága (ECA) kijelentette, hogy ezeket a már szűkös pénzeszközöket már 2023 végén költötték el, ami azt jelenti, hogy jelentős finanszírozási hiányosságot jelent a következő MFR 2028 -as kezdetéig. Az ECA hangsúlyozza, hogy még az egyéni nagy infrastruktúra -projektek is, amelyek szükségesek a katonai mozgékonysághoz, mint a teljes eu költségvetés, a teljes eu költségvetéshez. Ez az alulfinanszírozás veszélyezteti a sürgősen szükséges infrastruktúra -fejlesztések időben történő végrehajtását.

A Fehér Könyvben bemutatott biztonságos eszköz (az Európa Biztonsága és az Európa fellépése), amelynek célja legfeljebb 150 milliárd euró EU által biztosított kölcsönök mozgósítása a közös beszerzéshez, valamint a stabilitási és növekedési paktum nemzeti alternatív záradékának aktiválásának lehetősége, amely potenciálisan kiadhat további 650 milliárd eurót. Mindazonáltal a kritikusok kétségeket fejeznek ki a javasolt alapok, például az Európai Védelmi Ipari Program (EDIP) elégségében, valamint az ilyen nagy összegek általános mobilizálhatóságában a nemzeti háztartások korlátozásai és az adósság cseréjével kapcsolatos politikai fenntartások tekintetében.

Az ipari alapok megerősítése (EDTIB) szintén hatalmas beruházásokat igényel. Az európai védelmi ipar és a kereslet tartós fragmentációja, valamint az EU-n kívüli beszállítóktól való nagy függőség (az EU-országok beszerzési kiadásainak csaknem 80% -a áramlik az EU-n kívüli vállalatok számára), azonban megkérdőjelezik ezen beruházások hatékonyságát, mindaddig, amíg nincs alapvető strukturális reform a konszolidáció és a hatékonyság növelése érdekében az ED-ben.

Katonai mobilitás – Az Európai Könyvvizsgálók Bíróságának kritikus elemzése (ECA SR 04/2025)

Az ECA 04/2025 speciális jelentése az EU egyik legfontosabb külső besorolása a katonai mobilitás területén, és józan egyensúlyt nyújt. Az ECA fő kritikája a következők:

• A katonai mobilitási cselekvési terv nem volt elég szilárd alapon alapult.
• A megvalósítás előrehaladása változó és gyakran nem megfelelő.
• Az irányítási struktúrák összetettek, széttöredezettek és nincs egyértelmű központi kapcsolat.
• A katonai és geostratégiai szempontokat nem vették kellő figyelembe venni a kettős felhasználású infrastrukturális projektek kiválasztásakor.
• Hiányzik a világos mutatók, célok és ütemtervek, ami megnehezíti a hatékony megfigyelést.
• A pénzeszközök nemcsak nem megfelelőek, hanem teljes mértékben kötődnek a jelenlegi MFR-periódushoz, ami többéves finanszírozási hiányhoz vezet.

Az ECA megállapításai aláássák a fehér könyv részben optimista ábrázolását, és mély szerkezeti és fogalmi problémákat mutatnak az európai védelmi logisztika egyik alapvető projektjével. A politikai ambíciók és a végrehajtás valósága közötti eltérés itt különösen világossá válik.

NATO-EU együttműködés a logisztikában

A Weißbuch hangsúlyozza a NATO -val való szoros együttműködés és kiegészítés szükségességét. Ezt az együttműködést már létrehozták és intézményesítették a katonai mobilitás területén és a védelmi készségek fejlesztésében, például a katonai mobilitás strukturált párbeszéde révén. A kihívások továbbra is a duplikációk elkerülése, az interoperabilitással teli garancia és az adott szerepek egyértelmű meghatározása. Az EU -t egyre inkább „védelmi támogatónak” tekintik, amely szabályozási és pénzügyi eszközökkel támogathatja a NATO -tervek végrehajtását, különös tekintettel a katonai mobilitásra és az ipari készenlét megerősítésére. A különböző tagságok és intézményi kultúrák továbbra is súrlódási pontokat generálhatnak.

Alsó és mérhetőség

Az ütemtervek homályos kritikáját és a fehér könyv mérhető mutatói kritikáját a külső megfigyelések támasztják alá. A „készenléti 2030” általános cél láthatárot kínál, de sok konkrét logisztikai fejlesztéshez nincs konkrét színpadi célpont. Az ECA kifejezetten megerősíti ezt a hiányosságot a katonai mobilitás cselekvési tervére. Kivétel az, hogy a védelmi termékek legalább 40% -át (eredetileg 35% -át) hozzuk létre, de amelynek elérése számos tényezőtől függ, és amelynek előrehaladását pontosan be kell tartani. Az olyan szakértők, mint Roland Berger, hangsúlyozzák a gyorsabb beszerzési folyamatok és az ipari agilitás szükségességét, amely hangsúlyozza a sürgősséget, de szemlélteti a természetesen hosszú infrastruktúra és páncélos projektek kihívását is.

Szakértői vélemények a konkrét logisztikai szempontokról

Érdekes katonai szakértők és ipari képviselők további fontos perspektívákat biztosítanak. Például az amerikai hadsereg Európa korábbi parancsnoka, Ben Hodges tábornok megismétli a hibás európai infrastruktúrát (különösen a nem megfelelő hidak, túl szoros alagutak, összeegyeztethetetlen vasúthálózatok), mint az Európában a gyors katonai mobilitás egyik legnagyobb akadálya. Figyelmezteti az Európa stratégiai szállítási kapacitásaitól való kritikus függőséget (például nehéz légi szállítási repülőgépek, katonai rakományhajók). Ez az elemzés alátámasztja a fehér könyv követelményeit a hatalmas infrastrukturális beruházásokra, de ugyanakkor felteszi a skálázhatóság kérdését és a valóban stratégiai áthelyezés felépítésének időkeretét.

Az új technológiák területén, például az ARX Robotics társaság fejleményei az anyagi szállítás és az orvosi evakuálási pilóta nélküli földrendszerekkel (CaseVAC) mutatják a védelmi logisztika zavaró potenciálját. A Weißbuch megemlíti az AI -t és a drónokat, mint a képesség fontos területeit, ám ezeknek a technológiáknak az átfogó, modernizált logisztikai koncepciókba és folyamatokba történő konkrét integrációja részletesebb és látnoki lehet a dokumentumban.

Ezek a külső elemzések, különösen az Európai Könyvvizsgálók Bíróságának részletes és kritikus jelentése, fontos valóság -ellenőrzésként szolgálnak a fehér könyvben megfogalmazott ambíciók számára. Világosan megmutatják, hogy a politikai célok – például a zökkenőmentes és a gyors katonai mobilitás – és a jelenlegi végrehajtási valóság között, amelyet a nem megfelelő finanszírozás, a szétaprózott kormányzás és a bürokratikus akadályok jellemeznek, jelentős rést mutatnak. Ez a különbség nemcsak technikai vagy pénzügyi jellegű, hanem mélyen az Európai Unió komplex szerkezetében, a különféle nemzeti prioritásokban és a 27 szuverén állam koherens és határozott fellépésbe helyezésének kihívásában. A Weißbuch sok problémát helyesen nevez meg, de a javasolt megoldások nem lehetnek elegendőek, tekintettel ezeknek a szerkezeti problémáknak a mélységére és kitartására, hogy a „készenlét 2030 -at” elérjék a kívánt formában. Ennek az eltérésnek a leküzdése olyan alapvető erőfeszítéseket igényel, amelyek túlmutatnak a fehér könyvben felvázolt intézkedéseken, és a politikai akarat és a tagállamok együttműködési kultúrájának valódi változásait feltételezik.

Következtetések és ajánlások Európa logisztikai teljesítményének megerősítésére

Összefoglaló értékelés

Az „Európai Védelem – készenléti 2030” fehér könyv fontos és szükséges lépést jelent a koherensebb európai védelmi politika kidolgozásában. Kifejezetten elismeri a logisztika stratégiai fontosságát a katonai teljesítmény szempontjából, és számos olyan kezdeményezést javasol, amelyek olyan alapterületeket foglalkoznak, mint például a katonai mobilitás, az ipari kapacitás és a stratégiai készlet. A dokumentum erőssége a jelenlegi hiányok átfogó problémás leírásában és egyértelműen megfogalmazott politikai elkötelezettségében rejlik, hogy megnövekedett az együttműködés és a beruházások révén.

A fehér könyv gyengeségei azonban sok javasolt intézkedés konkretizálásának gyakran hiányában jelentkeznek, különös tekintettel a részletes ütemtervre és a mérhető célokra. Az ambiciózus célok finanszírozási kérdései sok területen továbbra is fennállnak, kiemelkedően a katonai mobilitásban, bizonytalanok és megoldatlanok. A nemzeti fragmentáció, a tagállamok eltérő érdekei és a mélyen gyökerező bürokratikus akadályok révén a folyamatos kihívások jelentős kockázatot jelentenek a sikeres végrehajtáshoz. Az is észrevehető, hogy a fehér könyv általában a logisztika „hardvere” – az infrastruktúra, az anyagi és ipari – hangsúlyozva, mint a „szoftver”, az aspektusok és a speciális személyzet, az integrált és a továbbképzési logisztikai folyamatok, valamint a közös doktrína fejlesztése.

A legígéretesebb megközelítés és a legnagyobb kockázatok

A fehér könyv legígéretesebb megközelítései közé tartozik a közös beszerzés, különösen a lőszerek és más fogyasztási cikkek kényszerítése, az infrastruktúrák kibővítésére összpontosítva, kettős szándékú felhasználással, a tervezett omnibusz -szabályozással a védelmi terület szabályozásainak egyszerűsítésére, valamint a kritikus nyers anyagok és alkatrészek stratégiai tárolására vonatkozó kezdeményezések egyszerűsítésére. Ezek az intézkedések képesek növelni a hatékonyságot, csökkenteni a költségeket és növelni az európai ellátási láncok ellenálló képességét.

A fehér könyv logisztikai napirendjének sikerének a legnagyobb kockázata a projektek nem megfelelő vagy nem megbízható finanszírozásának oka a fontos kezdeményezések blokádjában a nemzeti összeférhetetlenség vagy az összeférhetetlenség révén történő blokádjában, a szükséges ipari és a szükséges mértékben, valamint a hiányzó hiányosságban, valamint a hiányosságban, valamint a hiányosságban. Egy másik olyan kockázat, amelyet nem szabad alábecsülni, az a tiszta „szimbolikus politika”, amelyben ambiciózus terveket és programokat hirdetnek be, ám ezek nem alacsonyabbak és a szükséges következményekkel, a szükséges eszközökkel és a politikai feltételezéssel valósítják meg őket.

Beton, szakértő alapú ajánlások

• Az intézkedések prioritása és szekvenálása: A javasolt kezdeményezések és korlátozott erőforrások nagy számára tekintettel az egyértelmű prioritások elengedhetetlenek. A logisztikai projekteket mérhető közbenső célállomásokkal kell ellátni egy szakaszos, reális ütemtervben. Nem minden célt lehet elérni ugyanolyan intenzitással egyszerre; A legkritikusabb képességi hiányosságokra és az engedélyezőre összpontosítanak.
• Fenntartható és megfelelő finanszírozás biztosítja: A Weißbuchban említett eszközökön kívül megbízható, hosszú távú és mindenekelőtt megfelelő méretű finanszírozási mechanizmusokat kell létrehozni olyan kulcsfontosságú területekhez, mint a katonai mobilitás és az ipari átalakulás. Az Európai Könyvvizsgálók Bíróságának ajánlásait a finanszírozás kiszámíthatóságának és stratégiai irányának javítása érdekében sürgősen kell végrehajtani. Ez magában foglalhatja az innovatív finanszírozási modellek, ideértve az Európai Befektetési Bankot és a magánszektorot is.
• Erősítse és egyszerűsíti az irányítási struktúrákat: Világos felelősségek és hatékony, esetleg központosított koordinációs mechanizmus létrehozása a logisztikai témák átfogó témáinak, különösen a katonai mobilitás szempontjából. A célnak az ECA által kritizált felelősségek széttöredezettségének leküzdése és a gyorsabb, koherensebb döntések lehetővé tétele.
• A logisztikai személyzet fejlesztésének előmozdítása: Az EU -nak konkrét támogató programot vagy kezdeményezést kell létrehoznia a polgári és katonai logisztikai személyzet képzésének és továbbképzésének előmozdítása érdekében. Ennek magában kell foglalnia a képzési előírások harmonizálását, a bevált gyakorlatok cseréjét és az európai kompetenciaközpontok létrehozását a védelmi logisztikai számára, a modern logisztika különféle követelményei alapján.
• Megérteni a karbantartást mint stratégiai képességet: átfogó EU-szintű stratégiát kell kidolgozni a karbantartás, a javítás és a nagyjavítás (MRO) számára. Ennek túl kell mennie az Ukrajna ad hoc támogatásán, és előmozdítania kell a komplex fegyverrendszerek közös vagy hálózatba kötött MRO -központjainak szerkezetét a rendelkezésre állás és a karbantartás maximalizálása érdekében.
• Szisztematikusan növelje a logisztikai ellátási láncok ellenálló képességét: A függőségek azonosításához és csökkentéséhez a kritikus logisztikai ellátási láncok folyamatos, részletes elemzésére van szükség. Ez magában foglalja a kézbesítés forrásainak diverzifikációját, a kulcsfontosságú elemek hazai előállításának előmozdítását, valamint a polgári szereplők és a nemzetközi partnerek beépítését, amint azt a Fehér Könyv jelzi.
• A NATO együttműködését elmélyítik és konkretizálják a logisztikai ágazatban: A NATO -val való együttműködésnek túl kell haladnia az általános szándéknyilatkozatokat. A duplikált munka elkerülése és a szinergiák teljes kihasználásához, például a mobilitási folyosók vagy a tárolóban történő teljes kihasználásához, a duplikált munka elkerülése és a szinergiák további harmonizálására szolgáló konkrét intézkedések szükségesek a szinergiák elkerülése érdekében.
• Az új technológiák logisztikába történő integrációjának felgyorsítása: Az új technológiák, például a mesterséges intelligencia, a robotika, az autonóm rendszerek és a nagy adatok elemzésének lehetőségeit a hatékonyság növelése és a védelmi logisztika modernizálása érdekében a célzott kutatási és fejlesztési programok, valamint a kísérleti projektek és AIDS révén következetesebben kell felhasználni.

A „Readiness 2030” fehér könyvben megfogalmazott logisztikai ambíciók végrehajtása végül nem csupán pénzügyi eszközöket, technológiai megoldásokat vagy új intézményi intézkedéseket igényel. Az európai szinten alapvető paradigmaváltás szükséges a valódi „logisztikai kultúra” felé. Ez azt jelenti, hogy a logisztika már nem tekinthető alárendelt támogatási funkciónak, hanem inkább a védelmi politika tervezésének és képességének kidolgozásának szerves és döntő részeként. Ez megköveteli a nemzeti silók felbontására, az információk átláthatóbb megosztására és az Unió logisztikai teljesítményéért folytatott közös felelősség mentalitásának megteremtésére. A logisztika alulbecslése, amint azt a múltban gyakran megfigyelték, már nem engedheti meg magának Európát, tekintettel a jelenlegi és jövőbeli biztonsági politikai kihívásokra. A fehér könyv megmutatta az utat; A következetes végrehajtás most dönt az európai védelmi erőfeszítések hitelességéről és hatékonyságáról.

☑️ KKV-k támogatása stratégiában, tanácsadásban, tervezésben és megvalósításban

☑️ Digitális stratégia és digitalizáció megalkotása vagy átrendezése

☑️ Nemzetközi értékesítési folyamatok bővítése, optimalizálása

☑️ Globális és digitális B2B kereskedési platformok

☑️ Úttörő vállalkozásfejlesztés

 

Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.

Felveheti velem a kapcsolatot az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) .

Nagyon várom a közös projektünket.

 

 

Az Xpert.Digital egy ipari központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikára összpontosít.

360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal jól ismert cégeket támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni értékesítésig.

Digitális eszközeink részét képezik a piaci intelligencia, a marketing, a marketingautomatizálás, a tartalomfejlesztés, a PR, a levelezési kampányok, a személyre szabott közösségi média és a lead-gondozás.

További információk a következő címen találhatók: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus