Elektromos autó finanszírozás? 2023-tól új követelményeket (romlást!) támasztanak a környezetvédelmi bónuszhoz az elektromobilitás területén

Az elektromos mobilitás finanszírozási programja 2023. január 1-jétől erősebben a klímavédelemre fog összpontosítani. Ettől a naptól kezdve a plug-in hibrid hajtású járművek finanszírozása megszűnik, és új, csökkentett finanszírozási ráták lépnek hatályba.

A Szövetségi Gazdasági és Klímavédelmi Minisztérium (BMWK) új iránymutatással módosította a környezetvédelmi bónuszt. Ez a finanszírozást az éghajlatvédelemre összpontosítja, és biztosítja a költségvetési források még hatékonyabb felhasználását. A felülvizsgált iránymutatás 2023. január 1-jén lép hatályba.

Ettől a dátumtól kezdve

• Több finanszírozási kérelmet nem lehet benyújtani plug-in hibrid járművekre.
• Új, csökkentett támogatási mértékek vonatkoznak az akkumulátoros elektromos járművekre és az üzemanyagcellás járművekre.
• A minimális tartási időszak 12-24 hónapra emelkedik.
• és megszűnik az a korábbi korlátozás, hogy a fiatal használt járművek csak akkor támogathatók, ha a második tulajdonos nevére vannak forgalomba helyezve.

További kiigazítások várhatók 2023-ban:

• 2023. szeptember 1-jétől csak magánszemélyek nyújthatnak be finanszírozási kérelmet.
• 2024. január 1-jétől többek között 45 000 euróra csökken a járművek maximális nettó listaára, amelyig támogatásra jogosultak, és egyszerűsödnek a finanszírozási arányok.

A finanszírozási program 2016 júliusi indulása óta körülbelül 1,64 millió elektromos járműre igényeltek elektromos járműtámogatást. A pályázók a BAFA weboldalán találhatnak minden információt az új finanszírozási feltételekről és arról, hogy mit kell figyelembe venni a 2022. december 31-ig benyújtott pályázatok benyújtásakor.

A jelentkezési folyamatot az elmúlt években többször is felhasználóbarátabbá tették. Például a Szövetségi Gépjármű-közlekedési Hatóság és a Szövetségi Gazdasági és Exportellenőrzési Hivatal (BAFA) közötti automatikus adatcsere megszüntette a jármű forgalmi engedélyének feltöltésének szükségességét. Továbbá a kérelmezők könnyen nyomon követhetik kérelmük állapotát a BAFA weboldalán.

www.bafa.de/umweltbonus weboldalon található.

A 2023. január 1. és 2023. december 31. benyújtott kérelmek esetében a környezetvédelmi bónusz szövetségi része, beleértve az innovációs prémiumot is, vissza nem térítendő támogatásként, valamint a gyártó részesedése a következő összeget teszi ki:

KÖRNYEZETVÉDELMI BÓNUSZ CSAK AKKUMULÁTOROS ELEKTROMOS VAGY ÜZEMANYAGCELLÁS JÁRMŰVEKRE

Környezetvédelmi bónusz csak akkumulátoros elektromos autóknak vagy üzemanyagcellás járműveknek 2023-ban – Kép: www.bafa.de

A 2024. január 1. és 2024. december 31. benyújtott kérelmek esetében a környezetvédelmi bónusz szövetségi része, beleértve az innovációs prémiumot is, vissza nem térítendő támogatásként, valamint a gyártó részesedése a következő:

Környezetvédelmi bónusz csak akkumulátoros elektromos autóknak vagy üzemanyagcellás járműveknek 2024-ben – Kép: www.bafa.de

A BAFA (Gazdasági és Exportellenőrzési Szövetségi Hivatal) 2022. december 9-i sajtóközleményéből

Adaptált napelemes kocsibeálló megoldások – Kép: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Több elektromos autó okozati összefüggésben áll több napelemes autóbeálló és több töltőállomás telepítésével. Az okság az ok-okozati összefüggés. Az egymással összefüggő események és állapotok sorozatára vonatkozik. Ennek megfelelően A a B okozati tényező oka, ha B-t A idézi elő. Ezért a nyitott parkolókat egyre inkább decentralizált energiatermelőként ismerik el. Ezt az érdeklődést nemcsak a napelemek egyes német tartományokban történő kötelező használata váltotta ki, hanem az ökológia és a megújuló energiák iránti növekvő tudatosság is.

Tudjon meg többet itt: Napelemes autóbeállók, ahol már nem érvényesek a szabványok – Az optimális megoldás minden kihívásra napelemes tetővel nyitott parkolóhelyekhez

Növekszik a napelemes autóbeálló igény – Kép: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Az elektromobilitás előmozdítását a klímabarát mobilitás kulcsának tekintik, aminek Németországot egy lépéssel tovább kell vinnie az EU klímasemlegessége felé 2050-re.

A környezetvédelmi bónuszra magánszemélyek, cégek, alapítványok, gazdasági társaságok és egyesületek jelentkezhetnek. Csak olyan új gépjárművek vásárlása vagy lízingelése támogatható, amelyeket 2016. május 18-tól vásároltak és (első) nyilvántartásba vettek, és legalább hat hónapig a pályázó nyilvántartásában maradtak. 2019 novemberében az összehangolt mobilitási kampány részeként úgy döntöttek, hogy a környezetvédelmi bónuszt 2025-ig, illetve a teljes kifizetett összeg 2,09 milliárd euróig meghosszabbítják. A COVID-19 világjárvány miatt a parlamenti frakcióvezetők 2020. június 3-án úgy döntöttek, hogy innovációs bónuszként megduplázzák az elektromos járművek környezetvédelmi bónuszának állami részét.

A 2008-as „Elektromobilitás Nemzeti Fejlesztési Tervében” a német szövetségi kormány célul tűzte ki, hogy 2020-ra egymillió elektromos jármű közlekedjen a német utakon. Az autóiparnak, amely oly fontos a német gazdaság számára, szintén kulcsszerepet kellett játszania ebben, megőrizve és tovább bővítve erős pozícióját a globális gazdaságban.

További információ itt: A napelemes autóbeállók iránti kereslet növekszik, többek között az elektromos autók népszerűsítéséért járó környezetvédelmi bónusznak köszönhetően.