A napelemes autóbeállók iránti kereslet az elektromos autókat népszerűsítő környezetvédelmi bónuszoknak köszönhetően is növekszik

A környezetvédelmi bónuszt 2016-ban fogadták el Németországban. Új elektromos jármű vásárlásának bónuszaként a keresletet kívánják növelni, vásárlásösztönzőként. A környezetvédelmi bónusz vonatkozik a hibrid elektromos járművekre és a hidrogén/üzemanyagcellás járművekre is.

Az elektromobilitás előmozdítását a klímabarát mobilitás kulcsának tekintik, aminek Németországot egy lépéssel tovább kell vinnie az EU klímasemlegessége felé 2050-re.

A környezetvédelmi bónuszra magánszemélyek, cégek, alapítványok, gazdasági társaságok és egyesületek jelentkezhetnek. Csak olyan új gépjárművek vásárlása vagy lízingelése támogatható, amelyeket 2016. május 18-tól vásároltak és (első) nyilvántartásba vettek, és legalább hat hónapig a pályázó nyilvántartásában maradtak. 2019 novemberében az összehangolt mobilitási kampány részeként úgy döntöttek, hogy a környezetvédelmi bónuszt 2025-ig, illetve a teljes kifizetett összeg 2,09 milliárd euróig meghosszabbítják. A COVID-19 világjárvány miatt a parlamenti frakcióvezetők 2020. június 3-án úgy döntöttek, hogy innovációs bónuszként megduplázzák az elektromos járművek környezetvédelmi bónuszának állami részét.

2008-ban a szövetségi kormány a „Nemzeti Elektromobilitás Fejlesztési Tervben” azt a célt tűzte ki, hogy 2020-ig egymillió elektromos jármű kerül a német utakra. A német gazdaság számára fontos autóiparnak ott is kulcsszerepet kell játszania, és meg kell őriznie és tovább kell bővítenie erős pozícióját a világgazdaságban.

2009-ben Németországban alig 1500 elektromos autó volt. 201. április 1-jei állapot szerint Németországban bő egy évtizede körülbelül 365 000 elektromos jármű volt. Az egymillió elektromos járműre kitűzött célt nagyon messze elkerülték.

A meghatározástól és a kialakítástól függően azonban a hálózatról tölthető hibrid járművek is elektromos autónak számítanak. 2021. április 1-jén körülbelül 349 300 regisztráció van Németországban. Ily módon az elektromos meghajtású autók száma megközelítené a szövetségi kormány által 2008-ban meghatározott egymilliós határt.

A hibrid jármű és a hálózatról tölthető hibrid autó között az a különbség, hogy az elektromos motorral is rendelkező hibrid járműveket elektromos autók (plug-in hibrid) kategóriába sorolják. Egy tisztán hibrid járműben a villanymotor csak indításkor támogatja a belső égésű motort, az injektor pedig nagyobb fordulatszámon veszi át az irányítást az alacsony fordulatszám-tartományban. Ez a hibrid villanymotor ezért nem tekinthető önálló járműhajtásnak vagy egyenértékű elektromos motornak egy konnektorról tölthető hibrid autóban.

Általában egy hibrid járműnek legalább két energiaátalakítója és két energiatároló rendszere van beépítve a jármű táplálására. Az energiaátalakítókra példák az elektromos, benzin- és dízelmotorok; Az energiatárolásra példák az akkumulátorok, üzemanyagtartályok vagy gáztartályok. 2021 elején összesen körülbelül egymillió hibrid jármű volt Németországban (beleértve a plug-in hibrid autókat is).

Alkalmas:

• Az elektromobilitás lassan jön, de jön

Napelemes autóbeálló fejlesztés és potenciál

Tekintettel a károsanyag-kibocsátásmentes uniós politikára, az emelkedő gázolaj- és benzinárakra, az elektromos járművek számának növekedésére a hozzá tartozó töltőállomásokkal és a töltőpontok szűk keresztmetszeteivel, nemcsak teljesen más vezetési és járműhelyzet alakul ki itt a következő években, de a tankolási vagy töltési viselkedés is teljesen megváltozik. napelem-töltőállomásokon lesz lehetséges , ezek decentralizáltan lesznek elosztva a térségben. Ahol vannak parkolóhelyek, ott töltőpontok és töltőállomások lehetősége nyílik.

Egy érdekes új, nagy potenciállal rendelkező piac van itt kialakulóban, különösen a napelem-szerelők számára, amelyet elsősorban a politika vezérel. A cél az, hogy továbbra is ne a konnektorból jöjjön az áram, hanem a sarkon lévő fotovoltaikus technológiából, elsősorban a napelemes kocsibeállókon a nyitott parkolóhelyeken. Ez nem jelenti a nyilvános parkolóhelyeket. A nyitott parkolóhelyek többnyire fedett és fedett helyek.

Nem is olyan régen, hogy a tipikus napelemes rendszerekre főként házak ferdetetőire, illetve gyártó- és ipari csarnokok lapostetőire volt igény. A napelemparkok és napelemmezők elfogadottsága szintén magas a földre szerelt illeti , egy felmérésben a válaszadók 62%-a nyilatkozott úgy, hogy szívesebben létesítene egy napelemparkot villamosenergia-termelő rendszerként a szomszédságában, mint például egy atomerőművet. Itt mindössze 5% volt az atomenergia mellett.

napelemes autóbeállók ötlete a nyitott parkolóhelyeken .

Az e-mobilitás szakértői egy felmérésben több mint 70%-kal megerősítették, hogy a töltőállomások hálózatának bővülése erősen befolyásolja az elektromos járművek piacát. További 22% úgy gondolja, hogy ez legalább hatással van az elektromos járművek piacára.

Alkalmas:

• A legjobb gyakorlat napelemes autóbeálló: Amit Baden-Württembergben a kereskedelemnek és az iparnak tudnia kell most
• A töltőállomásoknak és a napelemes autóbeállóknak együtt van értelme: a kör bezárul

Az új autók vásárlási bónuszának melyik formáját részesítené előnyben?

A 100 százalékról hiányzó százalékpontokról a forrás nem ad tájékoztatást. A kérdést a következőképpen tették fel a forrásban: „Egy másik javaslat az úgynevezett vásárlási bónuszokra vonatkozik új autók vásárlásakor. Az állam fedezné a vételár egy részét.

• Csak elektromos autóknál legyen ilyen vásárlási bónusz? Kell-e alacsonyabb vásárlási prémium a belsőégésű motoros autóknál?
• Minden új járműre azonos vásárlási bónuszt kell alkalmazni? Vagy teljesen ellenzi az ilyen állami ösztönzőket új autók vásárlásakor?

A többség elutasítja az állami autóvásárlási ösztönzőket: az ARD-DeutschlandTRENDS által megkérdezettek összesen 55 százaléka nyilatkozott úgy, hogy teljes mértékben ellenzi az új autók vásárlási bónuszának bevezetését, vezetési típustól függetlenül. A koronaválság gazdasági következményeinek leküzdését célzó gazdaságélénkítő csomag részeként a nagykoalíció úgy döntött, hogy csak bónuszfizetéssel támogatja az alternatív hajtásokat. Emelni kívánják az elektromos, hibrid vagy hidrogénes járművek vásárlásának támogatását, amely környezetvédelmi bónusz formájában már létezik.

A környezetvédelmi bónusz összege elektromos járművek vásárlására Németországban 2021

Ez a statisztika mutatja az elektromos járművek vásárlási bónuszának összegét, amely környezetvédelmi bónuszként is ismert, az elektromos jármű vezetési típusa szerint 2021-ben Németországban. Elektromos jármű és a megfelelő használt járművek vásárlása (vásárlása vagy lízingelése) támogatható. . A díjat arányosan a szövetségi kormány és az autógyártó viseli. A legfeljebb 40 000 eurós nettó listaárú, tisztán akkumulátoros elektromos járművek környezetvédelmi bónusza 2021-ben járművenként 9 000 euró volt.

A feltüntetett támogatási arányok visszamenőleg érvényesek a június 4-től jóváhagyottakra. A BAFA szerint a tisztán elektromos autók, a konnektorról tölthető hibridek és az üzemanyagcellás autók, valamint a megfelelő használt járművek támogathatók.

Az elektromos autókra igényelt környezetvédelmi bónuszok száma Németországban gyártó szerint

Ez az oka annak, hogy az Xpert.Solar napelemes autóbeállókkal kapcsolatos tanácsadás és tervezés egy további lépés a károsanyag-kibocsátásmentes elektromos autók iránti kereslet felé

Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.

Felveheti velem a kapcsolatot az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804  .

Nagyon várom a közös projektünket.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Az Xpert.Digital egy ipari központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikára összpontosít.

360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal jól ismert cégeket támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni értékesítésig.

Digitális eszközeink részét képezik a piaci intelligencia, a marketing, a marketingautomatizálás, a tartalomfejlesztés, a PR, a levelezési kampányok, a személyre szabott közösségi média és a lead-gondozás.

További információ: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus